Ремонт коробки передач санг енг актион

Ремонт АКПП СсангЙонг Актион

Ремонт автоматической коробки Санг Енг Актион

Автомобили SsangYong Actyon завоевали в нашей стране популярность, и неизменно, год из года продолжают оставаться в «топах» по продаже кроссоверов. Надежность машины, в целом, отличная, но стоит поговорить об одном «НО», которое как раз портит общую картину.

Трансмиссия BTR М11 устанавливается на SsangYong Actyon дизель, 2.0 литра. Безусловно как и многие АКПП — имеет детские болезни, которые начинают появляться спустя 80.000 км., пробега, и к сожалению, как правило, требует ремонт АКПП СсангЙонг Актион ближе к 120-130.000км.

Неисправности АКПП SsangYong Actyon

Проблема 2:
Неисправность гидравлического блока (гидроблока), соленоидов.

Ощущается:
Пинки, аварийный режим, удары при переходе на пониженную скорость, особенно часто требуется ремонт акпп Санг Енг Актион дизель, поскольку крутящий момент намного больше бензинового собрата.

Решение:
Требуется диагностика гидроблока и соленоидов. Мы используем гидростенд KINERGO, который обеспечивает 100% точность.

Проблема 2:
Износ отверстия серво-поршня тормозной ленты.

Ощущается:
Пробуксовка 2-й и 6-й передачи, удар при переключении 2-й передачи, пропадание 6й передачи.

Решение:
Восстановление посадочного места в корпусе акпп, замена расходных элементов в механической части коробки передач.

В таких случаях требуется восстановление корпуса, или замена на новый.

Проблема 3:
Неисправность заднего планетарного ряда. Разрывает опорный подшипник из-за больших нагрузок и из-за высокого трения приваривается втулка планетарного ряда к оси солнечной шестерни.

Ощущается:
Удары на всех передачах, не переключает передачи выше третьей, удар при включении D и R, аварийный режим.

Решение:
Это один из худших случаев-поэтому без полной деффектовки и ремонта агрегата не обойтись.

Проблема 4:
Проблема с гидротрансформатором (бублик) АКПП СсангЙонг Актион Нью. Чаще всего связано с агрессивной манерой езды, передвижению по труднодоступной местности (пробуксовки).

Ощущается:
Вибрация при наборе скорости, возможен аварийный режим.

Решение:
Требуется дефектовка гидротрансформатора, с целью выявить неисправность. Как правило страдает фрикционная накладка, блокировка.

Проблема 5:
Сбой в програмном обеспечении акпп.

Ощущается:
Удары при переключении 1-2 и 3-4 передачи, затяжка переключения 1-2, принок при включении D.

Решение:
Эта проблема давно известна, поэтому в первую очередь-необходимо сменить ПО, в запущенных случаях это может привести к поломке акпп.

Наши преимущества:
Мы всегда на Вашей стороне и мы желаем помочь в решении проблемы максимально безболезненно для Вас. Следуя этому принципу, мы преобрели стенд КИНЕРГО, позволяющий Вам экономить на ремонте акпп до 30-и тысяч рублей, засчет высокопрофессионального теста соленойдов и востановления гидроблоков.

Примеры наших работ по ремонту АКПП SsangYong

Провели ремонт АКПП автомобиля SsangYong Actyon New 2013г., пробег 61.000т. км. АКПП 6ст — BTR M11

Автомобиль приехал с проблемой пробуксовки первой передачи, не едет при отпускании тормоза.

Электронные ошибки: не правильное передаточное соотношение первой передачи.

Принимаем в работу, разбираем.

Выполнили следующие работы в рамках капитального обслуживания автоматической трансмиссии:

• ремонт гидротрансформатора;
• чистка/тест гидроблока, замена 4х соленоидов;
• восстановление корпуса АКПП;
• замена всех одноразовых расходников: поршней/фрикционных дисков/тормозной ленты;
• замена муфты С2

Поставили автомобиль на полный ход с гарантией 1.5 года. Желаем владельцу длительной беспроблемной эксплуатации!

Автомобиль СсангЙонг Нью Актион дизель, с коробкой BTR M11 DSI-6 приехал к нам на диагностику с полным «букетом» ошибок. Ошибки были по неверному передаточному соотношению практически всех передач. Что это значит? Неполадки с механической частью.

Оставили автомобиль для дальнейшей дефектовки. Слив масло стало понятно, что это всё же, мех.часть.

Далее при разборе коробки обнаружилась и сама проблема — обломило тормозную ленту, плюс выработка в корпусе!

Почему так происходит? Это к сожалению конструктивная недоработка коробок BTR-М11. В результате появления выработки в посадочном месте сервопривода, его перекашивает и весь «удар» принимает на себя тормозная лента, ее клинит, или же она ломается как в данном случае!

Плюс досталось масляному насосу АКПП, выработку можете видеть на фото..

В итоге с этим «БТРом» нашим мастерам пришлось повозиться, а именно:

• Заменить все расходники;
• Поменять насос;
• Восстановить корпус;
• Проверить и почистить гидравлическую часть;
• Отремонтировать гидротрансформатор.

Зато теперь владелец может снова наслаждаться своим автомобилем и не думать о проблемах в работе АКПП!

Приветствуем друзья! Сегодня расскажем вам о ремонте этого Южнокорейского внедорожника —Ssang Young Kyron с дизельным двигателем.

Автомобиль приехал к нам с ошибками по пробуксовке 5-6 передачи, и ошибками по соленоидам A-B.

6 ступенчатая BTR DSI-6 M78, достаточно часто попадет в наш техцентр, и часто именно на капитальный ремонт, так произошло и в данном случае, горелое масло, и сильный износ АКПП, при дефектовке мы обнаружили:

-Износ переднего планетарного механизма
-Износ фрикционных и стальных дисков
-Сгоревшие тормозные ленты

В совокупности коробку ждал капитальный ремонт, который мы провели, не забыли и про гидравлическую составляющую а именно провели обслуживание гидроблока, и ремонт гидротрансформатора.

Выработка в корпусе и в барабане, сгоревшие тормозные ленты и ряд других неисправностей мешали АКПП BTR M11 автомобиля SsangYong Actyon исправно работать.

Симптомы при поступлении были такие: Автомобиль ехал вперед только при повышении оборотов до 3 тысяч оборотов. Ощущались удары при понижении и повышении передач, в двух словах, всё плохо!

При разборе и дефектовке удивило большое содержание стружки в АКПП, позже увидели повреждения корпуса, поэтому все встало на свои места.

Выработка барабана от сгоревшей тормозной ленты тоже подливала масла в огонь. трансмиссии досталось!

Протестировали соленоиды, пришлось заменить два основных клапана (линейного давления и блокировки ГДТ), поскольку были порваны сетки и не отрабатывали втулки.

По итогу ремонт вышел не самый бюджетный, но учитывая состояние КПП, это не удивительно! Владелец получил гарантию 1.5 года и наши рекомендации по обслуживанию и эксплуатации авто!

Произведение Южнокорейских машиностроителей, SsangYoung Actyon с коробкой BTR-M11.

BTR M11 — 6 ступенчатая АКПП поперечного расположения, которую впервые начали устанавливать в 2010 году, встречается в РФ она у нас благодаря тому что собиралась на нашем дальневосточном заводе Соллерса. Расчитана она как для переднеприводных кроссоверов так и для полноприводных, среди детских болезней можно отметить такие как :
-Настройки электрики и износ поршня Серво тормозной ленты, который приводит к проблемам с переключением.

Данный авто приехал к нам своим ходом, но акпп находилась в аварийном режиме и судя по ошибкам имела механическую неисправность!

При дефектовке АКПП мы выявили такие неисправности как:

— Сгоревшие пакеты 3 и передачи R
-Развалился подшипник вала задней передачи который к тому же повредил корпус АКПП.

Из за поврежденных деталей сумма ремонта составила 97 тыс рублей. Под замену попали все фрикционные диски, часть стальных, провели чистку гидроблока, с заменой соленоида линейного давления, так же заменили прокладочный комплект, обслужили гидротрансформатор, восстановили корпус КП (детская болезнь). И конечно заправили оригинальным маслом для BTR M11.

Автомобиль СсангЙонг Кайрон 2.3 бензин, пробег 95.000км., АКПП BTR M78 прибыл к нам на эвакуаторе на замену коробки автомат. Да, Вы не ослышались, именно на замену. Почему так? В некоторых случаях приобрести новый агрегат получается выгодно, и в этом мы тоже всегда рады помочь.

Предыстория такова — автомобиль встал без движения, при переводе на «R» или «D» ничего не происходит. Все начиналось с пинков и ударов, затем аварийный режим, клиент продолжал так эксплуатировать автомобиль, в результате коробка ответила ему тем же, а именно полностью вышла из-строя.

Разумеется восстановить ее вполне реально, просто по-деньгам это выходит довольно дорого, в таком случае мы приобретаем новый агрегат (абсолютно новый), и устанавливаем на автомобиль.

Выполнили восстановительный ремонт этого SsangYong с акпп BTR DSI-6 M11, автомобиль приехал с пробуксовками 3-6 передач.

В процессе дефектовки обнаружили ряд проблем.

Сгоревшая тормозная лента:

Неисправные соленоиды (выполнили тестирование на стенде):

выполнили ремонт корпуса , произвели расточку под ремонтный поршень:

Произвели большой спектр работ для восстановления работоспособности этой акпп.

Гарантияный обязательства на работы составляют 1.5 года. Стоимость восстановления составила 123.000 рублей.

Источник

АКПП Саньенг Актион (SsangYong Actyon): что нужно знать

Модель SsangYong Actyon является популярным корейским кроссовером, особенно в версии с экономичным дизелем и автоматической коробкой передач. Именно такое сочетание ДВС и КПП позволяет обеспечить максимальный комфорт в сочетании с приемлемой динамикой и снижением расходов на топливо.

Однако не все владельцы знают, что в случае с моделью Саньенг Актион коробка автомат требует к себе повышенного внимания. В этой статье мы поговорим о том, какая АКПП стоит на Actyon, а также что нужно учитывать во время эксплуатации и обслуживания данной трансмиссии.

Автоматическая коробка SsangYong Actyon: особенности и неисправности

Итак, благодаря доступной цене и удачному сочетанию целого ряда характеристик автомобили марки SsangYong быстро завевали популярность на территории СНГ. Как известно, компания специализируется на производстве внедорожников и кроссоверов, которые в данный момент весьма востребованы на рынке.

Что касается трансмиссии, МКПП Саньенг Актион особых нареканий не вызывает. Если коробку не нагружать, вовремя обслуживать, использовать качественное и рекомендуемое производителем трансмиссионное масло, а также следить за отсутствием течей и эксплуатировать машину в щадящем режиме, тогда «механика» не доставит проблем несколько сотен тысяч километров.

• Если рассматривать версии с автоматом, случаи сбоев, выхода из строя и необходимости ремонта АКПП SsangYong Actyon достаточно распространены. Дело в том, что автоматическая коробка переключения передач на указанной модели не самая надежная, агрегат не рассчитан на высокие нагрузки, а также отличается средним качеством сборки.

На Модель Ssang Yong Actyon и SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) устанавливается АКПП производителя BTR из Австралии. Позже компания была переименована в DSI (Drivetrain Systems International).

Еще отметим, что в общей сложности в разное время встречались 3 модификации указной АКПП. Чтобы определить, какая именно коробка автомат стоит на автомобиле, нужно обратить внимание на год выпуска авто и VIN-код. Если коротко, АКПП BTR M11 несколько отличаются на машинах 2WD и 4WD. Версии с передним и полным приводом, а также в зависимости от типа ДВС (бензин, дизель) имеют разный корпус АКПП и другие отдельные детали.

На практике, с бензиновыми моторами указанная АКПП достаточно долго работает без проблем, однако в паре с более тяговитыми дизелями неполадки трансмиссии возникают чаще. Причина — большой крутящий момент дизельного двигателя, что становится основной причиной поломки автомата.

Среди основных признаков неисправности АКПП можно выделить:

1. потерю мощности, увеличение расхода топлива;
2. рывки, пинки АКПП при переключении передач в движении на прогретом ДВС;
3. передачи не включаются или коробка автомат переходит в аварийный режим;
4. пробуксовки, затягивание передачи;

Так или иначе, причин может быть много, начиная с выхода из строя соленоидов АКПП или перегрева коробки и заканчивая проблемами с гидроблоком. При этом езда на автомате, который начал дергаться, часто приводит к тому, что повреждается поршень сервопривода, тормозная лента, фрикционы и т.д. Как только владелец замечает подобные симптомы, необходима диагностика и дефектовка коробки автомат.

• Также необходимо учитывать, что АКПП BTR M11 предельно чувствительна к качеству, уровню и состоянию трансмиссионного масла (жидкости ATF). Регулярная проверка и замена жидкости позволяет предотвратить целый ряд неисправностей АКПП.

Обратите внимание, как правило, расходы на регулярные замены масла и фильтров в автомате позволяют значительно сэкономить на последующем обслуживании и ремонте.

• Еще отметим, что масляный насос АКПП BTR M11 часто выходит из строя по причине езды на грязном и перегретом масле, в результате усиления вибраций ГДТ или как следствие эксплуатации агрегата, который изначально неисправен (уже появились пинки, рывки АКПП, однако владелец игнорирует проблему).

Нужно понимать, что проблема в данном случае только усугубляется, так как масляный насос при его неполадках может не создавать нужного давления, пинки АКПП заметно усиливаются, «горят» фрикционы и т.д. При этом замена масла в коробке автомат уже не решит проблему, так как масляный насос требует замены. Параллельно меняются и его сальники.

• Агрессивная езда и повышенные нагрузки (длительные пробуксовки в грязи и снегу, буксировка прицепов или других авто, резкие старты с места и т.п.) часто приводят к повреждению деталей АКПП (например, фрикционных дисков, опорных подшипников внутри планетарного ряда и т.д.).

В результате в масле активно скапливается металлическая стружка и продукты износа фрикционов. Указанная стружка ухудшает свойства масла, забивает фильтры АКПП, играет роль абразива, повреждая поверхности. Вышедшие из строя подшипники могут стать причиной необходимости замены или ремонта заднего планетарного ряда (в зависимости от степени повреждений).

Советы и рекомендации

Начнем с того, что поломки АКПП, которые появляются внезапно, встречаются достаточно редко. Обычно автомат «умирает» постепенно, на возникновение неполадок указывают сильные вибрации при разгоне/торможении, сбои, рывки, пинки АКПП при переключении передач.

Также могут проявиться пробуксовки в момент, когда передача переключается «вверх» или «вниз». Нередко автомат буксует и пинается только на одной передаче (например, на второй, третьей или четвертой). Еще часто на приборной панели загорается индикатор аварийного режима коробки передач.

По этой причине, как с ремонтом АКПП на Актионе, так и с заменой агрегат могут возникнуть проблемы. Прежде всего, специалисты отмечают низкую взаимозаменяемость (такая коробка не устанавливается на модели других марок), а также сложности с подбором контрактных агрегатов и оригинальных/неоригинальных запчастей.

С учетом вышесказанного становится понятно, что необходимо сразу после появления малейших признаков, указывающих на неполадки, обращаться в автосервис для диагностики. Более того, нужно отдельно подбирать мастерскую по ремонту АКПП, которая специализируется на ремонте BTR M11.

При этом узкоспециализированные мастерские, как правило, имеют все запчасти на складе, ремонт осуществляется в сжатые сроки. При необходимости, поиск, подбор и заказ нужных деталей и их доставка не составляет большого труда.

Также специалисты могут оказать квалифицированную помощь при подборе контрактных агрегатов, имеют опыт по восстановлению (реставрации) отдельных элементов данной АКПП без их замены на новые детали. В ряде случае это позволяет снизить затраты на ремонт автомата BTR M11.

Что в итоге

Как видно, хотя SsangYong Actyon АКПП является достаточно интересным предложением по привлекательной цене, общая надежность коробки автомат на данной модели, а также некоторые сложности с ремонтом и обслуживанием агрегата в определенной степени нивелируют преимущества данной модели.

Напоследок отметим, что при замене масла не стоит использовать дешевые аналоги, а также следует избегать смешивания продуктов разных производителей, так как это может привести к ускоренному износу коробки, преждевременным поломкам или полному выходу автоматической трансмиссии BTR M11 из строя. Оптимальным решением будет использование оригинальных жидкостей ATF, которые рекомендует сам производитель автомобиля.

Режим Tiptronic автоматической коробки передач: назначение, принцип работы Типтроник. Преимущества и недостатки АКПП Типтроник.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Ведущий мировой производитель автоматических трансмиссий Jatco (Nissan). Коробки автомат и вариаторы Джатко, особенности, преимущества.

Лада Веста с автоматом: какой тип автоматической трансмиссии на Lada Vesta, плюсы и минусы. Перспективы появления АКПП или вариатора на Весте.

Lada Granta с автоматической коробкой передач: какая АКПП стоит на Граната, надежность коробки, особенности, преимущества и недостатки.

Когда и почему нужно менять масло в автоматической коробке передач. Замена трансмиссионного масла в АКПП Polo Sedan. Советы и рекомендации.

Источник