Ремонт коробки передач скания

Ремонт КПП SCANIA

Шведский концерн SCANIA, один из немногих производителей грузовых автомобилей, кто занимается разработкой собственных коробок передач. На все новые флагманские модели компании устанавливаются АКПП Allison с двенадцатью ступенями передач. На более простых тягачах встречаются Немецкие МКПП марки ZF и роботизированные КПП Scania Opticruise.

Особенности и неисправности КПП SCANIA

Коробки передач, устанавливаемы на автомобили СКАНИЯ, характеризуются высоким уровнем надежности и удобством использования. Но жесткие условия эксплуатации и грубые нарушения правил обслуживания могут вызвать серьезные повреждения трансмиссии.

Основные поломки КПП:

• затрудненное переключение и самопроизвольное скидывание передач. Неисправность свойственна МКПП с сильным износом синхронизаторов;
• металлический шум и треск при изменении передач;
• выход трансмиссии в аварийный режим. Поломка встречается при сильном износе или неисправности электроники на АКПП и роботизированной коробке передач;
• неправильное переключение передач в автоматическом режиме;
• не включается делитель или демультипликатор;
• течи масла.

Чем раньше будет выявлена причина поломки, тем меньше риск полного выхода из строя трансмиссии. Уже после первых симптомов, стоит обратиться к опытным специалистам для устранения всех неисправностей. Так вы сможете сэкономить свое время и деньги.

Особенности ремонта КПП СКАНИЯ

Для устранения неполадок коробка передач проходит комплексную компьютерную и стендовую диагностику. Зачастую проблемы в работе узла связаны с выходом из строя датчиков положения селектора, скорости, температуры и давления рабочей жидкости. В таких случаях ремонт происходит без снятия КПП автомобиля. Если поломка глобальная, восстановление происходит в несколько этапов:

• КПП демонтируется и очищается от внешних загрязнений;
• поиск и устранение внешних повреждений;
• дефектовка узла;
• замена изношенных или неисправных элементов;
• сборка КПП.

Перед установкой трансмиссии на автомобиль, она повторно диагностируется. На МКПП проводиться регулировка преднатяга подшипников и привода управления. Автоматические и роботизированные трансмиссии заново прописываются в ЭБУ двигателя, а старые ошибки по блоку удаляются.

Источник

Ремонт КПП Скания

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ

* Отмеченные поля обязательны для заполнения

Ваша заявка удачно отправлена

Грузовые автомобили и автобусы производства компании Scania оснащаются очень надежными и удобными в использовании коробками передач. Однако серьезные неисправности трансмиссии могут возникнуть по причине нарушения правил обслуживания или при эксплуатации в суровых условиях.Нередко причиной поломки становится масляное голодание. Именно поэтому замену масла следует производить своевременно, в соответствии с регламентом производителя.

Основные неисправности КПП

• возникновение посторонних шумов и треска при переключении передач;
• проблемы с включением делителя или демультипликатора;
• трудности с переключением, самопроизвольное включение/выключение передач;
• протечка масла.

При появлении первых признаков таких неисправностей нужно обращаться к профессиональным мастерам для срочного устранения дефекта.

Ремонтируемые модели Скания:

• выполняются диагностические работы;
• КПП снимается и дефектуется, в ходе которой могут обнаружатся дополнительные неисправности;
• все поломки обговариваются с клиентом и определяется стоимость работ;
• после этого специалисты приступают непосредственно к ремонту, осуществляя замену отдельных деталей;
• завершив все действия, КПП Scania возвращается на место.

Источник

КПП Скания не включаются ряды

Что делать если пропали половинки, не включается нижний или верхний ряд коробки переключения передач грузового автомобиля Scania? Бывает еще, что скорости просто вылетают во время движения. Далее опишем всю информацию по указанной неисправности

Признаки неисправности

Если при попытке переключения флажка на рычаге КПП, присутствуют указанные ниже
признаки:

• Не переключаются передачи
• Пропали половинки
• Не включается нижний ряд

• Не включается делитель КПП
• Не включается передача
• Вышел из строя демультипликатор

Проявлением этого, могут быть многие причины. Рассмотрим их далее.

Причины неисправности

• Неисправность электронного блока
• Проблемы с воздухом
• Механическая поломка коробки передач
• Выход из строя переключателя

• Неисправность индукционного датчика КПП
• Выход из строя электромагнитного клапана делителя
• Замыкание или обрыв жгута электропроводки

Что можно предпринять самостоятельно

Если на Вашем грузовике возникла описываемая неисправность, Вы можете попробовать устранить ее самостоятельно. Выполните следующие проверки:

• Наличие ошибок на информационном табло автомобиля
• Давление в пневмосистеме
• Надежность соединения разъемов жгута электропроводки

Если эти действия не помогли и проблема не пропала, дальнейшие действия по устранения неисправности лучше доверить профессионалам.

Модельный ряд

Далее приводим перечень грузовиков Скания, по конкретной модели, для которых характерна данная неисправность все серии: P/G/R

Диагностика делителя КПП Scania

Специалисты нашей компании, имеют большой опыт в диагностировании коробки передач. Диагност, адекватно определит образовавшуюся поломку. Далее будет произведен ремонт электрической и электронной части коробки передач, с заменой программированием, запчастей, — если будет необходимо.

История из практики нашего ремонта

Неисправность клапана включения рядов

Начало новой недели началось понедельничным трезвоном владельцев всевозможной техники. Первым попросил о помощи наш давний знакомый. Автомобиль Скания R-380, после выхода из бокса и проведенного ремонта двигателя, перестал включать верхний и нижний ряд. При ближайшем осмотре техники, оказался мертвым клапан, включающий ряды на коробке. Требовалась его замена.

Очень часто случается так, что во время проведения ремонта на автомобиле в боксе или на улице, одновременно выходят из строя компоненты электроники, двигателя и электрики. Водитель мучился битый день, меняя датчики и переустанавливая с места на место, пытаясь облегчить включение коробки передач, которая в свою очередь упрямо не хотела включать передачи. В этом автомобиле так же оказался битым клапан включения низшей передачи. Проще говоря клапан управления из электромагнитной катушки, а в простонародии «бинокля» не срабатывал. Решением было подача нужного слабенького давления в коробку передач, дабы включить начало движения. Так и сделали. Получилось и машина поехала.

Неблагодарное дело электрику заниматься не своим делом, но что не сделаешь для человека, попавшего в трудную ситуацию на дороге. Приходится иногда и быть воздушником и слесарем одновременно. Сезон дождей открыт и теперь нужно быть осторожным, выезжая в дорогу на неподготовленной машине, но помните, что всегда найдутся в дороге люди, которые придут к вам на помощь. Не отчаивайтесь.

Источник

Ремонт коробок передач Скания

Коробка Скания требует ремонта не слишком часто – шведский концерн выпускает качественную и долговечную продукцию. В грузовиках используются 12-ступенчатые КПП (на более новых моделях) или роботизированные МКПП ТП ZF Opticruise (на классике). Тем не менее, жесткие условия эксплуатации периодически приводят к поломкам. Рассмотрим основные проблемы данного узла, которые мы поможем вам решить. Работаем в СПб и Москве, есть гарантия на любые виды ремонтных и профилактических услуг.

Возможные неисправности коробки передач Scania

Ремонт редукторов Скания и в целом КПП требуется в тех случаях, когда на устройство долгое время влияли негативные факторы: неаккуратное управление автомобилем, сложные климатические условия, плохие дороги, игнорирование требований к техосмотру и профилактическому обслуживанию.

Симптомы, которые могут возникать при поломке:

• самопроизвольное сбрасывание передач (случается при износе синхронизаторов);
• посторонние шумы в момент переключения;
• ошибки при автоматическом переключении передающего момента;
• если сбоит электроника автомобиля, то трансмиссия может произвольно переходить в аварийный режим;
• наблюдаются подтеки масла;
• не включаются демультипликатор или делитель.

Ремонт коробки Скания должен производиться своевременно и строго профессионалами. Тогда велик шанс ее возвращения к жизни без необходимости полной замены.

Что включает в себя процесс

Сначала мастер сервиса делает комплексную проверку путем компьютерной диагностики, проверяет также состояние датчиков скорости, температуры, давления и положения селектора. Снимать КПП с грузовика нужно не всегда, это требуется только при серьезных поломках. В этом случае осуществляются следующие основные этапы:

• демонтаж коробки;
• разборка и устранение загрязнений;
• поиск неисправностей;
• дефектовка (экспертная оценка пригодности);
• замена сломанных или изношенных компонентов;
• обратный монтаж КПП на Сканию.

Итоговая стоимость услуги зависит от трудоемкости работы и затраченного времени. По окончании работ устройство обязательно проверяется, регулируется (подшипники, преднатяг управляющего привода). Если речь идет о роботизированной трансмиссии, то ее нужно заново прописать на ЭБУ, удалив ошибки, накопившиеся с предыдущей работы.

Почему мы

Компания «Гудвил Холдинг» производит ремонт КПП Скания и обслуживание прочей грузовой техники в Санкт-Петербурге и Москве. Опытные мастера разбираются в тонкостях устранения неполадок коммерческого транспорта. Работаем с ситуациями любой сложности. Используем современное оборудование, качественные расходные материалы и оригинальные запчасти.

Адекватный уровень цен ремонта коробки передач Скания сочетается с высоким качеством обслуживания, в основе которого лежит комплексный подход к любой проблеме. На все виды работ автосервиса предоставляется гарантия. Используйте телефон или чат на сайте для связи с нами и консультирования.

Адрес: Санкт-Петербург 196608,
г. Пушкин, ул. Автомобильная, д.4, лит. АЗ

Телефон: 7 (812) 324-52-46, (812) 324-52-46, 322-65-00, 8-800-333-23-78
E-mail: disp@truck.ru

Часы работы: с 9-00 до 21-00 пн-сб, воскресенье — выходной.

Источник

Ремонт коробки передач скания

Главная Автомобили — Scania Scania. Механическая коробка передач (демонтаж и монтаж) — 2002 год

Scania. Механическая коробка передач (демонтаж и монтаж)

Демонтаж и монтаж

© Scania CV AB 2002, Sweden

Оглавление

Общие сведения 3

Меры предосторожности 4

демонтажных и монтажных работ Коробка передач с гидротрансформатором 6

Полноприводные автомобили 8

Коробка передач с системой

автоматического переключения «Opticruise» 10

Коробка передач без гидравлического замедлителя 11

Применяемые инструменты и

оборудование Специальные инструменты и приспособления 12

Прочее оборудование 13

Слив охлаждающей жидкости и масла из гидравлического

Технологические опоры двигателя 17

выключения сцепления 18

Подготовка муфты выключения сцепления к установке коробки

Заправка охлаждающей жидкости и масла в гидравлический

Спецификация Моменты затяжки 24

Заправочные емкости 25

Общие сведения

Общие сведения

В данной Инструкции приведено общее руководство по выполнению работ со всеми моделями механических коробок передач.

При описании работ за основной вариант принята механическая коробка передач с гидравлическим замедлителем. Существуют небольшие различия в технологии выполнения работ, которые зависят от наличия на автомобиле:

Opticruise. Системы автоматического переключения «Opticruise»

а также при отсутствии гидравлического замедлителя.

Необходимость демонтажа некоторого дополнительного оборудования, например, коробки отбора мощности, диафрагмы привода гидротрансформатора и т.п., должна определяться в каждом конкретном случае.

Данная Инструкция относится к следующим моделям коробок передач:

Примечание: Минимальное расстояние от нижнего лонжерона рамы до пола, необходимое для демонтажа коробки передач, составляет примерно 1 м.

Примечание: Минимальное расстояние за коробкой передач, необходимое для ее демонтажа, составляет примерно 150 мм.

Меры предосторожности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкрат.

Используйте опорные стойки.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, то перед началом выполнения работ необходимо выпустить сжатый воздух из пневматических упругих элементов подвески.

Если автомобиль установлен на опорные стойки, запрещается изменять вертикальное положение рамы относительно мостов, например, путем накачивания пневмоэлементов подвески.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

При попадании на открытые участки кожи или в глаза агрессивных рабочих жидкостей, масел или консистентных смазок возможны травмы и заболевания.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Запрещается работать под кабиной, поднятой в промежуточное положение. Всегда поднимайте кабину полностью до упора. Запрещается находиться перед или за кабиной в процессе ее подъема.

ВНИМАНИЕ! При выполнении работ под поднятой кабиной необходимо всегда использовать упор 99 295.

Перед подъемом кабины убедитесь в отсутствии в кабине незакрепленных предметов.

ВНИМАНИЕ! Перед подъемом кабины убедитесь в том, что:

Стояночный тормоз включен.

Рычаг коробки передач установлен в нейтральное положение.

Примечание: После подъема кабины проверьте, что коробка передач осталась в нейтральном положении. Существует опасность непроизвольного включения передачи при подъеме кабины.

Особенности выполнения демонтажных и монтажных работ

Указания по сливу и заправке охлаждающей жидкости в систему охлаждения гидротрансформатора приведены в Руководстве по техобслуживанию и ремонту, группа 02.

Слив оставшейся охлаждающей жидкости показан на рисунке.

Расположение сливного клапана на автомобилях с гидротрансформатором.

Указания по сливу и заправке рабочей жидкостью гидротрансформатора приведены в Руководстве по техобслуживанию и ремонту, группа 04.

Указания по демонтажу и монтажу охладителя рабочей жидкости гидротрансформатора приведены в Руководстве по техобслуживанию и ремонту, группа 04.

Технологические опоры гидротрансформатора

На автомобилях с гидротрансформатором не требуется установка опор под двигатель.

Гидротрансформатор должен быть установлен на опоры после подъема коробки передач на монтажной тележке, см. поз. 13 в таблице раздела «Демонтаж».

Технологические опоры гидротрансформатора показаны на рисунке.

Вместо резиновых подушек опор гидротрансформатора установите деревянные бруски с размерами 85x85x40 мм.

После установки опорных кронштейнов на коробку передач (см. поз. 14 в таблице раздела «Монтаж» ) технологические опоры гидротрансформатора необходимо снять.

Примечание: Установите резиновые подушки опор на место. Момент затяжки 70 Н.м.

Все прочие операции выполняются в соответствии с технологией демонтажа и монтажа коробки передач с гидравлическим замедлителем.

Демонтируйте карданные валы между коробкой передач и раздаточной коробкой, а также между раздаточной коробкой и передним ведущим мостом. Эти операции выполняются после операции поз. 4 в таблице раздела «Демонтаж».

Демонтируйте нижнюю поперечину рамы. Примечание: Батареи должны быть сняты.

На некоторых автомобилях для демонтажа нижней поперечины рамы может потребоваться также демонтировать гидравлические магистрали гидроцилиндра подъема кабины.

Примечание: На автомобилях с полноприводной трансмиссией не требуется демонтировать кабель датчика скорости автомобиля.

Установите на место нижнюю поперечину. Момент затяжки 135 Н.м.

Установите карданный вал между коробкой передач и раздаточной коробкой, а также карданный вал между раздаточной коробкой и передним мостом. Эти операции выполняются после операции поз. 3 в таблице раздела «Демонтаж».

В случае, если гидравлические магистрали были демонтированы

Заправьте бачок подъемника кабины рабочей жидкостью.

Поднимите и опустите кабину два-три раза. Важно! Прочтите и соблюдайте меры предосторожности, касающиеся подъема кабины.

Проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке после каждого опускания кабины. При необходимости долейте масло до нормы.

P460 (привод переднего ведущего моста)

P540 (вал между коробкой передач и раздаточной коробкой GTD800)

P640 (вал между коробкой передач и раздаточной коробкой GTD900)

Проверьте наличие признаков течи в соединениях магистралей, которые демонтировались.

Изготовление опорной балки

Для опирания двигателя необходимо изготовить швеллерную балку сечением 120 x 60 мм, как показано на рис.

Опоры двигателя на автомобилях с полноприводной трансмиссией

Для опирания двигателя используйте швеллер 120 x 60 мм 1, который кладется на

рессоры, и технологические опоры 99 318, см. рис. Установите опоры двигателя, как описано в разделе «Технологические опоры двигателя» .

Все остальные операции выполняются в соответствии с описанием демонтажа и монтажа коробки передач с гидравлическим замедлителем.

Отсоедините и промаркируйте три электрических разъема, см. рисунок. См. описание операции поз. 8 в таблице раздела «Демонтаж» .

Присоедините три электрических разъема согласно сделанной маркировке. См. описание операции поз. 8 в таблице раздела «Демонтаж» .

Все остальные операции выполняются в соответствии с описанием демонтажа и монтажа коробки передач с гидравлическим замедлителем.

Не выполняются операции поз. 2 и 5 в таблице раздела «Демонтаж» , которые относятся к отсоединению трубопровода от пропорционального клапана и отсоединения гидравлических шлангов.

Не выполняются операции поз. 2 и 5 в таблице раздела «Монтаж» , которые относятся к присоединению трубопровода к пропорциональному клапану и присоединения гидравлических шлангов.

Примечание: В случае механической коробки передач без гидравлического замедлителя магистраль охлаждающей жидкости отсутствует.

Все остальные операции выполняются в соответствии с описанием демонтажа и монтажа коробки передач с гидравлическим замедлителем.

Руководство по ремонту

Применяемые инструменты и оборудование

Обозначение Наименование Рисунок Настенный стенд для специнструмента

Источник