Ремонт коробки передач сузуки sx4

Профессиональный ремонт с гарантией качества механических коробок передач автомобиля марки Suzuki SX4 2 1 3 всех модификаций 1.5 1.6 1.9 2.0. Москва Российская Федерация

РЕМОНТ КПП СУЗУКИ SX4 3 2 1
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СУЗУКИ SX4
установка замена купить все модификации 1.5 1.6 1.9 2.0
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля СУЗУКИ SX4 ​. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп СУЗУКИ SX4:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач СУЗУКИ SX4:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач СУЗУКИ SX4 ​ 1.5 1.6 1.9 2.0 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Первопричина поломок коробки передач на СУЗУКИ SX4, чаще всего, недостаток трансмиссионного масла в кпп. Из за этого чаще всего «сгорают» подшипники несущих валов. Но, подшипники могут начать издавать характерные гудящие звуки и после 60-80 тыс.км пробега автомобиля. Пример на фотографиях чуть ниже, замена подшипников, сальников, промывка корпуса коробки передач СУЗУКИ SX4 от вкрапления стальной крошки.

Схема коробки передач кпп СУЗУКИ SX4

коробка передач в сборе

шестерни кпп

дифференциал

блок выбора передач (вилки кпп)

Suzuki SX4 – мини-кроссовер, ставший результатом совместной разработки производителей Сузуки и Фиат. Впервые модель была продемонстрирована на Женевском автосалоне в 2006 году, новое поколение автомобилей начало продаваться с 2013 года. Модель была ориентирована на европейский и американский рынок, в России она начала продаваться только в 2010 году. Внедорожник выпускался с 4-мя разновидностями двигателей, в их числе моторы на бензине и мощные дизели. Машина оснащена 6-ступененчатой механической или автоматической коробкой передач.

Особенности конструкции и неисправности мкпп Suzuki SX4

Механическая коробка передач Сузуки SX4 стала наиболее востребованным вариантом для кроссовера, так как она обеспечивает полую управляемость и позволяет справляться со сложными дорожными ситуациями. К тому же, она обладает надежной конструкцией и редко выходит из строя. Однако конструктивные особенности обусловили несколько распространенных неполадок, с которыми часто сталкиваются владельцы автомобилей Сузуки:

• Затрудненное включение 1-ой и 2-ой передачи. Проблема может быть связана с износом сцепления или возникать по другим причинам, требуется пройти диагностику в мастерской.
• Включение 3-ей и 4-ой передачи вместо первой и второй. Проблема часто возникает при пробеге около 80 000 км, она обычно связана с поломкой механизма кулисы и троса кпп. Детали быстро изнашиваются из-за особенностей конструкции, а также при агрессивной манере вождения.
• Появление гула из коробки, он пропадает при нажатии педали сцепления. Также со стороны коробки могут возникать посторонние металлические звуки, хруст и скрежет говорят о сильном износе деталей.
• Потеки масла на корпусе, резкое снижение уровня смазки из-за нарушения работы уплотнителей. Необходимо устранить проблему как можно быстрее, так как недостаток смазки приводит к быстрому износу всех деталей механизма.

Ремонт мкпп Сузуки SX4 обычно требуется из-за выработанного ресурса деталей. Рабочий ресурс механики достигает 200 000 км. пробега, однако часто поломки возникают раньше, чем это было запланировано производителем. Износ убыстряет агрессивная манера езды: резкие старты и торможения, движения в пробках, буксировка других автомобилей, езда с перегрузкой – все это приводит к преждевременным поломкам. Уже при небольших признаках неисправностей необходимо обратиться в мастерскую, чтобы снизить итоговую стоимость ремонта.

Техническое обслуживание мкпп

Важную роль для состояния коробки играет своевременное техническое обслуживание с заменой трансмиссионного масла. Проводить ТО коробки рекомендуется каждые 45 тыс. км или каждые 3 года эксплуатации автомобиля. Для замены используется масло, соответствующее стандарту SAE 75W-90 или API GL–4. Рекомендованный объем для замены – 2,5 литра, у нас предлагается купить смазочные материалы и расходники.

Несоблюдение сроков обслуживания приводит к ускоренному износу деталей, в результате коробка быстро потребует полной замены. Чтобы избежать крупных затрат, получите техобслуживание профессионалам. Ремонт кпп Сузуки SX4 рекомендуется проводить только в специализированной мастерской – это гарантия надежности установленных деталей и расходных материалов, а также качества использованной смазки.

Услуги по выявлению и устранению неисправностей

Для определения причин поломок в автосервисе выполняется полная диагностика: кпп проверяется в движении, демонтируется и разбирается, проверка позволяет выявить все имеющиеся поломки. Дефектовка, то есть составление списка изношенных деталей, всегда выполняется в присутствии клиента – мы гарантируем точный расчет цен и не навязываем ненужные услуги.

Предлагается несколько вариантов схем ремонта кпп:

• Замена изношенных комплектующих на новые. После переборки составляется список, по которому вы можете приобрести у нас необходимые запчасти. Процесс капитального ремонта занимает не больше 2 дней, после завершения выполняется выходная диагностика и клиенту предоставляется гарантийный талон со сроком действия до двух лет.
• Замена коробки передач в сборе. Мы предлагаем купить новые и б/у кпп в Москве по очень невысокой стоимости, обмен позволит избежать лишних затрат.

Купить кпп Сузуки SX4 стоит при сильном износе деталей: в этом случае приобретать запчасти по отдельности невыгодно, к тому же, полная замена окажется более надежным решением. Замена потребует очень немного времени, автомобиль будет готов к эксплуатации. При установке новой коробки в сборе гарантия дается на максимальный срок, машина прослужит годы. Восстановленные детали окажутся не менее надежными: мы устанавливаем кпп только после капитального ремонта.

Почему стоит обратиться к нам?

Воспользуйтесь услугами нашей мастерской недорого при любых сбоях и неполадках в работе механической коробки передач кроссовера. Если машина не на ходу, мы предоставим эвакуатор для бережной доставки транспортного средства в мастерскую. Также предлагается воспользоваться еще несколькими преимуществами:

• Подробные консультации специалистов по любым неполадкам мкпп. Они предоставляются круглосуточно: позвоните нам в любое время.
• Большой выбор комплектующих. Нужные детали не придется заказывать, все необходимое есть в наличии. Собственная база восстановленных кпп позволяет быстро подобрать подходящий вариант для замены коробки в сборе.
• Короткие сроки выполнения заказов. Очень скоро автомобиль будет подготовлен к работе, воспользуйтесь выгодным предложением уже сегодня.

Позвоните нам, чтобы записать транспортное средство на полную проверку кпп: специализированная мастерская оснащена всем необходимым оборудованием. Получите подробные консультации по телефону: специалист ответит на все вопросы по эксплуатации механической коробки и по выявленным неисправностям.

Фотоотчёт по дефектовке кпп сузуки cx4. При разборе кпп выявлен только один дефект — сломана вилка 5 пятой передачи мкпп. Плюс замене подлежит подшипник первичного вала коробки передач.

Источник

Механизм переключения передач Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Suzuki SX4 S-Cross , ремонт коробки передач Suzuki SX4 S-Cross , замена коробки передач Suzuki SX4 S-Cross , замена масла в коробке передач Suzuki SX4 S-Cross , коробка передач Suzuki New SX4 , ремонт коробки передач Suzuki New SX4 , замена коробки передач Suzuki New SX4 , замена масла в коробке передач Suzuki New SX4

2. Механизм переключения передач

5-ступенчатая МКП

Компоненты

1. Ручка рычага переключения передач
2. Болт крепления монтажного кронштейна троса
3. Трос включения передач
4. Трос выбора передач
5. Гайка крепления механизма выбора и включения передач в салоне автомобиля
6. Рычаг переключения передач в сборе
7. Болт крепления крышки уплотнителя троса
8. Монтажный кронштейн троса
9. Пыльник рычага переключения передач

(а): 13 Н∙м (b): 5.5 Н∙м (с): 21 Н∙м (d): 10 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднюю крышку напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Для полноприводных моделей, снять карданный вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

3. Отсоединить конец (5) троса включения передач от шарнира (6) контрольного рычага в сборе (2), нажав на стопорную гайку (7) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить конец (8) троса выбора передач от шарнира (9) контрольного рычага в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить тросы выбора и включения передач (1) от рычага переключения передач в сборе, надавив на фиксаторы (4) в направлении стрелок, показанных на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайки крепления (3) и снять рычаг переключения передач в сборе с напольной консоли салона, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить тросы выбора и включения передач от коробки передач, потянув в направлении стрелки быстрые разъемы (1), показанные на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления уплотнителя (2) и отвернуть гайки крепления (3) троса, после чего отсоединить тросы выбора и включения передач от панели днища кузова, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• При необходимости, отрегулировать трос выбора передач.

Регулировка троса включения передач

1. Разблокировать стопорную пластину (1), которая ограничивает перемещение держателя троса (2), как показано на рисунке ниже.

2. Надавить на держатель конца троса, чтобы переместить его от регулятора (4), используя подходящий инструмент (3), чтобы отсоединить трос, показанный на рисунке ниже.

3. Нанести специальный смазочный материал на шарнир (5) контрольного рычага, после чего установить регулятор (1) на палец рычага, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А» 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

4. Переместить держатель конца троса (2) в направлении стрелки (а), показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Не прикладывать усилия к регулятору в тросе, в направлении (b).

5. Сместить стопорную пластину (3) в направлении стрелки (с), пока она не окажется за захватом (4) держателя конца троса, как показано на рисунке ниже.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
— Поскольку электролитическая жидкость является коррозионной кислотой, а также токсична, будьте осторожны при обращении с данной жидкостью.
— Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами или одеждой.
— Особенно в случае контакта с глазами, промойте их водой в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью.
— Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с окрашенными поверхностями автомобиля.
— Поскольку аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, будьте осторожны при работе с аккумуляторами.
— Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору.
— При работе рядом с аккумулятором используйте защиту глаз и т.д., чтобы защитить глаза в случае взрыва. Никогда не наклоняйте аккумулятор.
— При использовании аккумулятора или его зарядке в закрытом помещении, обеспечьте вентиляцию.
— Перед началом работы снимите кольца, наручные часы и другие металлические предметы.
— При соприкосновении с металлическими частями автомобиля, никогда не допускайте контакта металлических инструментов с положительной клеммой аккумулятора, или соприкосновения какого-либо оборудования с клеммой.

2. Снять воздухозаборник и патрубок воздуховода воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Вывесить коробку передач используя таль (3) или иное подходящее оборудование, как показано на рисунке ниже.

4. Снять монтажный кронштейн №1 и кронштейн №2 левой опоры двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 1.6 л).

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя (1).

6. Выкрутить выключатель лампы движения задним ходом (2), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести свежее масло на новое уплотнительное кольцо (1) и затянуть выключатель (2) с требуемым моментом затяжки (а) 19 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить к выключателю разъем жгута электропроводки.

3. Установить монтажные кронштейны левой опоры двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 1.6 л).

4. Отсоединить от коробки передач таль.

5. Установить патрубок воздуховода и воздухозаборник на место (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Установить аккумуляторную батарею и опорную полку аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Вал выбора и включения передач в сборе (5-ступенчатая)

Компоненты

1. Вал выбора и включения передач в сборе
2. Болт крепления №1 направляющего корпуса
3. Болт крепления №2 направляющего корпуса
4. Болт крепления №3 направляющего корпуса
5. Болт блокировки вала
6. Переключатель нейтрального положения (если оборудовано)
7. Прокладка

Снятие и установка

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
— Поскольку электролитическая жидкость является коррозионной кислотой, а также токсична, будьте осторожны при обращении с данной жидкостью.
— Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами или одеждой.
— Особенно в случае контакта с глазами, промойте их водой в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью.
— Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с окрашенными поверхностями автомобиля.
— Поскольку аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, будьте осторожны при работе с аккумуляторами.
— Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору.
— При работе рядом с аккумулятором используйте защиту глаз и т.д., чтобы защитить глаза в случае взрыва. Никогда не наклоняйте аккумулятор.
— При использовании аккумулятора или его зарядке в закрытом помещении, обеспечьте вентиляцию.
— Перед началом работы снимите кольца, наручные часы и другие металлические предметы.
— При соприкосновении с металлическими частями автомобиля, никогда не допускайте контакта металлических инструментов с положительной клеммой аккумулятора, или соприкосновения какого-либо оборудования с клеммой.

2. Снять патрубок воздуховода и воздухозаборник корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Вывесить коробку передач в сборе, используя цепь и таль (1) или иное подходящее оборудование, как показано на рисунке ниже.

4. Снять монтажный кронштейн №1 и №2 левой опоры силового агрегата в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 1.6 л).

5. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и включения передач.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от переключателя нейтрального положения, если оборудовано.

7. Выкрутить болт блокировки механизма переключения передач (1) из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления корпуса механизма переключения передач (2) и извлечь из коробки передач вал выбора и включения передач в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:
На элементы крепления нанесено специальное фрикционное покрытие. В случае повторного использования болтов они могут произвольно выкрутиться из-за вибраций. Поэтому всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления.

1. Установить вал выбора и включения передач в сборе, выполнив следующие операции.

• Установить новую прокладку вместе с валом выбора и включения передач в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления корпуса механизма переключения от руки.
• Затянуть болт крепления корпуса №1 с требуемым моментом затяжки (а) 23 Н∙м.
• Затянуть болты крепления корпуса №1 и №2 с требуемым моментом затяжки (b, c) 23 Н∙м.

2. Установить шайбу вместе с болтом блокировки, после чего затянуть болт с моментом затяжки (d) 23 Н∙м.

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки к переключателю нейтрального положения, если оборудовано.

4. Подсоединить тросы выбора и включения передач к коробке передач.

5. Установить монтажные кронштейны №1 и №2 левой опоры двигателя.

6. Отсоединить от коробки передач цепь для вывешивания.

7. Установить патрубок воздуховода и воздухозаборник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Установить аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Механизм переключения передач (6-ступенчатая)

Регулировка тросов выбора и включения передач

1. Снять переднюю крышку передней напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять крышку рычага переключения передач.

3. Переместить рычаг переключения передач (1) в сторону 5й – 6й передачи в нейтральное положение, как показано на рисунке ниже.

4. Зафиксировать рычаг переключения передач в данном положении с помощью болта М8 (2), как показано на рисунке ниже. Длина болта «а» должна быть больше 22.5 мм.

5. Вставить специальный инструмент (А) (09922-28030) между рычагом троса включения передач (1) и корпусом (2), как показано на рисунке ниже.

6. Включить пятую или шестую передачу.

7. Раскрыть стопорную пластину (1), которая фиксирует держатель конца троса (2), показанный на рисунке ниже.

8. Вытянуть трос из регулятора (4), используя подходящий инструмент (3), как показано на рисунке ниже.

9. Нанести специальный смазочный материал «А» на штифт (5) контрольного рычага включения передач, после чего установить регулятор (1) в штифт, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

10. Переместить держатель троса (2) в направлении (а), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
В данный момент не прикладывать усилия в регулятору троса в направлении (b).

11. Сместить стопорную пластину (3) в направлении (с), до ее фиксации с захватом (4) держателя троса, как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь специальный инструмент из промежутка между рычагом и направляющим корпусом.

13. Извлечь болт М8.

14. Установить крышку рычага переключения передач.

15. Установить крышку напольной консоли в сборе.

Вал выбора и включения передач (6-ступенчатая)

Компоненты

1. Вал выбора и включения передач
2. Установочная пружина
3. Болт блокировки

(а): 23 Н∙м (b): 28 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею, опорную полку АКБ и монтажный кронштейн аккумулятора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
— Поскольку электролитическая жидкость является коррозионной кислотой, а также токсична, будьте осторожны при обращении с данной жидкостью.
— Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами или одеждой.
— Особенно в случае контакта с глазами, промойте их водой в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью.
— Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с окрашенными поверхностями автомобиля.
— Поскольку аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, будьте осторожны при работе с аккумуляторами.
— Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору.
— При работе рядом с аккумулятором используйте защиту глаз и т.д., чтобы защитить глаза в случае взрыва. Никогда не наклоняйте аккумулятор.
— При использовании аккумулятора или его зарядке в закрытом помещении, обеспечьте вентиляцию.
— Перед началом работы снимите кольца, наручные часы и другие металлические предметы.
— При соприкосновении с металлическими частями автомобиля, никогда не допускайте контакта металлических инструментов с положительной клеммой аккумулятора, или соприкосновения какого-либо оборудования с клеммой.

2. Отсоединить от коробки передач тросы выбора и включения передач.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Вывесить коробку передач, используя таль или кран для двигателя.

5. Снять электронный блок управления двигателя и его монтажный кронштейн (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Внимание:
— Выключить зажигание при установке или снятии разъемов блока управления, а также при отсоединении или подсоединении питания к блокам управления для предотвращения внутренних повреждений электронных блоков.
— Повреждения электронных блоков управления могут возникнуть в результате контакта металлического корпуса с линией питания аккумуляторной батареи. Не допускать подачи питания от аккумуляторной батареи на металлический корпус блока управления при его обслуживании, использовании накидных проводов или при зарядке аккумуляторной батареи.
— Для предотвращения возможных повреждений блока управления от электростатических разрядов не касаться выводов разъема или мест пайки компонентов на печатных платах.
— Удалить любые загрязнения с поверхности вокруг разъемов блока управления перед началом обслуживания. Проверить прокладки разъемов блока управления при проведении диагностики или замены блока управления. Убедиться в том, что прокладка установлена правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления.
— Замененный блок управления должен быть перепрограммирован.

Примечание:
Необходимо записать остающийся срок эксплуатации моторного масла. Если замененный блок управления не перепрограммируется с информацией об остаточном ресурсе моторного масла, срок эксплуатации моторного масла по умолчанию будет составлять 100%. При этом моторное масло должно быть заменено через 5000 км пробега с момента последней замены масла.

6. Снять следующие элементы.

• Снять усилитель левой опоры двигателя.
• Снять левую опору двигателя.
• Снять монтажный кронштейн левой опоры двигателя.

7. Выкрутить болт блокировки включения (1) и болт установочную пружины (2), показанные на рисунке ниже.

8. Извлечь датчик нейтрального положения (3), если оборудовано.

9. Выкрутить болты крепления (5) и извлечь из коробки передач вал выбора и включения передач (4), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить вал выбора и включения передач в коробку передач (в левую часть корпуса), выполнив следующие операции.

• Тщательно очистить привалочные поверхности корпуса вала выбора и включения передач и корпуса коробки передач.
• Нанести специальный герметик на корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже. Диаметр валика герметика «а» должен составлять 1.5 мм. Использовать герметик «А»: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

• Установить вал выбора и включения передач в корпус коробки передач в сборе.

2. Нанести специальный герметик «А» на резьбовую часть болтов (2) крепления направляющего корпуса №2, после чего затянуть болты крепления направляющего корпуса №1 (4) и болты корпуса №2 с требуемым моментом затяжки (а, b) 23 Н∙м. Использовать герметик: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

3. Нанести специальный герметик на резьбовую часть болта блокировки (3) и болта установочной пружины (5), после чего затянуть их с требуемым моментом затяжки. Болт блокировки (с): 23 Н∙м. Болт установочной пружины (d): 28 Н∙м. Использовать герметик: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

4. Затянуть новый датчик нейтрального положения (6) с требуемым моментом затяжки (е): 23 Н∙м.

5. Установить следующие элементы:

• Усилитель левой опоры двигателя.
• Левую опору двигателя.
• Монтажный кронштейн левой опоры.

6. Установить электронный блок управления двигателя вместе с монтажным кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

7. Подсоединить к коробке передач тросы выбора и включения передач.

8. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

9. Установить монтажный кронштейн аккумуляторной батареи, опорную полку АКБ и аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Источник