Ремонт коробки saab 9 3

Saab 9-3 2.0t + Maptune St1 › Logbook › Большое ТО для АКПП

Поздравляю вас со Всемирным днем «Звездных войн», дорогие товарищи!

Запись не об этом, а даже совсем наоборот. Некоторое время назад мне перестала нравиться работа моей коробки. Ощущалось переключение 2-3, позже к нему добавилось 3-4, реверс включался довольно жестко на горячую. Пассажиры, кто ездили со мной, говорили, будто я просто придираюсь к машине. Саабовские сервисы хором повторяли «катайся так, когда машина встанет окончательно, мы тебе б/у коробку поставим». Ничего удивительного, у них нет специалистов по коробкам.

Решение заняться коробкой было принято исходя из:
— не люблю, когда в машине что то работает не должным образом;
— знаю, что любые проблемы, если их игнорировать, влекут за собой новые, более серьезные и дорогостоящие (это касается не только узлов автомобиля, но и жизни в целом);
— б/у товар всегда лотерея с гарантией «до ворот мастерской».

Такой сложный агрегат как АКПП я решил доверить профессионалам своего дела. Таковыми могу назвать Дмитрия и Игоря в Довинтиков Моторс. Еще «на берегу» мы обсудили детали предстоящего ремонта. Так как случай не запущенный и пробег совсем небольшой, решили ограничиться гидроблоком.

Виновник торжества был снят и разобран. Несмотря на чистое слитое масло и внешнюю чистоту корпуса гидроблока, внутри оказалось довольно много грязи (следствие больших интервалов между заменами масла в прошлом). Прокладки гидроплит по хрупкости стали похожи на древний пергамент (такое случается от возраста и перегрева). Любой разрыв прокладки — это потеря давления и как следствие — некорректная работа узла. Был заказан комплект новых прокладок. На одном соленоиде оказалось КЗ, остальные по внутреннему сопротивлению находились еще в классе, но на грани допустимого. Было принято решение поменять их все на новые. После чистки и сборки гидроблок был проверен на стенде.

В коробку было залито свежее масло, все радиаторы помыты, и в магистраль трансмиссионного масла установлен дополнительный фильтр. Дело в том, что для замены штатного фильтра нашу коробку нужно полностью разбирать, а это не совсем удобно. Дополнительный можно менять хоть с каждой заменой масла.

После финальной сборки была пробная поездка с проведением адаптации, сделан контрольный замер параметров работы ДВС и АКПП в разных режимах. По словам Дмитрия, все параметры стабильны, узлы чувствуют себя прекрасно. Обращение по коробке было своевременным, затягивать с ремонтом не стоило. Двигатель живее всех живых, выбор моторного масла в свое время был правильным. Пропуски зажигания отсутствуют (и это при родных с завода катушках).

С момента ремонта гидроблока проехал 2500км. Теперь я знаю, как должна работать коробка на новом Сааб: мягко и незаметно, ощущение как в троллейбусе. Еще спустя такой же пробег приеду к Дмитрию для смены масла и повторных замеров, после чего буду менять масло в обычном режиме (раз в 20 тыс).

При следующем вмешательстве в коробку следует уже поменять фильтр, все фрикционы, втулки, резинки, прокладки, разобрать гидротрансформатор. Но это уже другая история.

Стоимость з/ч (трансмиссионное масло, фильтр, прокладки, соленоиды, антифриз) составила около 40 тыс.

Напоследок перечислю действия, если вы хотите убить АКПП своего Сааб побыстрее:
— менять масло «по сервисной книжке», а лучше навсегда забыть про его замену (некоторые всерьез считают, оно там залито на весь срок службы);
— ускоряться «на все деньги» на холодную;
— ошибочно полагать, что ваш авто спортивный болид и пытаться доказать это окружающим на деле;
— толкаться подолгу в пробках с последующим прострелом.

Если вы все же решили не следовать подобным советам, вас коробка порадует живучестью и безотказностью работы.

От души благодарю Игоря и Дмитрия за прекрасную работу! Обращайтесь, рекомендую!

Еще раз хочу повторить, если появились первые симптомы некорректной работы АКПП, не стоит на это забивать. Заменой масла в некоторых случаях можно отсрочить ремонт, но целиком убрать грязь не удастся.

Берегите свои авто. «И да пребудет с вами Сила!»

Источник

Saab 9-3 2.8 V6 Dart Fastus › Logbook › Акпп вчера решила что нам не по пути — Swap на Мкпп Часть1 — Что делать?

Мысль конечно такая материальная штука)

Только вот вчера в голове созрел план как грамотно перейти на мкпп, с планом сделать это в феврале при замене турбы. И короче Сабакин видимо уже захотел это осуществить поскорее.

Вечером поехал в Пушкин — типо деньгу заработать))) Но что то не сложилось с клиентом! Возвращаюсь с Павловска впереди жига едет по односторонке 30 км/ч от Вокзала до ЗАГСА. Тошним, появляется прерывистая, газ в полпедали, кикдаун, и мотор херачит за отсечку ( звук ф1), водила жиги охеревает — я даже успел посмотреть потом на его лицо недоумевающие, удар — скрежет — ночь — улица — фонарь…
Подумал сначала что слизало передачу, в ручном режиме пытался найти хоть какую то передачу — но увы, докатился до обочины и на аварийку. Песенка спета — мадам Акпп. Хорошо хоть батя был тоже в Пушкине — на тросе докатил меня во двор к работе. Диагноз будет при снятии — сейчас догадки либо бублик либо фрикционы.

Когда еще брал машину коробка подпинивалась — но AF40 же вечная, подумал тогда я.
Ну и хрен с ней. Решено свапать на механику. Да знаю, что многие сейчас скажут геммор дикий. Но вот хочу ручку.

В итоге что нам нужно:
1. Коробка f40 с колоколом на 2.8
2. Троса
3. Маховик
4. Сцепа + корзина
5. Кулиса
6. Опора мкпп
7. Педали
8. Приборка — вроде не нужна на рестовых салонах
9. Привода вроде взаимозаменяемы акпп/мкпп

А теперь вопрос:

Что вставлять в коробку?
1. Потроха от дизеля
2. Родные потроха от 2.8

Что крепче? Что будет быстрее?
Взаимозаменямы ли все поторха в f40?

Пока катаюсь на маршрутках, может есть у кого нибудь аля жига покатать на месяцок?

Источник

Ремонт АКПП Сааб 9-3

Любые неполадки и симптомы неисправностей должны стать для автовладельца основанием как можно скорее обратиться в сервис за диагностикой и восстановлением автоматической трансмиссии. В подобном случае можно избежать серьезных затрат, а наши специалисты выполнят качественный ремонт АКПП Сааб 9-3, мы сможем определить имеющиеся проблемы с автоматом и устраним такие неполадки в короткий срок.

Устанавливаемые на Сааб 9-3 АКПП

Сааб 9-3 — это среднеразмерный автомобиль, производство которого осуществлялось в период с 1998 по 2014 года. На этой машине использовались преимущественно мощные турбированные двигатели, а сам производитель позиционировал такой автомобиль как премиальный спорт-седан. Машина за 15 лет нахождения на конвейере получила около десятка различных моторов и несколько вариантов автоматических коробок передач, которые позволяли реализовывать мощность силового агрегата, одновременно обеспечивая комфорт использования автомобиля и плавность хода.

На Сааб 9-3 устанавливались следующие АКПП:

• TF-80SC \81SC, \TF70;

В середине девяностых годов спортивный седан Сааб 9-3 получил японскую четырехступенчатую коробку передач AW50-42LE, имеющую гидравлическое управление. Эта АКПП была достаточно надежна, она не требовательна к качеству обслуживания, и при своевременной замене масла могла пробежать 250-300 тысяч километров, не требуя сложного капитального ремонта АКПП Сааб 9-3.

В конце прошлого века на автомобилях Сааб появилась пятиступенчатая AW55-50SN, которая управлялась электроникой, была простой в обслуживании, предназначалась для мощных автомобилей с объемом двигателя до 3 литров. Первоначально на этом автомате были отдельные детские болезни, которые в скором времени полностью устранены, а такая трансмиссия не доставляла каких-либо серьезных хлопот своим владельцам.

Начиная с 2006 года на Сааб 9-3 стали устанавливать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач TF-80SC, которая была разработана специалистами японской компании Айсин и по лицензии поставлялась этим шведским автопроизводителем. Эта коробка зарекомендовала себя с наилучшей стороны, она была долговечной, могла эксплуатироваться на протяжении 300 тысяч километров, а её восстановительный ремонт АКПП Сааб 9-3 не представлял собой сложности.

С 2009 по 2011 года на Сааб 9-3 устанавливали 6-ступенчатую коробку передач TF-60SN. Эта коробка к моменту появления на шведских автомобилях уже была с успехом обкатана на других машинах, она практически не имела слабых мест, отличалась надежностью и простотой в обслуживании трансмиссии.

Ремонт АКПП Сааб 9-3 AW50-42LE

Типичной болезнью этой коробки передач являлся барабан, на котором изнашивались посадочные места и появлялись по сварному шву трещины. Такой ремонт АКПП Saab 9-3 заключался в замене барабана, также часто сгорали фрикционы и стачивались стальные диски, которые менялись комплектом на пробегах в 100-150 тысяч километров.

При выполнении капитального ремонта также заказывали тормозную ленту, требовался ремонт гидротрансформатора и гидроблока, последний прочищался вместе с соленоидами, что позволяло полностью восстановить работоспособность автомата. При обслуживании этой коробки необходимо было помнить об обязательной замене фильтров, которые выпускались с металлической или пластиковой сеткой в зависимости от года производства автомобиля.

Ремонт АКПП Сааб 9-3 AW55-50SN

Это надежная коробка передач, которая обычно до пробега в 100000 километров не требовала какого-либо вскрытия и восстановления. Обычно плановый ремонт АКПП Saab 9-3 включал замену сальников и прокладок, также сгорали фрикционы, которые менялись полными комплектами.

Пакеты тормозной ленты и сцепления изнашивались и менялись к одинаковому пробегу в 150-200 тысяч километров. При капитальном ремонте требовалось менять помпу, которая плохо выдерживала перегрев и использование некачественного масла. Проблемы с насосом выражались в появлении существенных вибраций.

Ремонт АКПП Сааб 9-3 TF-80SC

Проблемной частью в этой коробке передач являлся гидротрансформатор, который загрязнял масло карбоновой фрикционной пылью. Выполнять восстановление гидротрансформатора необходимо едва ли не каждое вскрытие АКПП, так как наличие проблем с ним приводит, в конечном счете, к загрязнению гидроблока и необходимости капитального ремонта АКПП Saab 9-3.

Также комплектом менялись сгоревшие фрикционы, изношенная тормозная лента, втулки помпы и сам масляный насос. Для восстановления этой АКПП мастера использовали оригинальные ремкомплекты, что позволяло полностью устранить имеющиеся неполадки, гарантируя отсутствие проблем с коробкой в будущем.

Ремонт АКПП Сааб 9-3 TF-60SN

Для выполнения планового ремонта обычно заказывали прокладки и сальники, комплект фрикционов и обрезиненных поршней. Еще одним слабым местом трансмиссии являлся насос, у которого разбивалась ось и стачивались рабочие поверхности, что вынуждало полностью менять помпу. В последнем случае ремонт имел высокую стоимость и относился к категории капитальных.

Если автовладелец своевременно не менял масло, то это приводило к проблемам с гидроблоком. Соленоиды на нём подлежали восстановлению и очистке, такие работы обычно проводились на пробеге более 300 тысяч километров.

Причины неисправностей АКПП на Сааб 9-3

Основная причина неисправности коробки передач на Сааб 9-3 – это отсутствие сервиса, а также повышенная нагрузка на автомат, что отмечается в тех случаях, когда автовладелец злоупотреблял постоянными пробуксовками и резкими стартами с места.

Ремонт АКПП Сааб 9-3: стоимость

Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .

При ремонте АКПП Сааб 9-3 в стоимость входит:

• Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
• Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
• Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
• Съем устройства, разборка или дефектовка.
• Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
• Обратная сборка агрегата, установка на авто.
• Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.

Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.

Мы осуществляем честный ремонт, разбираем коробку передач на ваших глазах. Наша компания не продает контрактные АКПП, потому что на них не выдается гарантия, и нет 100% уверенности в их исправности. Наш автосервис выдает гарантийный талон до 2 лет с дополнительным бесплатным обслуживанием, позволяя вам экономить на возможных будущих расходах. Герои войны и ветераны ВОВ получают от нас 50% скидку на любые виды работ. Если оформляете заявку на сайте, то действует скидка 3%. У нас – самые низкие цены, целый склад запчастей и только прямое сотрудничество с их производителями.

Почему вы должны выбрать нас ?

Высококвалифицированные мастера

Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.

Сроки ремонта АКПП Сааб 9-3

1. Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
2. Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней

Цены на ремонт АКПП

1. Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
2. Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
3. При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%

Гарантия на ремонт АКПП Сааб 9-3

1. Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
2. Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет

Диагностика АКПП Сааб 9-3 бесплатно

Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей

Диагностика включает в себя:

1. Диагностика ошибок сканером
2. Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
3. Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников

Комфортный ремонт АКПП

1. Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
2. Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )

Хорошие отзывы

Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.

Трансмиссии, устанавливаемые на Сааб 9-3

Год	Привод	Двигатель	Трансмиссия
1998 — 2004	передний	2.0	AW50-42LE (AF20-AF22)
1998 — 2004	передний	2.3	AW50-42LE (AF20-AF22)
2003 — 2011	передний	1.8	AW55-50SN
2003 — 2011	полный	1.8	AW55-50SN
2003 — 2011	передний	2.0	AW55-50SN
2003 — 2011	полный	2.0	AW55-50SN
2003 — 2011	передний	2.8	AW55-50SN
2003 — 2011	полный	2.8	AW55-50SN
2006 — 2011	передний	1.9	TF-80SC \81SC, \TF70
2006 — 2011	полный	1.9	TF-80SC \81SC, \TF70
2006 — 2011	передний	2.0	TF-80SC \81SC, \TF70
2006 — 2011	полный	2.0	TF-80SC \81SC, \TF70
2006 — 2011	передний	2.8	TF-80SC \81SC, \TF70
2006 — 2011	полный	2.8	TF-80SC \81SC, \TF70
2009 — 2011	передний	2.0	TF-60SN/09G

Фотогалерея

ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диагностика работы АКПП

Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.

Съем и дефектовка АКПП

Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.

Устранение неисправности

По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.

Сборка и проверка работоспособности

Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.

Приемка выполненных работ владельцем

Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.

Оформление гарантии

Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.

Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди

информация о компании

Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.

Контактная информация

• 8 (911) 123-23-73
• 8 (812) 923-23-70
• akppcompex@mail.ru Пн-Сб: 10:00 — 20:00 Пр.Юрия Гагарина 32к6Б

Услуги

информация

© ООО «АКПП-комплекс» 2021. Все права защищены.

Быстрый заказ

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Свяжитесь с нами

Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.

Соглашение об обработке персональных данных
В целях соблюдения 152-ФЗ
«о защите персональных данных»

Присоединяясь к настоящему Соглашению и оставляя свои данные на Сайте название_сайта (далее – Сайт), путем заполнения полей форм обратной связи Пользователь:

• подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему,
• подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях форм обратной связи, текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
• дает согласие на обработку Сайтом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
• выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.

Пользователь дает свое согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждает, что, давая такое согласие, он действует свободно, своей волей и в своем интересе. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным.

Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номеров телефонов; адресов электронной почты (E-mail).

Пользователь, предоставляет название_сайта право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными: сбор и накопление; хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем; уточнение (обновление, изменение); использование; уничтожение; обезличивание; передача по требованию суда, в т.ч., третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.

Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. 14 Закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес контактной электронной почты указанной на сайте название_сайта.

Сайт не несет ответственности за использование (как правомерное, так и неправомерное) третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами. Сайт имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. Ссылка на действующую редакцию всегда находится на страницах сайта: название_сайта.ru

К настоящему Соглашению и отношениям между пользователем и Сайтом, возникающим в связи с применением Соглашения подлежит применению право Российской Федерации.»

Источник