Subaru Forester 2.0X MT — SubaBrick › Logbook › Ремонт МКПП, замена сцепления.
Итак наконец то это случилось. У меня нормально работающая коропка!
Почему то сложилась такая тенденция у меня: что когда я покупаю машину себе, я за ее руль сажусь только после того как я ее купил, ну так сложилось, млин. Итог обо всех неисправностях кт не чует пассажир, я узнавал только после покупки. Совет: всегда, прокатитесь сами, либо посадите шарящего друга за руль машины кт покупаете, не все неисправности, но многие можно увидеть именно с места водителя, если конечно у вас или у вашего шарящего друга прибор под названием «жопомер» работает.
Изначально когда купил машину 3-4 передачи включались в режиме «валим» с хрустом. Об этом я узнал тольк когда сам сел за руль. Ну думал давно не меняли масло, может приработается после замены, в любом случае уже поздно что либо менять. Да и не хочу. Сменилось масло с тех пор 2 раза, по дурости сначала залил как положенно в русском мануале масло класса GL-5 — оно нах.й не нужно машине с МКПП, ну не добавляет оно здоровья синхронизаторам. Многие производители уже давно отказались от него для машина с МКПП. Только GL-4 — GL4+. Итог: надо менять синхронизаторы 3-4 передачи. Ладно ждем, копим деньги на ремонт. И тут по весне начало умирать сцепление, ну все вот и повод лезть в КПП. Закупаем запчасти, и ждем. Закуп пришелся на курс доллара в 60 рублей, кт буквально на пару дней свалился с 63-х рублей. В общем самой долгой запчастью из списка была муфта 3-4 передачи, ее я ждал почти 3 мес. Уж не знаю кто косячил поставщики поставщиков или мой продавец у кт я закупал запчасти, но слава богу она приехала таки.
Между делом спасибо форику, он терпеливо ждал и возил меня все это время 3 месяца, периодически буксуя диском сцепления. В очередной раз поражаюсь надежности субары. Не знаю но хонда по моему такого не прощала, либо вела себя по другому, ИМХО.
Далее вопрос где делать? Конечно я мог это все сделать у себя в гараже, но не удобство ямы и узкого гаража с холодной ямой и отсутствием каких либо нужных инструментов, да я больше здоровья потеряю потом на лекарствах. Из возможных вариантов где сделать было 2.
1-й брату на королле МКПП сделали плохо, другу на интегре сделали хорошо, МКПП субару когда то давно делали, ценник за работу 9-10 тыр…
2-й брату пообещали сделать, второму брату сделали но на тот момент он еще эту сделанную кпп не поставил на машину, хорошие отзывы на дроме, но в основном по кпп тойоты. На вопрос делали ли кпп субары, нет но сделаем. сомнительно, при том что меня все вокруг напугали что кпп субары это пи.ц как сложно, ценник за работу 9-10 тыр…
И тут одноклубник грит приезжай к нам на СТО, сделаем. СТО по ремонту и тюнингу разных авто начиная от банальных туреров и заканчивая евиками и субарами, да еще и ценник назвали 7 тыр. Свои люди, доверяю им да еще и дешевле, но ехать в Прокопьевск, а не в Новокузнецк. Решено делаю у них! ПроСервис в г. Прокопьевск.
Итак приехала последняя запчасть, созвонился, отогнал. Собирая заказанные запчасти в кучу, не смог найти сальник штока переключения передач, кт купил в Новосибе еще когда гнал машину, ибо то что он подтекает заметили еще в Москве. Но вот не задача, за год подтекания! он куда то потерялся, благо готовились к замене вискомуфты у EagleStr и у него данный сальник был в наличии. Потом ему пришлось его докупать с наличия в Новокузнецке, кстати надо ему деньги вернуть :), чуть не забыл. В общем звонок другу. Забери меня с прокопы и привези сальник. Забрал он меня, привез сальник и довез до Новокузнецка, за что ему большое спасибо…
С Новокузнецка я ехал на междугороднем автобусе в +32! То еще удовольствие, ждал его 40 минут шатаясь на вокзале и бродя по его окрестностям. За эти 40 минут я стал не навидеть ездящие мимо машины с кондиционером…
Далее томительное ожидание, за последующие 3 дня ожидания, я начал еще больше ценить свой! личный! автомобиль!
Звонок в среду, сделали приезжай забирай, 7800, 500 р за прокладку кт я забыл купить и 300 р за замену масла в двигателе, так как заодно заменил коренной сальник двигателя.
Вскрытие показало, прежде всего то что диск сцепления стоял самый дешманский от Excedy FJD013U, как я и надеялся, ибо по тому как машина ездила должен был стоять именно он! Не берите его.
Синхронизаторы же выглядели вполне себе ни чего, механик даже сказал вы че до кпп докопались? Странно, но ведь сейчас все отлично.
Итак прошла неделя, диск сцепления обкатан >500 км, можно отписаться о результатах.
Сцепление стало мягкое (всегда отмечал это когда меняли на других машинах корзину сцепления). Все передачи стали включаться четко, на любых оборотах. Сегодня первый раз ехал активно в трассе включая 3-ю передачу на скорости около 110-км/ч, крутил в отсечку мотор все отлично. И динамика меня вполне устраивала.
Прилагаю список запчастей кт заказывались.
32614-AA131 кольцо синхронизатора 3-4-й передач 2 шт
32605-AA170 муфта синхронизатора 3-4-й передач 1 шт
FJD025U диск сцепления (выбран по отзывам на D2)
30502AA051 выжимной подшипник
FJC524 корзина сцепления (выбран по отзывам на D2)
30531AA220 вилка (куплена на всяк случай, ибо не редки случаи когда она ломается)
30542-AA040 пыльник вилки, был порван
80671-2100 сальник спидометра (на всяк случай чтоб не лазить)
6201-2NSE Подшипник первичного вала кпп Nachi (стоит в маховике)
80678-6040 кореной сальник (на всяк случай чтоб не лазить)
80673-5240 сальник лев привода
80673-5230 сальник прав привода
80697-0020 кольцо прокладка, где то внутри на первичном валу
80672-5100 Сальник первичного вала
80642-7060 ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
80671-8100 сальник штока переключения передач
еще надо прокладку
32145-AA030 Прокладка корпуса КПП
кт я забыл купить.
Источник
Ремонт АКПП и МКПП Субару
АКПП или МКПП Subaru – это очень сложный и требующий особого внимания механизм. Важна тщательная диагностика и выявление проблем на ранней стадии, их предупреждение и устранение. Кроме того необходимо устранить причины и источники поломок.
Специалисты сервис Субару МСК произведут качественный ремонт АКПП и МКПП Субару любой сложности и дадут Вам рекомендации по правильной эксплуатации и обслуживанию коробок передач.
Мы предлагаем самый широкий спектр услуг по ремонту, техническому и сервисному обслуживанию узлов и механизмов автомобилей «субару».
Ремонт коробки передач является одним из приоритетных направлений деятельности сервиса «Субару МСК» и организован нами на самом высоком качественном уровне.
Цены на ремонт АКПП субару
| Вид работ | время выполнения, н.ч. | стоимость, руб. |
|---|---|---|
| Диагностика АКПП | 0,40 | 492,00 |
| АКПП — редуктор демонтаж-монтаж | 2,80 | 3444,00 |
| АКПП — редуктор ремонт | 6,00 | 7380,00 |
| АКПП (атмо). Демонтаж-монтаж | 4,00 | 4920,00 |
| АКПП (т/турбо) демонтаж-монтаж | 7,50 | 9225,00 |
| АКПП 3,0 л снятие — установка | 7,00 | 8610,00 |
| АКПП ремонт | 48,00 | 59040,00 |
| АКПП турбо демонтаж | 3,00 | 3690,00 |
| АКПП турбо демонтаж-монтаж | 6,00 | 7380,00 |
| АКПП замена главной пары | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП замена многодискового сцепления заднего привода | 3,20 | 3936,00 |
| АКПП замена подшипников вторичного вала | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП замена подшипников привода переднего дифферинциала | 1,60 | 1968,00 |
| АКПП замена сальников вторичного вала при снятом дифференциале | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП прокладка задней крышки замена | 1,00 | 1230,00 |
| АКПП прокладка маслянного насоса замена | 2,00 | 2460,00 |
| АКПП разборка-сборка | 8,00 | 9840,00 |
| АКПП регулировка ленты | 0,60 | 738,00 |
| АКПП устранение течи | 0,40 | 492,00 |
| АКПП устранение течи жгута проводо | 4,50 | 5535,00 |
| Солейноид С замена | 2,80 | 3444,00 |
| Соленоид А замена | 1,20 | 1476,00 |
| Соленоид АКПП замена | 1,00 | 1230,00 |
| Селектор АКПП замена снятие/установка | 1,00 | 1230,00 |
| Трос селектора АКПП замена | 0,60 | 738,00 |
| Шланг охлаждения АКПП замена | 0,40 | 492,00 |
| Шланг охлаждения АКПП устранение течи | 0,40 | 492,00 |
| Сальник передний АКПП замена | 1,00 | 1230,00 |
| Сальник задний АКПП замена | 1,60 | 1968,00 |
| Поддон АКПП снять-установить | 1,00 | 1230,00 |
| Радиатор охлаждения (АКПП) замена снятие/установка | 1,20 | 1476,00 |
| Сальник гидротрансформатора замена | 0,40 | 492,00 |
| Гидротрансформатор замена | 0,20 | 246,00 |
Цены на ремонт МКПП субару
| Вид работ | время выполнения, н.ч. | стоимость, руб. |
|---|---|---|
| КПП дефектовка | 4,00 | 4920,00 |
| МКПП ( т/турбо ) демонтаж | 3,50 | 4305,00 |
| МКПП (атмо) 03 демонтаж-монтаж | 5,00 | 6150,00 |
| МКПП (атмосф.) демонтаж-монтаж | 4,00 | 4920,00 |
| МКПП (т/турбо) демонтаж-монтаж | 7,00 | 8610,00 |
| МКПП (турбо) 03 демонтаж | 3,30 | 4059,00 |
| МКПП (турбо) 03 демонтаж-монтаж | 6,60 | 8118,00 |
| МКПП (турбо) 03 монтаж | 3,30 | 4059,00 |
| МКПП (турбо) демонтаж-монтаж | 5,60 | 6888,00 |
| КПП (6-ступ) демонтаж | 3,80 | 4674,00 |
| МКПП (6-ступ) демонтаж-монтаж | 7,60 | 9348,00 |
| МКПП (6-ступ) монтаж | 3,80 | 4674,00 |
| МКПП 6-ступ (разборка-сборка) | 15,00 | 18450,00 |
| МКПП 6-ти ступ. Ремонт | 17,00 | 20910,00 |
| МКПП 6-ти ступ. Монтаж | 3,80 | 4674,00 |
| МКПП подгон картера под 6-ступ.КПП | 2,00 | 2460,00 |
| МКПП ремонт | 14,00 | 17220,00 |
| МКПП ттурбо монтаж | 3,50 | 4305,00 |
| МКПП турбо демонтаж | 2,80 | 3444,00 |
| МКПП турбо монтаж | 2,80 | 3444,00 |
| МКПП устранение течи | 1,00 | 1230,00 |
| Кулиса МКПП ремонт | 0,50 | 615,00 |
| Кулиса МКПП демонтаж | 1,00 | 1230,00 |
| Кулиса МКПП замена снятие/установка | 2,00 | 2460,00 |
| Шарнир кулисы выбора передач замена | 0,80 | 984,00 |
| Шарнир кулисы замена | 1,20 | 1476,00 |
| Втулки кулисы замена | 0,80 | 984,00 |
| Сальник первичного вала МКПП замена (с разбором КПП) | 5,00 | 6150,00 |
| Опора МКПП 3.0 л замена | 1,00 | 1230,00 |
| Опора МКПП замена снятие/установка | 0,60 | 738,00 |
| Сальник хвостовика МКПП замена | 1,60 | 1968,00 |
| Сальник штока выбора передач 2 WD замена | 1,40 | 1722,00 |
| Сальник штока выбора передач замена | 2,00 | 2460,00 |
| Сальник штока выбора передач замена при снятой МКПП | 1,00 | 1230,00 |
| Подшипники трансфера МКПП замена | 2,80 | 3444,00 |
| Пружина кулисы МКПП замена | 0,40 | 492,00 |
| Кардан кулисы замена | 0,40 | 492,00 |
| Прокладка задней части МКПП замена | 1,00 | 1230,00 |
Коробка передач «субару» представляет собой один из наиболее сложных и высокотехнологичных механизмов автомобиля и в случае поломки требует серьезного и грамотного подхода. Любые проблемы, возникающие в коробке передач семейства «субару», будь то МКПП или вариатор, требуют четкого соблюдения всех технологических операций. Даже если речь идет о плановой замене масла.
Ремонт КПП (АКПП, МКПП) Subaru состоит из следующих операций:
- диагностика неисправности;
- оценка сложности ремонта без демонтажа;
- снятие коробки и проведение дефектации;
- согласование сроков ремонта и стоимости услуг с клиентом;
- ремонт коробки передач, ее сборка и установка;
- итоговая диагностика;
- обкатка.
Данный алгоритм традиционно применяется нашими специалистами и успешно зарекомендовал себя при ремонте коробок передач автомобилей «субару». Методика применима ко всем автомобилям марки («Импреза», «Форестер», «Легаси» и т. д.) и позволяет учитывать все рекомендации производителя, в некоторых случаях является упреждающей мерой, предотвращающей дорогой капитальный ремонт.
В ряде случаев причиной будущего ремонта АКПП «субару» становятся ошибки в работе электронных систем управления автомобилем. Первичная диагностика сбоев и несоответствий нормальному режиму работы помогает их предотвратить. Специальный сканер подключается к электронному блоку автомобиля и считывает текущие параметры системы. При обнаружении несоответствий с настройками, заданными производителем, наши специалисты устранят их, не прибегая к разборке каких-либо узлов.
Наш сервис предоставляет самый широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию «субару» в Москве, цена на которые является одной из наиболее демократичных в регионе. Ремонт вариатора, вискомуфты, устранение проблем с фрикционами, комплексное обслуживание – нам под силу любые виды услуг.
Перед посещением нашего сервиса можете предварительно проконсультироваться с менеджером, позвонив по телефону +7 (985) 778-48-65 или написав сообщение по адресу: master@subaru-msk.ru. Работаем с 10.00 до 22.00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ. Звоните и приезжайте! Мы решим любую проблему с вашим авто!
Вы можете приехать на ремонт и обслуживание субару со своими запчастями и расходниками или заказать их у нас. Наши специалисты всегда готовы помочь вам!
Источник