Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
Кто разбирал коробку передач УГБ 1 ВС, подскажите:
какие зазоры должны быть на конической шестерне?
6 (и более) лет назад
Сообщения: 2
Re: Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
на угловом редукторе? никаких вроде подгоняй чтобы не перебирало и от руки мог провернуть
9 (и более) лет назад
Сообщения: 131
Re: Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
при разборке под нижней конической шестерней было 4 прокладки а под верхней ни одной
6 (и более) лет назад
Сообщения: 2
Re: Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
зубья то целы? если целы также собери и все покрути если не перебирает то все норм на вске слабое место первичка где кардан подходит 2 раза за сезон подшибники переколачиваю
9 (и более) лет назад
Сообщения: 131
Re: Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
Сергей М пишет:
—————
> зубья то целы? если целы также собери и все покрути если не
> перебирает то все норм на вске слабое место первичка где кардан
> подходит 2 раза за сезон подшибники переколачиваю
11 (и более) лет назад
Сообщения: 2,548
Re: Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
чето раньше об этом не думал , а кто это делает токарь или в шинку?
9 (и более) лет назад
Сообщения: 131
Re: Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
Есть специальный станок для этого. В москве точно есть, в новосибирске есть, вот сейчас у нас в красноярске ребята этим занимаются. Я думаю в каждом крупном городе есть кто балансирует.
11 (и более) лет назад
Сообщения: 2,548
Re: Помогите — коробка передач УГБ 1 ВС
Нет это первичка слабое место , я кардан и новый ставил и балансировал все равно подшипники менять как минимум раз в год , пробовал роликовые ставить тоже не пошло , сама конструкция такая со стороны кардана на двух подшипниках а с другой хиленький подшипник соединяются с валом те вал не жестко в двух опорах , на коничке тоже сверху одна прокладка , снизу три , собирать будешь через окошки видно какой зазор влево вправо большую шестерню поверни
12 (и более) лет назад
Сообщения: 635
Источник
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ БУРОВЫХ УСТАНОВОК
Каталоги запчастей, деталей и сборочных единиц (КДС) — справочные пособия для организаций, занимающихся эксплуатацией и ремонтом буровых установок «Геомаш» при составлении заявок на запасные детали и сборочные единицы.
Сегодня запасные части можно приобрести в различных компаниях, которые являются торговыми посредниками и заключили соглашение с заводом-изготовителем. Но удобнее и выгоднее приобретать их у производителя.
Покупать запчасти для буровых установок у официальных представителей выгодно не только из-за более низкой стоимости. Дело в том, что розничная продажа проводится по ценам, близким к оптовым. И значительные скидки предоставляются только реализаторам — компаниям, которые специализируются на постоянной продаже. Но приобретая запасные детали к своей установке у производителя, владелец будет уверен, что все параметры техники (размеры, сорта металла, методы обработки и закалки и многое другое) будут соблюдены в точности. И использование некачественной или несортовой продукции не испортит дорогой агрегат.
Хотя большинство запчастей бурового оборудования стандартизованы и имеют одинаковые посадочные размеры, резьбу, шлицы и другие основные характеристики, возможны небольшие отличия. И приобретая деталь того же назначения и подходящего, на первый взгляд, размера, можно испортить собственную технику. Незначительные, в пределах допусков и посадок, отличия при усиленной работе (на которую и рассчитано такое оборудование) могут привести к повреждению ответной части устройства.
Сильное влияние на запчасти оказывают и условия хранения. В случае, когда товар размещается на складе и несколько раз транспортируется, невозможно точно определить, соблюдались ли все требуемые условия. И даже отличное изначально состояние деталей в результате неправильного или не соответствующего техническим нормативам хранения может сильно испортиться. В результате уменьшится время работы оборудования, ухудшится его эффективность и снизится качество.
Чтобы на приобретенные запасные части всегда можно было положиться, специалисты рекомендуют приобретать их у компании, которая производит технику. Пример заказа запасных частей: ЛБУМ2.05.00.00/Лебедка, ПБУ-2.05.00.134/Комплект манжета R 25/1 60-80-10 с сепаратором SPF/1 60-80-10, ПБУ-3.03.00.000/Коробка передач, ПБУ-2.14.00.000/Полиспас — Блок роликов, для обеспечения прямого полиспаса ПБУ-2, грузоподъемность не менее 2600 кг. В этом случае вы будете уверены в их надежности и соответствии техническим характеристикам, заявленным в паспорте оборудования.
Источник
Коробка передач УГБ-1ВС
Коробка передач УГБ-1ВС
Описание
Коробка передач буровой установки УГБ-1ВС механическая, многоступенчатая, имеет шесть передач и снабжена механическим приводом.
Смазка зубчатых колес и подшипников качения производится разбрызгиванием масла шестернями. Вращение на раздаточную коробку передается от от палубного двигателя через сцепление и карданный вал. Конструкция коробки передач позволяет включать и отключать привод ведущего вала вращателя и лебедки.
Для контроля уровня и залива масла в коробке передач предусмотрен щуп с рисками допустимых уровней масла. В нижней части корпуса предусмотрена сливная пробка.
Возможности
После выбора необходимых запасных частей к коробке передач буровой установки УГБ-1ВС обязательно ознакомьтесь с разделом сайта «Услуги производства».Вы найдете полезную информацию по возможностям оборудования нашего предприятия в части изготовления «нестандартных» заказов. Для полноценного функционтрования буровой компании эта услуга АО «МОЗБТ» всегда остается актуальной.
При подборе бурового инструмента обратите внимание также на остальные разделы сайта. Вы найдете все необходимое для выполнения буровых работ и проведения инженерных изысканий: лопастные долота и забурники, грунтоносы, ударные патроны, желонки, обсадные трубы, переводники, ключи, хомуты, пробки опуска, запасные части к буровым установкам УРБ, ПБУ и проч.
Если Вы не смогли найти запасные части, буровой инструмент или расходные материалы для бурения — это не значит, что мы их не производим. Они могут не входить в перечень товаров, которые выложены в интернет-магазине!
Обратитесь в ближайшее к Вам представительство, сообщите о своей потребности или отправьте эскиз, и Вы получите полную информацию по наличию, возможности изготовления или срокам поставки продукции.
Источник
Переборка цилиндров УГБ1-ВС
Переборка цилиндров УГБ1-ВС
Помогите или советом или литературой: нужно перебрать гидроцилиндры на ВС-ке. Не пойму как достать штоки с меньшим напрягом(перепускают манжеты на поршнях). С каждым днем все тяжелее вытаскивать шнеки
10 (и более) лет назад
Сообщения: 35
Re: Переборка цилиндров УГБ1-ВС
А что там какой-то хитрый крепёж ? Обычно или на резьбе закручено или стопорное кольцо, тогда только хвостик стопора торчит из прорези.
Никогда не говори «никогда»
Модератор
12 (и более) лет назад
Сообщения: 3,880
Re: Переборка цилиндров УГБ1-ВС
Устанавливаешь вращатель посередине ложишь мачту , откручиваешь маслоподводящие трубки затем штуцера , откручиваешь нижнию траверсу , откручиваешь нижние гайки штоков снимаешь стопорные полукольца , затем откручивай штока и выдергиай их . Обязательно кроме манжет посмотри уплотнения трубок внутри штоков ( увидишь их они под стопорными кольцами)
12 (и более) лет назад
Сообщения: 635
Re: Переборка цилиндров УГБ1-ВС
Alex а траверсу зачем откручивать? 
11 (и более) лет назад
Сообщения: 2,548
Re: Переборка цилиндров УГБ1-ВС
Кстати сразу бери манжеты 55*80 штук с 10. Что бы можно было из чего выбрать. Стопор на вал размер Б-60. И в перед с песней.
11 (и более) лет назад
Сообщения: 2,548
Re: Переборка цилиндров УГБ1-ВС
Спасибо за советы. Правда как то стремно ложить мачту с поднятым вращателем. С траверсой не совсем понял(в терминах не совсем шарю): это та в которой нижний подшипник вала стоит? И что за стопор на вал размер Б-60. Извините за глупые вопросы — в бурении недавно. Может у гого-то каталог на ВС есть, а то у меня только кусками. Заранее спасибо.
10 (и более) лет назад
Сообщения: 35
Re: Переборка цилиндров УГБ1-ВС
Блин, приходишь в тракторный магазин, и говоришь: «дайте мне литров 20-30 масла ВМГЗ, 4стопора на вал размер Б-60, и манжет 4 штуки 55-80 производства балаково резинотехника, если таких нет манжет, в смысле этого производителя, берешь с десяток других.» Вот тебе все это дадут, а потом поймешь куда чего ставиться когда разберешь.
Вот, еще шайбы медные на 27 2штуки надо будет купить. Вот, когда будешь разбирать, поймешь че куда ставиться.
Да, траверса ты правильно понял, это та поперечина, где у тебя вал нижним концом опирается. Ее трогать не надо. Еще желательно РВД иметь какой нибудь старенький на 27 что бы резьбы были (так шток выдергивать удобнее), и стяжку груза под рукой иметь (так удобнее шток обратно запихивать). Ну в принципе и все.
Не бойся не отваливалиться у тебя мачта. ))) А ты что когда мачту складываешь постоянно добавочную штангу снимаешь?
Еще дельный совет, когда начнете разбирать, лучше подьехать задом к какому нибудь пригорку заранее, так удобнее будет шток туда-сюда таскать.
И палку подставите длиной примерно см70-50 в то место куда мачта ложиться что бы на гидроцилиндре ее не держать, так, как то спокойней на ней работать.
11 (и более) лет назад
Сообщения: 2,548
Источник