Ремонт коробок передач honda

Ремонт АКПП Хонда, Акура

Проводим комплексный ремонт АКПП и вариаторов.

Звоните! Проведем точную диагностику и определим правильный план дальнейших действий. А если выгоднее будет установить контракт из Японии, то мы этого не скроем и посоветуем Вам.

Ремонт АКПП Хонда Acura

Владельцы Хонда Acura знают, что это автомобиль – залог надежности, качества и долговечности в эксплуатационной работе. В комплексе эта модель японского производства дополняется мощным двигателем, который способен разогнаться до 180 км/час за каких-нибудь 10-12 секунд. Все это возможно благодаря автоматической коробке передач: MGHA, MDKA или MCTA.

Однако в модельном ряду Хонда Acura, особенно в гибридных авто, АКПП – достаточно уязвимое место, неправильный уход за которым подвержен износу узлов и деталей. Как правило, до плачевного состояния коробки доводит элементарная небрежность со стороны водителя, пренебрежение правилам надлежащей эксплуатации, включая несвоевременной замене масла.

Чтобы избежать внезапных поломок АКПП Акура, необходимо соблюдать несколько простых правил. Во-первых, избежать продолжительной езды на высокой скорости (в частности, выше 160 км/ч). Во-вторых, не рекомендуется буксировка автомобиля, так как этот процесс изнашивает коробку. И в-третьих, если услышаны подозрительные и нетипичные звуки, лучше сразу обращаться в автосервис.

Факторы качественного сервисного центра

Специалисты рекомендуют при поломке АКПП Акура обращаться в центры, специализирующиеся на ремонте именно этой модели автомобиля. На то есть несколько причин:

• Наличие диагностического программного обеспечения. Такое оборудование позволит провести диагностику и оперативно выявить очаг проблемы.
• Наличие всех необходимых (оригинальных) деталей от завода-изготовителя. Если поставить при ремонте некачественную запчасть, то это чревато тем, что скоро водитель снова обратится за помощью в автосервис, причем, по той же проблеме.
• Наличие в штате мастеров, которые специализируются на ремонте АКПП. На сегодняшний день сотрудников с такой специализацией не так уж и много, поскольку ремонт автоматической коробки передач не под силу обычному автомеханику.

Исходя из резюмированного, остается добавить лишь одно: строгое выполнение этих рекомендаций даст гарантию того, что АКПП Хонда Acura будет отремонтирован оперативно и надежно. Более того, за клиентом всегда остается право после починки провести пробный тест-драйв, чтобы убедиться в качестве проделанной работы. К тому же, ему предоставляется гарантийный срок. И если в этот период АКПП даст сбой, он получит ремонт за счет сервиса.

Ремонт АКПП Хонда Пилот

Один из многих примеров наших работ: Ремонт автомата на Хонде Пилот. Автомобиль «пробежал» около 300 000 км и в момент внепланового ремонта двигателя по причине обрыва ремня ГРМ, было решено отремонтировать АКПП. Вы правильно поняли, АКПП показывала признаки неисправности, но продолжала тянуть!

Автомат только сняли с двигателя. Теперь предстоит его отмыть и провести разборку с тщательной дефектовкой.

Источник

Ремонт АКПП Honda

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я вам расскажу все об автомашинах и АКПП Хонда. Вы узнаете, как появилась первая Хонда с приставкой Matic, и чем она отличалась от других автомобилей этой марки. Какие модели автоматических коробок передач устанавливались на нее. Присаживайтесь поудобней, наливайте кофе и мы начинаем…

Ну а пока вопрос, у вас есть Хонда? АКПП или вариатор вы предпочитаете на Хонде? Ставили уже на ремонт Хонда?

Рождение honda … matic

Впервые двухступенчатый автомат на транспортные средства Honda стал устанавливаться с 1972 года. Это был автомобиль Honda Civic с легендарным двигателем объемом 1,2 литра. Транспортное средство, как и коробка отличались неприхотливостью и надежностью.

Внимание! В тот вышла еще одна модель Honda Civic, но уже с механической коробкой передач. В отличие от современных пятиступенчатых, она имела всего 4 передачи и три механических узла валов без планетарной передачи. Вообще, все хондовские коробки отличаются тем, что не имеют планетарных передач внутри.

Затем автоматическую коробку стали модернизировать. Так появилась четырехступенчатая M4TA\MDMA в 1982 году. Надо сказать, что все автоматы этого типа были похожи друг на друга и взаимозаменяемы. Устанавливались на такие модификации транспортных средств Honda, как:

4MTA считают в мире наиболее популярной семьей, которая когда-либо устанавливалась на Хонда и имела успех среди автолюбителей. Если этим автоматам вовремя менять масло и фильтрующее устройство, то они пройдут больше полумиллиона километров.

Конечно, без слабых мест не обошлось. Автоматы склонны к ускоренному износу фрикционных дисков, уплотнительных колец, втулок. Но до первого капитального ремонта выдержат пробег в 300 тысяч километров.

Внимание! Имена автоматическим коробкам передач инженеры заводы-изготовителя давал бессистемно. Какие буквы попадались, такими и обозначались АКПП. Например, FWD или для машин с передним приводом соответствовала буква «L» в названии MDLA. А полный привод обозначался, как MDMA. Где «M» – третья буква означает АКПП для полноприводных.

Первые вариаторы (CVT) на Хонда появились в 1995 году. Ставились на машины с 1,6 литровым двигателем преимущественно до 2000 года. Обозначались как Multimatic. После 2000 года были модифицированы, и автолюбители получили два наиболее удачных вариатора под названием MLYA и SLYA. Это были вариаторы первого поколения и устанавливались на машины Хонда до 2013 года. Затем в ход пошли разработанные CVT второго поколения и отличались от первых тем, что не имели щупа для проверки уровня смазывающего средства.

А теперь давайте поговорим какие АКПП устанавливались на те или иные автомобили Honda.

Тип АКПП на Honda

Таблица моделей Хонда и установленных на них автоматов.

Модификация	АКПП	Год выпуска
Accord	4 sp BAXA	98 – 02
Accord	5 sp MCTA	00 – 11
Accord	5 sp MDKA	03 – 07
City	CVT первого поколения	00 – 08
City	4 sp B4RA	07 – 11
Civic DX\EX\LX	5 sp SPCA	06 – 10
CR-V	4 sp M4TA	97 – 98
CR-V	4 sp M4TA/S4TA/MDMA	97 – 04
CR-V	4 sp M4VA/MCVA	98 – 04
Jazz	СVT SLYA	03 – 08
Element	5 sp SZCA	03 – 2007
Pilot	PN3A	2003 – 2007, 2016

Все эти АКПП схожи по конструкции. Детали многих автоматов подходят друг к другу, также и ремкомплекты взаимозаменяемы. Повторюсь, что все АКПП Хонда не имеют планетарных редукторов. Крутящий момент передается за счет валов. Давайте посмотрим в чем же преимущества подобных АКПП, как в ремонте, так и на дороге.

В следующем блоке вы узнаете положительные и отрицательные стороны вальной АКПП. А пока напишите в комментариях, какие проблемы вы испытывали с автоматом от Хонда.

Про планетарные коробки

В вальных коробках сколько ступеней столько и сцеплений. А задняя передача включается муфтой, как в обычной механической коробке передач. В АКПП присутствует вилка, которая вставляется в специальную муфту, передвигает последнюю, тем самым включая заднюю передачу.

Чем вальная коробка лучше от других, спросите вы. Я вам отвечу:

• хороший рабочий диапазон;
• высокая надежность;
• свобода передаточных чисел. Такие автоматы эффективнее, чем АКПП с планетарными рядами;
• минимальное количество подшипников, чувствительных к смазке.

Что мы имеем исходя из этих плюсов. АКПП не чувствительна к температурному режиму. Так происходит потому, что фрикционы нагружены только в момент их работы. Когда же произошла передача со второй на третью, то второй вал с шестернями отдыхает. В это время продукты износа вымываются, а сами металлические и бумажные детали охлаждаются.

Ремонт АКПП машины Honda простой и не замысловатый. Например, вальное расположение передач позволяет заменить фрикционы, не трогая остальную механику. А доступ к первой передаче вообще возможен снаружи. Поэтому механику даже не потребуется разбирать АКПП Хонда.

Ремонт АКПП в сервис-центрах не дорогостоящий. Да и любой новичок автолюбитель, имеющий дело до покупки АКПП с механикой, сможет разобраться и с автоматом от Хонда. Сроки ремонта также небольшие от трех до пяти дней. Сложным может быть только разборка гидротрансформатора. Но она будет нужна только водном случае: когда вы заметите много алюминиевой стружки в масле и на шестернях.

Так как Хондовские АКПП почти не содержат в деталях примеси алюминия, кроме гидротрансформатора. То при наличии такой стружки необходимо будет разбирать ГДТ во время ремонта.

Вы скажете, какая хорошая коробка, а в чем же тогда минусы. А отрицательные стороны в габаритах и весе. Если в самом начале АКПП Хонда инженеры прибавляли по одному валу, увеличивая габариты и вес без проблем для автомобиля. Так автомат из двухступенчатой стал трехступенчатым и так далее. Но на пятой ступени пришлось остановиться. Размеры АКПП при установке шестой ступени – шестого вала передач – заняли бы почти все подкапотное пространство. Да и такой автомат стал бы просто неподъемным.

Другим минусом было использование обгонной муфты при торможении. Автомат мог легко повредится, а муфту бы просто задрало и следующий шаг – ремонт Хонда. Поэтому на первой передаче было исключено торможение двигателем. Однако многие автолюбители этого не знали, что приводило к частым появлениям машин Хонда на ремонте.

Потом появились первые преселективные роботы во многом похожие на АКПП Хонда. И время правления балом на рынке машин Хонда закончилось. Завод изготовитель не продает патент на производство своих АКПП. Поэтому подобного рода автоматические коробки передач можно увидеть только на Хонда.

Проведение диагностики

Пробуксовка четвертой и пятой передачи, подгорание дисков, о котором свидетельствует горелый запах масла уже говорит о том, что коробка Хонда не исправна. По данному типу жалобы от клиентов можно сразу понять, что произошла выработка тефлоновых колец регулятора давления. Так как эти кольца отвечают за запитку четвертой и пятой передачи.

Обгонная муфта – это слабое место АКПП Хонда. Ее может заклинить из-за большого объема стружки в масле автомата. Другой болячкой АКПП Хонда – это износ стальных дисков. Выводное кольцо стачивает нижний диск. А выводное кольцо нужно для более плавного переключения скоростей во время движения. В результате увеличивается зазор и появляются толчки и пинки.

Внимание! То, о чем я написал выше стало понятно из жалоб автовладельца. Вообще диагностика проводится с помощью компьютерного оборудования. Обнаруживаются ошибки, а по определению становится понятным почему АКПП попала к нам на ремонт.

Еще раз повторю, что перегреть подобные АКПП Хонда сложно. Чтобы попасть на ремонт машины из-за перегрева АКПП – это нужно сильно постараться убить автомат. Но бывает такое. Обычно случается на старых машинах из-за засорения системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения

Если вы чувствуете, что машина АКПП сильно перегревается, то попробуйте поменять смазывающее средство, потом только ставьте на ремонт. Это первое, что нужно делать при перегреве. Порой автолюбители забывают про качество трансмиссионной жидкости в автоматической коробке. Из-за грязного масла падает давление, засоряются шланги системы охлаждения, фильтр.

Если вовремя не прочищать патрубки и внутренности радиатора, то он забьется продуктами износа. Это значит, что масло будет медленно транспортироваться по системе АКПП. Возникнет недостаток давления. Масляное голодание Хонда приведет быстрому износу фрикционов.

Что мы делаем, обычно на ремонте в этом случае:

1. Прогреваем АКПП Хонда и сливаем с него смазывающее средство.
2. Разбирает систему охлаждения и тщательно промываем.
3. Если нужно, то я устанавливают на старые машины дополнительный радиатор. А старый элемент охлаждения заменяю на новый.

Источник

Ремонт МКПП Honda (Хонда) в Москве

Каждому автовладельцу известно, что механическая коробка переключения передач (МКПП) менее капризна по сравнению с автоматической. Механика японского производителя меньше требует ухода, реже ломается, менее чувствительна к качеству расходных материалов. Однако, как и любая техника механическая коробка требует периодического обслуживания и профилактики. Иначе преждевременный ремонт МКПП Honda нерадивым автовладельцам гарантирован.

Как правило, обслуживание МКПП Хонда заключается в своевременной замене масла и проверке работоспобности ее узлов и деталей. Периодичность обслуживания механической коробки прописывается в сервисной книжке автомобиля. В случае, если книжка отсутствует, то периодичность обслуживания можно узнать у механиков сервиса «Токио Сервис» указав модель и год выпуска автомобиля. Обслуживание КПП Honda, стоимость которого обходится достаточно дешево, имеет ряд особенностей, которые зависят от модели и комплектации машины. Так, в некоторых моделях на щупе для определения уровня масла в картере коробки может быть одно единственное деление, вместо привычных MIN и MAX, — COLD, данный факт всегда учитывается нашими механиками при проверке уровня. Кроме того, в некоторых моделях, из-за конструктивных особенностей, уровень масла проверяется только после его разогрева до рабочей температуры. При неработающем двигателе уровень на щупе будет не корректным.

Ремонт коробки переключения передач Honda обходится недорого и встречается достаточно редко, в силу надежности механической части японского производства. Однако, срочно ремонт КПП Honda может понадобиться потребителю в тех случаях, если автомобиль пригнан из-за границы с пробегом и история эксплуатации автомобиля неизвестна. Кроме того, ремонт коробки передач Хонда может понадобиться при неправильной эксплуатации автомобиля. Это может быть буксировка перегруженного прицепа, частое буксование, езда на повышенных оборотах двигателя на пониженной передаче и т.п. Зачастую бывает так, что вместо ремонта дешевле купить новую коробку передач на автомобиль с пробегом, так как цена ремонтных работ и запчастей может оказаться выше стоимости новой коробки. Для того, чтобы это выяснить на начальном этапе проводится диагностика МКПП Хонда с целью установить степень повреждений деталей и узлов коробки. После диагностики производится оценка стоимости необходимых запчастей и ремонтных работ, и только на основании этих данных принимается решение о начале ремонта или замене коробки. В любом случае диагностика КПП Honda должна проводиться при каждом техническом обслуживании автомобиля. Это необходимо делать для того, чтобы ремонт коробки передач Хонда не стал неожиданностью и к нему можно было подготовиться.

Основой долговечной работы МКПП является бережное отношение к ней и своевременная смена смазывающих масел. В отличии от автоматических коробок, масла в механике меняются реже, и при их обслуживании не предполагается замена и обслуживании таких элементов, как гидротрансформатор и фильтров. Что значительно упрощает и удешевляет уход за коробкой. Единственное, что надо знать — это какое трансмиссионное масло должно использоваться. Многие автовладельцы считают, что можно использовать любое трансмиссионное масло. Но это является глубоким заблуждением. Например, использование минеральных масел может привести к преждевременной поломке коробке. Как известно, минеральные масла при высоких температурах вскипают и теряют смазывающие свойства. Специалисты «Токио Сервис» рекомендуют и, как показывают многочисленные отзывы, лучше использовать фирменные хондовские трансмиссионные масла, так как они способствуют максимальной длительности жизни коробки.

Отдельно стоит остановиться на таком нюансе, как ремонт трансмиссии. Часто бывает так, что клиент приезжает и жалуется на неисправность коробки. После обследования трансмиссии выясняется, что коробка исправна, а причина кроется в неправильной работе сцепления (неправильная регулировка, износ фереда, снижение уровня жидкости в бачке сцепления и т.д.).

На сервисе «Токио Сервис» проводят ремонт механических коробок всех типов и модификаций японского производителя. Наш сервис один из немногих в Москве, который выполняет ремонт полностью собственными силами, что позволяет нам полностью отвечать за качество выполненных работ. Специалисты нашего сервиса обладают сертификатами, которые подтверждают квалификацию в сфере обслуживания и ремонта трансмиссий всех типов. Наш автосервис располагает собственным складом запчастей для МКПП, который регулярно пополняется. Что позволяет нам проводить оперативный ремонт и обеспечивать наших клиентов оригинальными запчастями по специальным ценам.

Ремонт МКПП Honda (Хонда) цена:

Cтоимость (руб.) Ремонт коробки МКПП от 11540 Замена ручки МКПП от 1800 Замена МКПП от 8240 Замена сцепления МКПП от 8240 Замена тросов МКПП от 3300 Диагностика МКПП от 820

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Honda по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее

Источник