Ремонт коробок передач ровер

Ремонт АКПП Range Rover

Ремонт АКПП Range Rover включает в себя диагностику, устранение и профилактику поломок трансмиссии. Автомат попадает в сервис, как правило, со стандартными неполадками: потеря задней передачи, вибрации, рывки во время переключения. Обращение к мастеру с опытом ремонта автоматических коробок Рендж Ровер повысит шансы на удачное решение проблемы.

Тип АКПП на Range Rover

Во все внедорожники Land Rover устанавливаются автоматические коробки передач ZF. Исключение составляет Freelander с АКПП Aisin и Jatco. Приверженность немецкой компании объясняется близким сотрудничеством LR с BMW. Так, в Range Rover 3 поколения стоят узлы, заимствованные у BMW Е38 и Е39.

Автоматы в Range Rover ставят с 1987 года. До 2005 г. это была 4-ступенчатая 4НР24, затем стали появляться более современные модели в зависимости от года выпуска и типа двигателя:

• 2002 — 2005: V8 4.4, 5НР24;
• 2002 —2006:L69, 5L40E;
• 2005 — 2009: L6 2.7, V8 3.6D, 4.2, 4.4, 5.0, 6HP26A;
• 2009 — н. в.: V6 3.0, 3.6D, V8 4.4D, 5.0, 8HP70.

Range Rover не ограничен «классикой». В модельном ряду представлены автомобили с различными характеристиками:

• RR Sport создан на платформе бестселлера LR — Discovery 3. Спортивный SUB оснащён двигателями TDV6 3.0, SDV8 4.4, Si4 2.0, V8 5.0. В паре с бензиновыми моторами идут коробки 6НР26, 6НР28, с дизельными — 8НР70;
• компактный кроссовер RR Evoque комплектуется айсиновской TF-81SC и ZF9HP48;
• RR Velar отличается изящным дизайном и массой электронных систем. Двигатели Ingenium работают с АКПП 8НР45/8НР70.

Различить 6- и 8-ступенчатую коробки можно по типу рычага переключения. У 8НР70 вместо привычной «ручки» стоит шайба.

Причины поломок АКПП Range Rover

Главная причина поломок современных автоматов — износ блокировки гидротрансформатора. В АКПП Range Rover неисправность выявляется после включения 3 передачи, на скорости 40 — 80км/ч, когда срабатывает блокировка. Если фрикцион стёрт, на задней крышке есть задиры, а уплотнения изношены — во время разгона появляется вибрация.

Коробки ZF не выносят агрессивных разгонов на холодном масле и перегревов свыше 120℃. Все динамические нагрузки мощных двигателей «переваривает» АКПП, что сокращает её ресурс. Быстро стареет жидкость. Частицы фрикциона и клея забивают гидроблок и соленоиды. Со временем деформируются гидроаккумуляторы и пружины золотников. Эти неисправности вызывают пропадание передач, появление толчков и пинков.

Если автоматическая коробка долго работает в грязном масле с забитым фильтром, сгорают фрикционы. В 6НР26 первым страдает пакет Овердрайв Е, за ним идёт Директ В. В 8НР45 от перегрева лопается прижимной поршень сцепления, горят пакеты Е/С, А. Связано это с износом уплотнителей, падением давления в гидроблоке, вибрациями втулок.

Другими причинами неисправности может быть сбой в ПО, механические повреждения, удары.

Ремонт АКПП Range Rover

Отремонтировать АКПП Range Rover будет дешевле, не дожидаясь полного сгорания деталей автомата. Из сервисной статистики наработка на отказ автоматических коробок Рендж Ровер составляет 220 — 280 000 км. Встречаются внедорожники и с пробегом 300 000 км без какого-либо ремонта АКПП, но это исключительные случаи.

Источник

Ремонт АКПП Range Rover

В процессе эксплуатации трансмиссия автомобиля подвергается большим нагрузкам, данный узел очень не любит резких ускорений, особенно это касается автоматической коробки передач. Эксперты рекомендуют владельцам Рендж Ровер избегать резких ускорений, так как это является одной из основных причин выхода со строя коробки передач. Как правило, АКПП на автомобилях марки без проблем может выходить до 180 – 200 тысяч километров пробега, но иногда ремонт АКПП Рендж Ровер может потребоваться после 80 – 100 тысяч. Причиной этого может быть заводской дефект или же чрезмерно жесткая эксплуатация автомобиля.

• Сохранение
  заводской гарантии
• Обслуживаем
  Land Rover с 1998 года
• Гарантия
  1 год на все работы

Если пробег вашего «железного» коня находится в указанных опасных диапазонах пробега, то необходимо быть готовым к тому, что в скором времени понадобится ремонт АКПП Range Rover. Среди явных признаков того, что коробка автомат вышла из строя являются:

• дергания машины во время движения;
• ощутимые удары, появляющиеся при переключении передач;
• появление пробуксовок, которых ранее не наблюдалось.

Цена вопроса

Сразу необходимо уточнить, что стоимость ремонта автоматической трансмиссии высокая, так как требует установки оригинальных запчастей и компьютерной диагностики. Не стоит доверять свой автомобиль «мастерам», которые обещают за полцены сделать из внедорожника «самолет». Как правило, после этого приходится обращаться в специализированные сервисные центры. Одним из лучших сервисных центров в Москве по обслуживанию автомобилей марки Range Rover является компания «РоверЛенд», в которой работают настоящие профессионалы, а все ремонтные работы осуществляются с использованием современного специального оборудования.

Цена ремонта АКПП Рендж Ровер стартует от 130 тысяч рублей и включает в себя снятие и установку узла, выявление дефектов, замену фрикционов и поддона, а также замену масла. Нередки случаи, когда требуется полная замена блока клапанов коробки, тогда стоимость работ увеличивается на 40 000 рублей. Помимо этого, выполнение гарантийных обязательств предусматривает замену охладителя и трубок, которые в процессе эксплуатации могут забиваться выработкой фрикционов, что может спровоцировать выход со строя блока электромагнитных клапанов. Стоимость данных работ вместе с запчастями обойдется в 38 тысяч рублей.

В каждом отдельном случае стоимость работ определяется в индивидуальном порядке. Сроки выполнения могут колебаться от 5-ти до 10-ти дней, в зависимости от сложности работ, а также наличия необходимых запчастей. Мы предоставляем своим клиентам гарантию на выполненные работы в течение 1 года.

Источник

Ремонт АКПП Range Rover Vogue

Ремонт автоматической коробки Рендж Ровер Вог

На люксовые внедорожники Рендж Ровер устанавливалось несколько модификаций коробок передач. Все они производятся компанией ZF.

6 ступенчатые ZF 6HP26/28/32, и с 2012 года 8 ступенчатые ZF8HP45/70. Данные автоматические коробки «ходят» до 200-300.000км., без необходимости серьезного обслуживания. Конечно же, как и у любого агрегата имеются детские болезни, которые выражаются в вибрации, ударах, аварийных режимах.

Каждая из этих проблем требует частичного ремонта АКПП Рендж Ровер, но стоит отметить, что избежать его поможет своевременная замена масла в коробке передач.

Типичные неисправности АКПП Рендж Ровер

Здесь мы рассмотрим основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы данного автомобиля, как с ними бороться, и из-за чего они происходят.

Проблема №1. Вибрация по кузову. Возникает чаще всего из-за неисправного гидротрансформатора. Если Вы посетили эту страничку, то наверняка уже вкурсе данной неисправности. Как правило, ближе к 150.000км., поршень блокировки стирается, из-за этого происходит проскальзывание. Так называемый эффект «стиральной доски» или «прерывистой линии».

Что делать? Требуется снятие АКПП и ремонт «Бублика» Рендж Ровер Вог. Мы даем гарантию на ремонт 1 год.

Проблема №2. Удары. Некорректное переключение. Гидроблок и соленоиды. По ресурсу гидроблока можно смело сказать — он вполне надежен, а вот что касается соленоидов, то они могут отходить и 200-300 тысяч, а в некоторых случаях подвергаются замене уже на 50-60 тысячах.

Симптомы — удары на понижение передач, иногда пинки на повышение (при разгоне).

Что делать? Ошибок как правило не будет, мы производим тестирование соленоидов на гидравлическом стенде KINERGO, таким образом ЭКОНОМИМ Ваш бюджет, чтобы не менять комплект соленоидов, а лишь неисправные, поэтому цена ремонта АКПП Рендж Ровер будет значительно ниже.

Проблема №3. Пробуксовки при переключении, сильные пинки. Аварийный режим. По «железу» сильно страдают барабаны C-D, и барабан E, которые отвечает за переключение 4-5 передач.

На муфту Е приходится серьезная нагрузка, особенно в случае с убитыми втулками. Ближе к 200.000км., как раз изнашиваются втулки, если проблему запустить — следующими по цепочке идут валы.

Что делать? Ошибки при диагностике по неправильному передаточному числу (пробуксовка). Требуется дефектовка АКПП Range Rover, чтобы установить точную поломку.

Проблема №4. Жесткий аварийный режим. Мехатроник. Бывает, но не так часто, когда выходит из строя модуль TCM. Он установлен вместе с гидроблоком, из-за перегревов (особенно на автомобилях до 2008г.) страдает плата мехатроника.

Что делать? Большинство сервисов сразу приговаривает к замене модуль TCM (мехатроник), мы в свою очередь, стараемся решить вопрос ремонтом этой платы. Если это нам удается — Вы существенно экономите бюджет.

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 35.000 рублей
Замена масла в АКПП	1.000/1.850 рублей

Примеры наших работ по ремонту АКПП Ленд Ровер

Вот этот Range Rover Vogue 4.4 приехал к нам с пробуксовками АКПП с 3-4, так же при переходе с 4 на 5 передачу имелась вибрация на холодную, а температура ATF при езде достигала аж 127 градусов!

Что делать? Конечно же разбирать и искать износ в барабанах у этой ZF 6hp26.

Разобрали, нашли! Нет, ну правда, классические переборки ZF семейства 6hp сводятся к замене расходников и замене барабана, причем чем больше крутящий момент двигателя, тем больше вероятность износа.

Конечно не обошлись и без обслуживания гидротрансформатора, чистки гидроблока и замены расходников, а их тут куча. сепараторная пластина в гидроблоке, «бочонки» в гидроблоке, комплекты прокладок, и конечно же главное — фрикционные и стальные диски.

Если уж чинить, то качественно, заменили всё, что могло «устать», для того чтобы клиент не думал в дальнейшем о состоянии своей АКПП!

Ремонт выполнен, владелец получил машину и уже заметил огромные улучшения. После процесса адаптации автомобиль будет ехать практически как вариатор. Гарантия на работы 1.5 года.

Расскажем Вам о ремонте АКПП ZF8hp70 автомобиля Land Rover Discovery 2014 года выпуска.

Этот Британский внедорожник приехал к нам с проблемами пинков и пробуксовок при переключении, а именно:

• Удар на понижение 3-2 передач;
• Пробуксовка при наборе скорости с 2-3, а так же с 5-6;
• Аварийный режим при длительной езде по трассе.

Коррекции сцепления так же оставляли желать лучшего…

Стало понятно что коробка нуждается в углубленной диагностике, а именно в дефектовке!

После согласования с клиентом дальнейших действий, мы начали процесс демонтажа АКПП с автомобиля для оценки «масштабов катастрофы».

Увиденное нас, скажем так, не удивило, сгоревшие фрикционные диски:

Сорвало стопор в одной из муфт…

Фрикционы остальных муфт так же были подгоревшие:

Причиной всему мог быть так же неисправный насос, который объединяет в себе так же муфту «А» , причиной неисправности насоса стала длительная эксплуатация с неисправным гидротрансформатором.

После согласования ремонта с клиентом нами были заказаны оригинальные комплекты запчастей от компании ZF, комплекты фрикционов, выполнен ремонт ГДТ, чистка гидроблока, а так же подобран новый масляный насос.

Так же установлена новая сепараторная пластина гидроблока, которая при ремонте меняется, так как представляет из себя металлическую пластину с обрезиненными дорожками (каналами) и не терпит перегрева.

Отмыли коробку, и естественно собрали в обратном порядке, с использованием уже новых запчастей..

Цена на подобный ремонт составляет 95.000-110.000 рублей. Гарантия 1.5 года.

Автомобиль: Land Rover Freelander, АКПП TF80SC.

Проблема: удары на всех передачах, аварийный режим. Ошибки по пробуксовке (неправильное соотношение 2, 3, 5 и 6 передач).

Решение: замена расходных материалов (фрикционные, стальные диски), тормозной ленты, фильтра, прокладочного комплекта. Восстановлен гидротрансформатор, отремонтирован и усилен гидравлический блок по методике SONNAX.

Гарантия: 1.5 года без ограничения пробега.

Стоимость: 107.000 рублей.

Выполнили ремонт АКПП Рендж Ровер Суперчаржед.

Приехал авто к нам с проблемами:

• Пинки при переключениях 4-5 5-6;
• Пинок при понижении 4-3.

Автомобиль был оставлен на дефектовку, которая была проведена достаточно быстро.

В процессе нами были обнаружены следующие проблемы трансмиссии ZF6HP26:

• Сильный износ барабана 3-5-R;
• Износ втулок;
• Подгоревшие фрикционные и стальные диски;
• Износ поршней.

Согласовали ремонт с клиентом и выполнили его в кратчайшие сроки, экономить на содержании такой машины не имеет смысла, поэтому владелец и обратился к нам, а не поехал искать БУ коробку, которая представляет собой кота в мешке!

В процессе так же был выполнен ремонт гидротрансформатора (бублика). По желанию он был усилен с применением технологии от компании SONNAX.

5 главных неисправностей АКПП Ренж Ровер

Источник