Ремонт корпуса полуоси 4255009001
Не для кого не секрет что корпус полуоси очень слабый у нас, и очень часто меняют его при пробеге 30-40 тысяч.
Сам узел не ремонтируемый, но наши руки не для скуки 🙂
Разбирается легко.
Теперь по сути. В корпусе полуоси стоит 2 сальника:
1. 1ый сальник имеет размеры 30*50*10. С этим сальником нет проблем, я его нашел в магазине подшипников за 126 рублей.
http://savepic.ru/9841881.jpg
2. 2. 2ой сальник имеет размеры 41*82*12. Его нигде нет, нашел такой в одном каталоге, но его нет на складе, в магазине тоже нет. В других магазинах о таких размерах вообще ни разу не слышали.
http://savepic.ru/9837785.jpg
Так же в корпусе полуоси стоит 2 подшипника:
1. Игольчатый NTN HK 4020
2. Шариковый 61911
Итог: перебрать можно, но есть единственный затык в сальнике с размером 41*82*12. В Москве с такими размерами я не смог найти.
Тавотницу ставить смысла нет, так как если давануть чуть больше смазки — выдавит через сальники и опять переборка. Для усиления конструкции можно поставить подшипник 611911 закрытого типа (пыле-влагозащищенный, шариковый радиальный однорядный, закрытый с двух сторон прорезиненными металлическими крышками).
Как то так.
Придумал еще одно решение с сальником — можно в коннекторе посадочное место расточить до 83 мм, и тогда поставить сальник Corteco с размерами 40*83*8.
Если у кого есть еще какие идеи то готов выслушать!, а может и применить!
Источник
Тема: Ремонт корпуса полуоси 4255009001
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Ремонт корпуса полуоси 4255009001
Не для кого не секрет что корпус полуоси очень слабый у нас, и очень часто меняют его при пробеге 30-40 тысяч.
Сам узел не ремонтируемый, но наши руки не для скуки 🙂
Теперь по сути. В корпусе полуоси стоит 2 сальника:
1. 1ый сальник имеет размеры 30*50*10. С этим сальником нет проблем, я его нашел в магазине подшипников за 126 рублей. 
2. 2ой сальник имеет размеры 41*82*12. Его нигде нет, нашел такой в одном каталоге, но его нет на складе, в магазине тоже нет. В других магазинах о таких размерах вообще ни разу не слышали. 
Так же в корпусе полуоси стоит 2 подшипника:
1. Игольчатый NTN HK 4020
2. Шариковый 61911
Итог: перебрать можно, но есть единственный затык в сальнике с размером 41*82*12. В Москве с такими размерами я не смог найти.
Тавотницу ставить смысла нет, так как если давануть чуть больше смазки — выдавит через сальники и опять переборка. Для усиления конструкции можно поставить подшипник 611911 закрытого типа (пыле-влагозащищенный, шариковый радиальный однорядный, закрытый с двух сторон прорезиненными металлическими крышками).
Как то так.
Придумал еще одно решение с сальником — можно в коннекторе посадочное место расточить до 83 мм, и тогда поставить сальник Corteco с размерами 40*83*8.
Если у кого есть еще какие идеи то готов выслушать!, а может и применить!
Последний раз редактировалось Juristy; 24.05.2016 в 13:25 .
Источник
Тема: Люфт привода в корпусе полуоси (4255009001) и мелкая вибрация после 120 км/ч
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Люфт привода в корпусе полуоси (4255009001) и мелкая вибрация после 120 км/ч
Добрый день! Еще давно на диагностике мне говорили о том, что имеется люфт в корпусе полуоси, то есть привод что вставляется в корпус люфтит (лево — право). Должен ли привод сидеть там не подвижно или все таки минимальный люфт допускается?
Кроме того, меня мучает мелкая вибрация по всему кузову и по рулю после 120 км/ч.
Может ли этот люфт быть причиной моей вибрации?
Дело в том, что по ходовке вопросов не возникает, с этой вибрацией я живу давно — сначала грешил на колесные диски. Заменил их. Потом грешил на кривые шины, тоже заменил . а вибрация и ныне там.
Был на диагностике в Карси — ничего не выявили.
Минимальный люфт может быть.
Но насколько я помню, в Вашем корпусе, он не минимальный.
И «копать» в другую сторону можно сколько угодно, но это может оказаться бесполезным, пока не вылечите уже ИЗВЕСТНУЮ проблему.
А в теории, вибрация может идти и от заднего кардана и т.д.
Все оказалось просто — балансировка колес: 3 колеса в дисбалансе, при том одно из них кривое (((
Нужно было сразу исключить балансировку.
Коннектор все равно буду менять, как только найду его по гуманной цене. Ценник на него сейчас зашкаливает ((( заказал в одном месте — отказ поставщика ((
Источник