- Термостат Пежо 308 — замена корпуса термостата
- Замена термостата на автомобиле Пежо 308
- Замена корпуса термостата — Пежо 308 с двигателем EP6
- Термостат Пежо 308 — замена корпуса термостата
- Замена термостата на автомобиле Пежо 308
- Замена корпуса термостата — Пежо 308 с двигателем EP6
- Форум Пежо 308 Клуб
- Connect with your social network account
- Замена корпуса термостата
- Замена корпуса термостата
- Re: Замена корпуса термостата
Термостат Пежо 308 — замена корпуса термостата
Замена термостата на автомобиле Пежо 308
Самое пожалуй сложное где приходилось менять термостат — это в Пежо 308, так как он там расположен в корпусе и имеет не очень удобное расположение. Ко всей сложности снятия и установки добавляется такой момент, что подбирать корпус термостата необходимо строго по VIN номеру автомобиля, так как вариантов исполнения термостата несколько, включая разновидности крепления шлангов отопителя.
Замена корпуса термостата — Пежо 308 с двигателем EP6
Необходимый инструмент для замены:
- Утканосы или пассатижи.
- Шлицевая отвертка.
- Головка на 8, 10 с маленькой трещоткой и удлинителем.
- А так же головка звездочка для откручивания шпильки.
На первом этапе необходимо слить антифриз из системы охлаждения по максимуму, для этого есть несколько вариантов:
- Слить классическим образом через нижний патрубок радиатора охлаждения.
- Слить посредством продувки.
Классический метод
Для этой процедуры необходимо поднимать автомобиль и снимать защиту, что б сохранить слитый антифриз. Если вы купили новую охлаждающую жидкость и у вас нет возможности поднять автомобиль, то до нижнего патрубка возможно подлезть сверху через моторный отсек. В таком случае всю жидкость сливаем в тазик откручивая хомут на нижнем патрубке отверткой, ключиком на 7 или маленькой головкой с трещоткой.
Метод с продувкой
- Для начала замены потребуется слить антифриз из системы охлаждения. Для этого берем чистую пластиковую канистру и отрезаем горлышко, для того что б в нее можно было вставить верхний патрубок, который подходить к радиатору.
- Откручиваем крышку расширительного бочка.
- Снимаем воздушный резонатор и воздушный патрубок.
- Пропихиваем пластиковую канистру между радиатором и коробкой передач.
- Снимаем верхнюю трубку с радиатора и сливаем антифриз в канистру, будьте готовы из радиатора тоже немного сольется охлаждающей жидкости.
- Вставляем в расширительный бачек воздушную продувку и выдавливаем в канистру весь оставшийся антифриз.
Далее снимаем аккумулятор, как его снять описано в этой статье. Под аккумулятором расположена пластиковая подставка, ее необходимо так же снять.
Откручиваем патрубки от корпуса термостата (Внимание возможно будут сливаться остатки антифриза)
Отстегиваем шланги отопителя, один шланг от трубки радиатора печки, а второй непосредственно от самого корпуса термостата. Так же отключаем все электрические разъемы.
Далее откручиваем крепление самого корпуса, А это:
- Два болта с головкой на 8
- Верхнее крепление гайкой на 10
Извлекаем два болта, откручиваем гайку на 10 верхнего крепления и обязательно выкручиваем шпильку, для удобства извлечения корпуса термостата. Там нужна головка звездочка совсем небольшого размера (сори, точно не помню размер головки)
Но и это не самое сложное в этой процедуре, а самое что ни наесть противное в снятии этого корпуса термостата на двигателе EP6, то это извлечение скобки, (гениально придуманной инженером технологом, будь он неладен) с патрубка который идет на помпу (водяой насос), ниже фото этой скобки.
Извлечь эту скобу возможно думаю только утканосами и то, будьте осторожны и не уроните ее.
Если все манипуляции с извлечением скобы удались, то извлекаем корпус термостата вместе с одним шлангом отопителя (этот шланг у печки находиться сверху, а на корпусе термостата находиться как нижний), его мы переставим со снятого корпуса на новый уже вне автомобиля.
На турбированных версиях двигателя EP6 есть еще один шланг который направляется на охлаждение турбины, но его вы стазу увидите и снимете без проблем с помощью разжимания самозажимного хомута пассатижами или опять же утканосами.
При установке нового корпуса термостата обратите внимания на датчик температуры, возможно на некоторый модификациях изменили его меторасположения и вам потребуется переносить или удлинять электрический провод с разъёмом.
После установки, все прикручиваем и собираем в обратной последовательности и конечно же заливаем антифриз в расширительный бачек. Для удобства прокачки, приподнимите верхний шланг радиатора в месте сгиба, так как через него не пройти оставшемуся воздуху из системы охлаждения. Следующим этапом прогрейте двигатель до включения вентилятора на радиаторе.
Вот примерно так можно произвести замену корпуса термостата своими руками.
Источник
Термостат Пежо 308 — замена корпуса термостата
Замена термостата на автомобиле Пежо 308
Самое пожалуй сложное где приходилось менять термостат — это в Пежо 308, так как он там расположен в корпусе и имеет не очень удобное расположение. Ко всей сложности снятия и установки добавляется такой момент, что подбирать корпус термостата необходимо строго по VIN номеру автомобиля, так как вариантов исполнения термостата несколько, включая разновидности крепления шлангов отопителя.
Замена корпуса термостата — Пежо 308 с двигателем EP6
Необходимый инструмент для замены:
- Утканосы или пассатижи.
- Шлицевая отвертка.
- Головка на 8, 10 с маленькой трещоткой и удлинителем.
- А так же головка звездочка для откручивания шпильки.
На первом этапе необходимо слить антифриз из системы охлаждения по максимуму, для этого есть несколько вариантов:
- Слить классическим образом через нижний патрубок радиатора охлаждения.
- Слить посредством продувки.
Классический метод
Для этой процедуры необходимо поднимать автомобиль и снимать защиту, что б сохранить слитый антифриз. Если вы купили новую охлаждающую жидкость и у вас нет возможности поднять автомобиль, то до нижнего патрубка возможно подлезть сверху через моторный отсек. В таком случае всю жидкость сливаем в тазик откручивая хомут на нижнем патрубке отверткой, ключиком на 7 или маленькой головкой с трещоткой.
Метод с продувкой
- Для начала замены потребуется слить антифриз из системы охлаждения. Для этого берем чистую пластиковую канистру и отрезаем горлышко, для того что б в нее можно было вставить верхний патрубок, который подходить к радиатору.
- Откручиваем крышку расширительного бочка.
- Снимаем воздушный резонатор и воздушный патрубок.
- Пропихиваем пластиковую канистру между радиатором и коробкой передач.
- Снимаем верхнюю трубку с радиатора и сливаем антифриз в канистру, будьте готовы из радиатора тоже немного сольется охлаждающей жидкости.
- Вставляем в расширительный бачек воздушную продувку и выдавливаем в канистру весь оставшийся антифриз.
Далее снимаем аккумулятор, как его снять описано в этой статье. Под аккумулятором расположена пластиковая подставка, ее необходимо так же снять.
Откручиваем патрубки от корпуса термостата (Внимание возможно будут сливаться остатки антифриза)
Отстегиваем шланги отопителя, один шланг от трубки радиатора печки, а второй непосредственно от самого корпуса термостата. Так же отключаем все электрические разъемы.
Далее откручиваем крепление самого корпуса, А это:
- Два болта с головкой на 8
- Верхнее крепление гайкой на 10
Извлекаем два болта, откручиваем гайку на 10 верхнего крепления и обязательно выкручиваем шпильку, для удобства извлечения корпуса термостата. Там нужна головка звездочка совсем небольшого размера (сори, точно не помню размер головки)
Но и это не самое сложное в этой процедуре, а самое что ни наесть противное в снятии этого корпуса термостата на двигателе EP6, то это извлечение скобки, (гениально придуманной инженером технологом, будь он неладен) с патрубка который идет на помпу (водяой насос), ниже фото этой скобки.
Извлечь эту скобу возможно думаю только утканосами и то, будьте осторожны и не уроните ее.
Если все манипуляции с извлечением скобы удались, то извлекаем корпус термостата вместе с одним шлангом отопителя (этот шланг у печки находиться сверху, а на корпусе термостата находиться как нижний), его мы переставим со снятого корпуса на новый уже вне автомобиля.
На турбированных версиях двигателя EP6 есть еще один шланг который направляется на охлаждение турбины, но его вы стазу увидите и снимете без проблем с помощью разжимания самозажимного хомута пассатижами или опять же утканосами.
При установке нового корпуса термостата обратите внимания на датчик температуры, возможно на некоторый модификациях изменили его меторасположения и вам потребуется переносить или удлинять электрический провод с разъёмом.
После установки, все прикручиваем и собираем в обратной последовательности и конечно же заливаем антифриз в расширительный бачек. Для удобства прокачки, приподнимите верхний шланг радиатора в месте сгиба, так как через него не пройти оставшемуся воздуху из системы охлаждения. Следующим этапом прогрейте двигатель до включения вентилятора на радиаторе.
Вот примерно так можно произвести замену корпуса термостата своими руками.
Источник
Форум Пежо 308 Клуб
Пежо форум, Peugeot форум
Connect with your social network account
Замена корпуса термостата
Замена корпуса термостата
Сообщение aroma » Чт мар 07, 2013 8:35
Замена корпуса термостата
Снятие — Установка : Блок выхода охлаждающей жидкости
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ .
1. Инструменты
Номер (реферанс) 0165-2 Щипцы с тросом для упругих хомутов
Установите автомобиль на 2-х стоечный подъемник.
Слейте жидкость из контура системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ : Установите пробки, закрыв вход воздуха в распределитель системы впуска.
Отсоединить аккумуляторную батарею .
Рисунок : 2
Отстегните и отодвиньте : Блок предохранителей большой мощности (6).
Снять :
• Воздушный резонатор (1)
• Хомут (2)
• Болт крепления (3) трубки подачи воздуха (4)
• Трубку подачи воздуха (4)
• Декоративная крышка аккумуляторной батареи (5)
• Аккумуляторная батарея
• Ящик аккумуляторной батареи (/)
________________________________________________
Рисунок : 3
Отстегнуть : Электрические жгуты от ящика аккумуляторной батареи.
Снять :
• болт (9)
• Опора ящика аккумуляторной батареи (8)
Отсоедините : Трубку вакуумной системы (10) ( в «b»).
Отсоедините разъем :
• Датчик положения распределительного вала (Выпускная система) ( в «a»)
• Датчик положения распределительного вала (Впуск) ( в «c»)
• Питание управляемого термостата ( в «d»)
• Датчик температуры ( в «e»)
Приподнять и отвести : Желоб (7) жгута проводов двигателя.
__________________________________________________________
Re: Замена корпуса термостата
Сообщение aroma » Чт мар 07, 2013 8:39
Рисунок : 4
Отсоедините :
• Трубку охлаждающей жидкости (Вход радиатора отопителя) ( в «h») ; С помощью приспособления 165
• Трубку охлаждающей жидкости (Выход радиатора печки ) ( в «j») ; С помощью приспособления 165
• Трубку охлаждающей жидкости (Выход радиатора : Охлаждение) ( в «g»)
• Трубку охлаждающей жидкости (Вход радиатора : Охлаждение) ( в «f»)
Снять крепежных элементов (12).
Отвести кронштейн (11).
_____________________________________________________________
Рисунок : 5
Снять :
• Соединительную скобу ( в «k») (Соединение корпуса термостата с промежуточным патрубком)
• фиксаторов (14)
Отсоедините : Выходной блок охлаждающей жидкости (13) от промежуточной трубки .
Снимите корпус термостата (13).
3. Установка
ВНИМАНИЕ : Соблюдайте требуемые моменты затяжки .
ВНИМАНИЕ : Последовательно замените уплотнения корпуса термостата (13).
_____________________________________________________________
Рисунок :6
Установите :
• уплотнителя (15), (16), (20)
• Винт удаления воздуха (17)
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (18)
• Фиксатор (19)
Соедините корпус термостата (13) с промежуточным патрубком .
Установите :
• фиксаторов (14)
• Соединительную скобу ( в «k»)
• Лапка крепления (11)
• фиксаторов (12)
Присоедините :
• Трубку охлаждающей жидкости (Вход радиатора : Охлаждение) ( в «f»)
• Трубку охлаждающей жидкости (Выход радиатора : Охлаждение) ( в «g»)
• Трубку охлаждающей жидкости (Выход радиатора печки ) ( в «j») ; С помощью приспособления 165
• Трубку охлаждающей жидкости (Вход радиатора отопителя) ( в «h») ; С помощью приспособления 165
Установите : Желоб (7) жгута проводов двигателя.
Подсоедините разъем :
• Датчик температуры ( в «e»)
• Питание управляемого термостата ( в «d»)
• Датчик положения распределительного вала (Впуск) ( в «c»)
• Датчик положения распределительного вала (Выпускная система) ( в «a»)
Присоедините : Трубку вакуумной системы (10) ( в «b»).
Установите :
• Опора ящика аккумуляторной батареи (8)
• болт (9)
Прикрепить : Электрические жгуты на ящике аккумуляторной батареи.
ВНИМАНИЕ : Снять : Снимите заглушку входного отверстия впускного коллектора.
Установите :
• Ящик аккумуляторной батареи (/)
• Аккумуляторная батарея
• Декоративная крышка аккумуляторной батареи (5)
• Трубку подачи воздуха (4)
• Болт крепления (3) трубки подачи воздуха (4)
• Хомут (2)
• Воздушный резонатор (1)
Переместите : Блок предохранителей большой мощности (6).
Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур.
ВНИМАНИЕ : Выполните операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
____________________________________________________________
Источник