Ремонт корректора фар hyundai

Ремонт переключателя корректора фар на автомобиле HYUNDAI Accent (ТАГАЗ)

После нескольких лет эксплуатации автомобиля HYUNDAI Accent (Хёнде Акцент), выпущенного в Таганроге на заводе ТАГАЗ, может возникнуть следующая проблема: иногда на фоне работающего двигателя под капотом слышны посторонние отрывистые звуки работающего электромоторчика. Сначала звуки возникают редко, потом появляются все чаще и чаще. В темное время суток будет видно, как при этом меняется направление пучка света от фар. Значит самопроизвольно срабатывает переключатель корректора.

Такую неисправность легко устранить самому. Сначала следует извлечь блок переключателя из приборной панели. Для этого открываем вещевой ящик, расположенный под переключателем и тянем его вверх. Он легко соскакивает с фиксаторов и вынимается, открывая доступ к переключателю корректора фар изнутри.

Теперь следует нащупать пальцами два нижних фиксатора блока, аккуратно надавить на них и выдавить блок наружу.

Отсоединяем разъем от блока переключателя. Надавив на защелку, извлекаем блок из рамки.

&nbsp &nbsp

Поддеваем каким-нибудь острым предметом защелку лицевой панели (на фотографии она белого цвета) и снимаем лицевую панель

Так выглядит блок со снятой лицевой панелью.

Вынимаем колесико переключателя, а затем плату. Все вынимается очень легко.

На контактах видны окислы. Они и приводят к сбоям в работе.

Так выглядят подвижные контакты на колесике, которые замыкают контактные площадки на плате. Их желательно аккуратно подогнуть в направлении оси.

Берем очиститель электрических контактов или чистый спирт и протираем контакты.

Для лучшего прижима подвижных контактов к плате желательно еще подложить прокладку толщиной около 1 мм между колесиком переключателя и подвижными контактами.

В качестве прокладки удобно использовать двухстороннюю вспененную липкую ленту.

Теперь можно собрать всю конструкцию в обратном порядке и установить на свое место в автомобиле.

Чистка контактов не обеспечит вечную безотказную работу блока, поскольку они сделаны из материала, склонного к окислению. Так что через пару лет операцию придется повторить.

Источник

Что с корректорами фар у Акцента?

то что туго ходит — бага неправильно собрали! 🙂 уверяю.

Может я конечно пофигист какой, но я лично не понимаю, когда вы всю эту ботву успеваете послушать, посмотреть и пощупать. Я прошлого марта катаюсь, и чете совсем не парюсь, где чего жужжит не так. Сел и поехал. В дороге магнитола всегда включена. Ну да, когда лампочка подсветки номера заднего перегорела — поменял и все. А как начитаешься, таких постов сразу паранойя просыпаться начинает: может надо тоже прислушаться, присмотреться.

да не норма это необходимо вытащить блок с колесиком корректора, разобрать, вычистить лишнюю смазку с контактов, собрать и поставить обратно. Для проверки советую просто вытащить фишку из этого блока сразу станет ясно, что дело в нем. БАЯН это, писал уже.

легко снимаешь перчаточный ящик — чуть приоткрываешь и дергаешь вверх.
нащупываешь сзади блочка разъем — вытаскиваешь
толкаешь блочок наружу
дальше думаю не составит труда разобрать и собрать сам блок. сложного ничего нет.

+1, в положении 0 экотомисты эти корейцы, разобрал этоб клок управления, резюки и дорожки. те нет ни каких цепей управления все на уровне двигателей просиходит, как там сделано не понятно.

на вазовских коректорах стоил опер и силовые ключи в блоке управления в приводах двигатель и резистор обратной связи.
а тут похоже все наоборот.

ps также при повороте ключа в 1, но еще до пуска Гудит регулятор ХХ, у прилично так гудит.

Безинонасос тихим назвать не могу но с другой стороны шумным особо то же — на ХХ его с водительского сиденья можно услышать только когда вокруг тихо.

А вот когда давление набирает на еще незаведенной машине, то вообще то имхо шумноват (у меня просто дворик тихий и маленький так вот если ключик повернуть пока еще дверь открыта то очень даже слышно.. слишком уж жужжит)

Зы кстати на гольфе 2 безинонасос шумит чуть сильнее даже , но не является у него это багом — менял на новый по шуму результат не поменялся.
Вот исходя из этого думаю может и тут это норма. хотя странная какая то норма.

Источник

Ремонт корректора фар hyundai

[FAQ]Ремонт корректора фар.

Сообщение alexanderivanov » 20 ноя 2015, 07:50

отодвинул все защёлочки и он разобрался.

Куда копать?Не знал и решил идти по порядку.Сначала немного разработать привода, точнее шестерни, которые двигают рычажок активатора на фару…

Далее посмотрел на контакту и был в шоке-корректору нет ещё и двух лет, а контакты уже успели обгореть.

решил и их немного зачистить шкурочкой.

затем немного сделал более равномерно смазку

Собрав естественно проверил-и о чудо,он заработал нормально.Может мне и повезло,что просто подгорела одна ножка и ничего не случилось с платой.

[FAQ]Ремонт корректора фар.

Сообщение aleks grig » 20 ноя 2015, 08:33

Место отлома видно на плате, где припаян резистор. Восстанавливают припаивая кусок провода диаметром 3-4 мм. или кусочек гетинакса.

Ремонт корректора фар.

Сообщение HalD2n » 20 ноя 2015, 08:43

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

Ремонт корректора фар.

Сообщение alexanderivanov » 20 ноя 2015, 08:45

и на фотке видно как идут дорожки на плате,ничего отломанного нет,корректор работает и проблема была лишь в том,что обгорел штекер и скорей всего этот контакт был на основное питание,а не на управление.

Ремонт корректора фар.

Сообщение aleks grig » 20 ноя 2015, 09:39

Из-за отломаного крепления платы неисправность в виде постоянно гудящего регулятора!

Ремонт корректора фар.

Сообщение alexanderivanov » 20 ноя 2015, 09:59

у меня с этим местом всё в порядке.

Ремонт корректора фар.

Сообщение aleks grig » 20 ноя 2015, 10:13

[FAQ]Ремонт корректора фар.

Сообщение alexanderivanov » 20 ноя 2015, 12:56

[FAQ]Ремонт корректора фар.

Сообщение HalD2n » 20 ноя 2015, 13:20

света, 2006, Тагаз, мешалка, электрохромное зеркало, камера заднего вида, монитор в козырьке, круиз штатный

мотоцикл не разваливается только потому, что его птицы засрали

прежде, чем задать супер-пупер вопрос, почитайте П.5 и П.6 правил форума!

[FAQ]Ремонт корректора фар.

Сообщение serj-89 » 20 ноя 2015, 13:23

,

[FAQ]Ремонт корректора фар.

Сообщение aleks grig » 20 ноя 2015, 14:26

Разозлили.

Когда контакты штекера обгорели, шкуркой чистить бесполезно — только хирургия!
Из-за облома куска текстолита, плата шатается в пазу и при подаче питания на моторчик, происходит вращение, корпус регулятора в фаре сидит жёстко, происходит отрабатывание полоза резистора на величину изменения напряжения в подрулевом регуляторе. Простейший сельсин-датчик и сельсин-приемник. Плата через червяк моторчика совершает хаотичные подёргивания и как следствие-полозок резистора совершает движения , а следовательно и опять меняется U упр. на моторчик , и так до тех пор пока что-то не сгорит!
Ремонт можно сделать кусочком гетинакса, клей, припой и фольга!

Ну как то вот так

Источник