Ремонт кованых колесных дисков

Ремонт кованых дисков

Стоимость ремонта кованого диска оговаривается индивидуально.

Изготовление кованых дисков базируется на использовании тех же материалов, что и при изготовлении литых дисков, но отличается технологическими нюансами . В основе производственного процесса лежит промышленный метод горячей штамповки, после чего выполняется длительная и чрезвычайно важная операция закалки диска, параллельно сопровождаемая искусственным старением поверхности. В итоге кованые диски в сравнении с литыми моделями получаются более легкими и прочными, но менее ремонтопригодными (ремонт кованых дисков отличается повышенной сложностью).

Реакция кованых моделей на ударные нагрузки сродни показателям стальных (штампованных) дисков, но погнуть их намного сложней. При этом высокую ударопрочность кованых изделий причисляют к одному из немногих их недостатков, способных создать определенные проблемы владельцам авто.

В отличие от литых моделей высокие ударные нагрузки деформируют кованый диск, а не разрушают его.

Дело в том, что на высокой скорости при наезде на препятствие или попадании в глубокую яму кованый колесный диск может остаться невредимым, но при этом всю энергию сильного удара он передаст на детали подвески автомобиля, что зачастую приводит к их выходу из строя. Поэтому после подобных ударов необходимо срочно выполнить диагностику ходовой на СТО.

В целом же в кованом диске удалось удачно объединить преимущества стальных и литых моделей , но использовать их желательно на автомобилях, имеющих усиленную подвеску. Кроме того, цена их весьма высока – это плата за сложную технологию производства и качество.

Основные причины ремонта кованых дисков

К наиболее часто встречающимся поломкам, в результате которых потребуется ремонт кованых дисков, относят:

• Повреждение защитно-декоративного лакокрасочного покрытия;
• Появление небольших сколов;
• Замины и трещины;
• Радиальное либо осевое смещение, вызывающее дисбаланс и биение колеса.

Ремонт и Правка кованых дисков — особенности

Ремонтопригодность кованых дисков не безгранична и не всегда определяется уровнем квалификации исполнителя и качеством используемого оборудования. К примеру, не подлежат устранению серьезные сколы, трещины в районе ступицы, трещины большой длины или ширины, критические нарушения геометрии колесных дисков.

Специалистами мастерской «Tip Top» правка кованных дисков в СПб начинается с их тщательного осмотра, очистки и проверки. Для устранения трещин используется сварка дисков в аргоновой среде с последующим удалением наплывов и брызг металла. После этого проводится контроль геометрии и прокатка кованых дисков на современном оборудовании, основными компонентами которого являются гидравлический цилиндр и сменные насадки, подбираемые в соответствии со спецификой конфигурации каждой модели.

Завершающие операции – тщательное шлифование поверхности, подготовка к покраске и нанесение эмали (акриловой либо полимерно-порошковой). При использовании порошковой эмали ее полимеризация выполняется по специальной высокотемпературной технологии. После балансировки диска определяют возможности его дальнейшего использования – в ряде случаев рекомендовано побывавшие в ремонте изделия устанавливать лишь на заднюю ось автомобиля.

Плюсы и минусы кованых дисков

Очень легкие; Наилучшая прочность; Высокая пластичность; Отличная коррозионная стойкость.

Высокая цена (относительно литых дисков); Ограниченность в разнообразии; Более капризны и сложны в ремонте; Высокая передача энергии удара на подвеску.

Ремонт и реставрация кованых дисков требуют профессионализма и ответственности исполнителей, а также технологичного оборудования. Это именно то, что готова предоставить своим клиентам наша компания, а приятным бонусом станут традиционно доступная цены на услуги и безупречный уровень сервиса.

Новости

При подборе колесных дисков автолюбители сталкиваются с такими понятиями как вылет, сверловка, разболтовка диска и т.д.…

Виды колесных дисков Сегодня доступны несколько вариантов колесных дисков, которые принято делить как по способу их…

По словам компании-производителя новые диски имеют в 2 раза больший запас прочности относительно обычных моделей и…

Стоимость ремонта кованого диска оговаривается индивидуально. Изготовление кованых дисков базируется на использовании тех же материалов, что и…

Источник

Ремонт кованых дисков

Потребность в ремонте кованых дисков в Москве возникает крайне редко. По сравнению со стальными и литыми колесами они меньше всего поддаются повреждениям. Иногда из-за этого страдает подвеска, которая принимает основную долю удара на себя, хотя ее диски остаются нетронутыми.

Прочность изделия обуславливается особым способом производства: металл поддается горячей штамповке и закалке. Такой материал не имеет микроскопических пор, поэтому устойчив к ударам.

Способы ремонта кованых дисков в Москве зависят от глубины и типа повреждений. Чаще всего встречается:

• разрушение лакокрасочного покрытия;
• образование сколов металла;
• радиальные и осевые смещения.

Технология восстановления изделия предполагает такие этапы:

1. 1 Удаление грязи. Это помогает проведению качественной диагностики на наличие дефектов и дальнейшей прокатки;
2. 2 Сварка аргоном. Осуществляется по необходимости, если есть сколы и трещины на поверхности;
3. 3 Зачистка кусочков металла, образованных во время сваривания;
4. 4 Ремонт кованных дисков в Москве – восстановление геометрии изделия;
5. 5 Химическая чистка. Благодаря применению специальных средств, мастера обезжиривают поверхность, избавляются от масляных пятен;
6. 6 Окрашивание. Покрытие порошковой краской;
7. 7 Конечная балансировка колес для снятия радиального или осевого смещения.

Метод реставрации диска имеет те же этапы, что и восстановление штампованных экземпляров. Он направлен на возвращение функций и внешнего вида. Это позволяет экономить средства на покупке новых комплектов, цена которых является самой высокой.

Преимущества студии «ColorDisk»

1. 1 Гарантии. Предоставляется гарантийный срок;
2. 2 Оперативность. Ремонт дисков будет выполнен в течение 3 суток с момента обращения. Приезжайте к нам без предварительной записи. Вам не придется стоять в очереди;
3. 3 Собственная доставка. Мы заберем ваши изделия в мастерскую и отправим обратно самостоятельно в пределах САО;
4. 4 Большой опыт. Мы тщательно подбираем способы ремонта кованых дисков в Москве. Они будут отреставрированы до заводских характеристик;
5. 5 Высокое качество. Восстановление колес осуществляется строго в соответствии с запатентованной технологией;
6. 6 Комфорт. Мы примем вас в удобной клиентской комнате. Вам подадут чай, кофе, предложат интересные журналы;
7. 7 Ежедневная работа. Мы открыты каждый день с 9.00 до 24.00 без выходных.

Стоимость реставрации

Цена ремонта кованных дисков в Москве зависит от их радиуса. Мы работаем с колесами R13-R22 легковых автомобилей и минивемов. Расценки варьируются от 500 до 4000 рублей.

Мы предоставляем услуги коррекции осевого смещения. Их стоимость определяется по договоренности после диагностики изделия. Аргонная сварка стоит от 180 рублей за заделку 1 см поверхности и от 300 рублей за обработку лицевой части с покраской.

Источник

Колесные диски: ремонтировать или менять?

Не только от неожиданных встреч с ямами или ухабами на дороге страдают колесные диски. Их легко повредить, прижавшись, например, к высокому бордюру. Да и реагенты, которыми поливают столичные дороги, не щадят лакокрасочное покрытие. Но косметические изъяны — это не страшно. Да, неприятно и некрасиво, но с этим можно ездить. В крайнем случае, диск отдают на перекраску. А вот если влетите на скорости в яму с острыми краями, последствия могут быть куда трагичнее. Вы не только «приговорите» шину, но и спишете диск. Особенно если он литой. Ведь такой диск имеет цельную структуру металла, и в случае повреждения восстановить ее полностью невозможно. Но обо всем по порядку.

Покраска

Начнем с наименьшего из зол — потери привлекательного внешнего вида дисков. Вернуть былое состояние может порошковая покраска. Перед процедурой диски моют абразивным чистящим средством и просушивают. Затем наждачной бумагой снимают прежнее покрытие. Спецраствором обезжиривают поверхность. Краску наносят пистолетом с электростатическим эффектом: частички краски прилипают к диску за счет статического заряда. Затем диск помещают в специальную печь, где выдерживают при температуре до 200 °C для достижения полимеризации краски. Процесс занимает около 15 минут.

Диски можно покрасить и акриловой краской. В отличие от порошковой, которая основана на сухом концентрате, акриловая — жидкая. И это существенно упрощает процесс. Плюс, если порошковой краской покрывают диски целиком, то акрилом можно окрасить часть поверхности, нанести определенный рисунок, к примеру. Для этого не обязательно обращаться к профессионалам. Краски продают в аэрозольных баллончиках, это позволяет работать в гаражных условиях.

порошковая окраска дисков

покраска диска

Покраска штампованных дисков почти ничем не отличается от окраски кузова. Поверхность очищают от грязи, моют, обезжиривают и высушивают. Затем грунтуют, красят и наносят лак.

Прокатка

Если повреждения диска незначительные, его можно отдать на прокатку, причем как литой, так и стальной. Оборудование для прокатки дисков одно и то же — будут различаться лишь цены. Стальной диск ремонтопригоднее, и восстановить его дешевле. Сталь более податлива, так что прокаткой можно убрать осевое биение, вмятины на ободе и другие деформации. К слову, если на ободе образовалась настолько крупная вмятина, что нарушилась герметичность колеса, то в случае со стальным диском погнутый край можно выправить кувалдой даже в полевых условиях. А вот с литым диском такой фокус, увы, не пройдет.

Процедура следующая: диск прокатывают и вытягивают гидравлическим прессом с роликовыми профилями. Контроль геометрии поверхности диска ведется с помощью лазерного измерителя.

Источник

Покраска дисков от 1350 р./шт.

Только качественные материалы от проверенных поставщиков, строгое соблюдение технологии. Гарантия 5 лет.

Алмазная проточка от 1000 р.

Алмазная проточка лицевой части диска на промышленном станке ЧПУ- гарантия заводского качества.

Ремонт дисков от 300 р.

Ремонт литых, кованных и разборных дисков без нагрева.

Ремонт шин от 200 р.

Ремонт проколов, порезов, грыж — любой сложности

Шиномонтаж от 1500 р.

Бережный шиномонтаж, профилактика, балансировка

Покраска дисков

Этапы выполнения заказа

Наши преимущества

Прайс-лист на покраску дисков

• Эконом — пескоструйная обработка + порошковая покраска в любой цвет по каталогу RAL.
• Стандарт — пескоструйная обработка + удаление мелких механических повреждений + порошковый выравнивающий грунт + порошковая покраска в любой цвет + глянцевый / матовый / суперматовый лак или цветной CANDY лак.
• Хранение автомобиля — если нет подменных колёс, Вы можете оставить свой автомобиль на время покраски дисков у нас в тёплом охраняемом помещении под круглосуточным видеонаблюдением.

• Удаление гальванического покрытия (хром)
  10 000-12 000 р./комплект
• Разборка / сборка двухсоставных дисков
  1 000 р./шт.
• Разборка / сборка трёхсоставных дисков
  1 500 р./шт.
• Покраска металлических заглушек центральных отверстий порошковой краской
  200 р./шт.
• Дополнительное покрытие CANDY лака глянцевым, матовым или суперматовым лаком +20%

Покраска дисков в Москве

Покраска колёсных дисков — это отличная возможность вернуть их былую красоту, удалить сколы и царапины или изменить их внешний вид до неузнаваемости. После этой процедуры колёса вашего автомобиля снова засверкают и будут привлекать взгляды прохожих.

Покраска дисков порошковой краской — наиболее современная технология без недостатков, характерных для жидких лакокрасочных составов. В результате её применения создаётся полимерное покрытие, которое приятно выглядит и обладает высокими защитными свойствами.

Компания «Диск Центр» предлагает покраску дисков порошковой краской в Москве по выгодной цене при строгом соблюдении технологии подготовки этих изделий и применении качественных материалов.

Почему полимерную покраску дисков стоит доверить именно нам?

1. Опыт работы — с 2012 года. За это время мы научились обращаться с любыми колёсами и освоили огромное множество профессиональных приёмов.
2. Гарантия — 5 лет. Мы уверены в высоком качестве работ и квалификации своих специалистов, поэтому не боимся принимать на себя эти обязательства.
3. Качественная подготовка. Перед покраской автомобильных дисков мы полностью устраняем все обнаруженные повреждения, удаляем старую краску щадящими способами (без использования стальной дроби, чреватого повреждениями поверхности).
4. Соблюдение технологии. Температура в печи находится в пределах максимально допустимых 200 °C, что исключает возможность нарушения структуры металла.
5. Бережное отношение. Мы не практикуем отжиг дисков в печи, благодаря чему они сохраняют свою исходную прочность и геометрию.
6. Современная техническая база. Мы используем профессиональное оборудование швейцарской марки GEMA для нанесения полимерных порошковых покрытий.

Подготовка дисков к порошковой окраске

Конечный результат услуги во многом зависит от того, насколько качественно выполнена эта процедура. Главная её задача — грамотно устранить все обнаруженные дефекты дисков так, чтобы при этом не образовались новые повреждения. В ходе работы наши мастера:

• заваривают и зашлифовывают все обнаруженные при проверке трещины;
• восстанавливают геометрию дисков, если в этом есть необходимость;
• обрабатывают поверхность оптимальным абразивом, который гарантированно не оставит повреждений (химическая смывка краски с последующей обработкой кварцевым песком мелкой фракцией);
• тщательно обезжиривают и удаляют даже мельчайшие фракции пыли;
• удаляют газы из сплава дисков, поместив их на полчаса в печь, — это позволяет избежать появления точек и пузырьков после окраски.

Окраска дисков

Когда подготовка выполнена в полном объёме, на диски в несколько приёмов наносят порошковый грунт, при этом каждый слой отдельно запекается в печи полимеризации. Затем их покрывают краской нужного цвета и лаком. Для достижения максимального качества мы наносим краску только на холодный диск. В противном случае она ложится толстым слоем, который быстро разрушается при повреждении.

В случае сильных повреждений может потребоваться дополнительное покрытие, без которого трудно достичь идеального состояния поверхности.

После выполнения основных работ восстановленные диски должны полежать в помещении. Когда покрытие будет окончательно закреплено, на них можно устанавливать шины.

«Диск Центр»: всегда качественная покраска дисков в Москве

Мы работаем с любыми типами дисков: легкосплавными (литыми), стальными (штампованными) и коваными. В зависимости от размера и объёма работ цена их покраски может составить от 1350 до 3500 рублей. Выбирайте подходящий вариант услуги — «Эконом» или «Стандарт».

Также мы можем удалить старое гальваническое покрытие, используя специальную химию, собрать или разобрать двух- и трёхсоставные диски, окрасить заглушки центральных отверстий и многое другое.

Звоните +7 (495) 784-81-03, чтобы записаться на покраску дисков или получить консультацию специалиста.

Примеры работ по покраске дисков

Алмазная проточка и полировка

Наши преимущества

Прайс-лист на алмазную проточку и полировку

Алмазная проточка и полировка дисков

В Москве не много мастерских, предлагающих качественную алмазную проточку дисков на профессиональном оборудовании. Профессиональный станок занимает много места, потребляет значительное количество электроэнергии и стоит соответствующих денег, поэтому не каждая мастерская может себе это позволить. Компания «Диск Центр», одна из немногих в Москве, предлагает услуги по профессиональной алмазной проточке колёсных дисков с заводским качеством исполнения.

Почему алмазную проточку дисков стоит доверить именно нам?

1. Опыт работы — с 2013 года. За это время накоплен колоссальный опыт по алмазной проточке дисков, изготовлены разнообразные оснастки, разработаны методики и профессиональные приёмы для достижения наивысшего качества.
2. Промышленный станок весом 5 тонн исключающий вибрацию и биение диска во время обработки. Благодаря такому оборудованию достигается максимальное качество не отличающееся от заводского.
3. Высокоточные алмазные резцы позволяют добиться непревзойдённого результата.

Процесс алмазной проточки дисков.

Алмазная проточка дисков это многоступенчатый процесс, на каждом этапе которого очень важно максимально качественно выполнить работу для достижения наивысшего результата.

• восстановление геометрии диска (диск должен быть идеально ровный);
• все сколы, задиры и царапины наплавляются аргонодуговой сваркой;
• при необходимости, фрезеруются надписи и логотипы;
• диски красятся или тщательно очищаются от загрязнений;
• производится сканирование профиля диска;
• корректируется программа;
• диск точится в несколько этапов до достижения оптимального результата;
• диски после алмазной проточки необходимо покрыть лаком для защиты алюминия от коррозии.

Алмазная проточка дисков

После выполнения всех подготовительных процедур, диск помещается на токарный станок ЧПУ. Происходит сканирование профиля диска, проводится корректировка данных, вводятся изменения в программу. Когда программа составлена и все данные проверены, запускается процесс алмазной проточки лицевой части диска. За один проход резец снимает 0,1-0,3 мм. и процесс повторяется вновь пока не будет получен максимально качественный результат.

Звоните +7 (495) 784-81-03, чтобы записаться на алмазную проточку дисков или получить консультацию специалиста.

Примеры работ по алмазной проточке дисков

Ремонт дисков

Наши преимущества

Прайс-лист на ремонт дисков

Правка дисков

Аргонная сварка

Ремонт и правка дисков в Москве

Ремонт автомобильных дисков может потребоваться вследствие частой езды по плохим дорогам или неаккуратного вождения. Бывает достаточно один раз неудачно влететь в большую яму, чтобы повредить колесо. И чем раньше вы его восстановите, тем более безопасным и экономичным будет ваш автомобиль.

Наша компания выполняет ремонт колесных дисков любых типов — стальных (штампованных), легкосплавных (литых) и кованых. Мы возьмёмся за работы любой сложности, если диски подлежат восстановлению.

Для чего может понадобиться эта услуга?

В зависимости от характера повреждений дисков к нам обращаются, когда необходимо:

• вернуть их прежний вид;
• устранить сколы или трещины;
• восстановить геометрию диска;
• наплавить отсутствующие части.

Возможность вернуть этот элемент колеса в строй зависит от степени повреждений и его типа. В частности, восстановление стального диска — это относительно лёгкая задача, в ходе которой диск прогревают и обрабатывают быстро движущимися роликами. Такая процедура называется прокаткой и позволяет выровнять или устранить не слишком глубокое повреждение.

Ремонт легкосплавных дисков

Несмотря на большую прочность в сравнении со стальными аналогами, такие изделия отличаются повышенной жёсткостью. Таким образом, при ударе одинаковой силы металл штампованного диска гнётся, у литого же он может попросту лопнуть. Для этих изделий характерны следующие повреждения:

1. Мелкие сколы или царапины, которые образуются при контакте с бордюрами и небольшими камнями. Как правило, такие повреждения не несут никакой угрозы, и единственная причина, по которой их устраняют — улучшение внешнего вида колёс.
2. Вмятины и нарушение геометрии, образующиеся при наезде на ямы или боковых ударах. Чем ямы глубже и чем выше скорость автомобиля, тем больше вероятность повредить диск. Как правило, о наличии значительной вмятины или кривизны диска свидетельствует биение руля при движении и вибрации.
3. Трещины, характерные для колёс с низкопрофильными шинами. Они могут появляться при наезде на ямы и препятствия. В некоторых ситуациях целесообразнее приобрести новый диск, чем ремонтировать трещину, — например, когда она расположена возле ступицы.

Ремонт колесных дисков автомобиля в этих случаях сводится к восстановлению их геометрии и окончательному устранению обнаруженных неровностей. Правка дисков в нашем центре происходит без нагрева выше 200 °С, что позволяет сохранить структуру металла.

Правка штампованных дисков

Каждый автолюбитель знает, что эти бюджетные изделия наиболее податливы в ремонте. Сплав, из которого состоят стальные диски, переносит повреждения без образования трещин и относительно легко восстанавливается на специализированном оборудовании.

Правка стального диска — это процедура, при которой его крепят на специальной платформе и устраняют деформации с помощью гидравлического пресса. Также это изделие ремонтируют путём прокатки — в этом случае его геометрия восстанавливается вращающимися роликами.

В шиномонтажных мастерских практикуют обе технологии, при этом прокатка представляет собой полностью автоматизированный процесс, вторая же процедура требует от мастера определённых навыков и опыта.

Правка литых дисков

По причине высокой прочности алюминиевого сплава холодная прокатка не годится для литых дисков — ролики попросту на смогут их выровнять. Некоторые мастерские выполняют эту процедуру с чрезмерным нагреванием не только деформированных областей, но и всего диска. В этом случае характеристики сплава ухудшаются, что создаёт риск самых разных неприятностей — от повышенного износа подвески до аварии.

Мастера «Диск Центра» категорически не рекомендуют и не практикуют сами прокатку легкосплавных дисков с их нагревом до 220° С и выше — полным или локальным. Равно как и сварку у основания спиц и в области посадочной площади. Все эти способы ухудшают характеристики колеса и повышают риск его разрушения даже при небольшом ударе.

Более безопасный способ ремонта — устранение локальных деформаций обода с последующей холодной прокаткой (без нагрева). В этом случае алюминиевый сплав колеса останется таким же надёжным, как и до повреждений.

Однако эта процедура возможна, только если деформации не слишком сильные, поэтому допускаются исключения из правил. В общем случае можно сказать, что грамотный нагрев диска без критических повреждений позволяет вернуть его в строй без особого влияния на характеристики прочности.

Также практикуется правка кованых дисков, в отношении которых действуют те же правила, что и в случае с легкосплавными изделиями.

От чего зависит цена на ремонт дисков?

1. От типа. Как отмечалось выше, эта услуга для стальных (штампованных) моделей обходится дешевле — примерно в полтора раза при одинаковом диаметре.
2. От размера. Чем меньше диаметр, тем ниже будет стоимость работ. Так, восстановление диска R13 стоит примерно втрое дешевле, чем R19.
3. От состояния. Чем меньше операций требуется для восстановления, тем дешевле обойдутся работы. Очевидно, что комплексный ремонт старых дисков может потребовать дополнительных процедур, увеличивающих цену работ.

«Диск Центр»: всегда качественный ремонт автомобильных дисков в Москве

Специалисты нашей компании всегда помогут:

• восстановить геометрию диска и отсутствующие элементы;
• вернуть эстетичный внешний вид этого элемента колеса;
• устранить царапины, сколы и некоторые трещины.

Одно из наших правил: мы никогда не берёмся за ремонт дисков, которые после выполнения работ будут заведомо небезопасными для эксплуатации.

Мы не обещаем ремонт дисков дёшево, потому что всегда выполняем свою работу качественно. Хотите оставить заявку или выяснить дополнительные подробности? Звоните +7 (495) 784-81-03, и наш специалист подробно ответит на все ваши вопросы.

Примеры работ по ремонту дисков

Ремонт шин

Наши преимущества

Прайс-лист на ремонт шин

Ремонт шин

Ремонт шин

Необходимость сезонной смены резины для автомобилей вынуждает владельце два раза в год менять резину с летней на зимнюю и наоборот. Существует два способа сезонной смены резины:
1. Смена собранного одного комплекта колёс на другой собранный. Данный способ удобен быстрой сменой одного комплекта на другой в любой момент.
2. Замена резины. Данный способ более сложный и тут не обойтись без профессионального оборудования шиномонтажа и квалифицированного специалиста.

Смена одного собранного комплекта на другой требует солидных первоначальных вложений по причине необходимости покупать дополнительный комплект дисков. Зато купив дополнительный комплект дисков, владелец экономит на шиномонтажных работах (или вообще избавляется от таких затрат, заменив колёса самостоятельно) и времени, связанных с сменой резины в шиномонтаже, и сможет за 2-3 сезона окупить стоимость дополнительного комплекта дисков.

В комплекс по сезонной смене резины входит снятие/установка колеса, демонтаж/монтаж резины и балансировка собранного колеса.

Примеры работ по ремонту шин

Шиномонтаж

Наши преимущества

Прайс-лист на шиномонтаж

Легковые автомобили

Внедорожники и минивены

Дополнительные услуги

Шиномонтаж

Необходимость сезонной смены резины для автомобилей вынуждает владельце два раза в год менять резину с летней на зимнюю и наоборот. Существует два способа сезонной смены резины:
1. Смена собранного одного комплекта колёс на другой собранный. Данный способ удобен быстрой сменой одного комплекта на другой в любой момент.
2. Замена резины. Данный способ более сложный и тут не обойтись без профессионального оборудования шиномонтажа и квалифицированного специалиста.

Смена одного собранного комплекта на другой требует солидных первоначальных вложений по причине необходимости покупать дополнительный комплект дисков. Зато купив дополнительный комплект дисков, владелец экономит на шиномонтажных работах (или вообще избавляется от таких затрат, заменив колёса самостоятельно) и времени, связанных с сменой резины в шиномонтаже, и сможет за 2-3 сезона окупить стоимость дополнительного комплекта дисков.

В комплекс по сезонной смене резины входит снятие/установка колеса, демонтаж/монтаж резины и балансировка собранного колеса.

Шиномонтаж

Диск Центр

© Диск Центр, . Все права защищены.

Данный сайт носит справочный характер и не является публичной офертой.

Источник