Ремонт ковшей экскаватора описание

Виды ковшей экскаваторов и специфика их ремонта

Ковш экскаватора представляет собой основной рабочий орган указанной спецтехники. На него возложены важные задачи, связанные с проведением работ по рытью котлованов и выполнением погрузочно-разгрузочных операций. Даже самые надёжные и качественные составляющие в результате постоянных интенсивных нагрузок склонны к износу. В силу этого возникает необходимость провести ремонт спецтехники, купить запчасти Komatsu и других брендов. При выборе деталей нужно учитывать специфику ковша.

Ковш экскаватора представляет собой основной рабочий орган указанной спецтехники. На него возложены важные задачи, связанные с проведением работ по рытью котлованов и выполнением погрузочно-разгрузочных операций. Даже самые надёжные и качественные составляющие в результате постоянных интенсивных нагрузок склонны к износу. В силу этого возникает необходимость провести ремонт спецтехники, купить запчасти Komatsu и других брендов. При выборе деталей нужно учитывать специфику ковша.

Основные разновидности экскаваторных ковшей

Землеройная спецтехника может оснащаться такими видами ковшей:

• стандартными − относятся к универсальным составляющим, с помощью которых можно выполнять широкий спектр операций на лёгких и средних грунтах;
• усиленными − являются аналогами предыдущего вида, однако отличаются повышенной прочностью и подходят для работы на твёрдых грунтах;
• рыхлительными − оснащаются зубьями, которые расположены ступенчато, за счёт этого экскаватор может использоваться для выемки почвы, дробления камней, работы с промёрзшим грунтом;
• скальными − имеют полностью защищённую поверхность, за счёт чего ковш применяется на скальных грунтах, несмотря на надёжность, такие детали подвержены высоким нагрузкам, поэтому периодически необходимо покупать запчасти на экскаваторы, работающие в сложных условиях;
• планировочными − применяются в процессе работ по благоустройству, планировки территории, очистки;
• решётчатыми − нужны для погрузки материалов разных фракций (происходит разделение породы по размеру частиц);
• погрузочными − используются для перемещения сыпучих составов;
• профильными − привлекаются при проведении операций по созданию каналов, формированию конфигурации откосов;
• траншейными − позволяют быстро создавать траншеи для последующей прокладки инженерных коммуникаций;
• зачистными − применяются в процессе очистки дна водоёмов.

Особенности ремонта навесного оборудования

Ковши экскаваторов в процессе эксплуатации могут изнашиваться. Наиболее подвержены повреждениям зубья. Кроме того, со временем на днище и бортах могут появляться сквозные отверстия. Иногда удаётся провести восстановление детали. Для этого применяются:

• установка латок;
• наплавка специальных материалов;
• монтаж втулок.

Если эксплуатационный ресурс ковша исчерпан, нужно будет найти компанию, которая занимается продажей запчастей для спецтехники. Там можно заказать ковш в сборе или его отдельные компоненты − стенки, днище, зубья, коронки и т. д. Лучше приобретать оригинальные составляющие, поскольку они отличаются точностью линейных размеров, высоким эксплуатационным ресурсом.

Заказать запчасти на спецтехнику в Хабаровске и Чите с доставкой по всей территории РФ на выгодных условиях вы можете в компании «Техимпорт». Мы организуем поставку необходимой продукции. Всегда в наличии большой выбор деталей для экскаваторов, выпущенных разными производителями.

Источник

Экскаваторный ковш износился? Восстановить или купить новый?

Технике тоже нужен врач

Любая техника, так же, как и живой организм, периодически может «болеть» и нуждается в своевременном лечении и медицинской поддержке. Неисправность маленькой, даже незначительной детали, может привести к серьезным проблемам.

В данном случае в качестве «медицинской поддержки» выступает услуга по проведению ремонтных работ, которая приобретает всё большую актуальность. В условиях кризиса многие компании в целях экономии увеличили срок использования старого оборудования. Поскольку ремонтные работы составляют в большинстве случаев не более 50% стоимости нового оборудования, то данная услуга приобретает значимую финансовую выгоду.

Причины износа ковша

Ковш экскаватора является его наиболее уязвимой деталью, которая подвергается сильному износу в результате скольжения и ударов о поверхность грунта. Другая часто наблюдаемая причина износа – постоянное воздействие абразивных частиц в узких зазорах между исполнительными механизмами экскаватора и ковша.

Истирание и механические повреждения в результате ударов чаще всего наблюдаются на внешних боковых плоскостях и режущей кромке ковша экскаватора. Для уменьшения подобных нагрузок используются износостойкие материалы для защиты ковша.

Справиться с ремонтом и усилением навесного оборудования вам помогут опытные сотрудники компании «Профессионал».

Средний срок службы ковша

Срок эксплуатации ковша зависит, как от стали, которую использовал производитель в его изготовлении, так и от тех условий и нагрузок, с которыми связана его работа. При своевременном обслуживании и замене быстроизнашиваемых элементов средняя продолжительность использования ковша составляет – 2-3 года. Однако следует учитывать, что при ненадлежащей эксплуатации оборудование может прийти в негодное состояние и в течение одного месяца.

Наиболее изнашиваемые элементы ковша:

• коронки (зубья)
• межзубьевая защита
• бокорезы (защита щеки)
• футеровочные пластины ковша (внутренние и наружные)
• боковая защита днища ковша (пятки)

Как определить, какой ремонт нужен?

В определении специфики ремонта задействованы многие сотрудники компании. Первоначально свои рекомендации даёт производственный отдел о целесообразности и объеме ремонта. Далее конструкторский отдел осуществляет замеры, с помощью которых определяется геометрия ковша и износ в присоединительных узлах ковша (кронштейн). Кроме того, компания «Профессионал» сотрудничает с лабораторией, специалисты которой производят ультразвуковую диагностику различных элементов ковша. Первичную диагностику можно осуществить по фото, но для более детального определения сложности, объема и стоимости ремонта необходим, конечно же, осмотр специалистов — либо на территории компании «Профессионал», либо на территории заказчика. Отремонтировать ковши теоретически можно во всех случаях, однако не во всех это будет экономически целесообразно. В ситуациях, когда стоимость ремонта все же превышает стоимость нового ковша, его реставрация становится невыгодной.

А может лучше купить новый?

Бесспорно, не во всех случаях дешевле обходится ремонт, чем приобретение нового ковша. Опять же есть своя специфика относительно назначения и вида ковшей. Строительные ковши (емкостью до 4 м3), в виду своей относительно невысокой стоимости, иногда целесообразнее купить новые, чем ремонтировать. Что касается дорогостоящих моделей ковшей класса «mining» (для карьерных экскаваторов), то здесь ремонт имеет более высокую степень значимости и финансовой выгоды. Как правило, если при диагностике выявляется, что замене подлежит более 75% комплектующих ковша, то идет рекомендация по закупке нового. В остальных случаях ремонт оправдан.

Для каждого изделия, подлежащего ремонту, составляется технологическая карта, где определяются технологии ремонта, материалы, порядок операций — всё в индивидуальном порядке. Если это ковши производства ООО «Профессионал», то в ремонте используются те же самые материалы, из которых изначально изготовлен ковш. Что касается операций, то первоначально осуществляется удаление узлов/деталей ковша, подлежащих ремонту; затем определение и подбор марки стали; проведение замеров конструкторами; сборка; сварка; покраска.

В этой связи компания «Профессионал» предлагает:

• вырезку ножей отдельно с использованием специализированного металла со снятой фаской под адаптеры,
• поставку режущих кромок в сборе, комплектация которых включает приваренные адаптеры, установленные коронки и дополнительную защиту межзубьевого пространства
• конверсионные работы: замену «губ» с одной системой зубьев на другую, например, с «Esco» на «MTG».

Конверсия (переоснащение) также является одним из популярных видов работ. Она необходима в случаях изношенности кромки. Данный вид модернизации проводится также по желанию, если заказчик планирует «испытать» другую систему на характеристики износостойкости. Переход с одной системы зубьев на другую также востребован при возникновении новых потребностей, например, при смене плотности грунта и др.

Источник

Ремонт ковша экскаватора. Важные аспекты. Мнение экспертов

Со стороны может показаться, что ковш экскаватора — изделие простое: большая металлическая лопата с зубьями, никаких хитростей! Однако производители этого оборудования могут часами рассказывать об особенностях его устройства.

Многолетней опыт работы экскаваторов, тесты, замеры и испытания выявили элементы ковша, которые в процессе работы практически не страдают от контакта с грунтом, а также те, которые принимают удар на себя. Исходя из этих данных и создаётся ковш: для разных его частей используются разные материалы, используется специфическая защита.

Режущая кромка ковша — один из элементов, подверженных наибольшему износу.

Работа с этой частью ковша — целая наука. Задача, разумеется, одна — увеличить интервалы обслуживания и из-бежать незапланированных простоев экскаватора вследствие ремонта оборудования.

Особый подход

Разумеется, владельцы техники заинтересованы в том, чтобы элементы машины, пусть даже и расходные материалы, ходили как можно дольше. Производители серьёзно подошли к вопросу режущих кромок, и сегодня есть несколько типовых решений повышения износостойкости ковша.

Главную роль, конечно же, отдают качеству металла, который используют для изготовления режущих кромок.

Обычные конструкционные стали не годятся — их ведь разрабатывали для совершенно иных условий работы. Ещё со времён СССР для создания режущих кромок применяли стали с высоким содержанием углерода. Эксперты отмечают, что по твёрдости претензий к ним нет, но вот под воздействием низких температур — а российские месторождения нередко находятся именно на сервере — стали становятся хрупкими.

Говоря о современных материалах, эксперты, как правило, называют шведскую сталь Hardox либо её аналоги. Причём, аналоги должны быть европейскими, китайские стали доверия не вызывают. Важно, чтобы твёрдость материала составляла от 400 до 600 НВ.

«Это класс сталей, разработанных специально для использования в качестве режущих кромок и защитных элементов ковшей. На данный момент они обладают лучшими характеристиками, и именно их используют в своём производстве лидеры индустрии.
Стоит отметить, что ковши их этих сталей при сохранении всех эксплуатационных характеристик имеют более низкий вес, что в целом увеличивает ресурс базовой машины. Данный тип сталей приобретает свои свойства за счёт химического состава (пакета присадок) и особой технологии закалки», — подчёркивает руководитель направления ООО «Компания Традиция К» Алексей Пахомов.

«Сталь Hardox имеет гладкую молекулярную структуру из-за наименьших долей вредных компонентов. При использовании данной стали уменьшается риск образования самого опасного вида трещин — микротрещин. Наша компания работает только с этим материалом», — согласен технический директор ООО «Решке рус» Антон Шагин.

Дополнительная броня

Специалист «УгольМашСервис» наглядно продемонстрировал, что даже самая твёрдая сталь уступает грунту, с которым экскаватору приходится работать. Поэтому специалисты дополнительно усиливают режущую кромку дополнительной защитой в виде накладок из высокопрочной стали, межзубьевой защитой, скальными адаптерами и коронкамии.

Все эти защитные элементы являются сменными — за счёт этого упрощается обслуживание ковша.

«Увеличение твёрдости всей режущей кромки нецелесообразно ввиду увеличения, как её цены, так и увеличению хрупкости.
В связи с этим на режущую кромку устанавливаются сменные зубья и межзубьевая защита. При необходимости дополнительно устанавливаются футеровочные пластины из износостойкого металла.
Зубья ковша увеличивают сосредоточенную нагрузку на грунт, что облегчает копание»,— рассказывает Илья Деблов.

Эксперт уточняет, что даже материалы, которые применяются для изготовления зубьев, подвержены абразивному износу при контакте с грунтом.

«Износ зуба и несвоевременная его замена приведёт к постепенному износу самой режущей кромки. Истирание рабочей поверхности приведёт к деформации посадочных мест под установку зубьев, что в свою очередь ведёт к разбалтыванию крепления и последующему излому зуба»,— предупреждает специалист «УгольМашСервис».

«Зубья ковша разрыхляют грунт и облегчают внедрение ковша, минимизируя износ режущей кромки. Залогом надёжности для зубьев являются коронки.
Наши специалисты используют шведские коронки COMBI. Ресурс коронки зависит от массы самой коронки: масса коронок COMBI превышает массу аналогов, что и способствуют большему сроку службы данных коронок. Кроме высокой износостойкости, коронки отличаются индикатором износа, предупреждающим поломку деталей, что также значительно уменьшает вероятность износа режущей кромки.
На ковши для техники от 120 тонн, работающей на горно-обогатительных комбинатах, наша компания устанавливает литые режущие кромки компании СQMS, удачно прошедшие испытания в России. За счёт их эксплуатационных характеристик увеличивается срок службы ковша, соответственно уменьшается стоимость и время обслуживания», — рассказывают о своём опыте Антон Шагин.

Ручная работа

Понятное дело, что в процессе эксплуатации материал истирается, и рано или поздно возникает необходимость замены конструктивных элементов.

Но есть ещё и такое явление, как возникновение трещин на режущей кромке. Здесь вопрос уже не к производителю оборудования (в очень редких случаях причиной могут стать ошибки в отливке стали), а к специалистам, его эксплуатирующим.

«Причиной быстрого износа ножа (режущей кромки) может стать неправильная эксплуатация. Очень важно подбирать ножи в соответствии с определённым характером грунта и для различных климатических условий. Например, твердосплавные ножи отлично убирают снежный покров, а для «ударных работ» в карьере хорошо подойдут скальные ножи (усиленные)», — комментирует директор компании-производителя ножей отвала ООО «Азимут» («ЗиМ») Оксана Камальдинова.

Илья Деблов отметил ещё и возможные климатические факторы износа элементов оборудования.

«Под влиянием погодных условий — дождя, снега — происходит окисление металла. При перепаде температур вода замерзает и снова тает, а это приводит к увеличению количества и размера микротрещин в металле. В целом условия Крайнего Севера — для техники непростые. Увеличивается хладнохрупкость металла. В условиях вечной мерзлоты особое внимание стоит уделять подготовке забоев к буровзрывными работами для облегчения копания»,— отмечает специалист.

Мнение

«В каталоге нашей компании большой ассортимент ножей, зубьев и стоек для отечественной и импортной спецтехники, из различных видов сталей.

Есть бронированные ножи, твердосплавные ножи, резцовые ножи, перфорированные ножи и ножи с наплавкой из сормайта.

Каждый из них произведён с термической обработкой на высокотехнологичном оборудовании.

Техническая грамотность наших специалистов позволяет потребителю сориентироваться в выборе оптимального ножа для тех или иных видов работ и сделать правильный выбор» — Оксана Камальдинова, директор ООО «Азимут».

«Срок службы режущей кромки во многом зависит от мастерства машиниста экскаватора: копает ли он рукоятью, подворачивает ли стрелу — эти нюансы имеют значения. Да и вообще, мне доводилось видеть, как ковш используют в качестве стенобитного орудия, о каком продолжительном сроке службы тут можно говорить», — подчёркивает Сергей Комолов.

«Довольно часто причиной поломки режущей кромки является нарушение правил эксплуатации оборудования, а также проведённый ранее некачественный ремонт — без соблюдения технологий и при использовании материалов, не подходящих для высоких нагрузок на излом, разрыв или трение»,— уточняет Алексей Пахомов.

Региональный менеджер MTG в СНГ, Монголии и Финляндии Вилле Хяккинен объяснил, что значит «неправильный ремонт». Когда потребитель пытается решить задачу самостоятельно, он порой не учитывает специфики работы со сталью, и в результате — элемент ковша получает повреждения.

«Например, угольный разрез, температура на улице — минус 15 градусов. Если производить сварку без нагрева, без подготовительных процедур, то металл может потрескаться. Поэтому имеет смысл обращаться к производителям, как минимум, за советом.
Наши партнёры из компании «Профессионал» дают такие консультации своим клиентам: выдают соответствующий документ, где прописан температурный режим, как его измерять, как производить процесс сварки и так далее.
Есть возможность воспользоваться услугами мобильного сервиса – это особенно актуально, когда речь идёт о дорогостоящем оборудовании», — рекомендует специалист.

Мнение

«Современные износостойкие стали хорошо свариваются, однако для этого необходимо чёткое соблюдение всех технологических нюансов. Ремонт ковшей представляет собой замену изношенных элементов на новые. В некоторых случаях эти работы можно осуществить прямо на объекте, в других — необходимо везти оборудование в сервис. Специалисты нашей компании выполняют работы как в стенах сервисного центра, так и на объекте заказчика»- Алексей Пахомов, руководитель направления ООО «Компания Традиция К» .

Источник