Ремонт кпп для опель

professional repair with quality guarantee of mechanical gearboxes of cars of OPEL brand of all model range and any volume of the engine Moscow Russian Federation

Модельный ряд

РЕМОНТ КПП ОПЕЛЬ всех моделей
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
продажа замена купить коробку передач ОПЕЛЬ
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ОПЕЛЬ. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ОПЕЛЬ:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ОПЕЛЬ

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

У нас имеется фонд восстановленных мкпп опель F13 F17 F18 F23 F35 F40 M20 M22 M32 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Ремонт КПП Опель

Opel – немецкий автомобильный бренд, принадлежащий компании Adam Opel AG. Производитель, входящий в состав концерна «Дженерал Моторс», занимается выпуском легковых автомобилей и коммерческого транспорта, широкий модельный ряд сочетается с использованием передовых технологий. Компания-изготовитель располагает целым рядом производственных площадок в других странах, в частности, сборка легковых авто ведется в г. Шушары в России. В 2019 году производитель объявил об официальном возврате на российский рынок, обновлённый модельный ряд позволит подобрать комфортный городской автомобиль с самым современным техническим оснащением.

Коробки передач автомобилей Опель

Для самых современных представителей модельного ряда Опель использует 9-ступенчатые и 10-ступенчатые коробки-автомат – последняя модель 10-ступеначатой трансмиссии GM 10L90 была представлена в 2017 году, постепенно она вытесняет более ранние версии. Увеличение количества ступеней обеспечивает повышенную плавность движения без рывков и толчков во время набора скорости. Также производитель использует современные бесступенчатые вариаторы VT20E, VT25E.

На более ранние версии автомобилей Опель устанавливалась традиционная 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механика, сегодня механические коробки передач используются для бюджетных автомобилей в базовых вариантах комплектации. Мкпп уступает в комфортности управления современным многоступенчатым коробкам передач, однако она обладает более высокой надежностью. Простая конструкция лишена сложных электронных компонентов, поэтому она намного меньше боится перегрева и других негативных внешних воздействий.

Механическая кпп станет практичным решением для тех, кто привык полностью контролировать машину во время движения. Такая коробка передач способна выдерживать большие нагрузки, обеспечивать водителю максимальную свободу действий, к тому же, она обходится дешевле в эксплуатации и обслуживании. Автомобили с мкпп тратят меньше топлива, замену масла достаточно проводить с периодичностью 60-70 тыс. км пробега. Правильное обслуживание гарантирует продолжительное безотказное использование.

Возможные проблемы в работе механической кпп

Неполадки механики в большинстве случаев связаны не с конструктивными особенностями, а с неправильным использованием или нарушением требований к обслуживанию. Мкпп устойчива к нагрузкам, однако постоянное использование агрегата в экстремальных условиях приводит к преждевременному повреждению деталей и необходимости их замены. Проблемы с механикой чаще возникают у подержанных автомобилей с большим пробегом.

Ремонт кпп Опель чаще всего требуется по следующим причинам:

• Механический износ подшипников первичного и вторичного вала из-за высоких нагрузок. При неисправности подшипников во время работы кпп возникает характерное гудение или вой, при появлении посторонних звуков требуется провести диагностику.
• Затрудненное перемещение рычага, появление скрежета при переключении передачи. Часто это говорит о неполадках сцепления и повреждениях компонентов механизма переключения – необходимо провести диагностику и поменять неисправные детали на новые.
• Понижение уровня масла в коробке передач в результате утечки. Такая ситуация приводит к износу всего агрегата, поэтому утечку важно выявить и устранить как можно быстрее.

Проблемы с коробкой передач могут возникнуть на любом сроке эксплуатации автомобиля. В любом случае устранить их может только специалист: воспользуйтесь услугами нашей мастерской в Москве, чтобы получить профессиональную помощь.

Как проводится ремонт?

В нашей мастерской выполняется бесплатная диагностика кпп: проверка позволит определить причины неисправностей и быстро их устранить. Для этого в продаже постоянно представлен широкий спектр комплектующих: можно подобрать новые или б/у детали, чтобы заменить все изношенные компоненты. Если же были обнаружены серьезные повреждения, предлагается купить кпп Опель в сборе для проведения полной замены.

Опытные специалисты помогут определить наиболее выгодный и быстрый вариант ремонта, мы предлагаем доступные цены на все виды работ. Чтобы сэкономить, вы можете приобрести по выгодной стоимости восстановленную коробку передач б/у – такие агрегаты проходят капитальный ремонт, они готовы к длительному безотказному использованию. Запишите машину на диагностику и воспользуйтесь выгодным предложением.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач ОПЕЛЬ
• замену и ремонт коробки ОПЕЛЬ
• замену и ремонт мкпп ОПЕЛЬ
• замену и ремонт кпп ОПЕЛЬ
• замену трансмиссионного масла ОПЕЛЬ
• замену сцепления ОПЕЛЬ
• замену выжимного подшипника ОПЕЛЬ
• замену заднего сальника и подшипника коленвала ОПЕЛЬ
• замену сальника первичного вала и сальников приводов ОПЕЛЬ
• замена первичного вала мкпп ОПЕЛЬ
• замена вторичного вала мкпп ОПЕЛЬ
• ремонт кулисы кпп ОПЕЛЬ
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп ОПЕЛЬ
• ремонт вторичного вала кпп ОПЕЛЬ
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ОПЕЛЬ
• ремонт 1 и 2 передачи ОПЕЛЬ
• ремонт 3 и 4 передачи ОПЕЛЬ
• ремонт 5 передачи ОПЕЛЬ
• купить кпп ОПЕЛЬ
• купить мкпп ОПЕЛЬ
• купить коробку ОПЕЛЬ
• купить коробку передач ОПЕЛЬ

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ОПЕЛЬ осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ОПЕЛЬ ; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ОПЕЛЬ — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп ОПЕЛЬ от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Источник

Ремонт МКПП Опель

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Абсурдность ситуации состоит в том, что на более старых моделях Опель, которым по 20-25 лет, механические коробки передач ставились намного надежнее, чем на свежих машинах. Почему так происходит — вопрос к инженерам концерна. Ну а владельцам автомобилей, особенно Опель Астра H и Корса D, с моторами 1.6 бензин, можно только посочувствовать.

В сети наших московских автосервисов, специализирующихся на работе с автомобилями Опель, мастера проводят диагностику, техническое обслуживание, ремонт, замену масла в КПП, корзины, цилиндров, диска сцепления, одно и двух массовых маховиков, выжимного подшипника.

Симптомы и причины неисправности

• Заклинивший или рассыпавшийся подшипник
• Проблемы со сцеплением (корзина, диск, выжимной)
• Поломка маховика механической коробки Опель
• Одна или несколько передач не включаются
• Коробка заклинила на передней или задней передаче и не переключается
• Наличие гула, скрипа, скрежета в КПП Опель
• Проблемы с разболтавшейся кулисой и ее свободным ходом
• Стачивание шестерней передач и синхронизаторов механической коробки

Порядок ремонта

Ремонт МКПП Опель подразумевает вскрытие коробки, дефектовку ее внутренностей, определение причины поломки, затем устранение, а также замену всех выработавших свой ресурс деталей.

Источник

Opel Astra 1.3 turrrbo › Logbook › Замена сцепления, Часть 2 — дефектовка и ремонт коробки M20

Внимание, много букв и фоток)
И так, прошел месяц с момента снятия коробки, машина стоит разобранная, по-просту нет времени на неё.
3 января снял коробку, 10 поехал в СПб за подшипниками и сцеплением. Подшипники брал во всем известном «Ленподшипнике», комплект из 6 штук обошелся в 13 тыс.руб, диск с корзиной брал от фиата Luk 622313509 7900 руб, выжимной TRW/Lucas PJQ119 за 5550 руб

Еще так же заказал сальник привода( левый и правый одинаковые) Corteco 01033292B

новый радиатор TERMAL 353029h взамен текущего все крепления как у родного

куплен сальник первичного вала GM 55180035 (устанавливается со стороны выжимного, номером наружу)

втулку трубки выжимного GM 55352049, которая почти у всех ломается.

ну и втулки переднего стабилизатора Dello 01-3003500204-A (верхняя) и Dello 01-3003500205-A(нижняя) — пока подрамник снят, их легко поменять, чтобы потом руку себе в трех местах не ломать при замене-)
Вот, запчасти куплены, разбираем коробку. Тут, как оказалось, ничего сложного. Откручиваем дофига болтов крышки, один отличается, не пугайтесь у всех так)

Снимаем крышку и видим валы с вилками переключения. Откручиваем 2 болта механизма переключения, ставим в нейтраль и вытаскиваем его нафиг)

Далее вытаскиваются валы, на которых сидят вилки переключения, просто вынимаются. Вилки (4шт.) с выбитыми на них номерами передач, за которые они отвечают.

Ну и всё, вытаскиваем валы аккуратно вверх, можно по отдельности, можно все сразу у кого здоровье позволяет-)

Крышка дифференциала держится на 10 болтах, я её тоже снимал, чтобы оценить состояние диффа и помыть его, а так же нужно почистить магниты, один в диффе, другой в самой коробке.

Ну а далее самое интересное — меняем подшипники. У меня были изношены со стороны крышки, особенно на вторичном валу, со стороны сцепления подшипники в норме, но купил весь комплект, значит меняем всё, так спокойнее. На диффе подшипники отличные, менять не стал, ещё походят, да и теперь смогу поменять их не снимая коробки.
Честно сказать, самостоятельно заменил подшипники только на первичном валу, они там более менее легко снялись, один вообще просто зубилом сбил)

На вторичных валах своими съемниками так и не получилось снять, мало места чтобы зацепиться. Я и болгариной подрезал обойму, чтобы зацеп лучше был, и всё равно не получилось. Плюс, после снятия подшипника нужно было как то снять шестерни, чтобы добраться до дальнего подшипника, и я решил, что своими силами точно не справлюсь. Кое как снял один подшипник со вторичного вала, пару шестерен и всё, дальше не полез)

Отдал другу на сервис вторичные валы. Я с этими валами мучился почти неделю, так и не сняв подшипники. Друг валы к себе забрал в 15.00, а в 17.00 позвонил и сказал забирать-)) Так что скажу так — если нет достаточного количества съемников, лучше отдать умеющим это делать людям) В идеале нужно конечно пресс иметь и сепараторный съемник для подшипников, типа такого:

Обоймы под подшипники в крышке и в и в корпусе КПП (6 шт) менял сам. Съемником не подобраться, но на помощь пришла сварка-) Приваривали аккуратно болты длинные, и аккуратно молотков постукивая по шляпкам, выбивал их вверх. Выходили в принципе хорошо. Забивал новые обоймы аккуратно через проставки, используя старые обоймы как оправки.Забивал до упора. Под каждой обоймой есть регулировочная шайба, её нужно положить на то же место обязательно, не перепутать.

Валы собраны, нужно всё ставить на место. Вымыл корпус коробки с крышкой и дифференциалом с химией, просушил. Стала как новая!

Источник