Ремонт кпп джили эмгранд ес7

Ремонт КПП Джили Эмгранд ЕС 7: шум на второй и третьей передаче

Демонтаж коробки передач на любом автомобиле — не самое приятное занятие. Однако когда не остается другого выхода, приходится жертвовать или временем, или деньгами.

Ремонт КПП в сервисе обойдется в сказочную сумму, поэтому владельцы бюджетных автомобилей, таких как Джили Эмгранд ЕС7, пытаются выполнить ремонт своими руками.

Неисправности КПП Джили Эмгранд ЕС7

Коробка передач Эмгранд считается довольно надежной. По крайней мере, около 20% владельцев на протяжении 100-120 тысяч километров никаких проблем с КПП не испытывали. Конечно, это не показатель, например, иногда встречается проблема с выбиванием передач во время движения. Поломка несложная, запчасти на Эмгранд всегда в наличии и вопрос только в том, чтобы снять и установить коробку.

Время от времени владельцы жалуются на щелчки и треск при переключении передач. Такие симптомы могут возникнуть у машин с большими пробегами, но и здесь в большинстве случаев все решается даже не ремонтом, а банальной заменой масла.

КПП Джили Эмгранд ЕС7 имеет много общего с тойотовскими коробками, поэтому их конструкция хорошо знакома, а запчасти на Эмгранд, в том числе и на трансмиссию, не проблема.

Все же самая неприятная ситуация, когда начинает подвывать коробка с небольшим пробегом, как в нашем случае.

Воет КПП на второй передаче. Причины и ремонт

Вой в КПП под нагрузкой однозначно говорит об износе либо подшипников, либо шестерен. Конструкция коробки передач Эмгранд ЕС7 предусматривает размещение на вторичном валу шестерен первой и второй передач, а третья и четвертая — на первичном. Поэтому шум на второй передаче будет говорить, скорее всего, об износе переднего или заднего подшипника.

Проверить это проще всего на ходу. Если под нагрузкой на второй передаче появляется характерный вой, но передачи при этом включаются хорошо, не выбивают, необходимо проводить замену подшипника.

В КПП Эмгранд на вторичном валу установлены роликовые конические подшипники. На большинстве экземпляров они ходят хорошо, но на некоторых ресурс подшипников едва дотягивает до 80 тысяч. При таком пробеге износ шестерен исключается, поэтому в нашем случае диагноз однозначный — замена подшипников вторичного вала.

Снимаем и разбираем КПП Джили Эмгранд ЕС7

Демонтаж коробки передач необходимо начинать с обеспечения доступа к коробке. Для этого нам необходимо снять аккумулятор и приемный воздуховод в сборе.

Чтобы снять аккумуляторную планку, нужно удалить пластиковую накладку на передней рамке кузова.

После этого необходимо раскрутить опорные подушки. Их три — передняя, задняя и центральная.

Переднюю можно оставить на кузове, а центральную и заднюю придется снять полностью.

Отключаем все датчики, тяги и троса, которые относятся к коробке передач и сцеплению, трос спидометра, рабочий цилиндр сцепления.

Пока автомобиль стоит на земле, лучше сразу открутить передние ступичные гайки, после чего поднять машину на подъемнике или на домкрате, снять передние колеса.

Сливаем масло из коробки передач,

удаляем все брызговики, которые могут мешать доступу к приводам.

Откручиваем гайки шаровых опор с обеих сторон, выпрессовываем пальцы из поворотных кулаков и освобождаем приводы.

Внутренние ШРУСы на Эмгранде ЕС7 зафиксированы стопорными кольцами. Чтобы их вынуть из корпуса КПП, достаточно поддеть монтажной лопаткой, затем развести в стороны.

Откручиваем картер КПП по периметру от блока цилиндров, затем откручиваем подушки. Если есть возможность поднять автомобиль, проще снять коробку с подушками.

Подвешиваем двигатель либо на траверсу, либо ставим его на стойку, чтобы сохранить первоначальное положение.

Снимаем коробку передач с автомобиля и очищаем картер КПП от пыли и грязи.

Чтобы валы остались на передней части КПП, нужно снять механизм выбора передач.

Откручиваем болт фиксации вала задней передачи.

Откручиваем болты по периметру картера КПП.

Обращаем внимание на два болта, один из которых имеет алюминиевую шайбу. По размеру он такой же, как и болт крепления подушки, но имеет более короткую резьбу.

Со стороны сцепления выкручиваем 4 болта.

Раскалываем коробку. Откладываем верхнюю часть в сторону.

Осматриваем состояние подшипников и шестерен, вилок и синхронизаторов.

Значит, подлежит замене и задний конический подшипник.

Запчасти на Джили Эмгранд ЕС7 всегда под руками, поэтому осталось только заменить оба подшипника

и собрать КПП в обратном порядке.

При сборке необходимо учитывать, что отверстие под фиксирующий болт вала задней передачи должно быть выставлено заблаговременно под нужным углом.

Перед установкой коробки на автомобиль необходимо убедиться в том, что все передачи четко включаются, а первичный вал вращается достаточно легко и без заеданий.

Установка коробки передач выполняется в обратном порядке.

Источник

Ремонт коробки передач Джили Эмгранд ЕС7

Распространенным вариантом является оснащение Джили Эмгранд ЕС7 механической коробкой переключения передач.

Несмотря на то, что подобный вид КПП уже постепенно сменяется автоматами, он по-прежнему остается широко востребованным.

Механическая КПП имеет такой принцип действия:

• Крутящий момент от силового агрегата автомобиля посредством сцепления передается на первичный вал КПП.
• Происходи преобразование получаемого момента парами шестерен.
• Энергия передается на колеса.

Весь процесс достаточно сложный и требует правильной работы всех составляющих элементов, начиная от двигателя и заканчивая составляющими ходовой части .

Каждая из пар шестеренок КПП Джили Эмгранд ЕС7 (ступень) обладает определенным передаточным числом, которое отвечает за преобразование скорости вращения и крутящий момент коленчатого вала двигателя.

При этом наблюдается обратная тенденция – при увеличении крутящего момента скорость вращения снижается, соответственно происходит рост скорости вращения при уменьшении крутящего момента.

Передаточное число при этом определяется посредством отношения количества зубов у входной и выходной пары шестеренок. В свою очередь число зубьев на них зависит от размерных показателей.

Например, первая передача, обладающая наибольшим передаточным числом, имеет максимальный размер выходной шестерни и минимальный – входной.

Переключение передач на МКПП Джили Эмгранд ЕС7 происходит только с выжатым сцеплением, поскольку следует временно прекратить передачу мощности с двигателя.

Конструктивно механическая коробка переключения передач состоит из таких основных элементов:

Для правильного функционирования МКПП Джили Эмгранд ЕС7 потребуется нормальная работоспособность всех элементов.

При этом такой тип КПП имеет целый ряд преимуществ :

• Цена и вес ниже, нежели у АКПП.
• Высокие показатели динамики.
• Экономия топлива.
• Высокий КПД.
• Высокая надежность, вызванная простотой устройства.
• Недорогое и простое обслуживание.
• Более простое управление при езде по пересеченной местности.
• Допускается буксирование авто.

Однако у механической коробки переключения передач есть и определенные недостатки, среди которых выделяются такие :

• Меньший уровень комфорта по сравнению с автоматом.
• Процесс переключения передач утомляет при необходимости частого использования рычага.
• Периодически требуется проведения замены сцепления.
• Более низкие показатели плавности хода по сравнению с другими типами коробок.

Важным моментом является правильный уход за МКПП Джили Эмгранд ЕС7 и соблюдение условий эксплуатации.

Важно соблюдать несколько простых рекомендаций :

• Переключение передачи осуществляется плавно и только при полностью выжатом сцеплении. Иначе существенно возрастает износ деталей.
• Важно использовать ту передачу, которая максимально соответствует скоростным показателям. Перед переключением на предыдущую передачу следует предварительно сбросить скорость, что позволит избежать чрезмерного износа деталей.
• В холодное время года не следует оставлять авто на включенной передаче. Иначе возможно примерзание синхронизатора, что приведет к началу движения автомобиля сразу после запуска двигателя, несмотря на изменение положения рычага на нейтральную передачу.
• Следует внимательно проверять сливную и заливную пробки на наличие потеков масла. Регулярно проводится контроль уровня масла с доливкой при необходимости. Полная замена масла в КПП Джили Эмгранд ЕС7 проводится каждые 50-75 тысяч км.

Соблюдая столь простые советы можно существенно увеличить срок эксплуатации коробки без необходимости проведения серьезного ремонта.

Среди основных поломок, которые характерны для механических коробок переключения передач выделяются такие :

• Износ подшипников, в частности, установленных на валах.
• Повреждения шестерней.
• Утечка масла.
• Проблемы с синхронизаторами, например, выход из строя пружин.
• Нарушение соосности картера сцепления и коленчатого вала.
• Ряд других поломок, полный перечень которых достаточно обширен.

Обычно причинами выхода из строя МКПП Джили Эмгранд ЕС7 является :

• Естественный износ и выработка ресурса.
• Использование не качественного трансмиссионного масла или же смазочного материала, отличающегося от рекомендованного производителем.
• Применение при ремонте неоригинальных низкокачественных деталей.
• Отсутствие технического обслуживания или его несвоевременное выполнение.
• Повышенная нагрузка на коробку при агрессивном стиле вождения автомобиля.

Узнать о наличии проблем в МКПП можно по ряду прямых или косвенных факторов :

• Шум в районе КПП при работе двигателя, а также при переключении передачи.
• Невозможно включить определенную передачу или все из них.
• Возникают затруднения при переключении передач.
• Происходит самовольное выключение передачи.
• Происходит утечка масла.
• Появление вибрации при включении определенной передачи.

​

Проявление подобных факторов должно насторожить владельцев Джили Эмгранд ЕС7 и подтолкнуть к проведению диагностики КПП, а также к выполнению ремонта при необходимости.

Устранить мелкую поломку всегда гораздо проще и дешевле, нежели проводить капитальный ремонт.

Выполнение ремонта КПП Джили Эмгранд ЕС7 – немного сложно, но все возможно

Предварительно необходимо провести снятие КПП с автомобиля, для чего придется проводить частичную разборку транспортного средства.

При правильном подходе к работе сделать это не сложно, и займет это немного времени.

После того, как коробка будет снята с авто, можно приступить к непосредственному ремонту, предварительно установив проблемное место.

Важно – с коробки сливается все масло, поскольку иначе проводить работы будет невозможно .

Когда КПП Джили Эмгранд ЕС7 будет подготовлена к работам, выполняем такие действия:

• Узнаем признаки неисправности – в нашем случае это гудение, стук, а также вылетает одна из передач.

​

• Для определения повреждений коробку придется разбирать, предварительно слив рабочие жидкости.
• Первым шагом будет снятие механизма выбора передач.

​

• Откручиваем и выбиваем его.
• После чего откручиваемболтыпо кругу.

​

• Болты, которые покрыты резьбой полностью, используются при сборке корпуса.
• Болты с отсутствующей частью резьбы используются в крышке механизма выбора передач.

​

• Болты, на которых дополнительно имеется толстая алюминиевая шайба, используется для фиксации механизма оперативной шестерни.
• Он устанавливается вот здесь вот, сбоку.

​

• Откручиваем крышку, зафиксированную 4 болтами.
• Снимаем крышку КПП Джили Эмгранд ЕС7.

​

• Один из подшипников вышел из строя, что и послужило причиной поломки.
• Откручиваем болты и снимаем коромысло.
• Вытаскиваем заднюю передачу.

​

• Извлекаем все валы и прочие внутренние элементы КПП.
• Один из подшипников был разбит и не держался.

​

• Соответственно, весь вал потерял стабильность и перемещался внутри коробки переключения передач.
• Вторая передача не включалась из-за таких перемещений вала, который из-за плохого подшипника просто выталкивал передачу.
• Зубья и шестерни находятся в хорошем состоянии и замены не требуют.

​

• При небольшом пробеге проблемы с подшипниками в КПП весьма редкое явление, но в нашем случае подобное произошло.
• Также проблема наблюдается и с используемым в данной коробке маслом.
• Придется отмывать КПП Джили Эмгранд ЕС7 от разных загрязнений, появившихся в результате использования низкокачественного смазочного материала.

​

• Заменяем поврежденный подшипник.
• После чего устанавливаем на свои места валы и вилки.

​

• Промазываем место соединения корпуса КПП герметиком.
• Ставим шайбу в корпус.

​

• Также ставим на свое место регулировочный комплект.
• Механизм выбора передач на месте, оперативная шестерня и коромысло тоже.
• Важно правильно выставить разъем для болта оперативной шестерни .
• Иначе могут возникнуть проблемы с его закручиванием.
• Ставим крышку корпуса КПП Джили Эмгранд ЕС7 на свое место.

​

• Если отверстие для болта в крышке и на оперативной шестерне не совпали, то можно попробовать провернуть отверткой.
• Закручиваем болт установки оперативной шестерни (который идет с дополнительной шайбой).
• Собираем и устанавливаем механизм выбора передачи.

​

• После чего прикручиваем его к корпусу КПП.
• В задней крышке есть технологическое отверстия для регулировки вторичного вала.

​

• В него можно вставить регулировочнуюгайку.
• С ее помощью можно подтянуть вторичный вал до необходимой отметки.

​

• После чего сверху ставится опорная шайба.
• Далее технологическое отверстие в корпусе КПП Джили Эмгранд ЕС7 закрывается с помощью специальной крышки, зафиксированной 4 болтами.

​

• Перед установкой крышки ее лучше смазать герметиком.
• После установки этой крышки окончательно затягиваем болты корпуса.
• Ставим коробку на автомобиль.

Несмотря на то, что коробка достаточно простая в эксплуатации и ремонте, проходить 50-60 тысяч км – это достаточно мало.

Например, при использовании авто в такси, проводить подобный ремонт придется каждые полгода.

Источник