Ремонт кпп джили отака

professional repair with guarantee of quality of Geely CK Otaka manual transmissions of all modifications Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП ДЖИЛИ CK (Otaka)
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ДЖИЛИ CK (Otaka)
установка | замена | купить все модификации
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ДЖИЛИ CK (Otaka). Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ДЖИЛИ CK (Otaka):

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ДЖИЛИ CK (Otaka):

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 18 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 18 000 до 40 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/
• внедорожники, микроавтобусы — от 18 000 до 40 000 р.

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Если повреждения вашей коробки передач на ДЖИЛИ CK (Otaka) будут более серьезными чем ожидалось — мы предложим вам б/у агрегат с гарантией.

Или новую коробку ДЖИЛИ CK (Otaka) передач китайского производства.

Коробка передач ДЖИЛИ CK (Otaka), как и у всех других моделей китайского автопрома, страдает в первую очередь, от некачественных подшипников. Большая редкость кпп ДЖИЛИ CK (Otaka) которая прошла на родных подшипниках больше 60 000 км. Основная причина обращения владельцев ДЖИЛИ CK (Otaka) в ремонт кпп — характерные шумы, издаваемые несущими подшипниками мкпп. Пример работы по замене подшипников агрегата в фотографиях ниже. Производится замена подшипников, сальников кпп, промывка корпуса от вкрапления стальной крошки от обоймы подшипников нефрасом (производственный растворитель):

Вторая коробка передач ДЖИЛИ CK (Otaka), так же, замена несущих подшипников на валах и дифференциала, плюс сальники кпп, промывка корпуса мкпп нефрасом от (стальной крошки). Плюс замена 2 передачи комплектом (муфта, шестерня, синхронизатор кпп):

Схема коробки переключения передач кпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
мкпп в сборе

мкпп без крышки

первичный вал

вторичный вал

блок выбора передач

кулиса

дифференциал

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замену и ремонт мкпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замену и ремонт кпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замену трансмиссионного масла ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замену сцепления ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замену выжимного подшипника ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замену заднего сальника и подшипника коленвала ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замену сальника первичного вала и сальников приводов ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замена первичного вала мкпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замена вторичного вала мкпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• ремонт кулисы кпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• ремонт вторичного вала кпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ДЖИЛИ CK (Otaka)
• ремонт 1 и 2 передачи ДЖИЛИ CK (Otaka)
• ремонт 3 и 4 передачи ДЖИЛИ CK (Otaka)
• ремонт 5 передачи ДЖИЛИ CK (Otaka)
• купить кпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• купить мкпп ДЖИЛИ CK (Otaka)
• купить коробку передач ДЖИЛИ CK (Otaka)

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ДЖИЛИ CK (Otaka) осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ДЖИЛИ CK (Otaka); все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ДЖИЛИ CK (Otaka) — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп мкпп ДЖИЛИ CK (Otaka) от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Очередная коробка передач ДЖИЛИ CK (Otaka) оказалась в ремонте по причине выхода из строя второй передачи. Меняются поврежденные: вилка 1-2 передачи, муфта 1-2 передачи, четыре несущих подшипника на первичном и вторичном валах, сальники мкпп. Корпус кпп, внутренняя часть, ДЖИЛИ CK (Otaka) промывается нефрасом (производственным растворителем) от старого масла и вкраплений стальной крошки.

Источник

Не включаются задняя и 5 передачи Джили СК (Отака)

Трансмиссия автомобиля Джили СК обеспечивает достаточно четкое и точное переключение скоростей. Но через 70 000 – 100 000 (км) пробега КПП этой машины обычно приобретает неуверенный характер работы. Распространенной неполадкой трансмиссии Geely СK является износ механизма выбора и переключения скоростей .

В автомобиле Джили СК (Отака) механизм переключения скоростей управляется при помощи тросового привода. Принято считать, что трос обеспечивает более плавное и точное переключение передач, чем традиционная кулиса.

Артикул рычага выбора передач Джили СК: 3170211105.

Артикул сальника рычага выбора передач Джили СК: 3170103501.

Артикул вилки выбора передач СК: 3170211001.

Артикул вала переключения передач: 3170210101.

Артикул пыльника вала переключения передач: 3170212501.

Артикул сальника вала переключения передач: 3170103601.

От рычага КПП до самой трансмиссии идет сдвоенный трос. Одна часть троса отвечает за выбор скоростного режима, а вторая за включение требуемой скорости. Кончики тросиков фиксируются с одной стороны к селектору КПП, а с другой к механизму выбора и переключения передач. Проблемы с переключением скоростей начинаются тогда, когда тросик выбора передач начинает тянуть изношенную вилку выбора скоростного режима .

Слабым местом механизма переключения передач Geely СK является соединение вилки выбора скоростного режима и вала переключения скоростей. Со временем место контакта вилки с валом съедает механический износ. У рычага выбора скоростей появляется большой люфт, что ведет к некорректной работе механизма переключения передач. То есть трос выбора передач пытается передать усилие от селектора, но из-за люфта вилка выбора не может протолкнуть на нужную глубину вал переключения .

Внизу страницы есть видео, на котором мастер показывает износ вилки выбора и вала переключения скоростей. В видеоролике можно найти рекомендации по устранению данной неисправности.

Как восстановить работу механизма выбора и переключения передач Джили СК

Главной задачей мастера является устранение люфта хода рычага выбора. Чтобы это сделать, необходимо провести замену контактной пары вилка-вал. Для лучшего понимания данной задачи необходимо отметить, что рычаг выбора и вилка являются одним устройством . Просто рычаг продевается в шлицевое отверстие вилки. Это просто разборной механизм.

Стоит обратить отдельное внимание на то, что проблемное включение скоростей на Джили СК может быть связано совсем не с устройством выбора и переключения передач. Скорости могут некорректно включаться по следующим причинам:

1. Износ троса
2. Неправильная регулировка переключателя скоростей
3. Поломка подшипников и зубчатых зацеплений КПП
4. и пр.

Перед непосредственным ремонтом необходимо провести диагностику и выявить причину, по которой скорости перестали нормально включаться. Касательно механизма выбора и переключения скоростей, проверить данный узел можно даже без непосредственного демонтажа. Достаточно просто подергать вверх-вниз за рычаг выбора скоростей . Если рычаг имеет большой люфт, то практически всегда проблема переключения скоростей кроется в износе контактной пары вилка-вал.

Для устранения данной неисправности необходимо произвести замену вилки и вала, а для этого необходимо предварительно отсоединить и разобрать механизм выбора и переключения передач.

Как снять и разобрать механизм выбора и переключения скоростей Джили СК

• Выключаем зажигание и снимаем все клеммы с АКБ. Извлекаем аккумуляторный блок и демонтируем монтажную площадку АКБ. Площадка снимается для того, чтобы обеспечить свободный доступ к креплениям механизма переключения передач Geely СK.
• Переводим рычаг КПП в нейтральное положение.
• Отсоединяем трос выбора и переключения передач от трансмиссии. Каждая часть троса зафиксирована шплинтом. Между стопором и самой головкой троса должна быть шайба, не потеряйте ее.

​

• Откручиваем корпус механизма выбора и переключения скоростей от КПП. Данный механизм прикручен к трансмиссии 4 болтами.

​

• Выкручиваем фиксатор, который дополнительно стопорит механизм выбора передач сбоку. Нужен будет ключ на 18.

​

• Снимаем механизм и переносим его на слесарный верстак. Изначально механизм переключения скоростей Джили СК садится на герметик. Первый раз подрывать данное устройство весьма сложно. После отсоединения механизма следует чем-то прикрыть технологическое отверстие.

​

Все, можно переключаться на разбор узла и замену изношенных компонентов.

Разбирается механизм выбора и переключения передач автомобиля СК по следующей схеме:

• Выбиваем штифт. Мастеру потребуется тонкая металлическая наставка и молоток. Штифт следует выбивать с тем расчетом, чтобы не расплескать край стопора.

​

• Снимаем стопорное кольцо. В качестве стопора используется разрезное кольцо. При наличии опыта такой стопор можно снять обыкновенной отверткой.

​

• Снимаем с вала механизм переключения. Его нужно просто вытянуть вверх и снять. Без штифта и стопорного кольца механизм переключения ничего держать не должно.

​

• Откручиваем болт вилки механизма выбора передач.

​

• Отсоединяем рычаг и вилку выбора скоростных режимов.

​

• Снимаем стопорное кольцо с основания вала переключения скоростей.

​​

• Отсоединяем вал.
• Производим замену рычага и вилки выбора, а также вала переключения скоростей.
• Обязательно и непременно нужно заменить все уплотнительные элементы механизма выбора и переключения передач Джили СК. В частности в замене нуждаются: сальник рычага выбора скоростей, сальник и пыльник вала переключения передач.
• После замены всех изношенных элементов собираем узел в обратной последовательности. Механизм выбора и переключения передач следует садить на термостойкий герметик, который легко переносит воздействие трансмиссионного масла.

Ниже прилагается дополнительный видеоролик, как снять и разобрать механизм переключения скоростей на данном автомобиле.

Проверяем работу трансмиссии сперва на заглушенном двигателе, а затем в пути. При необходимости следует отрегулировать переключение скоростей. В блоге по ремонту Geely СK есть отдельный обзор на тему регулировки механизма переключения передач.

Дополнительная информация

Замена механизма выбора и переключения передач Джили СК позволяет добиться от трансмиссии предельно четкого и точного включения скоростей. Трансмиссия особенно ощутимо оживет, если вместе с основным перечнем работ будет проведена и замена троса переключения скоростей.

При обслуживании трансмиссии многие водители забывают уделить внимание замене масла. Да, КПП в данном авто является необслуживаемой. Это значит лишь то, что трансмиссионное масло может работать без замены на протяжении периода гарантийного сервиса (3 года или 150 000 км пробега). Но по факту уже к 70 000 – 100 000 (км) коробочное масло превращается просто в грязную жижу .

В блоге по ремонту Джили СК есть превосходный обзор на тему замены коробочного масла.

Если не запускать техсостояние коробки скоростей, то получится существенно продлить срок службы трансмиссии. Проведение планового сервиса КПП позволяет отодвинуть наступление капитального ремонта трансмиссии и заметно уменьшить его конечную стоимость .

Источник