Ремонт кпп хундай каунти

Коробка передач Hyundai County / Богдан A-069 с 1998 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Богдан A-069 , регулировка сцепления Богдан A-069 , трансмиссия Богдан A-069 , коробка передач Богдан A-069 , сцепление Hyundai Real , регулировка сцепления Hyundai Real , трансмиссия Hyundai Real , коробка передач Hyundai Real , сцепление Hyundai County , регулировка сцепления Hyundai County , трансмиссия Hyundai County , коробка передач Hyundai County

Коробка передач

Разборка и проверка

1. Стопор.
2. Вал заднего хода.
3. Шестерня заднего хода.
4. Пружинное стопорное кольцо.
5. Подшипник.
6. Пружинное стопорное кольцо.
7. Подшипник.
8. Пружинное стопорное кольцо.
9. Пружинное стопорное кольцо.
10. Подшипник.
11. Ведущая шестерня.
12. Направляющий подшипник.
13. Пружинное стопорное кольцо.
14. Подшипник.
15. Вторичный вал.
16. Промежуточный вал.
17. Картер трансмиссии.

• BD — Базовый диаметр.
• L — Предельное значение.
• NV — Номинальное значение.
• Единица измерения: мм.

Примечание:
— До снятия вторичного вала в сборе снять шарикоподшипник с переднего и заднего окончания промежуточного вала и положить промежуточный вал в картер трансмиссии.
— При замене втулки промежуточной шестерни заднего хода установить втулку и затем заполнить уплотнительным составом оба ее конца в двух местах, как показано на рисунке, и развернуть отверстие до номинального значения.

1. Использовать съемник (09431-83100) для снятия двойного фланца (A).

2. Использовать клещи для пружинных стопорных колец (A) для снятия пружинных стопорных колец (B).

3. Использовать съемник (09431-83100) для снятия переднего и заднего подшипников с промежуточного вала.

4. Использовать съемник (09431-83100) для снятия подшипника (A) и снятия ведущей шестерни (B) и направляющего подшипника.

5. Использовать клещи для пружинных стопорных колец (A) для снятия пружинного стопорного кольца (B).

6. Использовать съемник (09431-83100) для снятия подшипника с задней части вторичного вала.

Повторная сборка

Примечание:
Установить пружинное стопорное кольцо на подшипник до установки самого подшипника.

Примечание:
Установить пружинное стопорное кольцо на подшипник до установки самого подшипника.

1. Вторичный вал в сборе. Подпереть переднюю часть вторичного вала и установить задний подшипник.

2. Использовать подходящий инструмент для установки шарикоподшипника с пружинным стопорным кольцом на задний конец вторичного вала.

3. Использовать подходящий инструмент при установке подшипника на ведущую шестерню и при установке ведущей шестерни в картер трансмиссии.

4. Подпереть заднюю часть промежуточного вала и установить шарикоподшипник с пружинным стопорным кольцом. Затем установить пружинное стопорное кольцо.

5. Снять специальный инструмент с задней части промежуточного вала и установить шарикоподшипник.

Примечание:
Проверить вращение каждой шестерни.

6. После сборки проверить боковой зазор и осевой зазор каждой шестерни.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Разборка и сборка коробки передач Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Hyundai HD , ремонт коробки передач Hyundai HD , замена коробки передач Hyundai HD , замена масла в коробке передач Hyundai HD

Разборка и сборка коробки передач

1. Картер сцепления.
2. Задняя крышка.
3. Нижний картер механизма переключения передач.
4. Верхний картер механизма переключения передач.
5. Коробка передач.

Последовательность разборки соответствует нумерации позиций на рисунке.

До проведения разборки измерить люфт и осевой зазор на каждой шестерне. Если измеренные значения превышают предельно допустимые, заменить дефектные детали.

• Задняя контргайка вторичного вала коробки передач
• Болт верхнего картера механизма переключения передач (4ЕА): 24 Н · м
• Болт нижнего картера механизма переключения передач (9ЕА): 24 Н · м
• Болт задней крышки (6ЕА): 40 Н · м
• Нанести герметик на верхний картер механизма переключения передач (THREEBOND 110J или эквивалентный)
• Нанести герметик (THREEBOND 1215J или эквивалентный)
• Нанести герметик (THREEBOND 1104 или эквивалентный)
• Болт картера сцепления: 115 Н · м

Проверка коробки передач в собранном состоянии

Люфт шестерни второй передачи: номинальное значение – 0,07

0,20 мм; предельно допустимое значение – 0,5 мм.
Люфт шестерни передачи заднего хода (вторичный вал): номинальное значение – 0,08

0,22 мм; предельно допустимое значение – 0,5 мм.
Люфт шестерни третьей передачи: номинальное значение – 0,06

0,18 мм; предельно допустимое значение – 0,5 мм.
Люфт шестерни пятой передачи: номинальное значение – 0,07

0,20 мм; предельно допустимое значение – 0,5 мм.
Люфт шестерни первой передачи: номинальное значение – 0,06

0,18 мм; предельно допустимое значение – 0,5 мм.
Люфт шестерни первичного вала: номинальное значение – 0,07

0,20 мм; предельно допустимое значение – 0,5 мм.
Осевой зазор шестерни первой передачи: номинальное значение – 0,10

0,46 мм; предельно допустимое значение – 0,7 мм.
Осевой зазор шестерни пятой передачи: номинальное значение – 0,21

0,56 мм; предельно допустимое значение – 0,7 мм.
Люфт шестерни передачи заднего хода (промежуточный вал): номинальное значение – 0,06

0,18 мм; предельно допустимое значение – 0,5 мм.
Осевой зазор шестерни второй передачи: номинальное значение – 0,10

0,61 мм; предельно допустимое значение – 0,8 мм.
Осевой зазор шестерни третьей передачи: номинальное значение – 0,15

0,46 мм; предельно допустимое значение – 0,7 мм.
Осевой зазор шестерни передачи заднего хода: номинальное значение – 0,15

0,46 мм; предельно допустимое значение – 0,7 мм.

Полная разборка и проверка

Зазор между первичным и вторичным валом: номинальное значение – 0,016

0,064 мм; предельно допустимое значение – 0,12 мм.

Контакт зубьев, повреждения, поверхностный износ, поломка

Зазор: номинальное значение – 0,05

0,09 мм; предельно допустимое значение – 0,2 мм.

Плавность вращения подшипников, шум, износ, повреждения, ржавчина, коррозия, люфт в осевом направлении

1. Стопор.
2. Вал заднего хода.
3. Шестерня заднего хода.
4. Пружинное стопорное кольцо.
5. Подшипник.
6. Пружинное стопорное кольцо.
7. Подшипник.
8. Пружинное стопорное кольцо.
9. Пружинное стопорное кольцо.
10. Подшипник.
11. Ведущая шестерня.
12. Направляющий подшипник.
13. Пружинное стопорное кольцо.
14. Подшипник.
15. Вторичный вал.
16. Промежуточный вал.
17. Картер трансмиссии.

До снятия вторичного вала в сборе снять шарикоподшипник с переднего и заднего окончания промежуточного вала и положить промежуточный вал в картер трансмиссии.

При замене втулки промежуточной шестерни заднего хода установить втулку, а затем накернить с обеих сторон в двух местах, как показано на рисунке, и развернуть отверстие до номинального значения.

1. Использовать съемник (09431-83100) для снятия двойного фланца (A).

2. Использовать специальные клещи (A) для снятия пружинных стопорных колец (B).

*Передняя часть промежуточного вала*

3. Использовать съемник (09431-83100) для снятия переднего и заднего подшипников с промежуточного вала.

4. Использовать съемник (09431-83100) для снятия подшипника (A), ведущей шестерни (B) и направляющего подшипника.

5. Использовать специальные клещи (A) для снятия пружинного стопорного кольца (B).

*Передняя часть вторичного вала*

6. Использовать съемник (09431-83100) для снятия подшипника с задней части вторичного вала.

• Последовательность сборки
• 19 Н · м

Установить пружинное стопорное кольцо на подшипник до установки самого подшипника.

1. Вторичный вал в сборе. Подпереть переднюю часть вторичного вала и установить задний подшипник.

• Вторичный вал
• Фиксатор имитатора подшипника
• Имитатор подшипника первичного вала

2. Использовать подходящий инструмент для установки шарикоподшипника с пружинным стопорным кольцом на задний конец вторичного вала.

*Оправка для запрессовки подшипника*

3. Использовать подходящий инструмент при установке подшипника на ведущую шестерню и при установке ведущей шестерни в картер трансмиссии.

• Оправка для запрессовки подшипника
• Подшипник

4. Подпереть заднюю часть промежуточного вала и установить шарикоподшипник с пружинным стопорным кольцом. Затем установить пружинное стопорное кольцо.

• Передняя часть промежуточного вала
• Клещи для снятия стопорных колец

5. Снять специальный инструмент с задней части промежуточного вала и установить шарикоподшипник.

• Оправка для запрессовки подшипника
• Подшипник

Проверить вращение каждой шестерни.

6. После сборки проверить боковой зазор и осевой зазор каждой шестерни.

Источник

HYUNDAI COUNTY с 2007 Руководство по ремонту в цветных фотог

County. Автобусный клуб

County ⇒ HYUNDAI COUNTY с 2007 Руководство по ремонту в цветных фотог

Сообщение Minuk_igor@mail.ru » 30 дек 2008, 12:58

Сообщение Серебас » 06 июл 2009, 20:49

Сообщение олег федин » 05 фев 2010, 21:34

Сообщение Павел » 26 авг 2010, 09:41

Сообщение братан » 21 апр 2011, 06:24

Сообщение 2D Parts » 22 сен 2011, 13:15

Сообщение Гость » 01 дек 2011, 12:25

Сообщение Andrey79 » 13 дек 2011, 16:22

Сообщение братан » 17 дек 2011, 09:24

Сообщение ken74 » 25 дек 2011, 11:46

Сообщение pavel1986 » 16 янв 2012, 04:34

бачок тормозной жидкости для тормозной системы и системы сцепления один он находится слева на передней панели когда откроешь водительскую дверь увидишь

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:
Re: HYUNDAI COUNTY с 2007 Руководство по ремонту в цветных фотог
Чтобы выло тепло на всю систему печную переделывать: первый способ простой из полипропилена расходников уходит на 3т.р., трубы заводятся в салон печки салонные ставятся от космоса или гранберда, если у вас нет таких тогда надо ставить печки передние газ 3307 а моторчики 12в меняются на камазовские 24в, моторчики один в один подходят, затем одну заднюю салонную маленьку печку ставят в кабину водителя вниз под панель посередине там место позволяет, и чтобы меньше остывала машина и быстрее нагревалась нужно переносить котел ближе к двигателю, в российском каунти слева внизу, в корейском каунти справа к аккмуляторам, т.к. в корейском слева стоит кондиционер. второй способ он сложнее надо завести одну металлическую трубу в салон он сложнее 4 дня работы, ну и соответственно подачу охлаждающей жидкости от двигателя к печкам надо тоже пересоедниять у нас в бурятии морозы до -40 все это проверено мною

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Re: HYUNDAI COUNTY с 2007 Руководство по ремонту в цветных фотог
есть книга в электронном виде может тебе поможет чем-то

Источник

Не четкое переключение передач.

HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Трансмиссия. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Не четкое переключение передач. ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Трансмиссия

Модератор: Dimon80

Сообщение NoizeMan » 06 фев 2019, 14:34

Добрый день.
Прочёл схожие темы, но ответа на вопрос не нашёл!

Проблема следующая: На автомобиле Hyndai hd72 с двигателем d4al не четко включаются передачи, а именно R,2,4. Данные передачи включить можно, но с трудом.
R включается легче остальных, но если не включается хруст самый громкий.
2 включается когда у машины минимальный накат, хрустит если хочешь воткнуть на месте и нереально переключить на ходу с 3 на 2
4 легко включается на скорости 35км/ч. Быстрее уже не воткнуть.
Так же первая передача включается с излишним усилием, как будто ветку ломаешь, но включается всегда и без хруста.

Надеюсь смог изложить суть и ответ будет найден.
Спасибо!

Сообщение ivanov.i » 07 фев 2019, 15:36

Чрезмерное усилие приложенное к ручке КПП с тросовым приводом приводит к обрывы тросика.
Ответ на свой вопрос найдёте пролистав мой ответ.

Передачи туго включаются из за проблем со сцеплением — ведёт сцепление, полностью не выжимается из за потери упругости лепестков диафрагменной пружины, наличие воздуха в гидроприводе сцепления, не отрегулирован свободный ход педали сцепления, перепускает главный цилиндр сцепления или порван резиновый пыльник и попала грязь. Регулировка тросиков заключается в следующем — при замене троса сначала фиксируется его оболочка с обоих сторон, затем трос фиксируется к рукоятке КПП, привода на КПП ставятся в нейтральное положение и с помощью резьбы шарнир накручивается и контрогаится в том положении в котором его наконечник стоит перпендикулярно тросу и свободно входит в отверстие привода КПП.

На HYUNDAI HD65,72,78 два троса переключения передач, черный и красный. Черный трос КПП ХЕНДАЙ HD65,72,78 для переключения передач, (с право). Красный трос КПП ХЕНДАЙ HD65,72,78 для переключения заднего хода и нейтрала, (с лево). Если Вы не можете включить передачу или рычаг переключения передач свободно без усилия перемещается в положение любой из передач, то значит, порвался трос КПП ХЕНДАЙ HD65,72,78, либо сломался фиксатор троса переключения передач HYUNDAI HD65,72,78. В первую очередь надо проверить фиксатор троса переключения передач HYUNDAI HD65,72,78 чаще всего ломается фиксатор троса желательно чтоб был всегда у Вас в запасе.

Находится тросы внутри панели центральной консоли.

Откручиваем два винта и снимаем панель центральной консоли.

Если фиксатор троса целый,

то откручиваем наконечник троса КПП

и тянем трос вверх — если трос вытягивается больше 5-ти см. то он порвался.

Заменить трос переключения передач HYUNDAI HD65,72,78 не сложно, можно самому, главное правильно отрегулировать длину, чтоб правильно установить трос КПП ХЕНДАЙ HD65,72,78, при демонтаже старого троса нужно поставить метки на резбовой части и точно так же установить новый трос.
Черный трос КПП ХЕНДАЙ HD65,72,78 регулируется здесь

Красный трос КПП ХЕНДАЙ HD65,72,78 регулируется здесь

Если туго переключаются передачи КПП, надо проверить рычаг КПП

сидит он на пластиковой втулке рычага КПП
если на втулке большая выработка, необходимо заменить и смазать.

Черный трос переключения передач HYUNDAI HD65,72,78 с другой стороной крепится гасителем колебании троса КПП

а гаситель колебаний троса крепиться к пластине кронштейна рычага КПП
Другая сторона пластины кронштейна рычага крепится

тяга рычага КПП

На пластине кронштейна рычага КПП есть втулка
если на пластине большой люфт, то необходимо заменить втулку или пластину.

Тяга рычага КПП крепится наконечником к валу механизма переключения КПП

вал механизма переключения КПП HD65,72,78 на кулисе

На раме крепится кронштейн вала рычага крышки КПП

в нем находится втулка вала рычага крышки КПП
желательно заменить втулку и смазать. Тогда переключения передач будет легче и мягче

Источник