Ремонт коробки передач
Ремонт коробки передач Иж Ода
Разборка коробки передач
1. Снимите коробку передач с автомобиля.
2. Тщательно очистите снаружи коробку передач.
3. Установите коробку передач на стенд.
4. Выверните пробку сливного отверстия и слейте масло из коробки передач.
5. Отверните болты крепления коробки передач к картеру сцепления и снимите картер с прокладкой (вместе с сальником и пружинным кольцом).
Рис. 3.26. Коробка передач: 1 – первичный вал; 2 – сухарь; 3 – рычаг включения заднего хода; 4 – редуктор привода спидометра; 5 – болт крепления редуктора спидометра; 6 – шайба; 7 – прокладка верхней крышки; 8 – болт крепления верхней крышки; 9 – блокирующее кольцо третьей и четвертой передач; 10 – ступица третьей и четвертой передач; 11 – шестерня третьей передачи; 12 – ступица пятой передачи; 13 – муфта пятой передачи; 14 – шестерня пятой передачи; 15 – шестерня второй передачи; 16 – подшипник роликовый; 17 – блокирующее кольцо второй передачи; 18 – муфта-шестерня заднего хода; 19 – шестерня первой передачи; 20 – упорная шайба; 21 – подшипник вторичного вала задний; 22 – ступица первой и второй передач; 23 – шпонка; 24 – механизм переключения передач; 25 – распорная втулка; 26 – шестерня ведущая привода спидометра; 27 – манжета; 28 – стопорный шарик; 29 – гайка; 30 – вторичный вал; 31 – стопорное кольцо; 32 – центрирующее кольцо; 33 – уплотнитель; 34 – стопорная шайба; 35 – фланец эластичной муфты; 36 – грязеотражатель; 37 – шайба; 38 – болт промежуточного вала задний; 39 – болт; 40 – гайка; 41 – подшипник промежуточного вала задний; 42 – шарик; 43 – крышка задняя; 44 – прокладка задней крышки; 45 – шестерня промежуточная; 46 – подшипник роликовый; 47 – стопорное кольцо; 48 – ось промежуточной шестерни; 49 – промежуточный вал; 50 – кольцо стопорное; 51 – муфта третьей и четвертой передач; 52 – картер коробки передач; 53 – шайба; 54 – болт промежуточного вала передний; 55 – подшипник промежуточного вала передний; 56 – подшипник первичного вала; 57 – подшипник роликовый вторичного вала; 58 – стопорное кольцо подшипника
6. Отверните болт 5 (см.
Рис. 3.27. Механизм и привод переключения передач: 1 – крышка верхняя; 2 – шарик; 3 – пружина; 4 – пробка фиксатора; 5 – прокладка шаровой опоры; 6 – чашка направляющая; 7 – штифт; 8 – рычаг переключения передач; 9 – опора шаровая; 10 – шайба сферическая; 11 – стопорное кольцо; 12 – фланец крепления чехла; 13 – шайба; 14 – гайка; 15 – чехол рычага; 16 – опорная шайба; 17 – пружина рычага: 18 – хомут внутреннего чехла; 19 – чехол изолирующий; 20 – хомут изолирующего чехла; 21 – скоба оттяжной пружины; 22 – оттяжная пружина; 23 – крышка защитная; 24 – шайба пружинная; 25 – стопорный болт; 26 – прокладка изолирующая; 27 – вилка первой и второй передач; 28 – запорная втулка; 29 – втулка демпфера; 30 – втулка дистанционная; 31 – упорная подушка демпфера; 32 – стержень рычага; 33 – рукоятка рычага управления; 34 – чехол рычага; 35 – рамка; 36 – винт; 37 – шайба пружинная; 38 – шток первой и второй передач; 39 – плунжер головки; 40 – головка штока первой и второй передач; 41 – пробка штоков; 42 – толкатель; 43 – шток третьей и четвертой передач; 44 – головка штока третьей и четвертой передач; 45 – шток пятой передачи; 46 – головка штока пятой передачи; 47 – головка штока заднего хода; 48 – шайба; 49 – стопорный болт; 50 – шток заднего хода; 51 – вилка заднего хода; 52 – прокладка изолирующая; 53 – крышка защитная; 54 – винт; 55 – шайба; 56 – вилка включения пятой передачи; 57 – вилка включения третьей и четвертой передач; 58 – выключатель света заднего хода; 59 – прокладка верхней крышки
1. Выверните выключатель света заднего хода 58 (см. 
Рис. 3.28. Коробка передач: 1 – первичный вал; 2 – передняя крышка с направляющей втулкой; 3 – сальник первичного вала; 4 – пружинная шайба;
5 – установочное кольцо подшипника; 6 – картер коробки передач; 7 – сапун; 8 – игольчатый подшипник вторичного вала; 9 – упорная шайба пружины синхронизатора; 10 – зубчатый венец синхронизатора 4-й передачи; 11 – скользящая муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач; 12 – ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач; 13 – стопорное кольцо синхронизатора; 14 – блокирующее кольцо синхронизатора; 15 – пружина синхронизатора; 16 – шестерня и зубчатый венец синхронизатора 3-й передачи; 17 – шестерня и зубчатый венец синхронизатора 2-й передачи; 18 – вторичный вал; 19 – шестерня и зубчатый венец синхронизатора 1-й передачи; 20 – втулка шестерни 1-й передачи; 21 – промежуточный подшипник вторичного вала; 22 – стопорная пластина промежуточного подшипника; 23 – фланец; 24 – защитный чехол; 25 – пружина; 26 – рычаг переключения передач; 27 – стержень рычага переключения передач; 28 – упругая подушка демпфера; 29 – резиновая втулка демпфера; 30 – распорная втулка демпфера; 31 – запорная втулка демпфера; 32 – манжета; 33 – сферическая шайба; 34 – шаровая опора рычага; 35 – корпус рычага переключения передач; 36 – направляющая пластина; 37 – фланец эластичной муфты карданной передачи; 38 – гайка; 39 – уплотнитель центрирующего кольца; 40 – центрирующее кольцо; 41 – стопорное кольцо; 42 – сальник заднего подшипника вторичного вала; 43 – задний подшипник вторичного вала; 44 – распорная втулка; 45 – маслоотражательная шайба; 46 – блок шестерен 5-й передачи и заднего хода; 47 – ступица синхронизатора 5-й передачи; 48 – промежуточная шестерня заднего хода; 49 – задний подшипник промежуточного вала; 50 – шестерня 1-й передачи промежуточного вала; 51 – скользящая муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач; 52 – шестерня 2-й передачи промежуточного вала; 53 – шестерня 3-й передачи промежуточного вала; 54 – пробка наливного и контрольного отверстия; 55 – промежуточный вал; 56 – шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 57 – передний подшипник промежуточного вала; 58 – зажимная шайба подшипника промежуточного вала; 59 – болт зажимной шайбы; 60 – шестерня постоянного зацепления первичного вала; 61 – задний подшипник первичного вала; 62 – стопорное кольцо
коробка передач состоит из трех валов: первичного 1 (
Рис. 3.29. Эластичная муфта соединения карданного вала с коробкой передач: 1 – болты крепления фланца карданного вала к эластичной муфте; 2 – гайки болтов крепления фланца вторичного вала коробки передач к эластичной муфте; 3 – приспособление А.70025; 4 – эластичная муфта; 5 – поперечина задней подвески двигателя
12. Наденьте на эластичную муфту 4 (
Рис. 3.30. Внутренний вид картера сцепления. Черными стрелками указаны гайки крепления картера сцепления к коробке передач; белой стрелкой указано отверстие в передней крышке для выпуска масла из картера коробки передач, чтобы не происходило замасливания дисков сцепления
5. Отверните семь гаек крепления картера сцепления (
Рис. 3.31. Снятие привода спидометра с картера
9. Отверните гайку крепления корпуса привода спидометра к картеру (под гайкой установлена пружинная шайба) и снимите привод спидометра с картера (
Рис. 3.32. Ослабление затяжки выключателя фонаря заднего хода и снятие его с картера
10. Перевернув коробку передач, ослабьте затяжку выключателя фонаря заднего хода и снимите его с картера (
Рис. 3.33. Привод переключения передач: 1 – вилка включения 3-й и 4-й передач; 2 – шток вилки включения 1-й и 2-й передач; 3 – шток вилки включения 3-й и 4-й передач; 4 – вилка включения 1-й и 2-й передач; 5 – шток вилки включения 5-й передачи и заднего хода; 6 – блокировочные сухари; 7 – крышка фиксаторов; 8 – пружина фиксаторов; 9 – шарик фиксаторов; 10 – вилка включения 5-й передачи и заднего хода; 11 – головка штока вилки включения 5-й передачи и заднего хода; 12 – блок шестерен 5-й передачи и заднего хода; 13 – ось промежуточной шестерни заднего хода; 14 – промежуточная шестерня заднего хода; 15 – шайба направляющей пластины; 16 – направляющая пластина; 17 – корпус рычага переключения передач; 18 – шаровая опора; 19 – сферическая шайба; 20 – пружина; 21 – упорная шайба; 22 – стопорное кольцо
11. Отверните болт крепления вилки 1 (
Рис. 3.34. Снятие стопорного кольца
13. Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала (
Рис. 3.35. Снятие центрирующего кольца эластичной муфты карданного вала
16. Съемником спрессуйте центрирующее кольцо эластичной муфты (
Рис. 3.36. Снятие фланца эластичной муфты съемником А.40005/3/9В/9С: 1 – фланец эластичной муфты; 2 – съемник А.40005/3; 3 – планка съемника А.40005/3; 4 – болты крепления приспособления к фланцу
19. С помощью съемника снимите фланец 37 эластичной муфты (
Рис. 3.37. Снятие механизма переключения передач
21. Отверните три гайки крепления фланца 23 к картеру (под гайками установлены пружинные шайбы) и снимите рычаг переключения передач в сборе с механизмом переключения (
Рис. 3.38. Снятие задней крышки и картера
24. Разъедините заднюю крышку и картер, отодвинув крышку на максимально возможное расстояние, и отверните окончательно правую верхнюю гайку (
Рис. 3.39. Снятие крышки фиксаторов
27. Отверните два болта крепления крышки фиксаторов, снимите крышку и прокладку крышки (
Рис. 3.40. Отвертывание болтов крепления блока шестерен и вилки включения 5-й передачи и заднего хода: 1 – промежуточная шестерня заднего хода; 2 – болт крепления блока шестерен; 3 – шток вилки; 4 – болт крепления вилки; 5 – крышка фиксаторов
30. Отверните болт 2 (
Рис. 3.41. Снятие штока вилки включения 5-й передачи и заднего хода: 1 – шток вилки включения 5-й передачи и заднего хода; 2 – вилка включения 5-й передачи и заднего хода; 3 – ди-станционная втулка; 4 – блок шестерен
32. Потяните на себя шток 1 (
Рис. 3.42. Снятие втулки шестерни 5-й передачи
34. Снимите с вторичного вала втулку шестерни пятой передачи (
Рис. 3.43. Снятие промежуточной шестерни заднего хода, шестерни 5-й передачи в сборе с синхронизатором и вилкой: 1 – промежуточная шестерня заднего хода; 2 – муфта включения 5-й передачи; 3 – шестерня 5-й передачи и заднего хода; 4 – вилка включения 5-й передачи и заднего хода
35. Снимите одновременно шестерню заднего хода, шестерню пятой передачи в сборе с муфтой синхронизатора и вилкой включения пятой передачи (
Рис. 3.44. Снятие ведомой шестерни заднего хода и ступицы муфты синхронизатора 5-й передачи: 1 – промежуточный вал; 2 – ведомая шестерня заднего хода; 3 – ось промежуточной шестерни заднего хода; 4 – ступица муфты синхронизатора 5-й передачи; 5 – вторичный вал; 6 – шток вилки включения 1-й и 2-й передач; 7 – шток вилки включения 3-й и 4-й передач
36. Снимите с вторичного вала ступицу синхронизатора, блокирующее кольцо и шестерню заднего хода (
Рис. 3.45. Извлечение промежуточного вала из картера коробки передач
42. Выньте промежуточный вал из картера, наклоняя его, как показано на 
Рис. 3.46. Изъятие промежуточного блокировочного сухаря
44. Выдвиньте шток 3 включения третьей и четвертой передач так, чтобы можно было вынуть из его отверстия промежуточный блокировочный сухарь, и выньте сухарь с помощью отвертки (
Рис. 3.47. Извлечение первичного вала из картера коробки передач
49. Выньте первичный вал в сборе из коробки передач (
Рис. 3.48. Отвертывание винтов крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала дрель-отверткой. Стрелкой показано направление ударного хода обоймы отвертки при ударе молотком.
Рис. 3.49. Крепление оси стопорной пластиной
51. Ослабьте затяжку трех винтов крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала (
Рис. 3.50. Извлечение вторичного вала из картера коробки передач
55. Подайте вторичный вал назад и выньте его из картера передним концом вверх (
Рис. 3.51. Детали первичного вала: 1 – стопорное кольцо; 2 – пружинная шайба; 3 – подшипник;
4 – первичный вал; 5 – пружина синхронизатора; 6 – блокирующее кольцо синхронизатора; 7 – стопорное кольцо; 8 – подшипник
1. Установите вал в тиски и снимите стопорное кольцо 7 (
Рис. 3.52. Детали вторичного вала: 1, 5, 15, 18, 30, 45 – стопорное кольцо; 2 – пружинная шайба;
3 – ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач; 4 – муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач; 6 – блокирующее кольцо 3-й передачи; 7, 13, 20, 32 – пружина синхронизатора; 8, 12, 21 – шайба; 9 – шестерня 3-й передачи; 10 – вторичный вал; 11 – шестерня 2-й передачи; 14 – блокирующее кольцо 2-й передачи; 16 – муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач; 17 – ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач; 19 – блокирующее кольцо 1-й передачи; 22 – шестерня 1-й передачи; 23 – втулка шестерни 1-й передачи; 24 – промежуточный подшипник вторичного вала; 25 – шпонка; 26 – шестерня заднего хода; 27 – ступица синхронизатора 5-й передачи; 28 – пружинная шайба; 29 – муфта синхронизатора 5-й передачи; 31 – блокирующее кольцо 5-й передачи; 33 – шестерня 5-й передачи; 34 – втулка шестерни 5-й передачи; 35 – маслоотражательная шайба; 36 – ведущая шестерня привода спидометра; 37 – задний подшипник вторичного вала; 38 – сальник; 39 – фланец эластичной муфты; 40 – стопорная шайба; 41 – гайка; 42 – пружина уплотнителя; 43 – уплотнитель; 44 – центрирующее кольцо
1. Установите вал в тисках и снимите с вала муфту 4 (
Рис. 3.53. Установка муфт синхронизаторов
11. Установите муфты синхронизаторов так, чтобы кольцевые проточки (показаны стрелками) были обращены друг к другу (
Рис. 3.54. Детали рычага и механизма переключения передач: 1 – рычаг переключения передач; 2 – прокладка; 3 – шаровая опора; 4 – сферическая шайба; 5 – пружина; 6 – кольцо; 7 – стопорное кольцо; 8 – фланец; 9 – манжета; 10 – защитный чехол; 11 – рукоятка; 12 – стержень рычага; 13 – упорная подушка; 14 – упругая втулка; 15 – дистанционная втулка; 16 – запорная втулка; 17 – корпус рычага переключения передач; 18 – уплотнительное кольцо; 19 – шайба направляющей пластины; 20 – направляющая планка; 21 – пружина; 22 – направляющая пластина; 23 – блокировочная пластина заднего хода
1. Снимите манжету 9 (
Рис. 3.55. Механизм выбора передач: 1 – шайбы направляющей пластины; 2 – направляющая пластина; 3 – корпус рычага переключения передач; 4 – шаровая опора; 5 – сферическая шайба;
6 – пружина; 7,8 – стопорные кольца; 9 – рычаг переключения передач; 10 – защитный чехол;
11 – фланец; 12 – блокировочная пластина заднего хода; 13 – пружина; 14 – направляющая планка;
15 – уплотнительное кольцо; А – риска
Проверка технического состояния
Перед осмотром тщательно очистите детали коробки передач. Щеткой или скребком удалите все отложения, прочистите отверстия; затем промойте, чтобы удалить остатки масла.
Обдуйте детали струей сжатого воздуха и аккуратно протрите их. Особенно тщательно продуйте подшипники, направляя струю сжатого воздуха так, чтобы не возникло быстрого вращения колец.
Картер и крышки
На картере не должно быть трещин, а на поверхности расточек для подшипников – износа или повреждений.
На поверхностях сопряжения с картером сцепления, задней и нижней крышками не должно быть повреждений, вызывающих утечку масла. Незначительные повреждения сгладьте напильником. Если детали слишком повреждены или изношены, замените их новыми.
Рис. 3.15. Разборка подшипника выключения сцепления: 1 – подшипник; 2 – кожух; 3 – волнистая пружина; 4 – фланец подшипника; В, С, Е – смазываемые поверхности; Д – выступы кожуха
Проверьте состояние передней крышки и убедитесь в том, что первичный вал при вращении не касается ее. Если обнаружена несоосность вала и крышки, замените поврежденные детали. Проверьте, не засорено ли сливное отверстие для масла в крышке (показано стрелкой на
Рис. 2.11. Положение распределительного вала на головке блока цилиндров перед установкой ее на блок: 1 – риска; 2 – прилив
Прижав пальцами внутреннее кольцо к наружному, проворачивайте одно из них в обоих направлениях, качение при этом должно быть плавным. На поверхности шариков или роликов и на дорожках качения колец повреждения не допускаются. Поврежденные подшипники замените новыми. При замене переднего подшипника первичного вала пользуйтесь выталкивателем А.40006 (см. рис. 2.11); при этом маховик можно не снимать.
Деформация вилок переключения передач не допускается. Штоки должны свободно скользить без значительного зазора в отверстиях картера.
Проверьте состояние блокировочных сухарей штоков, пружин и шариков фиксаторов. Детали, имеющие следы заедания или износа, замените новыми.
Ступицы, муфты и блокирующие кольца синхронизаторов
Проверьте, нет ли следов заедания на ступицах муфт, особенно на поверхностях их скольжения. Особое внимание обратите на состояние торцов зубьев муфт.
Не допускается чрезмерный износ поверхности блокирующих колец. Их надо заменить, если они упираются торцом в муфту синхронизатора. Возможные неровности, препятствующие свободному скольжению, устраните бархатным напильником. Сильно изношенные детали замените новыми.
Соберите коробку передач в обратном порядке с учетом следующего:
1. Если ось промежуточной шестерни заднего хода крепится гайкой, то установите ось до монтажа валов в картер коробки передач и заверните гайку моментом 78 Н·м (7,8 кгс·м).
2. Внутреннее кольцо подшипника блока шестерен пятой передачи и заднего хода напрессуйте на блок шестерен, а наружное – в гнездо задней крышки.
3. Задний подшипник вторичного вала напрессуйте на вал для облегчения установки задней крышки.
4. Промежуточную шестерню 1 (см. рис. 3.43) заднего хода, шестерню 3 и вилку 4 устанавливайте одновременно.
5. При сборке рычага переключения передач покройте смазкой ЛСЦ-15 или Литол-24 шаровую головку или сферу шаровой опоры.
6. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н·м (7,8 кгс·м)
7. При установке картера сцепления с передней крышкой коробки передач отверстие в передней крышке должно быть расположено так, как показано на рис. 3.15.
8. Перед установкой рабочую кромку сальников покройте смазкой Литол-24.
9. При установке сальников и подшипников пользуйтесь следующими оправками – 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.
Видео про «Ремонт коробки передач» для Иж Ода
коробка 2126 ч1 снятиесборка кпп ИЖ 2126
Ижживи-Начало(Сборка кпп 2126)
Источник