Ремонт кпп kawasaki zzr 600

Разбираем и деффектуем КПП «Знаменитая вторая»

Мотоцикл Kawasaki — ZZR

В прошлом сезоне меня не устраивала работа коробки.

Первая включалась рывком (хотя по утверждению форумчан так у всех и париться не стоит), вторая хоть и не вылетала — но включалась всегда с хрустом, все остальные передачи включались идеально мягко и чётко.

Разбираем и деффектуем КПП.

Снимаем крышку сцепления.

Гайка корзины . на форумах её рекомендуют откручивать заклинив большим деревянным брусом заднее колесо, КПП на передаче и накинуть большую трубу на вороток.

Я попробовал «слегка», гайка не поддалась. Усилие огромно . Колесо начало продавливать брус толщиной 10 см.

Сломать всегда успею, поэтому закинул мотор в багажник авто и на ближайшем шиномонтаже, дядька за «сколько не жалко» в течении ровно 5 секунд отвернул гайку пневмогайковертом. Ничего не ломая и не напрягая узлы коробки ненужными нагрузками.

Потом уже на форумах нашёл примеры последствий по откручиванию методом «длинного и толстого лома» — как правило это сломанные корзины.

Дальше всё не мудрено — фоткаем, чтобы понять как оно стояло до этого. И разбираем.

Отворачиваем поддон картера.

Отворачиваем все болты и половиним картер,

Вот она, коробочка.

Первичный и вторичный вал.

Тщательно промываем все детали в керосине и обтираем чистой ветошью.

Проводим полную разборку первичного и вторичного вала. Без этой процедуры точно продиагностировать все элементы будет затруднительно.

А теперь смотрим — почему-же хрустела вторая ?

«Незначительная» в нашем понимании — но достаточная для хруста, выработка внутренних «окон» в шестеренке.

А вот ответная часть — кулачки по краям стали «овальными» — получили скругления.

Поэтому, прежде чем зацепиться в жёсткое и надёжное соединение — кулачковая пара «проскальзывала» на несколько оборотов, а потом уже входила в зацепление. Отсюда и треск.

И с каждым новым разом — кулачковая пара сбивалась всё сильнее.

Все в пределах заводских допусков.

Деффектуем копирный вал.

На удивление — он в прекрастном «новом» состоянии — все допуска заводские.

А вот звёзды 3-4 передачи сильно удивили.

Несмотря на то, что включение передач было очень мягкое, точное, и без хруста — выработка очень большая — в разы больше чем на хрустевшей второй.

По результатам деффектовки принято следующее решение,

Вторая (кулачковая пара) будет заказана новой из японии.

На разборке буду искать короб в отличном состоянии — если не найду — 3 4 5 передачи закажу новыми.

Удовольствие правда дикое — цена коробки получится в 25 тыр. не считая сальников / прокладок и прочих мелочей которые придётся заменить.

Источник

Ремонт мотоциклов Kawasaki ZZR 600

Ремонт как
у официального
дилера, только на 40% дешевле

Хотите поддерживать технику в идеальном состоянии?

Бесплатная диагностика и запчасти по оптовой цене с 28 июня по 11 июля!

Сервис-центр Kawasaki

Специализированный сервисный центр по ремонту и обслуживанию мотоциклов Kawasaki в Москве Kawasaki

Для владельцев мотоциклов и другой мототехники мастерская «Экстрим Сервис» предоставляет услуги по стационарному и выездному регламентному обслуживанию, диагностике и устранению неисправностей, установке дополнительного оборудования и тюнингу мотоциклов Kawasaki ZZR 600. К вашим услугам команда квалифицированных механиков, диагностические комплексы, профессиональный инструмент и склад запасных частей. Наша мобильная лаборатория для выездного ремонта по своим возможностям практически не уступают стационару. Перед выездом к клиенту мастер уточняет точную информацию о модели и состоянии техники, чтобы подготовить запчасти и материалы для проведения работ. При невозможности ремонта на месте техника сразу забирается в сервис. Стоимость выезда и/или эвакуации составляет 2990 руб.

Узконаправленный техцентр

Техническое обслуживание мотоцикла выполняется в строгом соответствии с требованиями Kawasaki.

11 лет ремонтируем мотоциклы

Лучшие специалисты в Москве и самое современное оборудование для ремонта мототехники любой сложности.

Качественный ремонт недорого

В отличии от многих сервисов мы стараемся отремонтировать вышедшие из строя детали, а не заменить весь узел в сборе.

Гарантия 1 год

На все выполненные работы и установленные запасные части.

Источник

Проблема с коробкой

#1 nikonshooter

Народ, прошу помощи :\

Сезон начался а я в ремонт Нужно приобрести 2,3 и 4 шестерни для коробки.

Во-первых непонятно на какую модель мотоцикла ориентироваться — по документам zzr600, а на американском рынке это zx6r, 2005 год.

Ранее с каталогами дело не имел, как собственно и с покупкой запчастей на мот.

Сообщение отредактировал nikonshooter: 16 Июнь 2017 — 13:50

#2 sharky

Members

264 сообщений

• Вконтакте:
• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Муром
• Мото: zx-6r

#3 nikonshooter

Проблема с включением третьей передачи — мот дергается, сразу скидываю на 2 или на 4.

Сегодня отдавал на диагностику, вскрыли поддон, сказали под замену 2, 3 и 4 шестерни.

#4 max232

TOADMANIACS MCC

3 852 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Елец, Липецкая область
• Мото: zx-10r `08

эти детали новые стоят не мало. Поищи КПП в сборе. Выйдет даже дешевле. Конечно есть вариант что она тоже окажется кривой.

Если бабосы есть — безусловно новое.

#5 RomanCh

Members

169 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: СПб
• Мото: zx6r’01, GTR1400’16

Во-первых непонятно на какую модель мотоцикла ориентироваться — по документам zzr600, а на американском рынке это zx6r, 2005 год.

Это приседания маркетологов из kawasaki. Они zx6r 00-02 (как мой) г.в. который шёл как «спорт» с 5 по 8 годы продавали как zzr600 спорт-турист. Формально у него на 10-15 лошадей меньше чем у zx6r. Сравнивал со своим детали по партнамберам — совпадает всё, включая механизм ГРМ, т.е. если и отличается чем, то может электроникой за счёт которой могли задушить. Но на всякий случай сравни по каталогам нужные запы от zx6r 00-02 годов и zzr600 05-08, ставлю на то что будут одинаковые 🙂 Если да, то можешь соответственно брать запы от zx6r 00-02.

#6 Ivan34rus

Members

1 060 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: РФ
• Город: 34 rus
• Мото: ZX-10R 07

Народ, прошу помощи :\

Сезон начался а я в ремонт Нужно приобрести 2,3 и 4 шестерни для коробки.

Во-первых непонятно на какую модель мотоцикла ориентироваться — по документам zzr600, а на американском рынке это zx6r, 2005 год.

Ранее с каталогами дело не имел, как собственно и с покупкой запчастей на мот.

#7 zx6r_72ru

Members

16 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: РФ
• Город: тюмень
• Мото: zx6r_2005

Проблема с включением третьей передачи — мот дергается, сразу скидываю на 2 или на 4.

Сегодня отдавал на диагностику, вскрыли поддон, сказали под замену 2, 3 и 4 шестерни.

зимой делали мне вторую передачу , на запы ушло 60тр + 20 тр работа. Знакомый взял движку контракт за 60 в сборе, проездил два дня клапана загнуло ( движку меняли ему в сервисе )

#8 zx6r_72ru

Members

16 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: РФ
• Город: тюмень
• Мото: zx6r_2005

зимой делали мне вторую передачу , на запы ушло 60тр + 20 тр работа. Знакомый взял движку контракт за 60 в сборе, проездил два дня клапана загнуло ( движку меняли ему в сервисе )

и кстати, вторая передача проработала норм месяц,теперь опять на нитраль уходит

#9 max232

TOADMANIACS MCC

3 852 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Елец, Липецкая область
• Мото: zx-10r `08

зимой делали мне вторую передачу , на запы ушло 60тр + 20 тр работа. Знакомый взял движку контракт за 60 в сборе, проездил два дня клапана загнуло ( движку меняли ему в сервисе )

с контрактными моторами примерно 50/50.

очень мало людей умеют делать мотодвигатели.

#10 sharky

Members

264 сообщений

• Вконтакте:
• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Муром
• Мото: zx-6r

зимой делали мне вторую передачу , на запы ушло 60тр + 20 тр работа. Знакомый взял движку контракт за 60 в сборе, проездил два дня клапана загнуло ( движку меняли ему в сервисе )

#11 nikonshooter

и кстати, вторая передача проработала норм месяц,теперь опять на нитраль уходит

Капец 🙂 и как так жить )

#12 nikonshooter

Ну а моя эпопея продолжается — запчасти заказывал новые через фирму, они в свою очередь списывались с менеджерами Кавасаки и искали по Вину.

В результате запчасти не подошли Вскрыли коробку, звезды немного отличаются от тех что стоят — у меня они более толстые.

И как теперь понять где собака зарыта, менеджеры Кавы утверждают по данному ВИН с завода идет одна модицификация и ошибок быть не должно.

Хотя у данной модели несколько модификаций двигателя, соответственно может отличаться и коробка. А поскольку он американец, может вообще двигатель и коробка меняные

Хотя есть вариант что это просто человеческий фактор — я заказал шестерни 2,3 и 4 передачи, а представитель компании мог указать не те запчасти на схеме ниже.

#13 max232

TOADMANIACS MCC

3 852 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Елец, Липецкая область
• Мото: zx-10r `08

Я конечно не вижу ни твоего вина, ни мотоцикла, но для меня очевидно что детали эти:

13260B 13260-1568 GEAR,OUTPUT 2ND,33T
13260E 13260-1981 GEAR,OUTPUT 4TH,29T
13262 13262-1058 GEAR,OUTPUT 3RD,31T

Вы все (и ты и те кто тебе запчасти вез) занимаетесь не своим делом )

И даже если детали были бы те что нужно — вероятнее всего КПП выйдет опять из строя очень быстро.

#14 nikonshooter

Я конечно не вижу ни твоего вина, ни мотоцикла, но для меня очевидно что детали эти:

13260B 13260-1568 GEAR,OUTPUT 2ND,33T
13260E 13260-1981 GEAR,OUTPUT 4TH,29T
13262 13262-1058 GEAR,OUTPUT 3RD,31T

Вы все (и ты и те кто тебе запчасти вез) занимаетесь не своим делом )

И даже если детали были бы те что нужно — вероятнее всего КПП выйдет опять из строя очень быстро.

Почему такое утверждение про КПП, что она опять быстро выйдет из строя?

Что касается модели — по вину это ZZR600-E12/E13 модель американского рынка.

А на вашей схеме детали для моделей:

2005 ZZR600 (ZX600-J4) — Transmission
2006 ZZR600 (ZX600J6F) — Transmission
2007 ZZR600 (ZX600J7F) — Transmission
2008 ZZR600 (ZX600J8F) — Transmission

#15 max232

TOADMANIACS MCC

3 852 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Елец, Липецкая область
• Мото: zx-10r `08

Почему такое утверждение про КПП, что она опять быстро выйдет из строя?

Что касается модели — по вину это ZZR600-E12/E13 модель американского рынка.

А на вашей схеме детали для моделей:

2005 ZZR600 (ZX600-J4) — Transmission
2006 ZZR600 (ZX600J6F) — Transmission
2007 ZZR600 (ZX600J7F) — Transmission
2008 ZZR600 (ZX600J8F) — Transmission

Ты определись с тем какой год мотоцикла у тебя. 2004 и 2005 годах разные КПП.

#16 nikonshooter

#17 max232

TOADMANIACS MCC

3 852 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Елец, Липецкая область
• Мото: zx-10r `08

т.е. выбирая между 2005 и 2004 ты выбрал 2015 ?)

#18 nikonshooter

т.е. выбирая между 2005 и 2004 ты выбрал 2015 ?)

описка 🙂 ахах, конечно 2005

#19 max232

TOADMANIACS MCC

3 852 сообщений

• Пол: Мужчина
• Страна: Россия
• Город: Елец, Липецкая область
• Мото: zx-10r `08

Источник