Ремонт кпп крайслер вояджер

professional repair with guarantee of quality of manual transmissions CHRYSLER Voyager of all modifications Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП КРАЙСЛЕР Voyager
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КРАЙСЛЕР Voyager
установка замена купить все модификации
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля КРАЙСЛЕР Voyager. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп КРАЙСЛЕР Voyager:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач КРАЙСЛЕР Voyager:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных и бу коробок передач кпп мкпп КРАЙСЛЕР Voyager​ /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Фотоотчёт ремонта механической коробки передач

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач КРАЙСЛЕР Voyager
• замену и ремонт мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замену и ремонт кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замену трансмиссионного масла КРАЙСЛЕР Voyager
• замену сцепления КРАЙСЛЕР Voyager
• замену выжимного подшипника КРАЙСЛЕР Voyager
• замену заднего сальника и подшипника коленвала КРАЙСЛЕР Voyager
• замену сальника первичного вала и сальников приводов КРАЙСЛЕР Voyager
• замена первичного вала мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замена вторичного вала мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт кулисы кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт вторичного вала кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт 1 и 2 передачи КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт 3 и 4 передачи КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт 5 передачи КРАЙСЛЕР Voyager
• купить кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• купить мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• купить коробку передач КРАЙСЛЕР Voyager

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач КРАЙСЛЕР Voyager осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп КРАЙСЛЕР Voyager; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп КРАЙСЛЕР Voyager — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп мкпп КРАЙСЛЕР Voyager от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт КПП Крайслер Вояджер

Chrysler Voyager – американский 7-местный минивэн, практически полностью копирующий модели Plymouth Voyager и Dodge Caravan. Автомобиль впускался в простой и удлиненной версии, последняя получила обозначение Grand Voyager. Особенностью минивэна стал просторный салон с возможностью автоматического закрывания дверей и трансформации кресел, салон можно по-разному обустраивать для комфортных путешествий. На эту машину устанавливались 2 версии двигателей на бензине с объемом 2,8 и 3,8 литра, мощность соответственно составляла 163 и 193 л.с. Богатая комплектация автомобиля обеспечивала комфорт управления во время продолжительных поездок. Модель официально поставлялась в Россию до 2016 года.

Особенности коробок передач автомобиля

Вместительный 7-местный минивэн комплектовался двумя вариантами трансмиссии. В паре с базовым двигателем в линейке устанавливалась 6-ступенчатая механика, для продвинутого варианта комплектации дополнительно предлагалась 6-ступенчатая коробка-автомат. Для продолжительных поездок по хорошим трассам с ровным асфальтом автоматическая кпп станет самым практичным решением: она самостоятельно принимает решение о включении нужной скорости благодаря электронному блоку управления.

Однако у традиционной механики также есть немало плюсов: мкпп стоит дешевле, помогает экономить топливо благодаря оптимизации работы двигателя, кроме того, она служит значительно дольше. Простая и надежная конструкция обеспечивает безотказное переключение скоростей минимум в течение 250-300 тыс. км пробега. Механика не имеет электронных компонентов, переключение скоростей осуществляется путем перемещения рычага за счет усилия водителя. Большинство поломок на ранних стадиях устраняются быстро и недорого, такой механизм отличается хорошей ремонтопригодностью.

Гарантией продолжительной службы станет своевременная замена масла: смазка меняется с интервалом в 60-70 тыс. пройденных километров, для этого необходимо использовать оригинальную трансмиссионную жидкость.

Возможные проблемы в работе кпп

Распространенные неполадки можно предотвратить, если своевременно проводить техобслуживание автомобиля и использовать качественные расходники. На продолжительность службы деталей также влияют условия эксплуатации, минивэн не рассчитан на бездорожье и скоростные гонки, он предназначен для комфортного управления в спокойном темпе. Использование с усиленными нагрузками сокращает срок жизни деталей и провоцирует различные поломки.

Ремонт кпп Крайслер Вояджер может потребоваться при выявлении следующих неполадок:

• Неисправности сальников, ставшие причиной утечки трансмиссионной жидкости. Нарушение герметичности приводят к быстрой потере смазки, в результате детали страдают от трения и перегрева. Наличие проблемы можно обнаружить по снижению уровня масла в кпп и появлению масляных потеков на корпусе.
• Износ комплектующих. При появлении посторонних звуков, таких как треск или скрежет, машину необходимо доставить в мастерскую на проверку. Будет подготовлен список компонентов, которые нуждаются в срочном обмене на новые.
• Проблемы с переключением. Механизм часто страдает от естественного износа, который ускоряется при частых повышенных нагрузках с резкими рывками рычага. Становится все сложнее включить нужную передачу, это приводит к нарушению нормальной управляемости.

Ремонт в специализированной мастерской в Москве даст возможность устранить все эти сбои и гарантировать продолжительную беспроблемную эксплуатацию коробки передач.

Как устранить неполадки?

Если в работе кпп возникли любые признаки сбоев, как можно быстрее обратитесь к специалистам за помощью. Наша мастерская работает с представителями модельного ряда Крайслер любого года выпуска, любые неполадки оперативно устраняются. В продаже вы найдете большой выбор новых и б/у комплектующих: предлагаются недорогие запчасти в отличном состоянии.

Один из вариантов срочного ремонта – купить кпп Крайслер Вояджер по невысокой цене в собранном виде для проведения полной замены. Это позволит оперативно устранить все проблемы с трансмиссией и избежать повторных нарушений. Специалист назовет стоимость каждого вида работ и поможет определиться с наиболее подходящим способом устранения неполадок.

Источник

Проблемы и надежность АКПП А604 (41TE) от Chrysler Voyager

4-ступенчатый «автомат» от компании Chrysler является долгожителем. Его начали устанавливать на автомобили в 1989 году, а закончили в 2011. Dodge Journey стал последним обладателем этой АКПП.

Коробка А604 применялась на порядка 30 моделях Chrysler, Dodge и Plymouth, также на Mitsubishi Eclipse и даже Volga Siber, сделанной на основе Chrysler Sebring.

За несколько десятилетий производства этот «автомат» неоднократно модернизировали и улучшали. Первые его версии были откровенно сырые и недоработанные. У нее изнашивались и сгорали пакеты фрикционов, были проблемы с поршнем пакета фрикционов 1-й и 2-й передачи, вызывал нарекания маслонасос. Также несколько раз инженеры дорабатывали гидроблок. Улучшенная и живучая версия этой АКПП появилась в 1998 году.

У «автомата» Chrysler А604 есть несколько версий. Есть облегченный вариант для работы в паре с двигателями объемом до 2,4 литра – он носит обозначение 40TE. Самая ее распространенная версия известна как 41TE и предназначена для работы с моторами объемом до 4 литров. Также есть редкая модификация 41AE под полный привод. А в 2007 году появилась версия 41TES с очередной раз усовершенствованным гидроблоком.

Смотрите на нашем YouTube-канале разборку «автомата» коробки A604 / 41TE, снятую с Chrysler Voyager 2,8 CRD 2006 года выпуска.

Особенности конструкции

«Автомат» A604 был создан с большой претензией на успех. Прежде всего, его оснастили крутым по тем далеким временам компьютерным управлением. «Мозг» коробки мог адаптировать моменты переключения передач под стиль вождения.

Передаточные числа передач формируют два планетарных ряда. В конструкции коробки А604 нет тормозных лент, нет ни одной обгонной муфты. Переключение передач осуществляют 5 пакетов фрикционов.

Объем заливаемой трансмиссионной жидкости – от 8 до 9,5 литров. ATF охлаждается в отдельном внешнем радиаторе.

Масло для АКПП A604

«Автомат» от Chrysler нуждается в специальной трансмиссионной жидкости ATF+4 с допуском 9602. По регламенту масло нужно менять каждые 100 000 км. Вместе с ним меняется и фильтр. На практике же советуют менять масло каждые 30 000 км или хотя бы раз в год проверять его прозрачность. Свойства ATF могут сильно ухудшиться из-за износа муфты блокировки гидротрансформатора. Если масло быстро загрязняется, то нужно отправить гидротрансформатор в ремонт и дефектовать коробку.

Надежность АКПП Chrysler A604

Поздние, то есть после 1998 года, и доведенные до ума версии коробки А604 очень надежные и долговечные.

Немало проблем связано с электропроводкой, разъемами и блоком управления. От старости и сырости проводка разрушается, пропадают контакты, выходят из строя реле, могут перегореть два предохранителя. Из-за электрических проблем коробка А604 переходит в аварийный режим. В «мозгах» могут просто разрушиться контактные дорожки, которые, впрочем, можно вылечить пайкой.

Коробка А604 может впадать в аварию из-за растяжения или плохой регулировки тросика, перемещающего шток механизма выбора передач. Эта проблема присуща машинам с этой коробкой, выпущенные в 2003 – 2005 годах.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор измененной конструкции после 2001 года не очень ресурсный, срок его службы зависит от мощности двигателя. В паре с мощными моторами он служит порядка 120 000 км, а затем нуждается в ремонте из-за износа фрикционной накладки муфты блокировки. При сильном износе муфты гидротрансформатор вибрирует, из-за чего разбивается втулка и сальник масляного насоса.

Нередко в этом гидротрансформаторе ломаются и осыпаются демпферные пружины, а затем повреждают лопатки турбинного и насосного колеса. Мелкие стальные фрагменты и стружка могут забить масляные каналы.

Коробка A604 сообщает о пробуксовке гидротрансформатора соответствующей ошибкой (P0740), при ее появлении машину эксплуатировать нельзя, т.к. можно нанести коробке очень серьезный ущерб. Также при износе гидротрансформатора АКПП А604 раздается скрип или скрежет при включении D или R.

Кстати, ошибки можно прочитать без специального оборудования. Режим самодиагностики активируется тремя поворотами ключа в замке зажигания в течение 5 секунд. На табло пробега будут по очереди высвечиваться все ошибки, в т.ч. и ошибки по АКПП. Коды, начинающиеся на P07… , указывают на ошибки в АКПП.

Блок соленоидов

Управляющее давление формируется в блоке соленоидов, который расположен снаружи АКПП. По стыку гидроблока и корпуса коробки нередко течет масло.

В коробках A604 до 1999 года блок был очень недолговечный. В 1999 году его значительно улучшили, причем новый блок можно устанавливать и на старые версии этой АКПП.

Блок оснащен 4-мя соленоидами. При их выходе из строя коробка переходит в аварийный режим и осуществляет движение на 3-й передаче.

Новый блок стоит относительно недорого ($160-200), его можно поменять на новый прямо на автомобиле. Но также его можно отремонтировать: поменять все соленоиды, которые ремонту не поддаются, или заменить уплотняющие резинки на них, если соленоиды нормально прозваниваются (1,5-2 Ома). Также проверить пайку трех резисторов на монтажной плате блок.

После установки блока соленоидов необходимо провести адаптацию АКПП.

Проблемы по «железу»

В случае долгого буксования в коробке A604 могут разрушиться коронная шестерня переднего редуктора, сам передний редуктор, износиться шлицы задней солнечной шестерни.

Подшипник заднего планетарного редуктора (251) может провернуть из-за голодания по причине засорения масляного канала для его смазки.

Из-за сильных пробуксовок ось сателлитов может привариться (к сателлитам). После этого отломается шплинт, фиксирующий ось саттелитов, ось под действием центробежной силы выскочит из корпуса дифференциала и проломит корпус АКПП.

Возможен и вариант, когда ось сателлитов останется в корпусе дифференциала и начнет стругать стружку, которая забьет масляные каналы, повредит резиновые уплотнения и фрикционы.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Dodge и Chrysler и заказать с них автозапчасти.

Источник