Ремонт кпп мерседес с 200

professional repair with a guarantee of quality of mechanical transmissions of cars of the Mercedes of model C200 brand the compressor with engine volume 1.8 2.0 Moscow the Russian Federation

РЕМОНТ КПП МЕРСЕДЕС C200 компрессор 1.8 2.0
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ МЕРСЕДЕС C200 компрессор
установка замена купить все модификации 1.8 2.0
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля МЕРСЕДЕС C200 компрессор. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп МЕРСЕДЕС C200 компрессор:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач МЕРСЕДЕС C200 компрессор:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных и бу коробок передач кпп мкпп МЕРСЕДЕС C200 компрессор​ /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Пример работы по коробке передач МЕРСЕДЕС C200 компрессор, — замена несущих подшипников кпп, сальников, промывка корпуса внутренней части нефрасом (производственным растворителем) для удаления стальной крошки:

Ремонт КПП Мерседес С200 Компрессор

Mercedes-Benz C-200 Компрессор – один из представителей серии компактных автомобилей представительского класса. Автомобиль с заводским индексом кузова W204 входит в третье поколение С-серии, модель была выпущена в 2001 году. В 2001 году был проведен рестайлинг, изменения затронули не только внешность, но и техническое оснащение автомобиля. Эта версия выпускалась с двухлитровым 4-цилиндровым двигателем на бензине, его мощность составила 163 л.с. благодаря наличию объемного нагнетателя. Именно ему модель обязана названием Compressor. Максимальная скорость модели достигает 230 км/ч, наличие объемного компрессора обеспечила ей улучшенные динамические характеристики.

Особенности и варианты коробок передач

Как и на другие представители автомобилей С-класса, на эту модель могли устанавливаться три варианта коробки переда: производитель предлагал покупателям классическую 6-ступенчатую механику с ручным переключением скоростей, а также 2 варианта коробки-автомат: 5-ступенчатую и 7-ступенчатую. Акпп подходит ценителям комфортного вождения без лишних усилий: за переключение скоростей отвечает электроника, такая коробка передач позволяет плавно набирать скорость без рывков и толчков.

Механика уступает автомату в комфортности вождения, но значительно превосходит его по надежности и экономичности. Она имеет более простую конструкцию без использования электронных компонентов, это позволяет продлить срок эксплуатации и избежать внезапных непредвиденных сбоев. 6-ступенчатая мкпп дает возможность полностью контролировать автомобиль и самостоятельно принимать решения о включении нужной передачи.

Периодическая замена масла даст возможность увеличить срок службы мкпп и избежать преждевременных повреждений деталей. Обслуживание с использованием качественной трансмиссионной жидкости требуется проводить с интервалом не более 60-70 тыс. км пробега, оно позволит предотвратить крупные неисправности и избежать дорогостоящего ремонта.

Причины и симптомы неисправностей мкпп

Многие поломки механической коробки передач удается устранить недорого, если своевременно выявить их признаки и обратиться за профессиональной помощью. Проблемы с мкпп возникают из-за постепенного естественного износа комплектующих или из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Несвоевременное включение передач, резкие рывки с места, нарушения рекомендаций по обслуживанию – все это может привести к серьезным неисправностям.

Ремонт кпп Мерседес С200 Компрессор часто требуется из-за следующих распространённых неполадок:

• Проблемы с подшипниками валов. Их повреждения возникают при эксплуатации машины с повышенными нагрузками, частых пробуксовках на плохих дорогах. Поврежденные подшипники нуждаются в срочной замене.
• Неисправности механизма переключения, из-за которых возникают сложности с включением нужной передачи. В результате становится все труднее переместить рычаг в правильное положение, возможно выбивание передачи при движении. Чтобы не допустить аварийной ситуации, необходимо своевременно провести диагностику и ремонт.
• Износ сальников, из-за чего возникают утечки трансмиссионной жидкости. Течь приводит к снижению уровня масла в кпп, это может стать причиной быстрого износа деталей из-за недостаточного количества смазки.

При этих и других проблемах необходимо срочно обратиться к профессионалам. В нашей мастерской в Москве проводится быстрое устранение неполадок, диагностика перед ремонтом будет выполнена бесплатно. Чтобы недорого устранить любые сбои в коробке передач, воспользуйтесь услугами специалистов.

Как проводится ремонт?

Для быстрого и надежного устранения любых неисправностей, запишите машину на диагностику по телефону и ознакомьтесь с предлагаемыми расценками. Все виды текущего и капитального ремонта проводятся по доступной стоимости, выгодные цены позволят сразу устранить все проблемы в кпп. Предоставляется гарантия надежности с длительным сроком действия.

Также в мастерской вы можете приобрести полный набор новых и б/у запчастей и купить кпп Мерседес С200 Компрессор в сборе. У нас в продаже представлены новые и восстановленные коробки передач, специалист подскажет лучший выбор, чтобы провести капитальный ремонт или замену. В результате коробка передач будет готова к безотказному многолетнему использованию без повторных неполадок.

Источник

Ремонт АКПП Мерседес С-класса (W203,W204)

Ремонт АКПП Mercedes-Benz C-класс (W203, W204)

На автомобили Мерседес устанавливались автоматические коробки передач повышенной надежности, 722.6 (5 ступенчатая) и 722.9 (7 ступенчатая). Можно отметить лишь несколько основных «детских» болезней.

Распространенные неисправности

• Гидротрансформатор. Из-за наших условий эксплуатации (пробки) первым страдает «бублик», выражается это проявлением «вибрации», а так же присутствуют толчки с 2-1 и 1-2 передачи.
• Элекрика. Не редки случаи проблем с электрикой. Коробки достаточно умные, отсюда и обратная сторона, частые проблемы с проводкой, а у 722.6 при замене трансмиссионной жидкости практикуется и замена разъема, т.к. в него попадает масло, после этого как правило требуется ремонт АКПП Мерседес.
• Платы, мозги. На 722.6 основной проблемой является неисправность платы, как следствие — аварийный режим АКПП. У 722.9 встречается так же часто, но до 2010, затем электронная плата была модифицирована, и с проблемой сталкиваются куда реже.
• Проблемы в механической части. Как и любой агрегат, АКПП имеет свойство ломаться. Бывает это как из-за времени, так и из-за частых перегревов и агрессивной манеры езды. Грамотная диагностика покажет коррекции пакетов муфт, и лишь после этого можно судить о наличии или отсутствии проблемы в коробке передач.

Примеры наших работ по ремонту АКПП Мерседес-Бенц

Привет друзья. Провели ремонт АКПП Мерседес Е класс в кузове W212. Затронем трансмиссию 722.9 — это семиступенчатый автомат, устанавливаемый на всю линейку Mercedes-Benz.

Коробка передач отлично сбалансирована и надежна, имеет ряд конструктивных особенностей и. к сожалению не вечна.
⠀
В конструкцию гидротрансформатора АКПП 722.9 заложено управляемое проскальзывание фрикционов. Гидротрансформатор в такой конструкции работает как полнокровное сцепление, которому оказывает помощь «масляный вентилятор».

Хотя эта особенность приводит к быстрому загрязнению трансмиссионной жидкости, которую менять рекомендуется не через 150-200 тысяч километров пробега, а уже на шестидесяти.

⠀
Симптоматика неисправности ГДТ проста: пробуксовки, рывки, вибрации.

Ремонт гидротрансформатора (бублика) мы производим с комплектующими Sonnax и гарантией.

Напомним, что у нас два сервисных центра в Москве
⠀
ЮГ: Подольских Курсантов, вл. 22
СЗАО: Куркинское шоссе, вл. 15
⠀

• Бесплатная диагностика
• Эвакуатор
• Такси
• Комфортные клиентские зоны

Мы активно работаем, двигаемся, и стараемся прогрессировать! И конечно же не забываем радовать Вас своими рассказами про интересные автомобили.

В этот раз поговорим о ремонте АКПП на Мерседес G463 с двигателем 3.0 дизель, в коллекционном состоянии для этих лет. 2007 год выпуска, пробег 75.000 и трансмиссия 722.9.

Клиент привез автомобиль своим ходом, провели компьютерную диагностику, тест-драйв и проверили состояние масла.

Не устраивало то, что коробка буксует, пинается. Периодически переходит в аварийный режим. Предпосылкой к таким проблемам стала агрессивная езда (рыбалка). Состояние масла плохое (присутствует большое кол-во мелкодисперсной пыли). Снимаем трансмиссию/разбираем.

• Комплект фрикционных и стальных дисков;
• Планетарный ряд;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Замена соленоида TCC;
• Чистка гидроблока;
• Комплект ТО 722.9.

Ремонт произвели в кратчайшие сроки и с гарантией в 1.5 года.
⠀
Ждем вас в наших технических центрах, по адресам:

ЮГ — Подольских курсантов, вл. 22

Север — Куркинское шоссе, вл. 15

Мерседес-Бенц С-класс в кузове W204, пробег 180.000км., с АКПП 722.6, приехал с ошибкой по датчику выходных оборотов. Клиент долго катался в аварийном режиме.

Из проблем:

• жесткий аварийный режим;
• сильная вибрация по-кузову при разгоне;
• удары при переключении.

Сгоревшие диски — это следствие. Так же присутствует ошибка по электронной плате (детская болезнь коробок этой серии).

Заменили расходные элементы, фрикционные и стальные диски, а так же все резиновые уплотнения. Устранили причину вибрации ремонтом гидротрансформатора. Гарантия на проведенные работы 1.5 года.

Приветствуем вас друзья! Сегодня расскажем о выполненном нами ремонте АКПП 722.9 на Mercedes ML в 166 кузове.

Сперва поговорим о самой коробке передач 722.9. Это 7 ступенчатый автомат от компании Mercedes-Benz. Из особенностей данной трансмиссии можно выделить наличие аж двух ступеней заднего хода (!)

Приехал авто к нам с пробуксовками на горячую, на всех передачах. Приступили к разбору и дефектовке. Проблема обнаружена! Сгоревшие фрикционные и стальные диски, можно судить по фото.

В обязательном порядке вскрыли гидротрансформатор, обнаружили неисправность блокировки (детская болезнь). Провели ревизию и замену вышедших из строя элементов, заварили и отбалансировали. При дальнейшей углубленной диагностике гидроблока на стенде — был обнаружен неисправный соленоид TCC (Lock Up).

После согласования с клиентом приступили к «размытию» АКПП и обратную сборку с использованием оригинальных ремонтных наборов.

После выполненного ремонта была совершена тест поездка на автомобиле, которая подтвердила успешно выполненные работы. Пробуксовок, ударов и пинков замечено не было. Мерседес был выдан клиенту с рекомендациями по дальнейшему обслуживанию!

Выполнили обслуживание и усиление АКПП 722.6 на Mercedes S65 AMG.

Владелец автомобиля обратился к нам с вопросом усиления автоматической коробки передач 722.6 на своём 800 сильном монстре. Решили для начала разобрать и оценить состояние кпп, она уже была сильно подгоревшая (фрикционы и стальные диски). Владелец признался, что использует автомобиль «на всю катушку».

Поменяли фрикционы на усиленную модификацию от RAYBESTOS. Заменили расходники и усилили гидротрансформатор, чуть поработали над блокировкой!

В случае усиления мы всегда предупреждаем, что возможны характерные ощущения включения передач. Другими словами можно позабыть о плавности хода. Но именно в этом случае — это требовалось владельцу, и мы справились.

Mercedes V-класс (он же Viano), 2007 года выпуска, пробег более 210 тысяч км., ромонт АКПП.

Приехал с проблемой: автомобиль находился в жестком аварийном режиме. Ошибка P2200- Y3/6n2 по датчику числа оборотов.

Изношены шайбы сателлитов заднего планетарного механизма. Вышла из строя электронная плата управления соленойдами.

АКПП 722.6 довольно надежна, ведь не даром ее устанавливают на такие рабочие лошадки, как Мерседес V класс, Виано, Вито. В данном случае мы выполнили ревизию коробки передач, заменив электронную плату на последнюю модификацию, и поработав над железом. Расходные элементы, разумеется, тоже пошли под замену.

Кстати, мы выдаем гарантию 1.5 года даже на такие автомобили, так что компания, которая использует его в своей работе — может быть спокойна за работу агрегата.

Провели ремонт АКПП 722.9 на этом Mercedes ML, и вот как это было…

Автомобиль приехал с проблемами, как это обычно бывает:

• не набирал скорость больше 40 км.ч.;
• коробка находилась в аварийном режиме.

После процесса снятия акпп с автомобиля для дефектовки мы обнаружили неисправность 2 и 3 пакета, а так же неисправность платы 722.9.

Неисправность платы выявляется компьютерной диагностикой и проверкой параметров, если конечно плата выходит на связь.

Заменив ЭБУ и «расходники» для этой коробки, автомобиль вновь вернулся на дороги Москвы. Гарантия составляет 1.5 года.

У нас важные гости и соответствующий автомобиль. Mercedes-Benz S-класс W140 на проведении ремонта АКПП.

Легендарный «кабан», как и Саша Белый, главный герой фильма «Бригада». Состояние автомобиля для своих лет просто превосходное!

Установленная трансмиссия на этот автомобиль — 5-ступенчатая 722.6, надежнейшая, но скорее всего из-за отсутствия уровня масла коробку передач «спалили», появились пинки и пробуксовки.

Владелец дорожит автомобилем и принял решение ремонтировать коробку передач, а не экспериментировать с «уставшими» б.у.

Произвели дефектовку, достаточно сильное повреждение механической части, но нас это не пугает.

И так, что заменили и восстановили:

• Ремонт гидротрансформатора + Valve TCC
• Обгонная муфта
• Барабан К2
• Планетарный механизм
• Коннектор OEM
• Фрикционные диски

Гарантия на выполненные работы 1.5 года!

Провели обслуживание автоматической коробки передач на автомобиле Мерседес G500 в кузове 463. История с этим автомобилем весьма интересна! Владелец жаловался на вибрацию при переходе с 1 на 2 передачу. Происходило это при плавном нажатии на газ. Так же присутствовал догоняющий удар с 1-2.

Побывал хозяин в нескольких сервисах, где не смогли установить причину, хотя она была почти очевидна. И вот, в одном клубном сервисе, который занимается только G-классом ему посоветовали нас! После первичной диагностики, тест-драйва и консультации с мастером, стало понятно куда копать!
Дело в бублике. Демонтируем трансмиссию.

После снятия АКПП с автомобиля провели дефектовку гидроатрансформатора. Отслоился фрикционный элемент, пострадала блокировка.

Так же мы предложили проестировать соленоид блокировки, который отвечает за работу «бублика». Пока была снята коробка, протестировали соленоиды на нашем стенде Kinergo. Стоит отметить, что данный клапан (соленоид) меняется по-умолчанию при каждой ревизии трансмиссии после 150.000км., пробега.

Отремонтировав бублик и протестировав соленоиды, заменив лишь один — решили проблему владельца, с которой, по его словам, он боролся более 3-х месяцев.

Расскажем Вам как мы ремонтировали АКПП 722.6 от автомобиля Мерседес Бенц Е класса W211 2006 года выпуска, с пробегом 220.000км.

АКПП 722.6 это 5 ступенчатый автомат от компании Mercedes Benz, который устанавливался так же на Порше 911, Ягуар и Jeep, и является по своей сути вполне надежной коробкой, которая создавалась как аналог 5hp19 от ZF.

Владельца беспокоила пробуксовка на 2 передачу. После поисков в интернете, владелец решил, что проблема в электронной плате, и поменял ее! Правда это не дало никакого результата. Тогда он решился обратится в квалифицированный сервис и приехал к нам!

Сразу решили снимать АКПП с автомобиля и проводить дефектовку, так как симптомы были совсем не «электронные», а гадать на кофейной гуще не наш метод!

Разобрав коробку мы увидели сгоревшие пакеты фрикционных и стальных дисков:

Тут и стало понятно почему буксовала коробка. Сгоревшие фрикционые диски причина ремонтов 80 коробок из 100, которые мы делаем.

Нами был заказан комплект поршней, комплект фрикционных и стальных дисков для полной замены. Коробка полностью отмыта и собрана с новыми запчастями, поэтому можно с полной уверенностью сказать, что пройдёт она еще не малый срок!

Клиент за 90 тысяч рублей получил квалифицированный ремонт своей АКПП на новых компонентах, а значит и гарантию 1.5 года!

Еще один ремонт автоматической коробки передач Мерседес GL X164 с коробкой 722.9, собственной разработки от Mercedes.

Владельца беспокоила проблема ударов при переключении, а так же аварийного режима. Решили обе из них заменой платы и ремонтом кинематики АКПП.

К сожалению платы на 722.9 довольно часто выходят из строя, поэтому мы стараемся иметь у себя подменный фонд данных запчастей! Если трансмиссия Вашего Mercedes-Benz переходит в аварийный режим, Вы можете обратиться в нашу компанию, для устранения этой проблемы.

Фрикционные диски так же были подгоревшими, из-за них водитель ощущал удары и пробуксовки:

Так же по умолчанию выполнили ремонт гидтротрансформатора. Это обязательная процедура для проведения качественного восстановления коробки передач!

После выполненных процедур пинки при переключениях прошли, как и погасла индикация аварийного режима!

При ремонте использовались комплекты расходников от компаний Precision и Transtec.

История про красивый и стильный Mercedes-Benz CL-класса. C216 кузов, выпускаемый с 2006 по 2014 год и являющийся предшественником нынешнего S-класс купэ.

Уверены Вы уже поняли какая трансмиссия тут установлена.

Правильно, 722.9 (7G-tronic, 7 — ступенчатая коробка передач).

У большинства владельцев это 2 или 3 автомобиль и является машиной выходного дня.

Пробег на одометре 170.000, реален ли он, с уверенностью сказать не можем.

Сильные продергивания и пробуксовки — снимаем коробку и разбираем.

• Комплект фрикционных дисков на все пакеты;
• Комплект обрезиненных поршней (B1,B3,K1);
• Прокладочный комплект;
• Ремонт гидротрансформатора;
• Соленоид регулятор давления TCC.

Работу произвели в срок 3-х дней и c гарантией 1.5 года!

Автомобиль Mercedes S-Klasse, поступил к нам с рядом ошибок по гидротрансформатору, поэтому как и следует ожидать, выполнили ремонт гидротрансформатора и замену трансмиссионной жидкости. Если позволите выразиться, ТО для АКПП 722.6, а не ремонт.

Источник