Ремонт кпп митсубиси лансер

Ремонт кпп мицубиси лансер 10 своими руками

Подробно: ремонт кпп мицубиси лансер 10 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Зодиак:
Зарегистрирован: 07.09.2014
Сообщения: 1064
Откуда: Брянск

Я всегда думал,что механическая коробка передач,это хрень не убиваемая,но оказалось,что это не так,хотя моя прошла 352000 км,а это не мало,но всё таки сдохла,а так как простой автомобиля,горячо мной любимого,это попадос на деньги,ведь он мой кормилец,я хотел решить вопрос простым путём-купить бу коробку,да не тут то было, мало того,что их нет нифига,так у них ещё и ценник конский,после озвученных 49500 р,озадачился я ремонтом своей,горя хапнул конечно,но благодаря хорошим людям,коих оказалось немало и на форуме и просто рядом по жизни,всё таки осилил этот ремонт,о чём и хочу написать и показать,отдельное спасибо Сане,на форуме KIR80,за помощь,подсказки,участие,доверие,потраченное время и за то,что просто хороший человек,по его коробке и будет фотоотчёт.

Итак имеем вот такого зверька

У этого зверя имеется люфт в дифференциале и много чего ещё,но об этом по порядку,я не сторонник полумер,поэтому в данной коробке заменим все расходные материалы,чтобы уж точно не сомневаться потом

Зодиак:
Зарегистрирован: 07.09.2014
Сообщения: 1064
Откуда: Брянск

Упс,чтот я на тему подзабил,а между тем,люди интересуются,задают вопросы,просят фото,пишите все сюда,кто ремонтирует или ремонтировал такое чудо,поможем одноклубникам.
Выложу для начала номера всех запчастей,которые я менял.

Видео (кликните для воспроизведения).

А менял я следующее:Подшипники дифференциала,их 2 штуки,номера у них 2960а413,также задние подшипники валов,их тоже 2шт,номера 2960а185,закрыты эти подшипниками заглушками,номер 2960a191,которые тоже придётся купить,ведь не сняв их,не удастся разобрать КПП,как и снять их не повредив,ещё мне понадобилось 2 сальника приводов,номера 2960а032,остальные детали не парные,это передний подшипник первичного вала,номер 2960a177,передний подшипник вторичного вала,номер 2960a178 и его внутрення обойма 2960a407,в некоторых случаях лопается направляющая,по которой стекает масло в коробке,её номер 2960a192.

Сразу оговорюсь,что называться эти запчасти в каталоге могут немного иначе,я же писал понятным языком,точнее назвал их своими именами,полагаю,что названия на русском им давали по словарю или вовсе автопереводчиком,вот и вышло такое недоразумение,но коды точные,по ним заказывались запчасти уже для 4-х отремонтированных коробок

Продвинутый Лансеровод

Зодиак:
Зарегистрирован: 14.09.2012
Сообщения: 398
Откуда: Екб

Зодиак:
Зарегистрирован: 07.09.2014
Сообщения: 1064
Откуда: Брянск

Вообще на Лансере,просто как движки одинаковые,так и коробки почки идентичны,только ты никому

Зарегистрирован: 20.07.2008
Сообщения: 11
Откуда: Новосибирск

Давно собираюсь сделать такое мини-руководство. Но самое сложное, как известно, это начать.

«Посчастливилось» мне побывать обладателем автомобиля японской марки Мицубиси Лансер (Mitsubishi Lancer) 1989 года рождения. Достался он мне после капитального ремонта умельцами, предпродажная была на 5+. Все блестело и сверкало, жужало и шуршало. Все косяки были обнаружены уже после покупки, а т.к. это была первая машина, все недостатки воспринимались как должное — типа и у других бывает. Машинка честно отъездила лето и стала ломаться, ремонт осуществлялся своими силами. Единственная замена в сервисе — лобовое стекло.

Не помню уж с чего началось, но началось. Сначала немного что то стало не так при трогании с места — какой-то посторонний призвук, при отпускании сцепления. Грешил на него — но после замены диска ситуация не изменилось. Осталось одно подозрение — механическая 5-ступенчатая коробка передач верой и правдой прослужившая 188 тыс. км. пробега. Еще какое то довольно продолжительное время я ездил и уши закрывал на шум/скрип при езде на первой и второй передачах, на остальных шума не было. Однако все это дело беспокоило и прогрессировало. Появился характерный металлический скрежет, и т.к. намечалась поездка на 400 км. в одну сторону, все таки пришлось загоняться на яму в гараж. Сразу предупрежу — я не механик, и если что-то я назову не так, как оно называется на самом деле, прошу меня простить. ВСЕ РАБОТЫ ПРОВОДИЛ В ОДИНОЧКУ — ЕСЛИ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОИХ СИЛАХ — ЛУЧШЕ ПОЗВАТЬ ПОМОЩНИКА.

Прочитав на несколько раз страничку про КПП в руководстве полез я в яму. Коробку мне уже приходилось снимать до этого, правда я её не вытаскивал (при замене сцепления) — тут я думаю сложностей не возникнет — сначала сверху откручиваем все от самой коробки — сцепление, приводы рычага, тросик сцепления, стартер (ой хрен подлезешь), датчик заднего хода и т.д. Колеса у меня уже сняты, стойки откручены и ступицы отведены в сторону с одновременным выдергивание приводов из раздатки. Привода я снимать не стал — закрепил их в подвешенном состоянии, чтобы не мешали. Далее я с помощью ручной лебедки и ремней безопасности (больше подходящего ничего не нашлось) закрепил коробку в чуть подвешенном положении и начал откручивать её крепление. Сначала от кузова, потом от двигателя. Затем залез в яму и стал коробку вытаскивать из корзины сцепления (у коробки есть вал, и если мы его не вытащим — коробку хрен снимем). Когда вал вытащен, тут уже действуя по обстоятельствам — поднимая-опуская, покручивая, выводим коробку под крыло автомобиля (морда довольно высоко задомкрачена, так что она проходит по низу) и оттуда на свет божий. Офигеваем от количества грязи и делаем перекур 1/3 дела сделана.

Глядя на картинку в книжке — вроде все было понятно и сложностей не должно было быть, но они были — раскрутив все болты и располовинив половины коробка не хотела «раскрываться» . Т.е. половины немного подались и остались висеть на внутренних валах. Снял крышку — стал откручивать шестерни (тут надо быть осторожным — там есть мелкие штучки, вываливающиеся очень некстати).

Открутил, снял — все равно что то держит… Обшарил всю коробку, открутил все что можно, пока не открутил нужный болт, который держал все конструкцию. после этого все наконец то разобралось и передо мной предстал виновник — подшипник первичного вала. Убитый напрочь. Еще немного и порвался бы сальник. Если присмотреться — видна металлическая пыль — подшипник износился очень сильно и в ход пошел металл…

Сразу предупреждаю — аналога на этот подшипник нет (внешний диаметр больше на 1 мм), придется искать оригинал. Уж хотел делать вкладыш сооружать, но отговорили. В Братске оригинала не было, предлагали привезти в течении 2-3-4 недель из страны восходящего солнца. Минимум за 700 руб. Нашелся неожиданно через экзист.ру и транзитом через Красноярск был доставлен с Москвы в Братск. Обошелся в 450 руб. + денежка проводнице поезда за доставку с Красноярска.

Собрать коробку уже было делом техники — промазан стыки герметиком каким то черным и потихоньку, не торопясь все собрал в обратном порядке. Кстати фотки помогли, т.к. в некоторых моментах были затруднения. Сразу совет — все штифты забивать практически заподлицо, оставив один такой штифт чуть торчать и проверив коробку (подергав за рычаги), я поставил крышку — все протянул и поставил коробку на автомобиль. В итоге этот штифт заклинил внутри об крышку и пришлось все снимать взад. Вот я поматерился….

«В одно лицо» ставить коробку довольно тяжко, лучше позвать помощника, т.к. во-первых она довольно тежелая, во-вторых — нужно быть сразу с двух сторон авто: снизу и сверху. Я выкрутился один, не скажу что это легко

Затем накидываем стартер, сцепление, переключатель скоростей и т.д. Заливаем масло и радуемся. Я даже и забыл что может быть так тихо в машине

Машинку я продал, но если будут вопросы — с удовольствием отвечу, пишите.

Ну и как обычно — при использовании материалов, ссылочку не забывайте!

Здравствуй, ты в отчёте писал про нужный болт, который держал всю конструкцию, какой именно. тоже не могу разобрать всё раскрутил всё равно не половиниться!

Ремонт коробки передач (КПП) Митсубиси Лансер 10 может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Mitsubishi Lancer 10 необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Митсубиси Лансер 10 – мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки – это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Митсубиси Лансер 10 – также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Mitsubishi Lancer 10. Снятие и установка коробки передач F5MBB

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум,

– затрудненное переключение передач,

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Автоматическую коробку передач и вариатор снимают практически по тем же причинам, по которым снимают механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этих случаях отсутствуют Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач, а также вариатора практически одинаковы. Различие состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач, а также в наличии у автоматической коробки передач и вариатора шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку передач с помощником.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

6 . и полку ее крепления (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи», с. 254).

7. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с 64).

17. Спейте масло из коробки передач (на фото показана пробка сливного отверстия вариатора), см. «Проверка уровня и замена рабочей жидкости в вариаторе (CVT)», с. 68.

42. Отсоедините от коробки передач приводы передних колес (см «Снятие

и установка приводов передних колес», с. 139).

52. Снимите левую опору силового агрегата (см. «Замена левой опоры силового агре гата», с. 88).
53. Выверните болты крепления коробки передач к двигателю, предварительно подставив под коробку передач надежную опору.

54. Придерживая коробку, уберите опору Немного опустите заднюю часть коробки передач настолько, чтобы ее шпильки вышли из отверстий кронштейна левой опоры силового агрегата. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из сцепления) и выньте ее из-под автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки тарельчатой пружины, чтобы не деформировать их.

55. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. «Снятие и установка сцепления», с. 124).

Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае возможно отсоединение приводов от коробки передач во время движения.

56. Залейте масло в механическую коробку передач (см. «Проверка уровня и замена масла в механической коробке передач», с. 68) или рабочую жидкость в вариатор, см. «Проверка уровня и замена рабочей жидкости в вариаторе (CVT)», с. 68).

professional repair with guarantee of quality of Mitsubishi Lancer mechanical transmissions of all modifications Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП МИЦУБИСИ Lancer
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ МИЦУБИСИ Lancer
установка | замена | купить все модификации 9 10 Х IX XI
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля МИЦУБИСИ Lancer 9 10 Х IX с любым объемом двигателя: 1.5, 1.6, 1.8, 2.0. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач МИЦУБИСИ Lancer 9 10 Х IX:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ – по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ – при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

У нас имеется фонд восстановленных мкпп мицубиси лансер 9 10 Х IX /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

• эконом – от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес – от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский – от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт – плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Большинство поломок коробок передач мицубиси лансер связано с несущими подшипниками на валах. От завышенных оборотов двигателя на больших оборотах сгорает внутренняя обойма подшипников. Характерный гул начинается уже на первой передаче. Пример разобранной кпп лансер чуть ниже, в фотографиях:

Мицубиси Лансер – один из долгожителей японского автопрома, машина пережила уже 10 поколений и продолжает пользоваться спросом. Первый экземпляр модели был выпущен еще в 1988 году, с тех пор производителем было продано больше 8 миллионов автомобилей. Мощный спорткар ориентирован на массового покупателя, при этом он отличается высоким комфортом, стильным оформлением и отличными скоростными качествами. Покупателям доступны механическая, автоматическая и вариаторная коробка передач Мицубиси Лансер, однако поклонников «механики» до сих пор больше, чем более современных решений.

Все моторы последнего поколения Лансер доступны с 5-ступенчатой мкпп типа F5MBB, в зависимости от установленного двигателя предлагается два варианта агрегатов. «Механика» отличатся высокой надежностью, однако она нуждается в своевременном обслуживании. Производитель устанавливает интервал замены трансмиссионного масла в 105 000 км пробега, после этого срока детали начнут изнашиваться намного быстрее, если не заменить смазку.

Покупателям доступен 4-ступенчатый автомат F5MGA, он устанавливается на автомобили с объемом двигателей 1.5 и 1.6 литра. Это самый старый вариант трансмиссии, однако он обладает максимальной надежностью и практически не имеет уязвимых мест. Замена масла для этого варианта коробки передач требуется каждые 90 000 км пробега, соблюдение межсервисного интервала гарантирует ей долгую жизнь.

Также машины комплектуются сухим однодисковым сцеплением диафрагменного типа, оно управляется с помощью гидравлического давления.

Несмотря на высокую надежность, любой трансмиссионный узел со временем изнашивается, и его детали требуют своевременной замены. Ремонт кпп Мицубиси Лансер требуется нечасто, однако при поломках любой сложности он должен проводиться только в специализированном автосервисе. Не стоит доверять работу универсальным мастерам или самостоятельно разбирать трансмиссию, это приводит к дополнительным проблемам и повторным неисправностям.

Распространенными причинами поломок коробки передач являются:

• Механический износ шестерен и подшипников в результате длительной эксплуатации или недостаточного количества смазки.
• Неисправности механизма сцепления, проблемы с его регулировкой и настройкой.
• Преждевременный износ деталей в результате повышенного трения. Оно возникает из-за низкого качества смазки или ее недостаточного количества.
• Агрессивная манера вождения. Резкий старт и торможение, движение рывками в городских пробках – все это быстро изнашивает коробку, в результате чего детали приходится менять.

Если детали вышли из строя, неисправности проявляются характерным металлическим хрустом в коробке при попытке переключения передачи, появлением шумов и скрипов во время движения. В дальнейшем передачи начинают «вылетать», их невозможно переключить. Также необходимо обратить внимание на потеки масла на корпусе коробки и на масляные пятна под днищем автомобиля после его стоянки.

При появлении любого из этих симптомов необходимо проводить диагностику и ремонт кпп Мицубиси Лансер. Чем раньше автовладелец обратится в сервис, тем дешевле удастся устранить неприятности, и напротив: если затягивать с ремонтом, коробку придется менять целиком, что потребует немалых затрат. Наша мастерская специализируется на работе с трансмиссиями иномарок японского производства, работа будет выполнена быстро и профессионально.

Специализированный автосервис по ремонту коробок передач предлагает владельцам японских иномарок полный комплекс услуг по доступной стоимости. Наши специалисты быстро и профессионально справятся с любыми неисправностями, в результате машина вновь будет готова к длительному использованию.

Клиентам мастерской предлагается следующий перечень услуг:

• Профессиональная диагностика мкпп. Проводится визуальный осмотр, проверяется целостность корпуса коробки, также проверяется смазка на наличие металлической крошки. Коробка снимается с автомобиля, проводится разборка и дефектовка деталей. В присутствии клиента мастер определит степень изношенности комплектующих и составит перечень деталей, которые необходимо заменить.
• Замена неисправных комплектующих оригиналами или качественными аналогами от других производителей. При необходимости проводится аргонная сварка корпуса.
• Сборка коробки передач и ее установка.
• Ремонт завершается выходной диагностикой, подтверждающий работоспособность во всех режимах.

Если неисправности серьезные, и требуется замена большого количества деталей, коробку выгоднее не ремонтировать, а поменять целиком. Мы предлагаем большой выбор восстановленных агрегатов, которые позволят восстановить функциональность автомобиля с минимальными затратами. Восстановленные детали обойдутся значительно дешевле новых, при этом они будут не менее надежными.

Наша мастерская предлагает профессиональный ремонт механической коробки передач всего модельного ряда Мицубиси Лансер, опытные специалисты быстро справятся с поставленной задачей. У нас есть сразу несколько преимуществ:

• Отличная техническая оснащенность. Мастерская оснащена современным оборудованием для разборки коробки, ремонта и замены деталей. Новое оснащение позволяет справляться с самыми сложными задачами.
• Высокий профессионализм сотрудников. Опытные автомеханики работают с продукцией Мицубиси много лет, им известны уязвимые места модели.
• Невысокие цены на все услуги. Воспользуйтесь выгодным предложением, чтобы вернуть автомобиль к работе без лишних затрат.

Если машина внезапно вышла из строя из-за поломки коробки передач, воспользуйтесь услугами нашей службы эвакуации. Мы самостоятельно доставим машину в сервис и быстро устраним все неполадки.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач МИЦУБИСИ Lancer
• замену и ремонт мкпп МИЦУБИСИ Lancer
• замену и ремонт кпп МИЦУБИСИ Lancer
• замену трансмиссионного масла МИЦУБИСИ Lancer
• замену сцепления МИЦУБИСИ Lancer
• замену выжимного подшипника МИЦУБИСИ Lancer
• замену заднего сальника и подшипника коленвала МИЦУБИСИ Lancer
• замену сальника первичного вала и сальников приводов МИЦУБИСИ Lancer
• замена первичного вала мкпп МИЦУБИСИ Lancer
• замена вторичного вала мкпп МИЦУБИСИ Lancer
• ремонт кулисы кпп МИЦУБИСИ Lancer
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп МИЦУБИСИ Lancer
• ремонт вторичного вала кпп МИЦУБИСИ Lancer
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) МИЦУБИСИ Lancer
• ремонт 1 и 2 передачи МИЦУБИСИ Lancer
• ремонт 3 и 4 передачи МИЦУБИСИ Lancer
• ремонт 5 передачи МИЦУБИСИ Lancer
• купить кпп МИЦУБИСИ Lancer
• купить мкпп МИЦУБИСИ Lancer
• купить коробку передач МИЦУБИСИ Lancer

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач МИЦУБИСИ Lancer осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп МИЦУБИСИ Lancer; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД – 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп МИЦУБИСИ Lancer – 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп МИЦУБИСИ Lancer от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль – в зависимости от комплектующих при ремонте).

Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 – >>> – >>>

Решение по ошибкам степ-мотора P1777 и P1778

Каталожные номера подшипников и ремня – >>>
Номера и размеры подшипника – >>> – >>> – >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан – >>>
Не весь “гул” лечится заменой подшипников – >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>

согласен, согласен. оно и понятно т.к. это девайсы не от наших авто.
Но увы – “наши” кладут видео только как сжечь вариатор

Питаю иллюзию, что кто-нить когда начнет курочить – своё хоум видеофотореппорт создаст.

На форуме давно лежите следующий материал:
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
но расчлененки гидроплиты нет.

Но когда-то видел фотки, кажись у кашкайщиков.

Я не изучал вопрос.
У sonnax есть каталоги можно посмотреть.
Какие детальки от сонакс для чего нужны – вкратце тут расписаны.

Срочный ремонт коробки передач КПП и МКПП Митсубиси Лансер 10 1.5 (ремонт КПП и МКПП Mitsubishi Lancer 1.5) в СПб.

Сломалась механическая коробка передач Митсубиси Лансер 10 1.5 КПП (МКПП Mitsubishi Lancer 1.5) ? Специалисты нашей компании произведут ремонт МКПП и КПП на Mitsubishi Lancer 1.5 в Санкт-Петербурге!

Ремонт коробки передач Митсуби си Лансер 10 1.5 МКПП – один из самых неудобных и непредсказуемых ремонтов. Это, как правило, цена на запчасти КПП Лансер 10 1.5, дефицит запчастей на складах поставщиков, сроки нахождения автомобиля в ремонте.

Вы обратились по точному адресу, наша компания производит ремонт коробки передач Митсубиси Лансер 10 1.5 МКПП (ремонт КПП Mitsubishi Lancer 1.5) уже 10 лет!

Ремонт механической коробки передач Митсубиси Лансер 10 1.5 в СПб не только качественно, но и быстро, заказчика, как правило, интересует не только цена ремонта КПП Митсубиси Лансер 10 1.5, но и сроки выполнения ремонта КПП.

Признаки неполадок МКПП Митсубиси Лансер 10 1.5

Причины неполадок МКПП Митсубиси Лансер 10 1.5

Шум при включенной передаче

неполадки в блокирующем устройстве или муфтах синхронизатора

Посторонние звуки в КПП при работе

подшипники или муфты синхронизатора требуют замены

недостаточный уровень масла в МКПП

Трудности при включении передач

износ шестерен, штока переключения или муфт синхронизатора

низкий уровень масла в МКПП

проблема в работе сцепления

Самостоятельное выключение передач

износ комплектующих (муфты синхронизаторов шестерен, вилки переключения, штока переключения, подшипников валов)

Избыток трансмиссионного масла в МКПП

Загрязнение сапуна или его повреждение

Нарушена герметичность корпуса КПП

Ремонт коробки передач Mitsubishi Lancer 1.5 цена: от 4900 руб.

В Центре МКПП АвтоЗвезда возможно осуществить ремонт МКПП Mitsubishi Lancer 1.5 КПП всего за 3-4 часа!

Только у нас в наличии все запчасти КПП для ремонта коробки передач Митсубиси Лансер 10 1.5 МКПП.

Часто, делая выбор между ремонтом и покупкой другой, бу КПП Лансер 10 1.5, Вы поступаете не верно! Бу коробка передач Митсубиси Лансер 10 1.5 МКПП, как правило, имеет сильно ограниченный ресурс в следствии износа подшипников, синхронизаторов итд, и не станет надежным другом на долгое время. Произведя капитальный ремонт КПП Митсубиси Лансер 10 1.5 в нашем узкоспециализированном центре, быстро и качественно, Вы приобретете спокойствие и на долгие годы сможете забыть об этой проблеме.

Важно знать! Переборка коробки передач Mitsubishi Lancer 10 1.5 МКПП относится к агрегатному ремонту и далеко не каждое СТО, особенно то, где обслуживают подвеску и другие узлы, не касающиеся трансмиссии, сможет предложить качественную работу и тем более специалистов с наработкой от 1000 МКПП, наличие запчастей и тем самым кратчайшие сроки.

Прежде чем привезти Ваш Mitsubishi Lancer 1.5 в ремонт механической коробки переключения передач, пожалуйста, сравните сроки выполнения работ у нас и на других СТО, стандартные СТО ремонтируют агрегат от недели до месяца, это обусловлено отсутствием запчастей и незнанием элементарных, типичных поломок данного агрегата.

✓ Срочный ремонт Коробки Передач Mitsubishi Lancer 1.5 в день обращения;

✓ Сроки ремонта МКПП Лансер 10 1.5 от 2ух часов по минимальной цене от 3000 руб. (+ запчасти КПП);

✓ Более 800 отремонтированных Коробок Передач Mitsubishi , получивших новую жизнь;

✓ Более 1000 оригинальных деталей для ремонта КПП Лансер 10 1.5 в наличии, как новых, так и бу;

✓ Все специалисты с опытом агрегатного ремонта от 5-ти лет и от 1000 МКПП.

(ремонт МКПП Mitsubishi Lancer 10 1.5 цена)

Все запчасти МКПП Лансер 10 1.5 в наличии, обратите внимание.

Стоимость работ в СПб.

Снятие и установка МКПП Лансер 10 1.5 / замена сцепления Лансер 10 1.5 (цикл)

Переборка, ремонт КПП Митсубиси Лансер 10 1.5 (без стоимости зч)

Замена сцепления Лансер 10 1.5 (во время ремонта)

Дополнительно при снятой МКПП:

Диагностика маховика (снятие/установка)

Замена масла в МКПП (без стоимости масла)

Замена сальника коленвала

Обращаем Ваше внимание, что окончательную стоимость ремонта Коробки Передач Митсубиси Лансер 10 1.5 возможно определить только после того, как будет произведена разборка и дефектовка МКПП.

Цена на ремонт коробки переда ч Лансер 10 1.5 “под ключ” складывается из следующих составляющих:

✓ снятие/установка МКПП Лансер 10 1.5 КПП;

✓ Дефектовка МКПП Лансер 10 1.5 КПП (определение причины поломки коробки передач, выявление перечня запчастей КПП Лансер 10 1.5 необходимых к замене, стоимости этих запчастей и наличия на нашем складе);

✓ Сборка/Ремонт МКПП Лансер 10 1.5 КПП;

✓ Расходные материалы (трансмиссионное масло, при необходимости: изношенные опоры КПП, корзина, диск сцепления, выжимной подшипник).

В некоторых случаях, на определенные поломки коробок передач мы можем озвучить полную стоимость ремонта агрегата, но без расходных материалов, износ которых может быть выявлен только в процессе снятия коробки передач с автомобиля!

Ремонт коробок переключения передач Митсубиси Лансер 10 1.5 (МКПП Mitsubishi Lancer 1.5 КПП), модели:

✓ Mitsubishi Lancer 10 1.5 109 л.с.

Ремонт коробок передач Mitsubishi Lancer 1.5 всех моделей:

1.5 литра 5-ти ступенчатая коробка передач Mitsubishi Lancer 1.5 МКПП и КПП Митсубиси Лансер 10 1.5;

Купить запчасти для механической коробки передач Mitsubishi Lancer 1.5 (запчасти КПП Лансер 10 1.5 МКПП)

Только у нас в наличии основные запчасти КПП Лансер 10 1.5 МКПП (запчасти МКПП Mitsubishi Lancer 1.5 КПП), ЗАКАЗЫВАТЬ И ЖДАТЬ НЕ НУЖНО.

Новые и бу, звоните, уточняйте: +7 (812) 715-03-30.

Доставка в регионы любой транспортной компанией (самовывоз). Качество гарантируем.

Доверьте свой автомобиль Mitsubishi Lancer X 1.5 профессионалам!

Звоните: +7 (812) 715-03-30, цены и качество на высшем уровне!

Диагностика КПП Mitsubishi Lancer 1.5, Дианостика МКПП Mitsubishi Lancer 1.5, Диагностика коробки передач Mitsubishi Lancer 1.5, Переборка КПП Mitsubishi Lancer 1.5, Переборка МКПП Mitsubishi Lancer 1.5, Капитальный ремонт коробок передач Митсубиси Лансер 10 1.5, Капитальный ремонт КПП Лансер 10 1.5, Ремонт коробок переключения передач Митсубиси Лансер 10 1.5, Ремонт коробки передач Mitsubishi Lancer 1.5, Дефектовка МКПП Митсубиси Лансер 10 1.5, запчасти КПП Митсубиси Лансер 10 1.5, Срочный Ремонт коробки передач Лансер 10 1.5 МКПП, ремонт КПП Митсубиси Лансер 10 1.5, ремонт КПП Митсубиси Лансер 10 1.5.

Данный раздел носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Mitsubishi Lancer IX одинакова для всех 3 типов двигателя, поэтому и представленные ниже каталожные номера колодок подходят как для автомобиля с объемом двигателя 1.3 и 1.6, так и для 2.0. Оригинальные тормозные колодки слишком жесткие, да и по цене стоят в 2 раза дороже, поэтому их стоит брать только истинным ценителям оригинальных запчастей. TRW к покупке не рекомендую, имеется печальный опыт обладания ими… Не знаю конечно, может быть мне попадались подделки, но они очень сильно свистят, да и к тому же вообще не изнашиваются. За 80 тысяч километров износ составил только на половину, но зато бороздки на диске выточили они отлично. После TRW приобрел тормозные колодки Nisshinbo PF-3502, вот они действительно очень хорошие, не скрипят, не свистят, диск не пачкают и бороздок не оставляют. О них у меня сложилось очень хорошее впечатление, своих денег однозначно стоят.

Заменить лампочки в кнопках ПТФ, регулировки подсветки и корректора не очень сложная задача, гораздо сложнее найти нужную лампу, поскольку почти ни в каких магазинах их нет. Лампочка сама состоит из трех частей: пластиковый цоколь, световой фильтр резинового цвета и сама лампа накаливания. И как раз ту самую лампу накаливания можно без проблем найти в магазинах радиодеталей. Но перед тем, как отправиться в магазин, рекомендуется сначала снять одну перегоревшую лампочку, чтобы купить именно такую же.

Счастливые обладатели комплектации Instyle или Intense могут вздохнуть с облегчением, поскольку возможность установки 2DIN’овой магнитолы присутствует с завода и им нужно всего лишь купить рамку 2DIN. Однако, владельцам других комплектаций необходимо будет переместить кондиционер в нижний карман, что будет и рассмотрено в этом отчете.

На модели Митсубиси Лансер Х, она же Лансер 10, по умолчанию устанавливается один из двух видов КПП: автоматический или механический. До сих пор идут споры по поводу того, называть ли вариатор третьим типом коробки передач. Несмотря на то, что это подвид АКПП, у некоторых имеется своя, особая точка зрения.

В целом все КПП зарекомендовали себя положительно, нареканий нет, но предпочтение следует отдать механике. Несмотря на всю выносливость и практичность автоматов, ручную кулису заменить трудно. Пятиступенчатая МКПП устанавливается на Митсубиси с объёмом двигателя 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Плавность хода, экономичность, динамика разгона – всё это получает владелец автомобиля с механикой по умолчанию.

Автомобильная мастерская оказывает услуги по ремонту легкового транспорта различных марок и модификаций, в том числе и японского производства Митсубиси. Чаще всего владельцы обращаются за помощью при ремонте трансмиссии механического типа, а именно:

• Общая профилактика, ремонт МКПП Лансер 10;
• Замена гидравлического масла, очистительных элементов;
• Профилактика сцепления, маховика, выжимного подшипника, первичного вала, шестерней, планетарок (дифференциалов);
• Диагностика кулисы передач, фиксаторов;
• Замена сальников, уплотнительных втулок.

Кроме несрочного ремонта, связанного с КПП, мастера выполняют комплексную диагностику, профилактику мотора, инжектора, ходовой части, тормозной системы, стартера и генератора.

Наличие специальных ремонтных площадок позволяет выполнять заказы по ремонту электрооборудования, диагностике выхлопной системы, развала-схождения, замене термостата системы охлаждения.

Восстанавливаем геометрию кузова после аварий, ДТП, столкновений. Обрабатываем днище автомобиля специальной антикоррозийной мастикой, грунтуем, наносим лак на поверхность.

Процедуру осмотра нужно разделить на два этапа: до момента полного разбора и после. На этапе первичного осмотра мастеру нужно проверить целостность корпуса, плотность соединения, отсутствие течи, уровень гидравлики в системе. Это цикл работ под днищем автомобиля. В салоне – проверка кулисы передач, степени её фиксации, наличия люфта, повреждений, трещин.

На этом первичный этап окончен. Полученные данные мастер анализирует, выбирает наиболее оптимальный способ ремонта с минимальными затратами и надлежащим качеством.

Подготовительный этап к ремонту: так как КПП ещё не вскрыта, точный перечень запчастей определить невозможно. Необходимо приготовить набор прокладок, сальников, герметик, инструменты, гидравлическое масло не менее 4,0 литра, дополнительное освещение.

Основные моменты при ремонте:

1. Слив гидравлики, снятие ШРУСов;
2. Демонтаж МКПП;
3. Снятие выжимного подшипника, вилки сцепления, первичного вала, датчика скорости и заднего хода;
4. Демонтаж муфты сцепления, ряда подшипников;
5. Снятие вилки переключения передач, пружины, шариков, рычагов;
6. Демонтаж шестерни задней передачи;
7. Извлечение стопорного кольца с фронтальной части для снятия вторичного вала.

После демонтажа мастер проводит полную дефектовку подшипников, сальников, дифференциалов. При необходимости очищает детали для более качественного осмотра.

Процедура сборки и установки происходит в обратном порядке с учётом замены изношенных деталей новыми. Места стыков и соединений обрабатываются специальным термостойким герметиком. По окончанию мастер заливаем гидравлику, тестирует агрегат на функциональность.

Характерные признаки неисправности:

• Закусывание кулисы при переключении;
• Тугое выключение скоростей;
• Периодическое выбивание передач;
• Сторонний шум в процессе работы;
• Течь гидравлического масла под днищем автомобиля, коробки передач;
• Повышенное потребление топлива;
• Снижение динамики разгона;
• Металлический скрежет и хруст при активации скоростей.

При неисправной МКПП признаки проявляются комплексно, что существенно упрощает процесс диагностики мастерам СТО.

• Длительность эксплуатации без проведения промежуточного ремонта;
• Нарушение условий использования автомобиля и МКПП;
• Недостаточный уровень гидравлики или его полное отсутствие;
• Механическое повреждение;
• Некачественная установка;
• Брак при изготовлении;
• Нарушения в работе мотора или механизма сцепления, что привело к дисбалансу в работе МКПП.

Систематически пересматриваем ценовую политику на услуги с целью сделать их доступнее для большинства владельцев. Детали и запчасти, которые мы реализовываем, сертифицированы, соответствуют стандартам качества, имеется документальное подтверждение.

Владельцам Митсубиси Лансер 10, ремонт КПП которых мы рассмотрели в данной статье, предоставляется возможность приобрести в нашем сервисе комплектующие по ценам от изготовителя. Это даёт возможность частичной экономии денег при обслуживании техники. Также снижают стоимость периодические акции, скидки.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Наши мастера гарантируют качество всех видов работ, проводимых в рамках оформленной заявки. При обнаружении брака владелец имеет право на бесплатное устранение дефекта работниками СТО. Все разногласия устраняются путём проведения переговоров до момента начала работ.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник