Ремонт кпп пассат б6 механика

professional repair with a quality guarantee of mechanical transmissions of Volkswagen Passat vw В6 cars on all model range 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0 Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6
установка замена купить все модификации 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6 ​. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6 ​ 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Коробки передач автомашины ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6 приходят в ремонт в 9 из 10 случаев из-за характерных шумов издаваемых несущими подшипниками на валах кпп и дифференциала. Пример такой коробки ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6 в фотографиях чуть ниже. Меняют три несущих подшипника (по одному: первичного, вторичного вала, дифференциала); новые сальники кпп (первичного вала, дифференциала, блока выбора передач), промываем корпус мкпп нефрасом, внутреннюю часть, для удаления стальной крошки и старого трансмиссионного масла:

Ремонт КПП Фольксваген Пассат Б6

Volkswagen Passat B 6 – шестое поколение популярного городского автомобиля. Впервые он начал продаваться в европейских автосалонах в 2005 году, он разработан на той же платформе, что и популярный Гольф. Модель получила широкую линейку двигателей на бензине и дизеле с диапазоном мощности от 102 до 250 л.с. Машина поставлялась на рынок в кузове седан или универсал, в модельном ряду были автомобили с передним и полным приводом. Эта модель получила широкую популярность во многих странах мира: Пассат понравился покупателям благодаря стильному облику кузова, отличным ходовым качествам, скоростным характеристикам.

Особенности коробок передач модели

Широка линейка двигателей этой модели сочетается с разнообразием предлагаемых производителем коробок передач: на эту модель устанавливалась 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механика, также можно было приобрести машину с 6-ступенчатым автоматом или 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG . Робот снабжался двойным преселективным сцеплением, это обеспечивало быстрое переключение передач.

Несмотря на появление более современных вариантов, механика остается одним из наиболее популярных типов коробок передач. Такая кпп отличается наиболее высокой надежностью: в ней нет электронного блока управления и сложной системы датчиков, поэтому она способна долго служить без серьезных поломок. Кроме того, она обеспечивает большую свободу действий водителя: он может самостоятельно выбирать момент переключения передачи. Машину с мкпп можно выталкивать враскачку из снежных заносов и грязи, буксировать при необходимости.

Продолжительность использования механики напрямую зависит от правильности ее обслуживания. Необходимо проводить замену трансмиссионного масла с интервалом 60 тысяч км пробега, это позволит защитить детали от усиленного трения и перегрева. Загрязненная трансмиссионная жидкость теряет свои свойства и становится абразивом, разрушающим поверхности деталей – это приводит к серьезным поломкам и полному выходу кпп из строя. Для замены рекомендуется выбирать оригинальное масло высокого качества.

Распространенные повреждения коробки передач

Несмотря на высокую надежность, механика имеет несколько уязвимых мест: поломки могут возникать раньше запланированного срока при несоблюдении требований к обслуживанию и эксплуатации. Многие неисправности можно выявить на ранней стадии – это позволит провести ремонт недорого и избежать более серьезных последствий для агрегата. Проблемы с мкпп возникают раньше запланированного срока при несвоевременном обслуживании, экономии на качестве масла, агрессивной манере вождения или, наоборот частых стояниях в городских пробках с движениями рывками.

Ремонт кпп Фольксваген Пассат Б6 необходимо проводить при появлении следующих признаков неисправностей:

• Появление посторонних шумов. Такие звуки, как трест, скрежет, шорохи, говорят о повреждении деталей при усиленном трении поверхностей друг о друга. Необходимо провести диагностику, заменить загрязненное масло и поврежденные детали.
• Гудение из кпп. Часто оно говорит о неисправностях подшипников: они страдают при повышенных нагрузках, быстро разрушаются и требуют замены. Неисправные подшипники необходимо менять как можно скорее – это позволяет избежать попадания обломков в механизм во время движения.
• Нарушение герметичности из-за утечки трансмиссионного масла. Оно проявляется потеками на корпусе, после стоянки под автомобилем остаются масляные темные пятна. Необходимо срочно поменять неисправные сальники, чтобы предотвратить серьёзные неполадки из-за недостатка смазки.

Воспользуйтесь услугами нашей мастерской, чтобы провести быстрый квалифицированный ремонт и вернуть машину к работе.

Почему выгодно обратиться к нам?

Наша мастерская предлагает выгодные условия сотрудничества: ремонт проводится по доступной стоимости, мы работаем со всеми представителями модельного ряда Фольксваген Пассат. Гарантируется высокое качество: ремонтные работы проводятся опытными специалистами, они знают все об особенностях механической коробки передач немецких автомобилей.

Для ремонта в нашей мастерской предлагается купить полный комплект необходимых запчастей: по выгодной стоимости можно приобрести новые или б/у комплектующие. Также можно купить кпп Фольксваген Пассат Б6 в сборе, чтобы провести полную замену. Это позволит полностью устранить все повреждения и гарантировать безотказную эксплуатацию.

Аналогичная работа по коробке передач ФОЛЬКСВАГЕН Passat В6. Замена несущих подшипников (первичного вала, вторичного вала, дифференциала), сальников (первичного вала и дифференциала), промывка корпуса нефрасом (от стальной крошки и старого масла).

Источник

Фотоотчет Снятие, установка и ремонт 6-ст МКПП на VW Passat В6 (2006 г.в. 2,0 FSI двигатель BLY)

В Технический центр «Фэрри-С» в ремонт поступил автомобиль Volkswagen Passat 2006г.в. дв.BLY 2,0 FSI с жалобой на сильные шумы, происходящие в районе КПП.

После диагностики было принято решение снимать КПП.

Снимаем клеммы АКБ и саму АКБ, корпус воздушного фильтра.

Снимаем опорную площадку АКБ.

Отсоединяем тросы кулисы.

Снимаем кронштейн выбора передач.

Далее снимаем клеммы стартера.

Снимаем рабочий цилиндр сцепления. На цилиндре порван пыльник, цилиндр подлежит замене.

Откручиваем 2 верхних болта крепления КПП.

Поднимаем автомобиль и снимаем нижнюю часть левого подкрылка, что-бы обеспечить доступ к КПП.

Откручиваем левую стойку стабилизатора.

Откручиваем внутренний левый ШРУС.

Откручиваем передний болт крепления левого рычага, и опускаем ШРУС вниз.

Снимаем нижнюю опору КПП (Растяжку).

Откручиваем правый внутренний ШРУС, и кронштейн крепления приемной трубы.

Сверху отворачиваем болты крепления левой опоры ДВС и опускаем КПП вниз, обеспечивая доступ к болтам кронштейна КПП. И снимаем его.

Откручиваем оставшиеся болты картера КПП по кругу, оставив один задний болт.

Придерживая КПП откручиваем последний болт.

Снимаем сцепление и маховик. В данном случае из-за недопустимых люфтов, маховик подлежит замене.

Снимаем вилку выжима сцепления и выжимной подшипник.

Дефектуем задний сальник коленчатого вала (течь из под крышки сальника, снизу справа).

Попутно была обнаружена течь антифриза из бокового фланца ГБЦ (фланец подлежит замене).

Разборка КПП показала:

Разрушения Шестерен: 3-ей и 4-ой передачи первичного и вторичного валов, заднего хода.
Износ синхронизаторов 5-ой и 6-ой передачи.
Износ муфт переключения ½ и 5/6 передач.

Срез 2-х заклепок дифференциала.

А так же видны механические повреждения остальных заклепок.

Fanat VW

• Сообщения 708
• Реакции 29
• Баллы 0

Viktor@Passat_9A

дворник

А в чем по вашему причина?
Неуемная работа акселератором? Отвалились заклепки и попали куда надо.
Видно на первый взгляд что венец дифа правильно закален и все повреждения от инородного тела.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Мое мнение-давно умер маховик, он и начал громить КПП. Сцепление менялось (по словам владельца 2 мес. назад) Тогда он маховик менять отказался-и как говорится «ПАЛУЧАЙ». B)

Все началось-последовательно. 1. Умер маховик 2. Из за отсутствия корректного включения-срезАло синхронизирующие зубья у шестерен, синхронизаторов, муфт включения. 3. Продукты разрушения попали в рабочую зону роликовых подшипников-а это практически мгновенная смерть. 4. В подшипниках образовались недопустимые люфты, что привело к перекосу главной пары.

Источник