Ремонт кпп рено клио 2 своими руками

Ремонт кпп рено клио 2 своими руками

Ваш автомобиль Renault Clio

• Панель приборов и органы управления
• Система отопления и кондиционирования воздуха
• Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

• Общая информация
• Капитальный ремонт двигателя – общая информация
• Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
• Двигатель – снятие и установка
• Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
• Головка блока цилиндров – разборка
• Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
• Головка блока цилиндров – сборка
• Поршень/шатун в сборе – снятие
• Коленвал – снятие
• Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
• Поршень/шатун в сборе – проверка
• Коленвал – проверка
• Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
• Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
• Коленвал – установка
• Поршень/шатун в сборе – установка
• Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

• Общая информация
• Техническое обслуживание – кузов и рама
• Техническое обслуживание – обивка и коврики
• Устранение мелких повреждений кузова – ремонт
• Устранение серьезных повреждений кузова – общая информация
• Бамперы – снятие и установка
• Панели воздухозаборников – снятие и установка
• Капот и навесы – снятие, установка и регулировка
• Компоненты замка капота – снятие и установка
• Двери и ограничители – снятие, установка и регулировка
• Ручка и компоненты замка двери – снятие и установка
• Стекло и стеклоподъемник – снятие и установка
• Дверь багажного отделения, компоненты замка и стойки – снятие и установка
• Компоненты замка двери багажного отделения – снятие и установка
• Компоненты центрального замка – общая информация
• Компоненты электростеклоподъемников – снятие и установкаОбщая информация
• Зеркала – снятие, установка и замена зеркал
• Ветровое стекло и стекло задней двери – общая информация
• Неподвижное стекло задней двери – снятие и установка
• Компоненты люка – снятие и установка
• Внешние компоненты кузова – снятие и установка
• Сиденья – снятие и установка
• Компоненты ремней безопасности – снятие и установка
• Система преднатяжителей ремней безопасности – общая информация и замена компонентов
• Внутренняя облицовка – общая информация
• Внутренние панели облицовки – снятие и установка
• Центральная консоль – снятие и установка
• Панели облицовки салона и компоненты – снятие и установка

Источник

Механическая коробка передач – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Clio III , регулировка сцепления Renault Clio III , трансмиссия Renault Clio III , коробка передач Renault Clio III

7. Механическая коробка передач – снятие и установка

Примечание:
Данный раздел посвящен процедуре снятия коробки передач без извлечения двигателя из моторного отсека. Вы также можете извлечь коробку передач в сборе с двигателем из моторного отсека, как описано в главе 2В, а затем отсоединить коробку передач от двигателя на верстаке.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите нижний защитный поддон моторного отсека, оба передних подкрылка и передний бампер, как описано в главе 11 данного руководства.

2. Снимите аккумуляторную батарею и ее корпус, как описано в главе 5А, затем снимите панель воздухозаборников, как описано в главе 11.

3. Снимите впускной воздуховод, ведущий к воздушному фильтру, затем снимите воздушный фильтр (смотрите иллюстрации).

4. Слейте трансмиссионное масло коробки передач, как описано в разделе 2 данной главы.

5. Отсоедините тросы переключения передач, как описано в разделе 4 данной главы. Хотя это и не обязательно, рекомендуется снять опорный кронштейн тросов переключения передач, так как он изготовлен из пластика и может легко повредиться (смотрите иллюстрацию).

6. Снимите оба приводных вала, как описано в главе 8 данного руководства, а на моделях автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.

7. При помощи прочной веревки или проводов прикрепите радиатор к панели капота, затем снимите нижнюю опорную панель радиатора (смотрите иллюстрацию). Снимите рычаги и пластину жесткости (только 6-ступенчатая коробка передач) с левой опоры шасси. На моделях автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, отсоедините опору водяного насоса и провод «массы» от опорной панели радиатора.

8. Отсоедините выключатель фонарей заднего хода и отверните провод «массы» коробки передач от колоколообразного картера коробки передач. На моделях автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, положение этого провода очень важно, поэтому отметьте его точное положение. Снимите опорный кронштейн проводов форсунок на дизельных двигателях.

9. Под кузовом автомобиля удалите болты крепления опорной балки двигателя и снимите пластину крышки маховика (если есть в наличии) (смотрите иллюстрации).

10. Отверните болты крепления и снимите датчик верхней мертвой точки в верхней части колоколообразного картера коробки передач. Отсоедините датчик или переместите его в сторону (смотрите иллюстрации). На 6-ступенчатых коробках передач отсоедините опорный кронштейн проводов в верхней части колоколообразного картера и датчик температуры охлаждающей жидкости.

11. Снимите стартер, как описано в главе 5А.

12. Затем снимите крышку блока предохранителей и отсоедините, отверните болты крепления и удалите электронный блок управления двигателем. Снимите опорный кронштейн электронного блока управления. Имейте в виду, что доступ к одному из болтов крепления можно получить со стороны крыла (смотрите иллюстрации).

13. Сняв кронштейн, вы можете получить доступ к болтам крепления опорного кронштейна пучка электрических проводов. Удалите болты крепления и кронштейн, затем переместите пучок проводов в сторону.

14. Отсоедините трубопровод гидравлического контура сцепления и переместите его в сторону. Для получения подробной информации обратитесь к главе 6 данного руководства.

15. Теперь необходимо поддержать двигатель и коробку передач в сборе. Вы может использовать гаражный домкрат с деревянным бруском, чтобы распределить нагрузку. Установите деревянный брусок под поддон картера, вы также можете использовать опорную балку двигателя.

16. Поддерживая двигатель, снимите полку аккумуляторной батареи вместе с упругой опорой двигателя (смотрите иллюстрации).

17. Отверните болты крепления коробки передач к двигателю, при этом один верхний болт оставьте на месте и затяните его от руки, удалите его непосредственно перед отсоединением коробки передач. В это время мы подсоединили подходящую веревку к верхней части коробки передач, чтобы поддержать ее вес (смотрите иллюстрацию). При необходимости удалите две длинных шпильки (необходимо использовать насадку Torx) и последний болт крепления. Потяните на себя и извлеките коробку передач, при этом убедитесь, что коробка передач не держится только на первичном валу.

Установка

18. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом обрате внимание на следующие примечания:

A) Убедитесь, что установочные штифты установлены должным образом в коробке передач.

B) Слегка смажьте маслом шлицы первичного вала или нанесите подходящую смазку, предназначенную для этих целей. не используйте многофункциональную смазку.

C) Убедитесь, что установочный штифт стартера размещен должным образом.

D) Установите новые сальники приводного вала.

E) Заправьте коробку передач подходящим трансмиссионным маслом и проверьте уровень трансмиссионного масла. Для получения подробной информации обратитесь к главе 1А или 1В.

F) Затяните все гайки и болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

Источник

Автоматическая коробка передач – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Clio III , регулировка сцепления Renault Clio III , трансмиссия Renault Clio III , коробка передач Renault Clio III

9. Автоматическая коробка передач – снятие и установка

Примечание:
Если вы устанавливаете новую коробку передач или муфту гидротрансформатора, имейте в виду, что адаптивные значения электронного блока управления необходимо сбросить, поэтому рекомендуется обратиться за помощью к официальному дилеру Renault, в распоряжении которого есть специальное диагностическое оборудование (CLIP).

Снятие

1. Снимите аккумуляторную батарею и полку, как описано в главе 5А.

2. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. снимите нижний защитный экран двигателя и оба передних колеса.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод, как описано в главе 4А.

4. Отсоедините трос переключения от многофункционального выключателя в верхней части коробки передач, как описано в разделе 4 данной главы.

5. Извлеките фиксирующий зажим и отсоедините модульный разъем коробки передач. Чтобы избежать попадания загрязнений и пыли. Обмотайте разъем полиэтиленовой пленкой.

6. Отверните болты крепления опоры электрических проводов и снимите опору.

7. Отверните датчик верхней мертвой точки от верхней части коробки передач и переместите его в сторону.

8. Перекройте шланги системы охлаждения при помощи хомутов с обеих сторон охладителя. Вы также может слить охлаждающую жидкость, как описано в глав е1А. ослабьте зажимы и отсоедините шланги от охладителя.

9. Отсоедините электрические провода кислородного датчика от разъема.

10. Снимите левый и правый приводной вал, как описано в главе 8.

11. Отверните болты крепления рулевого редуктора к подрамнику, и закрепите его на перегородке в моторном отсеке.

12. Отсоедините электрические провода от датчиков скорости вращения первичного и вторичного вала коробки передач.

13. Снимите стартер, как описано в главе 5А.

14. Отверните и отсоедините провод «массы» от коробки передач.

15. Снимите заднюю опору двигателя, как описано в соответствующей части главы 2.

16. Снимите переднюю выхлопную трубу, как описано в главе 4А.

17. Поддержите подрамник при помощи гаражного домкрата.

18. Поддержите двигатель при помощи подходящей лебедки, прикрепленной к подъемным проушинам.

19. Поддержите радиатор, привязав его к передней поперечной балке моторного отсека, затем отверните болты крепления и снимите подрамник, опустив его на землю.

20. Муфта гидротрансформатора прикреплена к ведущему диску сцепления посредством трех гаек, доступ к которым можно получить через установочное углубление под стартер. Проверните двигатель, чтобы гайки располагались в углублении, затем отверните и удалите их.

Примечание:
— Гайки крепления необходимо заменять каждый раз после удаления.
— При необходимости отверните сервисную пластину в нижней части коробки передач.

21. Подержите коробку передач при помощи гаражного домкрата.

22. Отверните и удалите левую опору двигателя/коробки передач с коробки передач и внутренней панели кузова.

23. Опустите коробку передач и двигатель как можно ниже, при этом будьте предельно осторожны, не повредите компрессор системы кондиционирования (если есть в наличии).

24. Установив домкрат под коробку передач и поддерживая ее, ослабьте и удалите все оставшиеся болты/гайки крепления коробки передач к двигателю. Отметьте положение установки каждого болта и гайки, а также положение всех кронштейнов при их снятии, чтобы обеспечить соответствующую установку. Проверьте в последний раз все компоненты, убедитесь, что все они отсоединены и перемещены в сторону от коробки передач. Воин не должны помешать снятию коробки передач.

25. Удалив все болты крепления, убедитесь, что муфта гидротрансформатора установлена должным образом на вал коробки передач, затем переместите гаражный домкрат под левую часть коробки передач, и отсоедините ее от установочных штифтов.

26. Как только коробка переда будет отсоединена, опустите домкрат и извлеките коробку передач из-под кузова автомобиля. Извлеките установочные штифты из коробки передач и двигателя, если они не закреплены должным образом, храните их в безопасном месте до установки. Закрепите муфту на месте, установив металлический шток подходящей длины в одно из установочных отверстий или установив один из штифтов в установочное отверстие датчика верхней мертвой точки в верхней части корпуса (смотрите иллюстрацию).

Установка

27. Установите коробку передач, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. При этом необходимо обратить внимание на следующие примечания:

A) Удалите фиксирующий шток и убедитесь, что муфта гидротрансформатора установлена должным образом на коробку передач. Нанесите слой термостойкой смазки (компания Renault рекомендует использовать смазку Molykote BR2) на центровочное кольцо гидротрансформатора.

B) Убедитесь, что установочные штифты размещены должным образом перед установкой, а также очистите резьбу штифтов крепления муфты гидротрансформатора к ведущему диску сцепления.

C) Совместите штифты муфты гидротрансформатора с отверстиями ведущего диска сцепления при установке коробки передач. Нанесите контрящий состав (компания Renault рекомендует использовать Loctite Frenbloc) на новые гайки крепления и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки.

D) Затяните гайки и болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки (если указан).

E) Установите приводные валы, как описано в главе 8 данного руководства.

F) Подсоедините трос переключения.

G) По завершении заправьте картер коробки передач подходящей рабочей жидкостью, как описано в разделе 2 данной главы.

Источник