Ремонт крана кс 45717

ДЕМОНТАЖ И РАЗБОРКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛЫ АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА КС-45717

Демонтаж и разборка стрелы может понадобится для ремонта гидроцилиндра выдвижения стрелы, замены тросов выдвижения или втягивания верхней секции, замены плит скольжения (установленых в задней части секций стрелы), либо иного ремонта механизма изменения длины стрелы.

Снятие телескопической стрелы с крана производить в следующей последовательности:

• установить стрелу на стойку поддержки стрелы;
• опустить на землю крюковую подвеску;
• снять клиновую обойму (рис. 1, вид А), для чего вынуть кольцо 19 (рис. 1, вид Б-Б), отвернуть гайку 18 и вынуть ось 20;
• снять зажим 27, выбить клин 22 из обоймы 21 и освободить канат от обоймы 21;
• работая грузовой лебёдкой, намотать канат на барабан;
• отсоединить гидроцилиндр подъема стрелы от основания стрелы;
• заглушить двигатель шасси и отключить «массу» аккумуляторных батарей;
• отсоединить провода, проложенные по стреле, от клеммного набора, установленного на поворотной платформе;
• разъединить штепсельные разъемы «L» и «Угол» на блоке обработки данных ограничителя нагрузки ОНК-140-01М, и вывести жгуты этих проводов к основанию стрелы;
• закрепить отсоединенные провода на основании стрелы;
• отсоединить от гидроцилиндра выдвижения (втягивания) секций стрелы и от обратного управляемого клапана КОУ1 рукава высокого давления;
• застропить стрелу в сборе и подцепить к крюку крана грузоподъемностью не менее 5 т;
• натянув стропы, разгрузить ось 9 (рис. 1);
• отвернуть гайки 7 с оси 9 (рис. 1, вид Г-Г);
• снять оседержатель 13 и через алюминиевую или медную выколотку выбить ось 9;
• снять стрелу с крана и уложить ее на козлы или другие технологические подставки обеспечивающие устойчивое положение стрелы.

• разъединить штепсельный разъем и штекерные соединения на оголовке стрелы, освободить жгут проводов, идущий от барабана датчика длины стрелы, от креплений на оголовке стрелы и намотать его на барабан;
• освободить от креплений габаритные фонари в сборе с кронштейнами и закрепить их проволокой (веревкой) на основании стрелы;
• отсоединить обратный управляемый клапан от гидроцилиндра выдвижения (втягивания) секций стрелы;

• отвернуть контргайки и гайки 56, 87 с тяг 57 и 85, вынуть оси, 38 и 81, снять планки 84, снять с втулок канатов 6 и 8 тяги 57 и 85 (рис.2, вид Е, Ф-Ф);

• вывернуть винты 35 (рис.3, вид Б);
• расстопорить, отвернуть гайку 51 и вынуть ось 53 (рис.3, вид Т-Т) крепления проушины штока гидроцилиндра 7 к основанию 4 стрелы;
• застропить и выдвинуть на 0,5 м секции 1 и 2 из основания 4;
• снять упоры 16 и 18 (рис.3, вид В-В, Д-Д) со средней секции стрелы 2 и основания 4;

• приподнять секции 1 и 2 (рис. 2) до образования максимального зазора между нижним листом секции 2 и накладками 63 на основании 4 (рис. 4, вид Д3);
• замаркировать накладки 63 и места их установки;
• отвернуть болты 70 и извлечь накладки 63 (рис. 4, вид Д3) , используя отрезок согнутой «крючком» проволоки. Извлекать накладки руками ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
• отвернуть болт 72 и снять скобу 71 (рис. 4, вид И) ;
• привязать к коушу каната 8 отрезок проволоки диаметром 1 мм длиной 1 м, завести конец каната 8 через отверстие в нижнем листе основания 4 в зазор между нижними листами секции 2 и основания 4 и, используя привязанную проволоку, протащить коуш каната 8 в направлении оголовка стрелы;
• застропить секции 1 и 2, приподнять их краном до натяжения стропов и выдвинуть из основания стрелы вместе с канатами 6 и 8. Положить секции 1 и 2 с гидроцилиндром на козлы;
• выдвинуть верхнюю секцию 1 из секции 2 (не полностью), обеспечив удобство строповки;
• застропить секцию 1 и приподнять ее до образования зазора между нижним листом секции 2 и накладками 63;
• отвернуть болты 65 и извлечь накладки 63 (рис. 4, вид Д2) , используя отрезок согнутой проволоки. Извлекать накладки руками ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Замаркировать накладки 63 и места их установки;

• вынуть ограничители и снять канат 8 с блока 31 (рис.5, вид Р-Р);
• отсоединить гидроцилиндр 7 от секции 2, для чего, разгрузив втулки 54, вывернуть болты 55 и вынуть втулки 54 (рис.5, вид П-П);
• выдвинуть секцию 1 с гидроцилиндром 7 из секции 2 и установить ее на козлы;
• смотать канат 8 в бухту;
• вынуть оси 88 и снять концевые втулки канатов 6 с траверсы 79 (рис.5, вид Н, Ч);
• отметить положение и место установки крышек 90 (при изготовлении крышки обрабатываются совместно с секцией стрелы);
• отвернуть болты 80, снять крышки 90 и траверсу 79 с секции 1;
• выдвинуть гидроцилиндр 7 с канатами 6 из секции 1 и установить его на подставки;
• снять ограничители с блоков 24, ролики 19, 21 и блоки 24 (рис.5, вид Ж) с кронштейна 5 (рис.2);
• снять канаты б с гидроцилиндра, расстелить и выпрямить ветви каната на полу, исключив загрязнение каната;
• наложить на параллельные ветви каната четыре бандажа из проволоки диаметром 1 мм, что исключит переплетение и скручивание ветвей каната в последующих операциях;
• смотать канаты 6 в бухту;

Источник

Ремонт крана кс 45717

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА КС-45717-1

В процессе эксплуатации крана его техническое состояние может изменяться. Под действием нагрузок и условий эксплуатации детали и узлы крана изнашиваются, что приводит в итоге к повреждениям или отказам.

Комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности крана в течение всего срока его службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации, представляет собой систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.

Данная система обеспечивает:

— постоянную исправность и готовность крана к эксплуатации с высокой производительностью в течение всего срока службы;

-устранение причин, вызывающих преждевременный износ, неисправности и поломки деталей и механизмов;

— удлинение межремонтных сроков;

— предупреждение аварийных ремонтов;

— минимальный расход топлива, смазочных и других расходных материалов;

— согласованность времени проведения ремонта крана с планом производства работ на объектах.

16.1 Техническое обслуживание автомобильного крана КС-45717-1

Техническое обслуживание крана представляет собой комплекс моечноочистных, контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и заправочносмазочных работ для поддержания его исправного и работоспособного состояния на всех этапах эксплуатации (использование по назначению, хранение и транспортирование).

16.1.1 Общие указания по техническому обслуживанию автомобильного крана КС-45717-1 и его составных частей

В зависимости от периодичности и объема работ в процессе использования крана по назначению следует проводить следующие виды технического обслуживания:

— ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

— плановое техническое обслуживание (ТО):

— первое техническое обслуживание (ТО-1);

— второе техническое обслуживание (ТО-2);

— сезонное техническое обслуживание (СО).

ЕО должен выполнять крановщик с целью поддержания работоспособности крана в течение каждой рабочей смены.

Цель ТО — поддерживать исправное и работоспособное состояние крана в течение времени между двумя ближайшими номерными техническими обслуживаниями.

ТО-1 следует проводить через каждые 150 часов работы крана, но не реже двух раз в год.

ТО-2 следует проводить через каждые 600 часов работы крана, но не реже одного раза в два года.

Техническое обслуживание крана необходимо проводить одновременно с очередным ТО шасси. Техническое обслуживание силового агрегата шасси следует проводить по счетчику моточасов с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации двигателя.

Время проведения очередного технического обслуживания определяется по счетчику времени наработки, установленному в кабине водителя.

СО необходимо выполнять два раза в год при переходе к использованию крана в летний или зимний сезоны эксплуатации.

ТО и СО должна выполнять бригада, в которую кроме крановщика следует включать слесарей, специалиста-электрика и специалиста-гидравлика. ТО и СО необходимо выполнять на месте стоянки крана в закрытом помещении. Исходным положением крана для выполнения этих видов обслуживания является его транспортное положение. СО рекомендуется приурочивать к очередному ТО.

Контрольную проверку работы ограничителя грузоподъемности при плановом ТО должен проводить аттестованный наладчик, имеющий право на проведение регулировочных работ приборов безопасности.

Для крана, находящегося на кратковременном хранении, установлены контрольно-технические (текущие) осмотры.

Для крана, находящегося на длительном хранении, установлены контрольнотехнические (текущие) осмотры, техническое обслуживание № 1 на хранении (ТО-1х) и техническое обслуживание № 2 на хранении (ТО-2х), периодичность и объем которых приведен в разделе 16.1.4 настоящего Руководства.

Для проведения ТО следует подготовить требуемый материал, запасные части и инструмент.

Перед ТО необходимо выполнить мойку крана. После мойки никелированные, хромированные, шлифованные части и стекла следует насухо протереть мягкой ветошью, а пресс-масленки, пробки, горловины и места около них очистить ветошью, смоченной в керосине или в зимнем дизельном топливе.

Если предстоит разборка механизмов и гидроустройств, то кран нужно поместить в крытое, хорошо освещенное, незапыленное, а зимой — утепленное помещение.

Все виды ТО крана необходимо выполнять с соблюдением требований безопасности, приведенных в разделе 9 настоящего Руководства.

Источник

Автокран КС-45717 Ивановец: технические характеристики, модификации, описание, обслуживание и ремонт

Автомобильный кран КС-45717 производства Ивановского завода автомобильных кранов ОАО «Автокран» выпускается с 1998 года. Это крупнейший в России и СНГ завод по производству стреловых кранов на базе грузовых автомобилей. Традиционно его продукция известна покупателям под торговой маркой «Ивановец».

В ассортименте представлены:

• базовая модель КС-45717 на базе УРАЛ-4320;
• модификация КС-45717А-1Р на базе МАЗ-630303;
• модификация КС-45717К-1Р на базе КамАЗ 53215 или КамАЗ 53229;
• модель КС-45717К-3Р на базе полноприводного КамАЗ-43118.

Содержание

Описание конструкции

КС (кран стреловой) модели 45717 имеет грузоподъемность 22-25 т в зависимости от модификации. При работе с опасными или ядовитыми грузами его грузоподъемность ограничивается 20 т.

Подъемное оборудование крановой установки гидравлического типа, с насосом, приводящимся от силового агрегата несущего автомобиля. Гидравлика дает конструкции ряд важных преимуществ: удобство управления, плавность выполнения рабочих операций, бесступенчатую регулировку скорости работы узлов, возможность совмещения одной операции с другими. Трос может иметь 1-кратную, 4-кратную или 8-кратную запасовку.

Конструкция крана рассчитана на проведение работ со сближенными крановыми опорами, что дает возможность проводить работы в ограниченном пространстве.

Стрела автокрана КС-45717 имеет телескопическую конструкцию и состоит из 3 секций. Наибольшая длина стрелы — 21 м. При необходимости ее можно увеличить до 28 м с помощью съемного решетчатого удлинителя (гуська). В базовое оснащение он не входит и поставляется за отдельную плату.

Кабина крановщика оснащена удобным сиденьем с широким диапазоном регулировок по вертикали и горизонтали, имеет отдельную систему отопления и вентиляции, современную панель приборов и джойстики управления.

Автокран КС-45717 оснащен микропроцессорной системой ограничения грузоподъемности. Система учитывает все технологические параметры и выводит на цифровой дисплей, установленный в кабине крановщика, данные о фактической нагрузке на крановый крюк и о максимально допустимой массе груза при данном вылете стрелы. В функции системы входит автоматическое ограничение зоны действия при погрузочно-разгрузочных работах со сближенными опорами, а также вблизи опасных объектов (трубопроводов, линий электропередач).

Кроме того, автокран КС-45717 оснащен системой телеметрической памяти — аналог «черного ящика» на самолетах. Это устройство измеряет и запоминает все рабочие параметры крана, в том числе и его степень нагрузки в течение всего срока службы.

Технические параметры

Автокран имеет следующие технические характеристики:

• наибольшая грузоподъемность — 25 т;
• грузовой момент — 75000 кгм;
• длина стрелы — от 9 до 21 м (с гуськом до 28 м);
• диапазон вылета стрелы — от 2 до 19,7 м;
• вылет стрелы при максимальной нагрузке — 3,2 м;
• наибольшая высота подъема крюка — 21,3 м;
• наибольшая высота подъема крюка при максимальном вылете стрелы — 8 м;
• наибольшая скорость подъема и опускания грузового троса (с грузом до 4,5 т) — 13,6 м/мин.;
• номинальная скорость подъема и опускания грузового троса — 6,1 м/мин.;
• скорость поворота поворотной платформы — 0,2-1,7 об/мин.;
• опорный контур с выставленными опорами — 5,6х4,95 м;
• опорный контур с убранными опорами — 2,25х4,95 м;
• время полного изменения вылета стрелы — 45 секунд;
• скорость телескопирования (выдвижения и втягивания секций) — 18 м/мин.;
• срок службы для автокрана — 10 лет;
• время перевода крана в рабочее положение из транспортного (при экипаже 2 чел.) — 4 мин.;
• интервал температур, при которых разрешена эксплуатация крана — от -40 до +40°С.

Устройство и принципы работы КС-45717

Кран Ивановец КС-45717 состоит из двух частей: поворотной и неповоротной.

В неповоротную часть входит: базовый автомобиль, установленная на нем облицовка, выносные опоры, стойка, удерживающая стрелу в транспортном положении, гидро- и электрооборудование, привод гидронасоса.

Поворотную часть составляют: поворотная платформа, кабина оператора, стреловые и крановые механизмы, противовес, гидро- и электрооборудование, стрела и гидроцилиндр подъема стрелы. Вся техника укрыта защитными кожухами.

Обе части соединены специальным устройством с механизмами поворота.

Управление механизмами сосредоточено в кабине крановщика и на раме несущего автомобиля. Основные органы управления — джойстики (рукоятки), устроенные так, что чем больше отклонение ручки от нейтрального положения, тем выше скорость соответствующей крановой операции.

Руководство по эксплуатации предусматривает работу крана только во время стоянки после установки его на 4 или 2 выносные опоры.

Для автокрана КС-45717 предусмотрено множество систем безопасности:

• устройство ограничения грузоподъемности;
• устройство регистрации рабочих параметров;
• концевые выключатели;
• система определения азимута;
• светозвуковая предупреждающая сигнализация;
• координатная система безопасности при выполнении работ в ограниченных условиях;
• аварийная система отключения двигателя автомобиля с места крановщика;
• устройство предупреждения о приближении стрелы к высоковольтным линиям электропередач.

Передняя часть корпуса кабины может подниматься, отклоняя ее от горизонтального положения до угла в 28°. Эта функция обеспечивает дополнительный комфорт для оператора при высотных работах с грузами. Кабина изменяет свое положение с помощью отдельного гидроцилиндра.

Рекомендации по ремонту

Операции по ремонту крана, такие как замена стрелового каната, должны выполняться только силами бригады специалистов, в которую обязательно должны входить автомобильный слесарь, гидравлик и электрик. Ремонтировать автокран рекомендуется в условиях стационарных мастерских. На строительных площадках допускается ремонт с использованием передвижных мастерских и автокрана (при необходимости).

Модификации автомобильного крана КС-45717

Автокран КС-45717 «Ивановец»

Автомобильный кран КС-45717 «Ивановец» грузоподъемностью 22 т устанавливается на шасси Урал-5557 с колесной формулой 6х6.
Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, который приводится в действие мотором шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, вариативность рабочих скоростей, а также совмещение крановых операций.

Стрела автокрана КС-45717 – телескопическая, состоит из трех секций. Выдвижение секций стрелы осуществляется гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства автокрана КС-45717 по спецзаказу поставляется легкий решетчатый удлинитель, позволяющий нарастить стрелу до 28 м вместо штатных 21 м.

Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия при работе автокрана в стесненных условиях.

Установленная в ограничителе телеметрическая память («черный ящик») сохраняет рабочие параметры, а также степень нагрузки автокрана в течение всего срока эксплуатации.

Первый образец автокрана КС-45717 был изготовлен ЗАО «Автокран» в 1995 году и серийно выпускался до 1999 года. Затем ему на замену пришла улучшенная модель КС-45717-1 грузоподъемностью 25 тонн.

Автокран КС-45717К

Автомобильный кран КС-45717К имеет грузоподъемность 22 тонны и монтируется на шасси КамАЗ-53213 с колесной формулой 6х4. Трехсекционная телескопическая стрела, как и у базовой версии, имеет длину 21 м с возможностью донарастить ее до 28 м. Все грузоподъемные характеристики КС-45717К полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717-1

Автомобильный подъемный кран КС-45717-1 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси высокой проходимости Урал-4320 с колесной формулой 6х6.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717-1 полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717А-1

Автомобильный подъемный кран КС-45717А-1 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси МАЗ-630303 с колесной формулой 6х4.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717А-1 полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717К-1

Автомобильный подъемный кран КС-45717К-1 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси КамАЗ-53229 с колесной формулой 6х4.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717К-1 полностью идентичны базовой модели крана.

Автокран КС-45717К-2

Автомобильный подъемный кран КС-45717К-2 «Ивановец» грузоподъемностью 25 т для работы с обычными грузами и грузоподъемностью 20 т для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами смонтирован на шасси КамАЗ-53228 с колесной формулой 6х6.

Привод механизмов крана – гидравлический от насоса, приводимого в действие мотором шасси. Все грузоподъемные характеристики КС-45717К-2 полностью идентичны базовой модели крана.

Источник