Ремонт крана отопителя бмв

Содержание

Самостоятельно заменяем клапаны отопителя на BMW Е34 и Е39
Признаки неисправности печных клапанов
Специальный комплект для ремонта печных клапанов БМВ
Замена клапанов на БМВ Е34 и Е39
Последовательность замены отопительных клапанов
Видео: ремонт клапанов на БМВ Е34
Установка штекера на клапанный блок печки БМВ
BMW 5 series Оправдает ожидания. › Logbook › Ремонт клапанов печки Е39 3,0D
Замена клапана печки
Рекомендуем почитать на тему Замена клапана печки
Рекомендуем почитать на тему Замена клапана печки

Самостоятельно заменяем клапаны отопителя на BMW Е34 и Е39

Отопитель на БМВ Е34 и Е39 очень быстро прогревает воздух в салоне автомобиля. Но как и любое другое устройство, печка со временем начинает давать сбои. Причиной неполадок может стать как потёкший отопительный радиатор, так и остановка мотора, вращающего крыльчатку печного вентилятора. Но самым слабым местом отопителя БМВ являются его клапаны. К счастью, автовладелец может самостоятельно заменить их.

Признаки неисправности печных клапанов

Если владелец БМВ Е34 или Е39 пользуется печкой постоянно, то он легко заметит неполадки в работе отопителя. Вот основные признаки того, что клапаны неисправны:

отопитель дует только горячим воздухом, не выдаёт тёплого воздуха и не реагирует на нажатие кнопок на контрольном блоке автомобиля;
после запуска двигателя печка включается и работает нормально в течение 15–20 минут. Затем в салон вдруг начинает поступать холодный воздух;
печка работает в одностороннем режиме, то есть тёплый воздух идёт только в сторону пассажира или наоборот, лишь в сторону водителя;
печка работает исправно, однако дует исключительно в ноги пассажиру и водителю, лобовое стекло при этом совершенно не обогревается.

Все эти признаки говорят о серьёзном износе печных клапанов, которые на БМВ никогда не отличались особой прочностью. Их корпуса изготовлены из латуни, а стержни из хрупкого пластика. Единственный способ устранения проблемы — замена всех клапанов с помощью ремкомплекта.

Клапаны на отопителе БМВ Е34 никогда не отличались большой прочностью

Специальный комплект для ремонта печных клапанов БМВ

Приобрести ремкомплект для ремонта клапанов отопителя на БМВ Е34 и Е39 можно как через интернет, так и в обычном автосервисе. Но лучше всего покупать подобные вещи у официальных дилеров БМВ.

Стоимость фирменного ремкомплекта начинается от 2000 рублей. Он состоит из следующих частей:

2 круглых резиновых уплотнителя;
2 резиновых кольца круглого сечения диаметром 25 мм;
2 резиновых кольца круглого сечения диаметром 18 мм;
2 стальных шайбы диаметром 25 мм;
2 латунных отопительных клапана.

Ремкомплекты для клапанов БМВ Е34 и Е39 лучше покупать у официальных дилеров

Замена клапанов на БМВ Е34 и Е39

Расположение и конструкция клапанов на автомобилях БМВ Е34 и Е39 абсолютно идентичны, так что ремкомплект, о котором речь шла выше, подойдёт для обеих машин. Для ремонта нужны такие инструменты:

набор ключей-шестигранников;
отвёртка плоская;
ремкомплект для клапанов БМВ.

Последовательность замены отопительных клапанов

Капот автомобиля открывается. С аккумулятора снимаются обе клеммы. Плоской отвёрткой ослабляются хомуты, удерживающие патрубки на клапанном блоке. При снятии правого патрубка следует проявлять осторожность, поскольку в нём могут быть остатки антифриза. Лучше всего заткнуть его кусочком ветоши. К блоку печных клапанов на БМВ Е34 и Е39 подключены два патрубка и штекер
Теперь снимается штекер, по которому на клапаны подаётся питание. На нём есть две пластиковых защёлки. Для того чтобы снять штекер, защёлки следует сильно сдавить пальцами и потянуть штекер вправо.
После снятия патрубков и штекера клапанный блок следует аккуратно потянуть вверх. Он держится на пластиковой защёлке, которая должна выйти из зацепления с характерным щелчком. После этого клапанный блок можно вынимать. Блок клапанов отопителя на БМВ Е34 держится на одной пластиковой защёлке
Для разборки клапанного блока необходимо с помощью шестигранника Т10 открутить 6 винтов, удерживающих крышку блока. Без шестигранника Т10 клапанный блок на БМВ Е34 не разобрать
После выкручивания всех винтов верхняя часть блока снимается. Доступ к печным клапанам открыт. Для снятия крышки печного клапанного блока на БМВ Е34 придётся открутить 6 винтов
Клапаны и уплотнители извлекаются. Гнёзда клапанов тщательно очищаются от остатков антифриза и грязи с помощью ветоши. Затем в блок устанавливаются новые клапаны и уплотнители из ремкомплекта, после чего производится обратная сборка клапанного блока. Перед установкой новых клапанов в блок БМВ Е34 его необходимо тщательно очистить от грязи и антифриза

Видео: ремонт клапанов на БМВ Е34

Установка штекера на клапанный блок печки БМВ

Об установке штекера на клапанный блок отопителя БМВ следует рассказать особо. Эта деталь, как и сами клапаны, не отличается прочностью. Она выполнена из хрупкого пластика и основная неприятность, с которой сталкиваются автовладельцы, снимая штекер — поломка его защёлок.

Штекер следует тщательно проверить перед установкой на клапанный блок БМВ Е34

Эта проблема особенно актуальна, если разборка клапанного блока происходит на сильном морозе. Так что перед тем как установить штекер на отремонтированный клапанный блок, нужно проверить следующие моменты:

в штекере не должно быть грязи и остатков антифриза. Загрязнение штекера приведёт к тому, что напряжение на клапаны поступать не будет. Или возникнет короткое замыкание. Для очистки штекера лучше всего воспользоваться обычной ватной палочкой;
изоляция проводов на штекере должна быть целой. Если клапанный блок не меняли давно, то на изоляции его проводов появляются мелкие трещины. Для их устранения следует воспользоваться изолентой;
на защёлках блока не должно быть трещин. Если они всё-таки обнаружились, выход один: замена штекера. Приобрести его можно в любом сервисном центре БМВ, стоимость — от 300 рублей.

При замене клапанов на отопителе БМВ автовладелец вполне может обойтись без дорогостоящих услуг квалифицированного автомеханика. Главное — не торопиться, делать всё в нужной последовательности и пользоваться только фирменными ремонтными комплектами БМВ.

Источник

BMW 5 series Оправдает ожидания. › Logbook › Ремонт клапанов печки Е39 3,0D

Долго я мирился с периодическими шутками печки, горячий воздух в 30 градусную жару или холодный воздух зимой, потому что были не частые и лечились постукиванием по клапанам печки, но пришло время.
Изучил опыт других, благо отчетов и описаний много, решил купить ремкомплект. Думал все получится просто, сфотографирую номер клапанов не снимая и закажу, но

Я полез в электронный каталог, даже по вину у меня номер пробивался не однозначно, то с доп помпой, то без нее. Зная что у меня с помпой выбирал ремкомплект методом исключений и наконец

Откачав антифриз из расширительного бачка (этого было достаточно чтоб он не лился ручьем при снятии клапанов) и пережав шланги колхозным методом с помощью 2-х пластиковых хомутов и 2-х осей из детского конструктора (что было под рукой)

Снял клапаны с помпой. Выкрутив 6 винтов с головкой торкс получил ожидаемый результат

Чтоб заменить резинки нужно разобрать клапаны, сняв грибки с штоков, наверное их можно снять просто потянув, но у меня не получилось и я использовал 3мм сверло, вставив его в обратной стороны штока и постучав. Будьте осторожны, грибки сидят на квадратных пластиковых осях.

Меняем резинки и собираем верхнюю часть клапана обратно.
Чтоб заменить седла в нижней части нужно вынуть коричневые втулки.

у меня они просто не вынимались, в них есть отверстия с боку для прохода антифриза, но сверху тонкая стенка и тянуть за нее я не рискнул. Был в наличии сломанный вороток

можно использовать любую подходящую втулку, чтоб увеличить площадь опоры на перегородку, я вставил его в отверстие