Ремонт пробковых разобщительных кранов 372
Снятый с вагона разобщительный кран подают на слесарный верстак. Ремонт и испытание крана производит слесарь подвижного состава 4 разряда. Разобщительный кран разбирают. Все детали промывают в моечной машине, продувают сжатым воздухом, прочищают атмосферные отверстия в пробках.
Все детали разобщительного крана осматривают, проводят их дефектацию.
Детали крана заменить при наличии следующих дефектов:
— трещин и отколов в корпусе;
— изломов и деформации ручки;
— деформации и срыва резьбы;
— деформации квадрата пробки.
Высота пружины в свободном состоянии должна быть в пределах от 29 до 34 мм.
Рис.4 Пробковый разобщительный кран 372
Разборка крана:
Разобщительный кран установить и закрепить в тисах. Выбить штифт, ручку 1 снять. Кран в тисах переустановить заглушкой 5 вверх. Заглушку 5 отвернуть, вынуть пружину 4, пробку 3. Корпус 2 крана с тисов снять ( Рис. 5)
При ремонте крана допускается: зачистить заусенцы, забоины на корпусе. Притереть пробку крана к корпусу. Используя паста ГОИ, штопор, салфетку техническая. Прочистить атмосферное отверстие в пробке.
При сборке крана необходимо:
— проверить наличие на торце квадрата пробки четких контрольных рисок;
— проверить наличие на ручке ограничителя ее поворота;
— пробку крана притереть к корпусу, после чего протереть и смазать смазкой ЖТ-79Л;
— заглушку поставить на смазку ПГК-1 или ВНИИ НП-232 и затянуть до упора в корпус;
— ручка крана должна быть прочно закреплена на квадрате пробки, покачивание ручки не допускается, зазор между квадратом пробки и квадратом ручки устранять постановкой металлической пластины толщиной не более 1 мм с обязательной фиксацией ее штифтом, крепящим ручку крана на квадрате пробки;
— в перекрытом положении ручка крана должна располагаться перпендикулярно к продольной оси его корпуса.
Корпус разобщительного крана установить в тисах, закрепить. Пробку протереть, смазать смазкой ЖТ-79Л,
поставить в корпус. Резьбу заглушки покрыть смазкой ЖД, завернуть заглушку в корпус крана до упора
Кран в тисах переустановить, закрепить заглушкой вниз. Поставить ручку на квадрат пробки 3, закрепить ее штифтом. Кран с тисов снять.
После сборки кран 372 испытать на плотность сжатым воздухом на специальном приспособлении под давлением 6,0 + 0,5 кгс/см 2 при двух положениях ручки крана – при открытом и при закрытом.
При испытании крана в закрытом положении сжатый воздух подавать со стороны крана, не соединенной с атмосферой, при этом противоположную сторону заглушить. Сжатый воздух при испытании крана в открытом положении подавать к одной из сторон крана при наглухо заглушенной другой.
Проверку плотности крана производить по наличию мыльных пузырей. Для этого обмылить весь кран, включая атмосферное отверстие в его пробке и место соединения с заглушкой. Появление мыльного пузыря, удерживающегося не менее 10 секунд, допускается только в атмосферном отверстии пробки.
Рис.5 Пробковый разобщительный кран 372.
1 – ручка, 2 – корпус, 3 – пробка, 4 – пружина, 5 – заглушка.
Рис.6 Дефекты разобщительного пробкового крана 372
 |
1 — трещины, отколы; 2 – срыв резьбы; 3 – забита резьба; 4 – заусенцы, забоины корпуса; 5 – риски на пробке; 6 – излом квадрата на пробке; 7 – забито отверстие в пробке; 8 – отсутствие ограничителя поворота на ручке; 9 – отсутствие риски на торце квадрата пробки.
Источник
Ремонт шаровых разобщительных кранов
Снятый с вагона шаровой разобщительный кран подают на слесарный верстак. Ремонт и испытание крана производит слесарь подвижного состава 4 разряда. Все поступающие в ремонт краны снаружи очистить от пыли, грязи и других загрязнений; атмосферные отверстия в корпусе и пробке (шаровой заслонке) прочистить и продуть сжатым воздухом. Проконтролировать состояние присоединительной резьбы, после чего кран испытать на плотность.
Разбирать кран необходимо только в случае наличия внешних дефектов, нарушающих его работу и при неудовлетворительных результатах проверки на плотность.
Разборка крана 1-20-2
Отвернуть болт, снять шайбы и рукоятку, отвернуть винты, снять крышку и вынуть шпиндель вместе с кольцом, снять кольцо со шпинделя, вынуть кольцо, пробку и фторопластовые кольца из корпуса.
Разборка крана 1-20-4
Отвернуть болт, снять шайбы и рукоятку. Отвернуть винты, снять крышку и вынуть шпиндель вместе с кольцом, снять кольцо со шпинделя, отвернуть штуцер с корпуса вынуть кольца, пробку и фторопластовые кольца из корпуса.
Разборка крана 4300
Удалить заклепку, снять ручку, вывернуть гайку из корпуса. Вынуть шпиндель вместе с втулкой, вынуть прокладку из корпуса, отвернуть штуцер вместе с кольцом. Вынуть кольцо из штуцера вынуть шаровую заслонку и кольцо.
Все детали и узлы в процессе разборки протереть – очистить от грязи и старой смазки.
Рис.7 Шаровый разобщительный кран.
Сборка крана 1-20-2
Надеть новые фторопластовые кольца на пробку и вставить в корпус. Вставить в корпус новые кольца и ввинтить до упора штуцеры. На шпиндель надеть новое кольцо и вставить его в корпус. Шпиндель установить так, чтобы риска была направлена в сторону маркировки условного прохода при открытом положении крана. Надеть крышку на шпиндель и закрепить ее тремя новыми винтами. Надеть рукоятку на шпиндель. Надеть новые шайбы и на новый болт 3 и ввинтить его в шпиндель.
Сборка крана 1-20-4
Вставить в корпус новое кольцо, надеть на пробку новые фторопластовые кольца и вставить в корпус. Вставить в корпус новое кольцо и ввинтить до упора штуцер. На шпиндель надеть новое кольцо и вставить его в корпус. Шпиндель установить так, чтобы риска была направлена в сторону маркировки условного прохода при открытом положении крана. Надеть крышку на шпиндель и закрепить ее на корпусе тремя новыми винтами. Надеть рукоятку на шпиндель. Надеть новые шайбы и на новый болт и ввинтить его в шпиндель.
Сборка крана 4300
Вставить в корпус новое кольцо уплотнительное. Вставить в корпус новую прокладку и шпиндель, шпиндель установить так, чтобы риска, указывающая направление атмосферного отверстия, была направлена в сторону маркировки товарного знака предприятия-изготовителя при открытом положении крана. Вставить в корпус новую втулку. Надеть на шпиндель гайку и ввинтить ее до упора в корпус. Надеть ручку на шпиндель и закрепить ее новой заклепкой, расклепав конец заклепки до размера (4,6 min) мм. Вставить в корпус заслонку шаровую, вставить в штуцер новое кольцо уплотнительное и ввинтить его до упора в корпус. Во время сборки кранов, трущиеся и уплотняемые поверхности «металл-металл» и «металл-резина», резьбовые соединения корпуса со штуцерами смазать смазкой ЖТ-79Л или ЖТ-72. После сборки крана необходимо выдержать его в положении «закрыто» в течение 2-х часов при комнатной температуре.
Испытание на плотность производится при давлении сжатого воздуха 6,0 + 0,5 кгс/см 2 . Подаваемый к испытываемому крану сжатый воздух должен быть очищен от механических примесей и влаги. Кран должен быть испытан при закрытом и открытом положении.
Кран установить на стенд. Поставить ручку крана в закрытое положение. Заглушить сторону крана, связанную с атмосферой. Подать сжатый воздух давлением 6 + 0,5 кгс/см 2 со стороны крана, не соединенной с атмосферой. Обмылить весь кран, включая атмосферное отверстие и место соединения с заглушкой. Допускается появление мыльного пузыря из атмосферного отверстия корпуса, удерживающегося не менее 20 сек. Аналогично произвести испытание при открытом положении ручки крана (сжатый воздух подавать к одной из сторон крана при заглушенной другой стороне). Отключить сжатый воздух, разобщительный кран снять с приспособления. Подача сжатого воздуха к крану при его испытании в закрытом положении должна осуществляться со стороны не соединенной с атмосферой у кранов 1-20-2 и 1-20-4 это сторона противоположная стороне, отмеченной буквой «А», у крана 4300 – сторона, противоположная той, на которую указывает риска – указатель атмосферы).
Сжатый воздух при испытании крана в открытом положении должен подаваться к одной из сторон крана при заглушенной другой стороне.
Оценку герметичности крана производить способом обмыливания. Допускается появление мыльного пузыря из атмосферного отверстия корпуса, удерживающегося не менее 20 сек. Результаты испытания должны быть отражены в книге ВУ-47.
Основные неисправности кранов и способы их устранения:
| Неисправность | Причина неисправности | Способ устранения неисправности |
| При испытании крана в закрытом положении падение давления больше нормы или образование мыльного пузыря, удерживающегося более 20 с. | Негерметичность соединения «пробка — кольцо» | Заменить фторопластовые кольца и при необходимости пробку (шаровую заслонку) |
| Негерметичность соединения «штуцер-корпус» | Затянуть штуцер | |
| При испытании крана в открытом положении падение давления более нормы или образование мыльного пузыря, удерживающегося более 20 с. | Негерметичность соединения «пробка-кольцо» | Заменить фторопластовые кольца и при необходимости пробку (шаровую заслонку) |
При неудовлетворительных результатах испытания производится разборка крана и дефектация его деталей.
Все детали крана, имеющие трещины, отколы, срыв резьбы заменяют. Пробки, имеющие царапины, риски на сферической поверхности, или деформированный паз – заменяют.
Далее производится сборка крана.
Собранный кран вновь подвергается испытанию и приемке.
Источник
Ремонт шаровых разобщительных кранов
Снятый с вагона шаровой разобщительный кран подают на слесарный верстак. Ремонт и испытание крана производит слесарь подвижного состава 4 разряда. Все поступающие в ремонт краны снаружи очистить от пыли, грязи и других загрязнений; атмосферные отверстия в корпусе и пробке (шаровой заслонке) прочистить и продуть сжатым воздухом. Проконтролировать состояние присоединительной резьбы, после чего кран испытать на плотность.
Разбирать кран необходимо только в случае наличия внешних дефектов, нарушающих его работу и при неудовлетворительных результатах проверки на плотность.
Разборка крана 1-20-2
Отвернуть болт, снять шайбы и рукоятку, отвернуть винты, снять крышку и вынуть шпиндель вместе с кольцом, снять кольцо со шпинделя, вынуть кольцо, пробку и фторопластовые кольца из корпуса.
Разборка крана 1-20-4
Отвернуть болт, снять шайбы и рукоятку. Отвернуть винты, снять крышку и вынуть шпиндель вместе с кольцом, снять кольцо со шпинделя, отвернуть штуцер с корпуса вынуть кольца, пробку и фторопластовые кольца из корпуса.
Разборка крана 4300
Удалить заклепку, снять ручку, вывернуть гайку из корпуса. Вынуть шпиндель вместе с втулкой, вынуть прокладку из корпуса, отвернуть штуцер вместе с кольцом. Вынуть кольцо из штуцера вынуть шаровую заслонку и кольцо.
Все детали и узлы в процессе разборки протереть – очистить от грязи и старой смазки.
Рис.7 Шаровый разобщительный кран.
Сборка крана 1-20-2
Надеть новые фторопластовые кольца на пробку и вставить в корпус. Вставить в корпус новые кольца и ввинтить до упора штуцеры. На шпиндель надеть новое кольцо и вставить его в корпус. Шпиндель установить так, чтобы риска была направлена в сторону маркировки условного прохода при открытом положении крана. Надеть крышку на шпиндель и закрепить ее тремя новыми винтами. Надеть рукоятку на шпиндель. Надеть новые шайбы и на новый болт 3 и ввинтить его в шпиндель.
Сборка крана 1-20-4
Вставить в корпус новое кольцо, надеть на пробку новые фторопластовые кольца и вставить в корпус. Вставить в корпус новое кольцо и ввинтить до упора штуцер. На шпиндель надеть новое кольцо и вставить его в корпус. Шпиндель установить так, чтобы риска была направлена в сторону маркировки условного прохода при открытом положении крана. Надеть крышку на шпиндель и закрепить ее на корпусе тремя новыми винтами. Надеть рукоятку на шпиндель. Надеть новые шайбы и на новый болт и ввинтить его в шпиндель.
Сборка крана 4300
Вставить в корпус новое кольцо уплотнительное. Вставить в корпус новую прокладку и шпиндель, шпиндель установить так, чтобы риска, указывающая направление атмосферного отверстия, была направлена в сторону маркировки товарного знака предприятия-изготовителя при открытом положении крана. Вставить в корпус новую втулку. Надеть на шпиндель гайку и ввинтить ее до упора в корпус. Надеть ручку на шпиндель и закрепить ее новой заклепкой, расклепав конец заклепки до размера (4,6 min) мм. Вставить в корпус заслонку шаровую, вставить в штуцер новое кольцо уплотнительное и ввинтить его до упора в корпус. Во время сборки кранов, трущиеся и уплотняемые поверхности «металл-металл» и «металл-резина», резьбовые соединения корпуса со штуцерами смазать смазкой ЖТ-79Л или ЖТ-72. После сборки крана необходимо выдержать его в положении «закрыто» в течение 2-х часов при комнатной температуре.
Испытание на плотность производится при давлении сжатого воздуха 6,0 + 0,5 кгс/см 2 . Подаваемый к испытываемому крану сжатый воздух должен быть очищен от механических примесей и влаги. Кран должен быть испытан при закрытом и открытом положении.
Кран установить на стенд. Поставить ручку крана в закрытое положение. Заглушить сторону крана, связанную с атмосферой. Подать сжатый воздух давлением 6 + 0,5 кгс/см 2 со стороны крана, не соединенной с атмосферой. Обмылить весь кран, включая атмосферное отверстие и место соединения с заглушкой. Допускается появление мыльного пузыря из атмосферного отверстия корпуса, удерживающегося не менее 20 сек. Аналогично произвести испытание при открытом положении ручки крана (сжатый воздух подавать к одной из сторон крана при заглушенной другой стороне). Отключить сжатый воздух, разобщительный кран снять с приспособления. Подача сжатого воздуха к крану при его испытании в закрытом положении должна осуществляться со стороны не соединенной с атмосферой у кранов 1-20-2 и 1-20-4 это сторона противоположная стороне, отмеченной буквой «А», у крана 4300 – сторона, противоположная той, на которую указывает риска – указатель атмосферы).
Сжатый воздух при испытании крана в открытом положении должен подаваться к одной из сторон крана при заглушенной другой стороне.
Оценку герметичности крана производить способом обмыливания. Допускается появление мыльного пузыря из атмосферного отверстия корпуса, удерживающегося не менее 20 сек. Результаты испытания должны быть отражены в книге ВУ-47.
Основные неисправности кранов и способы их устранения:
| Неисправность | Причина неисправности | Способ устранения неисправности |
| При испытании крана в закрытом положении падение давления больше нормы или образование мыльного пузыря, удерживающегося более 20 с. | Негерметичность соединения «пробка — кольцо» | Заменить фторопластовые кольца и при необходимости пробку (шаровую заслонку) |
| Негерметичность соединения «штуцер-корпус» | Затянуть штуцер | |
| При испытании крана в открытом положении падение давления более нормы или образование мыльного пузыря, удерживающегося более 20 с. | Негерметичность соединения «пробка-кольцо» | Заменить фторопластовые кольца и при необходимости пробку (шаровую заслонку) |
При неудовлетворительных результатах испытания производится разборка крана и дефектация его деталей.
Все детали крана, имеющие трещины, отколы, срыв резьбы заменяют. Пробки, имеющие царапины, риски на сферической поверхности, или деформированный паз – заменяют.
Далее производится сборка крана.
Собранный кран вновь подвергается испытанию и приемке.
Последнее изменение этой страницы: 2016-06-09; просмотров: 1001
Источник