Ремонт крановых установок тадано

Ремонт крановых установок тадано

Погрузим, перевезём, быстрая скорость, гарантия сохранности, высокая точность.

8 9600 83 00 83
8 905 313 62 62
8 903 061 87 87

Ремонт редуктора поворота манипулятора TADANO

Основная часть кран манипуляторов, установленных на шасси грузового авто, в России завезена из Японии. И как правило, это пробежные автомобили с крановой установкой, то есть и машина и манипулятор ( именуемый в народе «сам гружу – сам вожу») уже эксплуатировались. Соответственно, многие узлы и детали этой спецтехники требуют ремонта или замены.

В этой статье я предлагаю выполнить ремонт редуктора поворота манипулятора TADANO производства Японии своими силами. Модель ремонтируемой крановой установки TADANO Z-303 (на стреле прикреплен шильдик с надписью «310-130-20120 DA0519»). Этот редуктор поворота стрелы крепится к станине сбоку ( показан на следующем рисунке):

Первый этап: откручиваем трубки с насоса поворота стрелы и снимаем шланг подачи на насос. Гидравлическое масло с открученных трубок не потечет, так как машина заглушена и крановая установка не работает.

Второй этап: отворачиваем четыре болта крепления редуктора поворота крановой установки к станине и снимаем этот редуктор вместе с насосом. Редуктор не поворачивайте вертикально и не переворачивайте, так как внутри редуктора находится масло. Заранее его мы не слили, так как неудобно.

Тритий этап: снизу редуктора расположена сливная заглушка под шестигранник, на следующем рисунке она обозначена цифрой 10.

Откручиваем ее и сливаем масло. Объем масла около 1-2 литров, контролируется щупом 8. Его необходимо будет заменить, так как его количество небольшое и оно не дорогое, а вследствие плохой герметизации редуктора из-за устаревшего сальника и в отсутствии металлического пыльника сверху шестерни, масло бывает вперемешку с водой. Но если у вас масло чистое, то можете заново его залить потом. Марка залитого масла GL-5. Мы залили масло ENEOS.

Четвертый этап: откручиваем болты 16 крепления верхней крышки 14 редуктора, но ее не отделяем от корпуса редуктора, так как сначала необходимо снять насос. Но при снятом насосе трудно будет удержать редуктор при откручивании описанных выше болтов.

Пятый этап: отделяем насос от редуктора, открутив 2 болта его крепления.

Шестой этап: снимаем стопор 1 редуктора со стороны насоса и достаем шайбу 2 и червячный вал 6 с конусными подшипниками (видно из рисунка).

Седьмой этап: отделяем ранее открученную крышку 14 от корпуса 19 редуктора. Она снимается вместе с валом 31, шестерней 18, подшипниками 20, 15, сальником 13.

Восьмой этап: снимаем стопор 21 и выпрессовываем подшипник 20.

Девятый этап: выпрессовываем шестерню 18. Это самое сложное во все этой работе. Для этого потребуется хороший съемник для подшипников и тиски. Лепестки съемника зажимаем в тисках, предварительно, ухватив ими шестерню, и закручиваем вал съемника, который упирается в центр вала 31. После создания определенного усилия на шестерню, она сдвинется с места.

Десятый этап: убираем шпонку 17 и выпрессовываем вал 31 из крышки 14.

Одиннадцатый этап: выпрессовываем из крышки 14 два подшипника 15. На рисунке они показаны одним.

Двенадцатый этап: вытаскиваем из крышки 14 сальник 13.

Как правило, изношенными являются: крышка 14, два подшипника 15, подшипник 20 и сальник 13.

В крышке 14 изнашивается посадочное место подшипников 15. Оно становится больше и наружная обойма подшипника вращается в ней, хотя должна жестко сидеть. Так как новую крышку 14 редуктора поворота стрелы манипулятора TADANO придется ждать из Японии или из Владивостока около месяца, и она стоит не малых денег, то выходом из ситуации будет наваривание слоя металла на подшипники 15. Это необходимо, чтобы увеличить наружный диаметр подшипников.

Подшипники 15 – их два, заводской номер №180210 , необходимо заменить, так как у них большой износ. Стоимость одного такого подшипника в городе Казань составляет: Российский 150 рублей, Французский 700 рублей. Так как к отечественной промышленности уже доверия нет, мы выбрали импортный. Китайского производителя даже не рассматривали, хотя он тоже присутствовал. И как уже писалось выше, при помощи «кемпинга» навариваем на подшипники №180210 точками металл по всей окружности. Затем болгаркой снимаем часть наваренного металла, придавая наружной обойме подшипника более круглую форму. Эту процедуру проделываем с обоими подшипниками №180210, поскольку посадочное место их в крышке у обоих разбито.

Подшипник 20, заводской номер №6209 , можно оставить, так как нагрузка на него в процессе эксплуатации автоманипулятора мала. Но если у вас есть желание его заменить, то замените. Его стоимость не уточняли, так как не стали менять.

Сальник 13 редуктора поворота крановой установки КМУ имеет размеры 60*75*8 , где

60 – внутренний диаметр 60 мм;

75 – наружный диаметр 75 мм;

Родной такой придется долго ждать, поэтому подбираем Российский аналог – 57*76*8 – сальник сошки ГУРа автомобиля КАМАЗ-4310. Поскольку наружный диаметр подобранного сальника на 1 мм. больше, то болгаркой снимаем небольшой слой резины с наружной поверхности сальника. До металлического каркаса сальника желательно не доходить! Но даже если у вас это произошло, то ничего страшного, просто при установке сальника в крышку, помажьте герметиком либо наружную поверхность сальника, либо его посадочное место в крышке.

Оригинальный ремкомплект редуктора поворота манипулятора TADANO Z-303, в который входят подлежащие замене описанные выше детали, имеет маркировку SL 04-5010 NR и показан на следующем рисунке.

В этом ремкомплекте вместо двух одинаковых подшипников № 180210 поставляется один сдвоенный.

Собираем редуктор поворота манипулятора TADANO в обратной последовательности. Вначале сальник 13 устанавливаем в крышку на герметик, затем подшипники №180210 2 шт. запрессовываем в крышку 14. Так как материал крышки 14 чугун, а на подшипники наварили металл, и металл прочнее чугуна, то в крышке появятся вертикальные канавки небольшие от наваренных точек на подшипниках, из-за этих канавок как раз и не будет вращаться наружная обойма подшипников №180210. Затем прессуем в крышку с подшипниками вал 31 и устанавливаем в него шпонку 17. В этот вал впрессовываем шестерню 18, подшипник 20, стопорим стопором 21 и далее все собираем в обратной последовательности разборки. Масло в редуктор удобнее залить до его установки на манипулятор.

Если на вашей крановой установке отсутствовал металлический или пластмассовый пыльник, закрывающий вал редуктора поворота и основную шестерню поворота сверху, то необходимо его изготовить и установить, иначе отремонтированный редуктор в скором будущем снова выйдет из строя!

Ремонт редуктора поворота гидроманипулятора для установок грузоподъемностью не более 3 тонн производства Японии в городе Казань составляет около 10 тыс. рублей.

Надеюсь эта статья будет вам полезна, и ваш кран манипулятор прослужит долго!

Источник

Ремонт и техническое обслуживание TADANO

По вопросам ремонта, технического обслуживания техники марки TADANO в Москве и области, звоните по телефонам: +7 (495) 721-90-74, +7 (916) 069-83-01

TADANO FAUN GROUP – международная группа машиностроительных компаний, один из ведущих мировых производителей грузоподъемной техники и оборудования, основные производственные предприятия которого находятся в Японии, Германии и Голландии. Управляющая компания Tadano Ltd. была основана в 1984 году.

Завод Tadano занимается разработкой и производством следующих видов грузоподъемной техники и оборудования:

• автомобильных и гусеничных краноманипуляторных установок с телескопической стрелой;
• кранов-манипуляторов;
• бурильно-крановой техники;
• автоподъемников, автовышек;
• подъемных платформ;
• кранов-внедорожников;
• мачтовых подъемников.

Специализированная подъемная техника, произведенная под маркой Tadano, имеет следующие характеристики:

• высокий технический уровень;
• низкий эксплуатационный расход;
• исключительное качество и надежность;
• соответствие мировым стандартам качества;
• удобство в управлении;
• превосходное соотношение цены и качества.

Компания освоила выпуск внушительного ассортимента продукции. При изготовлении агрегатов используются исключительно инновационные материалы.

TADANO FAUN GROUP производит краны-манипуляторы и другое оборудование, которое используется в следующих сферах деятельности:

• нефтегазовой отрасли;
• энергетической;
• дорожно-строительной;
• аграрной;
• коммунальной;
• строительной;
• железнодорожной;
• логистической;
• эвакуационной.

Технический центр «СПЕЦГИДРОСЕРВИС» проводит диагностику, ремонт, сервисное и техническое обслуживание всех видов краноманипуляторных установок и оборудования, произведенного компанией Tadano.

Своевременное диагностирование и тех.обслуживание специализированной грузоподъемной техники, в том числе и кранов-манипуляторов, избавит вас от простоев из-за поломки, обеспечит планомерную работу, сохранит ваше время и деньги.

Обратившись в технический центр «СПЕЦГИДРОСЕРВИС» вы получите:

• услуги выездного сервиса и срочного аварийного ремонта на территории Москвы и Московской области;
• диагностику и ТО грузового автотранспорта, в том числе и марки Tadano;
• обнаружение и устранение всех неполадок в максимально короткие сроки;
• сниженные цены на технику и запасные части с собственного склада комплектующих из наличия и под заказ;
• стопроцентную гарантию качества выполненных работ.

Компания «СПЕЦГИДРОСЕРВИС» имеет собственный склад запасных частей, агрегатов и расходных материалов марки Tadano и ремонтную базу, оснащенную современным оборудованием и передовыми технологиями.

Мы напрямую поставляем оригинальные запасные части ко всем видам кранов-манипуляторов и других видов техники, выпускаемой заводом Tadano. Вы можете купить запчасти к КМУ из наличия или заказать по приемлемым ценам.

Команда профессионалов своего дела проведет в кратчайшие сроки ремонтные работы любой сложности, к основным видам которых относятся:

• диагностика и техническое обслуживание краноманипуляторных установок Tadano;
• мелкий, средний, планово-предупредительный и капитальный ремонт;
• ремонт гидравлических систем и составляющих;
• ремонтирование стрел;
• замена направляющих, тросов, роликов и многое другое.

Оставить заявку можно по электронной почте service@shs24.ru, а также позвонив по телефону +7(495)721-90-74.

Источник

Недорогой ремонт манипуляторов в Москве

Виды работ	Цена, (руб.)
Замена фильтра (масляного)	от 690
Замена масла	от 1300
Замена троса грузовой лебедки	от 1890
Замена гидравлической жидкости	от 2050
Регулировка клапана крана-манипулятора	от 2700
Проверка узлов крепежа манипулятора (протяжка)	от 2850
Смазка манипулятора согласно схеме	от 3500
Диагностика отдельных механизмов и частей КМУ	от 500
Ремонт гидроцилиндров	от 900
Ремонт редуктора крана манипулятора	от 7400
Ремонт секций стрелы манипулятора	от 39000
Ремонт коробки отбора мощности (ПТО)	от 4000
Ремонт гидрораспределителя	от 4500
Ремонт башни (колонны)	от 6000
Замена фрикционных (тормозных) дисков грузовой лебедки крана-манипулятора	от 2000
Ремонт мотора грузовой лебедки	от 5000
Ремонт мотора редуктора поворота крана-манипулятора	от 5000
Замена уплотнителя гидроцилиндра подъема стрелы	от 6000
Ремонт центрального коллектора крана-манипулятора	от 4000
Техническое обслуживание КМУ	от 3800
Монтаж КМУ	от 40 000
Замена ОПУ (опорно-поворотного подшипника)	от 13000
Замена манжета гидроцилиндра телескопа	от 9000

Внимание! В прайсе представлены основные услуги. Для уточнения стоимости Вашего ремонта звоните по телефонам указанным на сайте или воспользуйтесь формой заявки на ремонт.

Диагностика редуктора поворота бесплатно

* Предложение действует при заказе ремонта в нашей компании.

Ремонт КМУ с гарантией

Гидравлический кран-манипулятор — это высокотехнологичная техника, которая позволяет в максимально короткие сроки осуществлять погрузку/разгрузку разногабаритного груза. Последние модели оборудования очень легки и компактны, поэтому могут быть установлены на любой тип грузовиков. Несмотря на всю надежность манипуляторов, они, так же как и любая другая техника, выходят из строя. Поэтому очень важно своевременно проводить их диагностику на наличие поломок и плановый ремонт манипуляторов.

Срочный ремонт кранов-манипуляторов в Москве

Предприятие, приобретающее кран манипулятор, покупает многофункциональное устройство, которое может справиться с любыми поставленными задачами:

• Оперативная погрузка/разгрузка товара различного веса и габаритов.
• Транспортировка на средние и малые расстояния.
• Эвакуация легкового транспорта (при наличии специальной автоплатформы).
• Выполнение нестандартных задач.
• Универсальность использования в различных отраслях промышленности, сельского хозяйства и коммунальной сферы.
• Неприхотливость к погодно-климатическим условиям.

Доставка спецтехники по индивидуальным заказам из Японии, Кореи.

Таких марок как: Tadano, Unic, Kато, Nansei, Maeda, Sakai, ShinMeiwa, Kanglim, Soosan, Dongyang, Machinery, HMF, Paifinger, Hiab , Ferary, Atlas. С аукционов Японии, Кореи и др. стран.

Поскольку от правильной работы манипуляторов зависит слаженная работа предприятия и даже жизни людей, ответственные лица должны своевременно предотвращать возникновение неисправностей, а при их наличии — в кратчайшие сроки устранять их. Вот основные причины выхода из строя кранов-манипуляторов:

• Интенсивное использование, отчего происходит износ оборудования.
• Нарушение технических условий эксплуатации.
• Технический брак одной или нескольких деталей.
• Механические повреждения, полученные во время аварии на дороге.
• Плановый ремонт, выполненный некомпетентными лицами.

Чаще всего ремонту подлежат изогнутые колонны, оторванные от основания станины, сломанные стрелы, искривленные башни, вышедшие из строя гидравлические системы. Мелкие неисправности — также весомый повод обратиться за помощью к специалистам.

Наибольшим спросом у заказчиков пользуются следующие виды ремонтных услуг:

• Диагностика всех систем и узлов компьютерным оборудованием,
• Определение неполадок в гидравлической системе
• Установка рукавов высокого давления,
• Ремонт стрел,
• Замена гидроцилиндров, устройств поворота и редукторов,
• Комплектация новыми роликами, тросами и направляющими.

По договору сервисного обслуживания выполняются следующие виды работ:

• Комплексное обследование оборудования по окончании нормативных сроков его эксплуатации. Эта мера позволяет максимально продлить срок его службы.
• Диагностика состояния и работоспособности ключевых узлов или элементов манипулятора.
• Испытания грузоподъемности крана. Это дает возможность уточнить качество ремонтных работ по устранению дефектов, которые стали причиной выхода из эксплуатации.
• Оценка ресурса подъемно-погрузочной техники. Необходимость этого мероприятия возникает, когда обнаруживаются существенные неисправности конструкции — трещины, коррозия, дефекты узлов и прочее.
• Составление отчетности и другой технической документации по итогам проведенных исследований.

Мы производим ремонт гидроманипуляторов корейских, европейских, японских и российских призводителей на любое грузовое шасси (ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, MAN, ISUZU, MITSUBISHI, FOTON, HYUNDAI и т.д.), а также на спецтехнику и спецшасси.

Специфика ремонта манипуляторов разных производителей

Краны-манипуляторы японских производителей традиционно имеют много преимуществ, из-за чего они пользуются большой популярностью среди потребителей:

• Хорошая производительность.
• Небольшой вес и габариты.
• Интуитивно понятное управление
• Многофункциональность
• Высокая безопасность.
• Отличная маневренность.
• Надежность работы узлов и компонентов.
• Универсальность — возможность установки на любую грузовую платформу.

Ввиду конструкционных особенностей, ремонт кранов-манипуляторов японских компаний является более сложным и трудоемким. Это связано с тем, что все коммуникации, в том числе и гидравлические шланги управления у такой техники спрятаны внутри корпуса стрелы. Из-за этого приходится полностью разбирать стрелу манипулятора, поскольку другого метода определить вышедший из строя шланг не существует.

Что касается европейских кранов, то тут дела обстоят куда проще — гидравлика у них выведена наружу: это упрощает ремонт КМУ, а комплектующие для большинства моделей очень доступны.

Производим ремонт манипуляторов гидроманипуляторов кранов TADANO, UNIC, MAEDA, NANCEI, SAKAI, KATO, SHIN, MAIWA, KANGLIM, SOOSAN, DANG, YANG, MACHINERY, FASSI, AMKO, VEBA, ATLAS, EFFER, BONFIGLIOLI PM ,PALFINGER, FERRARI, XCMG, SQ3.2SK2Q и других (КМУ).

Источник