Ремонт крепления фары пежо 308

Peugeot 308 TURBO SWAP AL4 -> AT6 › Logbook › Engine management system faulty, P0494, ремонт бампера и фары

Всем привет.
Вылетела ошибка по трассе, вроде машина едет, тяга не пропала, проблем не заметил, но температуру начало «колбасить» 75-95 визуально по стрелке, обычно на 90 как вкопанная, вентилятор включаться стал и это при -6 за окном, причем явно как-то сильно гудит, после как выключиться, загорается ошибка

, коробка похоже тоже перегрелась, как-то с третей на вторую втыкает и пытается вторую побольше раскрутить, а ранее спокойно ехала на третей с низких оборотов. Будем разбираться.

Ну все этим сказано, первая скорость пропала. При этом еще и управляемый термостат перестал работать, или так совпало, что сдох, теперь всегда открыт на 75. Ну а так как температура теперь за 90 заваливает, то АКПП на грани перегрева, вот и не хочет ехать как всегда.
Закупаемся термореле нового образца Citroen/Peugeot 9673999980 — 1 386.00 р. и защитный кожух на новое реле Citroen/Peugeot 1308.CX — 333.00 р.
Снимаем бампер

а за одно и сделам крепление бампера и фару, с покупки они были подбиты и на этом фоне была хорошая скидка.
Сначала термореле,

По идее это же реле можно и в 307 установить.

Термопредохранитель новой конструкции, а похоже даже, что тут не термопредохранитель стоит, а терморезистор, а внутри блока релюшка размыкающая цепь, в случае превышения температуры. Посмотрите, он припаян, а при пайке температура превышает 185 градусов, он бы просто умер, да и ножки у него тонкие для хорошего тока, сравните со старым предохранителем. Проблема именно в предохранителе, он одноразовый в старом реле и ремонт можно было сделать в копеечку, заменив только предохранитель, но как-то возвращаться со временем к этой болячке PSA не хочется, поэтому новое реле.

Теперь о фарах, в 308, в отличие от 307 есть очень классная вещь, ремкомплект креплений фары, в данном случае правой Citroen/Peugeot 6212.E4 — 1 754р.

Ну а при сборке бампера, за одно поставил новое крепление крыла/бампера
Citroen/Peugeot 7120.PW — 1 278р.

Уже приколхозил, но фотку забыл сделать.

Ну и на последок, оригинальный салонный фильтр оказался valeo.

Ошибка по вентилятору пропала не сразу, только после того как машина прогрелась до 90, более не выскакивала, до ремонта постоянно при заводе двигателя и срабатывании вентилятора. Прогреваться стала быстро, термостат заработал, лезть в него не пришлось, температура снова как вкопанная на 90, АКПП более не перегревается. На 307 можно было смело ездить без первой скорости всю зиму и не париться, пока не понадобиться кондиционер, на 308 тянуть не стоит, особенно если с АКПП машина.
Ну а в мозгах ошибку стер сам через lexia.

Peugeot 308 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 23

Привет а подскажи как найти номер кожуха старого образца? У меня 307, в нем стоял блок нового образца, первой скорости не было, заказал блок пришел старого образца, но кожух от новогл не подходит, т.к. фишки спереди(

И скорость заработала? Просто реле нового образца они вообще не ломаются, самовосстанавливающийся термопредохранитель.
Вообще номер кожуха надо смотреть по каталогу, доступ бесплатный к сервисбоксе закрыт, так что хотя бы на exist.ru в разделе оригинальных каталогов.

Да 1 скорость работает, при включении климта вентилятор тоже включается сразу теперь и все время крутиться на 1 скорости. Кожух нашел, заказал.

И скорость заработала? Просто реле нового образца они вообще не ломаются, самовосстанавливающийся термопредохранитель.
Вообще номер кожуха надо смотреть по каталогу, доступ бесплатный к сервисбоксе закрыт, так что хотя бы на exist.ru в разделе оригинальных каталогов.

Не знаю, мб там сломался не термопред а сами реле вышли из строя, слышал еще чтл реле нового образыа не заработает, пока не обучишь в лексии, не знаю, но старого образца работает

Пластик что выпал похож на кожух с эура.

Возможно, я еще нашел остатки от крепления крыла и бампера к лонжерону.

Кстати решил проблему год назад покупкой того самого термореле, что в нутри и перепайкой! Цена вопроса 50₽

Отлично расписал все, молодца!
У меня такая же штуковина приключилась по-ходу, температура при движении на трассе с 90гр падает почти до 70гр, вентилятор вообще не включается, а/м долго греется, как будто гоняет антифриз по большому кругу! До этого в снегопад наваливал по трассе 240км с жесткий снег (без «зимней» заглушки в бампер от снега), думаю заклинило вентилятор, ну и как следствие произошло тоже, что и тебя… Все никак не могу доехать в Бутово у laleksss`у, чтобы он почитал Лексией, что там у меня…

я так понимаю эта релюха с лицевой стороны. А без снятия бампера к ней подлезть? машины нет щас, посмотреть не могу.

Да, с лицевой, можно залезть с ямы

ха, я сёдня глянул узнать, где эта фигня есть, нашёл её (здоровая какая), и ошибка пропала, спугнул её =)

Как вовремя. Сегодня с утра словил эту ошибку. Такая ошибка была уже. Официалы тогда сказали, что сломан блок управления вентиллятором, он у меня выключался, когда кончался заряд в акб. А сегодня точь в точь как в твоём бж =) Хотя я сравниваю фотки диагностики, твоей и моей, у меня ошибка та же, что и у тебя, но записана по разному. «Ошибка состояния блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV)» — это тоже самое? Блок управления и реле — это одно и то же?

Да, все это одно и тоже, это реле. Перевод ошибки может отличаться в разных версиях diagbox

Думаешь в новых блоках управления вентилятором нет проблем с термопредохранителем?

Я думаю не будет, сам по себе термоэлемент намного лучше.

Как раз-таки проблема обычно не в нем, а в вентиляторе. Когда его клинит (обычно зимой из-за льда), проволочный резистор перегревается и греет термопредохранитель, отчего тот умирает

Возможно, время покажет.

Как раз-таки проблема обычно не в нем, а в вентиляторе. Когда его клинит (обычно зимой из-за льда), проволочный резистор перегревается и греет термопредохранитель, отчего тот умирает

Интересная шляпа произошла. Я же все так же без заглушки, но с новым реле, опять выскочила ошибка в снегопад, температура упала на глазах до 75 градусов, но потом все стало норм. Или контакт где-то пропал, или предохранитель самовосстанавливающийся, а точнее, я думаю в новом реле, не предохранитель стоит, а терморезистор и релюшка, чтобы не перегорать, а тупо размыкать цепь. А почему терморезистор, да потому что он припаян, пайка убила бы предохранитель на 185 градусов, да и ножки у него тонкие для хорошего тока, 100% терморезистор!

Если паяет дилетант, то можно и резистор поломать. А если паяет профи или автомат, то все ок. Как электрик тебе говорю))) Но все может быть, может и резистор в новом. У меня старого образца. Еще в запасе один лежит отремонтированный.

Интересная шляпа произошла. Я же все так же без заглушки, но с новым реле, опять выскочила ошибка в снегопад, температура упала на глазах до 75 градусов, но потом все стало норм. Или контакт где-то пропал, или предохранитель самовосстанавливающийся, а точнее, я думаю в новом реле, не предохранитель стоит, а терморезистор и релюшка, чтобы не перегорать, а тупо размыкать цепь. А почему терморезистор, да потому что он припаян, пайка убила бы предохранитель на 185 градусов, да и ножки у него тонкие для хорошего тока, 100% терморезистор!

Если термопред в цепи питания релюшки, то ножки толстые не нужны

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Ремкомплект фар P-308

Модератор: Кузовщик

Ремкомплект фар P-308

Сообщение Алексей Лазько » Пт апр 25, 2014 20:31

есть ли у кого остатки от Ремкомплекта фар P-308, верхнее ушко
под №1 на фото

Сообщение shelly » Пт апр 25, 2014 22:41

Сообщение shelly » Пт апр 25, 2014 22:49

Сообщение Алексей Лазько » Пт апр 25, 2014 23:21

Сообщение shelly » Сб апр 26, 2014 7:53

Сообщение Алексей Лазько » Вс апр 27, 2014 9:25

Сообщение Кузовщик » Вс апр 27, 2014 12:44

Сообщение Алексей Лазько » Пн апр 28, 2014 13:02

Сообщение Problems » Вт июл 08, 2014 21:53

Сообщение kostet » Вт июл 08, 2014 22:10

Источник

Как снять фару на пежо 308

Как снять фару на пежо 308 — Авто-ремонт

Лампа ближнего света на Пежо 308 – особенности выбора изделия и советы по процессу подмены

Хоть какой автомобилист согласится с тем, что от свойства света почти во всем зависит комфорт передвижения в черное время суток и безопасность водителя и пассажиров. Что касается автомобиля Пежо 308, то в нем освещение довольно не плохое и позволяет держать под контролем дорожную ситуацию, но с течением времени лампы могут выходить из строя, потому мы разглядим, какие изделия нужно подбирать и как верно проводить работы.

На фото: нельзя передвигаться с неработающим светом, фары должны быть всегда в рабочем состоянии

Особенности подготовки к работам

Подмена лампы близкого света Пежо 308 может выполняться по различным причинам, это может быть нехорошее качество освещения, выход из строя ламп, повреждение проводки машины и т.п. В большинстве случаев неувязка конкретно в лампочках, потому работы по их подмене более всераспространены.

Чтоб сделать все требуемое, нужно последующее:

Если для вас необходимо срочно произвести подмену в критериях недостаточной видимости либо в черное время суток, то дополнительно пригодится переносной осветительный прибор, принципиально отлично созидать каждый элемент, тогда вы можете совладать даже ночкой.

Места под капотом мало, потому об удобстве проведения работ гласить не приходится

Рекомендации по выбору ламп и проведению рабочего процесса

Как отмечалось выше, качество осветительных частей имеет огромное значение. Не считая того, их конструкция должна соответствовать определенным требованиям, конкретно с этого мы и начнем рассмотрение.

Приобретение лампочки

Это необходимо сделать еще до начала работ, чтоб не отвлекаться в процессе подмены, советы достаточно просты:

• Маркировка лампы ближнего света Пежо 308 может быть различной, но в ней должны присутствовать такие значения как Н7 (тип цоколя) и 55W (мощность изделия) и 12V (напряжение).
• Важно выбрать качественный вариант, для этого можно почитать информацию в сети интернет и отзывы на специализированных ресурсах. Не стоит пытаться сэкономить и покупать самое бюджетное решение, так как обычно в дешевых надежность и качество света оставляют желать лучшего.

Многие специалисты утверждают, что наилучшим вариантом является продукция японского бренда Koito, она отличается отличными показателями и служит достаточно долго даже в самых сложных условиях.

Peugeot 308sw — крепление фары, снятие и установка

Крепление фары Peugeot 307, Peugeot 308sw, снятие фары с автомобиля.

Как скинуть бампер на Пежо 308

Как снять бампер на Пежо 308.

Продукция Koito отвечает самым высоким стандартам

• Очень важно, чтобы на изделия распространялась гарантия, от заводского брака не застрахован ни один вид продукции, даже самой качественной. Длительный гарантийный период свидетельствует о том, что производитель уверен в надежности своих товаров.

Замена

Если у вас есть все необходимое, можно приступать к работам.

Инструкция по проведению замены своими руками выглядит следующим образом:

• Для начала постарайтесь максимально освободить место, если речь идет о левой фаре,то можно снять корпус воздушного фильтра и опустить жгут проводов, освободив его из зажима, эти простые действия позволяют освободить очень большое пространство Что касается правой стороны, то там изначально больше места, но иногда можно также быстро отвести какой-то элемент, конкретные работы зависят от типа установленного двигателя.
• В начале необходимо снять резиновую заглушку, которая располагается выше, именно под ней и находится нужный нам узел Тут все просто: аккуратно вытягиваете элемент и убираете его в сторону, иногда от длительной эксплуатации он может присохнуть. В этом случае аккуратно отгибаете его отверткой по периметру и снимаете.

Вот такая система располагается под крышкой

• Далее снимается разъем с проводами, он просто вытягивается и кладется в стороне, чтобы колодка не мешала вам в дальнейшем Эти операции можно проделать и практически вслепую, просто просунув руку, дальше желательно взять зеркало, чтобы видеть все, что находится внутри, это значительно упростит рабочий процесс.

Специальный фиксатор надежно держит патрон

• На самом патроне вы увидите специальный зажим, который прижимает элемент к корпусу отражателя и отвечает за надежность соединения Освободить этот узел можно следующим образом: берете за один из двух кончиков, надавливаете на него и отводите в сторону от лампочки, точно также освобождается и второй ус, после чего элемент свободен.

Так выглядит конструкция после извлечения лампочки

• Лампа ближнего света на Peugeot 308 достается довольно легко : просто вытягиваете ее, на этом работы по разборке можно считать законченными.
• Что касается обратного процесса, то есть сборки, то все весьма просто: аккуратно, чтобы не дотронуться до стеклянной колбы, берете лампочку и вставляете ее на место , на цоколе есть прорези, поэтому правильное положение вы найдете без особого труда. Можно проверить правильность положения с помощью зеркала, чтобы убедиться, что она стоит именно так, как нужно.
• Далее необходимо установить назад зажим, и тут все просто, хоть и работать приходится наощупь: берете за один из усов, подводите к цоколю, после чего нажимаете на элемент и заводите его ближе к центру , если все нормально, то конец будет надежно зафиксирован. То же самое производится и с элементом с другой стороны.
• После закрепления находите разъем и устанавливаете его точно также, как он и стоял Ничего сложного, поэтому заострять внимание на этой стадии мы не будем.
• В последнюю очередь устанавливается заглушка , после чего работу можно считать завершенной.

Дальнейший процесс зависит от того, какая фара обслуживалась, если вы предварительно снимали отдельные элементы, снимали с зажимов провода, то не забудьте поставить все на место.

Если все сделано правильно и использованы качественные лампочки, результат работы порадует вас

Вывод

Работы по замене под силу даже тем, кто никогда не проводил подобных мероприятий, главное – не забудьте снять клемму с аккумулятора перед началом. в этой статье поможет разобраться в некоторых особенностях более подробно.

ближнего света ближнего света Пежо пежо света Пежо снять фара

Как снять фару пежо 308 — Эксперт по автомобилям

Для замены двух лампочек габаритных огней не нужно создавать специальных условий и загонять машину в гараж — работы производятся в любом удобном месте. Заменим старые фары на новые. Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, Установка светодиодов — операция полезная, поскольку эти элементы хорошо светят, долго служат и потребляют гораздо меньше электроэнергии.

Главное, в процессе замены соблюсти полярность контактов, иначе новая лампочка может выйти из строя либо начнут перегорать предохранители. Replacement bulbs size washers. Peugeot Fahazavana fanoloana takamoa lafiny jiro.

Peugeot Remplacement des ampoules phares dimensions.

Конечно, у официальных дилеров глаза на лоб полезут от подобных махинаций, зато для меня и подобных мне автовладельцев, не желающих бессмысленно тратить честно заработанные деньги, такой способ замены дневных ходовых огней на Пежо пришелся по душе.

Что бы поменять лампочку габаритного огня, который расположен в блоке дальнего света, нужно снять защитный колпачок, прокрутив его против часовой стрелки. Случилось так, что у меня неожиданно сгорела лампа дневных ходовых огней.

ВИДЕО: PEUGEOT 307 Тюнинг передних фар (ретрофитинг), установка Ангельских глазок

Я тут же вызвонил официалов и уточнил стоимость ремонта. По их словам, замена дневных ходовых огней на Пежо обойдется почти в 3 тысячи рублей. Часть 1. Тонкогубцы, только не большие, а средних размеров, они везде пригодятся и заменя габаритов с их помощью занимает 5 минут времени на обе фары.

Кстати на М59 при замене на левой фаре можно ещё крышку блока предохранителей снять и будет ещё удобнее. На развитие канала: Каждый водитель знает, что плохая подача света может привести к губительным последствиям. Многие оттягивают устранение неисправностей системы освещения, т.

Но делать этого и не нужно, поскольку все фонари можно заменить самостоятельно. Замена лампочки ближнего света на пежо года выпуска. Peugeot Однако это не означает, что самостоятельно заменить их не удастся.

Замена ламп ближнего света Пежо

Как снять фару на пежо 308

Пежо форум, Peugeot форум

Citroen C4 Picasso —

Обзорный ролик Производство Citroen C4 Picasso Краш тест Ролик Grand

Citroen C4 Picasso разборка сборка панел

Рекомендуемое оборудование [ 1]Инструмент для снятия обшивки / 2/ съемник для пластмассовых штырей (-).1311.Разборка Снимите : Воздуховоды приборной панели Приборная доска Подушка безопасности пассажира Выполнить аналогичные операции с противоположной стороны : Отсоедините крепления верхнего левого перчаточного ящика.

Фара передняя — снятие установка

1. Предварительные операции Открыть капот. Отсоединить аккумуляторную батарею . Снять передний бампер (см. соответствующую операцию). 2. Снятие Отключите электропитание. Отвернуть болты (1). Отсоединить в «a». Снять фару (2). 3. Установка Установите фару ( 2). ПРИМЕЧАНИЕ : Вставьте установочный выступ » b».

Фильтр салона — замена

1. Снятие Снимите : 5 фиксаторов (1) Отделку под приборной панелью (2) ( с правой стороны) Правый датчик температуры подаваемого воздуха (автомобили с правым расположением рулевого колеса) Трубку выпуска воздуха (право).

• »
• Citroen
• »
• Citroen C4
• »
• Citroen C4 Picasso
• »
• Фара передняя — снятие установка

Как снять акб на пежо 308 — Ремонт автомобиля своими руками

РазноеПежо 308 как прикурить

Когда аккумулятор на автомобиле потерял свой заряд (замкнула банка или закончился срок службы батареи), то такая машина может не завестись. Обычно такие проблемы у автомобилистов случаются в холодное время года, когда к такой поре года водитель заблаговременно не подготовит свой автомобиль.

Сел аккумулятор на Пежо 308, как завести машину?

Прикуривание от другого автомобиля выглядит так.

Но такая ситуация не столь страшна, и с нею можно справиться самостоятельно, не привлекая к работе мастера СТО.

Изначально стоит определиться, точно ли проблема в аккумуляторе, а не в других системах. Так, например, когда при повороте ключа зажигания стартер начинает крутиться медленно и при этом мигают все лампочки на панели приборов, а также слышится характерный треск, то тут вероятность того, что вышел из строя аккумулятор, составляет 100%.

Современные аккумуляторы имеют одну банку с индикатором, который может окрашиваться в разные цвета в зависимости от необходимости доливать в ёмкость дистиллированной воды. Такую банку также стоит проверить, чтобы подтвердить диагноз.

Если АКБ сел в летний период

Индикатор показывает что аккумулятор сел в ноль.

Отмечается, что если такая проблема произошла в летнее время, то АКБ, скорее всего, потребуется поменять на новую.

Даже та батарея, которая плохо заряжена, при температуре воздуха +20 градусов способна завести автомобиль, прокрутив стартер.

Если же в летнее время аккумулятор совсем не будет крутить стартер, то реанимация такой батареи при помощи зарядного устройства вряд ли возможна. Если это и получится сделать, то проработает такая батарея недолго. Когда же стартер будет крутить хорошо, но двигатель не заводится при этом, то тут стоит поискать другие причины, которых может быть большое количество.

Алгоритм действий при севшем аккумуляторе

Когда на 100% выяснено, что проблема именно в аккумуляторе, то у водителя есть несколько способов, при помощи которых он сможет выйти из такой ситуации:

Снять батарею, если есть достаточно времени, отнести её в дом или в гараж, подключить к зарядному и подзарядить. Но когда нет в доме устройства для зарядки, то такой вариант можно исключить.

Самый простой и долгий способ. Снять, зарядить, установить.

Попросить водителя другой машины или таксиста «прикурить».

Прикуривание происходит по такой схеме.

Поставить на свою машину аккумулятор с другого транспорта, завести мотор, а потом при работающем двигателе поставить свой аккумулятор на место.

Отбуксировать транспорт на СТО и там произвести все манипуляции по оживлению батареи.

Прикуриваем Пежо 308

Далее будут расписаны правила одного из самых распространённых и популярных способов, как завести двигатель авто, если села батарея – «прикуривание».

Но такие манипуляции можно производить не на всех современных авто. Специалисты отмечают, что для Пежо 308 такой способ действенный, и он не нанесёт вреда другим системам авто.

Прежде всего, надо, чтобы рядом был другой автомобиль с хорошим аккумулятором. А также потребуются и специальные провода. Их можно купить в обычном магазине запчастей. Называются они «провода для прикуривания». Такие кабели должны быть толстыми. Плюсовой может быть окрашен в красный цвет. На обоих концах кабеля есть зажимы – «крокодилы».

Этапы и последовательность

Мир не без добрых людей!

Автомобиль, от которого будет подаваться зарядка на неработающий аккумулятор, называют донором. Припарковать такой следует с той стороны, где у пострадавшего транспорта находится батарея.

1. У донора потребуется отключить предварительно перед зарядкой всё оборудование, чтобы энергия не терялась. А также такое авто стоит заглушить.
2. Конец красного кабеля подключается к клемме «+» аккумулятора донора. Второй конец стоит также присоединить к клемме «+» неработающего аккумулятора.
3. Минусовая клемма аккумулятора донора присоединяется к кабелю «крокодилом». Второй конец стоит прикрепить на металлическую часть в подкапотном пространстве. Это может быть, например, подушка мотора.

Действуем по этой схеме.

Также второй конец кабеля можно присоединить и к минусовой клемме самого аккумулятора. Но так делать не рекомендуется, так как часть энергии аккумулятора донора сразу уйдёт на подзарядку неработающего аккумулятора, а потому его мощности может не хватить для запуска мотора.

Так лучше не делать.

Потом следует завести мотор донора и подождать пару минут, пока тот прогреется.

Затем следует включить зажигание у авто, которое требуется завести, и прокрутить стартер.

После того как двигатель заведётся, ему надо дать поработать несколько минут, не отсоединяя провода. Затем следует снять с клемм сначала плюсовые провода, а потом отключить и минусовые. Далее аккумулятор уже будет заряжаться от стартера авто.

Таким методом можно завести даже то транспортное средство, у которого аккумулятор сел полностью. Главное, соблюдать правила, описанные выше, а также важно выбрать донора с хорошим аккумулятором.

После такой процедуры надо на протяжении довольно продолжительного времени не глушить двигатель того авто, которое «прикуривалось». Так ему надо поездить часа два-три для того, чтобы аккумулятор полностью зарядился.

Нюансы

Давать прикурить мы рекомендуем только в крайних случаях. Повышенная нагрузка на диодный мост генератора может привести к его скорой поломке.

Как уже говорилось, не все современные автомобили можно заводить таким способом, так как в них есть различные электронные системы, которые могут пострадать в процессе.

Это не относится к тому, есть в машине механическая или автоматическая коробка передач. Тут важна сама электронная начинка двигателя. Единственное, что машину с автоматической КПП нельзя буксировать, чтобы завести её «с толкача».

В любом случае специалисты советуют читать Руководство по эксплуатации к своему автомобилю, где производитель должен чётко указать, можно ли транспортное средство завести способом «прикуривания».

Также важно обращать внимание на место расположения самого аккумулятора. Так, например, в Пежо 308 половину батареи скрывает торпедо. Но это не вызовет дополнительных трудностей, так как клемма «+» остаётся открытой, а потому доступ к ней есть и можно смело прикуривать.

Второй провод (минус) придётся тут уже цеплять не на саму клемму, а на корпус машины или на двигатель.

Правила безопасности

Порядок отсоединения проводов после прикуривания.

Также важно в процессе проведения таких работ соблюдать следующие правила:

1. Не перепутать «+» и «-».
2. Прицеплять провода стоит только в перчатках из резины, чтобы не получить разряд тока.
3. Аккумулятор донора должен соответствовать по своей мощности батарее того авто, которое надо завести.
4. Перед работой стоит проверить провода на наличие повреждений, чтобы избежать короткого замыкания.
5. Работы надо проводить на открытом пространстве, так как выхлопные газы от работающего двигателя могут навредить человеку.

Выводы

Выше рассмотрен самый популярный метод того, как завести двигатель автомобиля Пежо 308, у которого села аккумуляторная батарея. Данные рекомендации помогут каждому владельцу такого транспорта выйти из сложной ситуации.

Как прикурить peugeot 308. Рекомендации, отзывы, фотографии

Фото

помогите советом как прикурить :: Форум Пежо Клуб

Как снять фару на пежо 308 — Ремонт и обслуживание автомобилей

Автомобиль в современном мире приравнивается не просто к средству передвижения. Наряду с мобильностью, это комфорт, статус и ни с чем несравнимое удовольствие! Эти факторы стали основными при конструировании кабриолета Peugeot 308 СС и послужили залогом его популярности как в России, так и во всем мире. И хотя на сегодняшний день выпуск Peugeot 308 СС купе-кабриолет прекращен, этот автомобиль заслуживает внимания.

Стремление к совершенству

Концерн Peugeot является безоговорочным лидером в производстве автомобилей в этом сегменте. За историю своего развития Peugeot 308 СС произвел настоящую революцию. Сторонники мнения, что кабриолет – это красивая дорогая игрушка, ориентированная в основном на женскую аудиторию и неприспособленная для холодного времени года, могут ознакомиться с обзорами технических характеристик и результатами тест-драйвов обновленного Пежо 308 СС, чтобы оценить его по заслугам.

Автомобиль с характером

Кабриолету от своего родоначальника Peugeot 308 достались платформа, традиционный шильдик в виде льва и не менее львиный темперамент.

Габариты 4440х1817х1426мм соединены в сбалансированной пропорции, спортивные очертания кузова перекликаются с дерзким V-образным капотом, напоминающим агрессивный дизайн болидов «Формулы-1».

Стильные вытянутой формы светодиодные фары в обрамлении дневных ходовых огней, эффектные задние фонари и хромированные элементы дополняют элегантный облик Пежо 308 СС. Заниженный кузов, широкая колесная база и угол наклона ветрового стекла способствуют прекрасным аэродинамическим характеристикам.

Читайте также:  Ремонт печки свч своими руками

Адаптация к разным условиям

Пежо 308 кабриолет комфортно чувствует себя на любых дорогах: жесткая несущая конструкция снижает уровень вибраций, надежная подвеска с передними стойками MacPherson и задней скручиваемой балкой и низкопрофильная резина на литых дисках R18 обещают отличную управляемость, а герметичная двухсекционная крыша автоматически складывается за 20 секунд. Peugeot 308 СС не боится холодов благодаря интеллектуальному климат-контролю и встроенной в передние сиденья системе Airwave, которая окутывает пассажиров теплым воздухом.

Индивидуальность в приоритете

В интерьер кабриолета Пежо 308 СС удачно вписались оригинальная центральная консоль с выдвижным 7-мидюймовым дисплеем и эксклюзивной аудиосистемой JBL Hi-Fi, лаконичный спортивный руль, адаптивный климат-контроль, кресла анатомической конструкции, которые превратят длительную поездку в приятную прогулку.

Автомобиль сумел сохранить вместительный багажник объемом 465 литров (226 литров при сложенной крыше).

Модная кожаная обивка в разных цветовых исполнениях и дизайнерские дверные панели с хромированными ручками придают салону эстетическую завершенность, а за акустический комфорт во время движения отвечает усиленная шумоизоляция.

Инновации в области безопасности

Последняя модификация Пежо 308 СС кабриолет оснащена беспрецедентным арсеналом опций для безопасности пассажиров, за что получила высший балл по результатам рейтинга EuroNCap. Эта система включает в себя испытания, которые имитируют модели реальных аварий, а результаты отображаются в виде пятизвездной шкалы. Такая высокая оценка Peugeot 308 СС неслучайна, максимальный уровень безопасности был достигнут за счет комплектации кабриолета рядом опций, среди которых:

• фронтальные, боковые и головные подушки безопасности, обеспечивающие максимальную защиту всех частей тела пассажиров;
• усиленный каркас для рассеивания энергии удара при столкновении;
• алюминиевые дуги в подголовниках для предотвращения опрокидывания автомобиля;
• ABS+ESP+EBD;
• система помощи при парковке;
• блокировка замков с ДУ.

Эмоции от вождения

Мотор Peugeot 308 СС создавался в соавторстве с компанией BMW. Это двигатель с турбонаддувом на 1,6 литра и 150 л.с. в паре с 6АКПП с возможностью перехода на ручное управление Tiptronic System Porsche®. Функция start/stop позволяет снизить объем токсичных выбросов до соответствия стандартам Евро-5.

Разгон до 100км достигается за 10,4 секунды, а расход бензина не более 8,2 литра в комбинированном цикле. Любители драйва и адреналина с легкостью смогут преодолеть скоростной рубеж в 200км/ч.

С учетом всех параметров Пежо 308 СС с откидным верхом, его владельцам не придется делать сложный выбор между динамическими характеристиками, роскошью, комфортом и качеством. Все это объединено в одном автомобиле!

Предохранители пежо 308 с писанием всех схем блоков и реле для 1 и 2 поколения

Первое поколение Peugeot 308 производилось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. После рестайлинга второе поколение выпускалось в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Наиболее распространенными вариантами кузова являются: хэтчбек, седан, универсал SW, купе СС. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в пежо 308 с их схемами и отметим предохранитель прикуривателя.

Общее расположение всех блоков и реле

Схема

Описание элементов

1. Электронный блок управления ABS
2. Аккумуляторная батарея
3. Реле привода вещевого ящика с блокировкой системой центрального замка
4. Блок управления складыванием крыши – за правой задней отделочной панелью
5. Диагностический разъем (DLC)
6. Реле системы освещения в дневное время
7. Блок управления электрооборудованием двери водителя
8. Блок управления электрооборудованием левой задней двери
9. Блок управления электрооборудованием двери пассажира
10. Блок управления электрооборудованием правой задней двери
11. Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости)
12. Реле системы управления двигателем
13. Электронный блок управления двигателем (ECM)
14. Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
15. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
16. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
17. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 3
18. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4
19. Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
20. Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
21. Звуковой сигнал
22. Блок управления системой слежения за разметкой
23. Многофункциональный блок управления 1- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
24. Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле в моторном отсеке 1
25. Многофункциональный блок управления 3- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
26. Блок управления системой парковки — за левой задней отделочной панелью
27. Блок управления подогревом сиденья водителя
28. Блок управления подогревом сиденья пассажира
29. Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
30. Электронный блок управления SRS
31. Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — Трансмиссия ASM

В моторном отсеке расположены 2 блока с предохранителями. Один на аккумуляторной батарее, второй рядом с ним. Более подробно смотрите в видео.

Основной блок с предохранителями

Общая схема

Обозначение (для 1 го поколения)

F10 — 30А	Компоненты системы электронного управления бензиновым двигателем: катушки зажигания, эле­ктромагнитные клапаны, датчики концентрации кислорода, форсунки, элементы системы подо­грева, топливный насос, электронный термостат; дизельным двигателем: электромагнитные кла­паны, элементы системы подогрева
F20 — 10А	Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, эле­ктромагнитный клапан системы регулирования давления турбонаддува (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)
F19 — 15А	Подогреватель масляных паров (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), электромагнитный клапан адсорбера (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), датчики концентрации кислорода (бензиновый двигатель), электромаг­нитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизельный двигатель)
F18 — 15А	Правая фара (ближний свет)
F17 — 15А	Левая фара (ближний свет)
F16 — 10А	Левая фара (дальний свет)
F15 — 10А	Правая фара (дальний свет)
F4 — 20А	Омыватель фар
F2 — 15А	Звуковой сигнал
F10 — 10А	Диагностический разъем, фары с направленным светораспределением, датчик расхода воздуха (дизельный двигатель), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (дизельный двигатель)
F21 — 10А	Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP
F7 — 5А	Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, выключатель реле системы Valvetronic (1,4 л 16V и 1,6 л VTi 16V), охлаждение турбонаддува (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л HDI 16V)
F12 — 10А	ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости
F8 — 30А	Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла
F14 — 25А	Выключатель стартера
F3 — 30А	Электромагнитный клапан давления турбонаддува
F13 — 10А	Предохранитель омывателя пежо 308 переднего и заднего стекол
F11 — 40А	Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания)
F1 — 40А	Электровентилятор системы кондиционирования
F5 — 20А	Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насос-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2,0 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2,0 л HDI 16V)
F6 — 15А	Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонадду­ва (двигатель 1,6 л THP 16V), подогреватель масляных паров (1,6 л THP 16V), подогреватель ди­зельного топлива (1,6 л HDI 16V)

Обозначение (для 2 го поколения)

• F1 Питание ЭБУ двигателя, электроклапаны насоса-форсунки и система рециркуляции отработавших газов EGR (на двигателе 2 л HDI 16V), форсунки (на двигателе 2 л HDI 16V) — 20 А
• F2 Звуковой сигнал — 15 А
• F3 Омыватель ветрового стекла — 10 А
• F4 Омыватель фар — 20 А
• F5 Электромагнитные клапаны адсорбера, электрический редукционный клапан системы турбонаддува, подогреватель масляных паров, подогреватель дизельного топлива (на двигателе 1,6 л HDI 16V) — 15 А
• F6 Цепь датчика скорости движения автомобиля, ЭБУ систем ABS/ESP — 10 А
• F7 ЭБУ усилителя рулевого управления, автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости — 10 А
• F8 Выключатель стартера — 25 А
• F9 Диагностический разъем, адаптивные фары, датчик расхода воздуха (на дизеле), насос для подачи присадки в сажевый фильтр (на дизеле), приводы наружных зеркал — 10 А
• F10 Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат; на дизеле: электромагнитные клапаны, элементы системы подогрева) — 30 А
• F11 Электровентилятор системы кондиционирования — 40 А
• F12 Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла — 30 А
• F13 Питание интеллектуального коммутационного блока («+» от замка зажигания) — 40 А
• F14 Peugeot 308/308 SWЭлектромагнитный клапан давления турбонаддува — 30 А (Peugeot 308 СС Не используется)
• F15 Правая фара дальнего света — 10 А
• F16 Левая фара дальнего света — 10 А
• F17 Левая фара дальнего света — 15 А
• F18 Правая фара дальнего света — 15 А
• F19 Подогреватель масляных паров (1,6 л VTI 16V), разгрузочный электроклапан адсорбера (1,6 л VTI 16V), датчики кислорода (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы охлаждения воздуха (дизель) -15 А
• F20 Электронный термостат, электромагнитные клапаны системы регулирования топливоподачи, электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонадува (дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости (на дизеле) — 10 А
• F21 Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле Valvetronic (1,6 л 16V), охлаждение турбонадува (1,6 л TFIP 16V), датчик расхода воздуха (1,6 л FIDI 16V) — 5 А

Блок на крышке аккумулятора

Описание для 1 поколения

Схема

Назначение плавких предохранителей

F1 — 15А	Коробка передач (секвентальная или автоматическая)
F2 — 15А	Диагностический разъем, дневные ходовые огни
F3 — 5А	Двухфункциональный контактор тормозной системы
F4	Резерв
F10 — 80А	Электронасос гидроусилителя рулевого управления
F9 — 70А	ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель)
F8 — 100А	Блок коммутатора и системы защиты
F7	Резерв
F6 — 30А	Электронасос секвентальной коробки передач
F5	Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л THP 16V)

Макси предохранители

Описание для 2 поколения

Схема

Назначение

F1 — Не используется. F2 — 5 A Двухфункциональный контактор тормозной системы. F3 — 5 A Процессор цепи заряда АКБ. F4 — 25 A Электромагнитные клапаны ABS/ESP. F5 — Не используется.

F6 — 15 A Коробка передач (механическая или автоматическая)

Этот блок предохранителей расположен под панелью приборов (с левой стороны).

G36 — 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира. G37 — 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки. G38 — 30 A Блок памяти сиденья водителя. G39 — 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.

G40 — 30 A Усилитель Hi-Fi.

G36 30 A Подогрев сидений водителя и пассажира. G37 5 A Блок памяти настроек места водителя, регулятор подсветки. G38 30 A Блок памяти сиденья водителя. G39 30 A Цепь питания коммутационного блока прицепа.

G40 30 A Усилитель Hi-Fi.

Как снять заднюю фару своими руками

» Кузов » Как снять заднюю фару своими руками

В зависимости от модели автомобиля снятие задней фары может быть осложнено. Для проведения замены нужно снять бампер или просто поднять капот. В этой статье мы подробно расскажем о том, как снять заднюю фару своими руками.

Хочу сразу сказать, что б меня не поправляли все умные читатели, я прекрасно знаю, что является фонарь и что фара, в связи того, что у нас очень богатый Русский язык и не все умеют им владеть в полной мере, многие когда пытаются отремонтировать автомобиль своими руками, в поиске яндекса набирают именно «Как снять заднюю фару своими руками», а правильнее конечно же «Как снять задний фонарь своими руками», и статья у меня написана как раз для того небольшого процента людей которые хотят снять в своем автомобиле именно заднюю «фару»

Причины поломки задней фары

Поломка одной или обеих задних фар, это распространенная проблема, которая встречается на автомобилях Пежо. Причины могут быть самыми разными, начиная от механического повреждения, полученного в результате столкновения с другой машиной, от камня, попавшего в фару на большой скорости.

Есть и более сложные причины. Начиная с неполадок в проводке и банальным износом детали. Как правило в Пежо 308и 408 очень часто окисляется минусовой провод в разъеме заднего фары, в этом случае следует заменить разъем и плату заднего фары.

Так же фару необходимо снять для банальной замены лампочки.

Автолюбитель может самостоятельно устранить такую неполадку, заменив заднюю фару своими руками. Мелкий ремонт не потребует подъемника или специального оборудования, поэтому автомобилист вполне может сэкономить на посещении сервисного центра и произвести замену самостоятельно.

Пошаговая инструкция снятия задней фары своими руками

Процедура снятия задней фары автомобиля не очень сложная. Ее можно произвести без специализированного оборудования. Рекомендуем последовательно выполнить такие действия:

• Поднимите крышку багажника. После этого найдите под крышкой сбоку два барашка или две гайки на 10. Их нужно открутить, а затем извлечь заднюю фару.
• Извлекая фару, потяните ее осторожно на себя, края фары как правило застегнуты в защелки.
• Далее необходимо отстегнуть электрический разъем.
• Для замены лампочки потребуется снятие платы.
• Детали положите в специальную емкость, так они не испачкаются и не потеряются.

Интересно: Подобная работа должна быть выполнена очень осторожно. При слишком сильном механическом воздействии фара просто сломается. Тогда нужно будет заменять фару полностью или производить ее ремонт в мастерской.

На некоторых моделях Пежо для снятия задней фары требуется снятие заднего бампера

• Когда бампер будет снят, вы получите доступ к фарам, как сверху так и снизу. Теперь можно приступать к ее замене. Для начала возьмите гаечный ключ подходящего размера и открутите все болты. Потом возьмитесь за фару, убедившись, что все болты удерживающие ее извлечены, плавно потяните деталь на себя. Важно потянуть ее аккуратно, без рывковых движений, чтобы ничего не повредить. Когда достали ее из корпуса авто, отсоедините все электрические разъемы, соединяющие ее с проводкой автомобиля.

Полезный совет: Если вы боитесь, что после отсоединения не сможете запомнить, как подключить фару, то зарисуйте или сфотографируйте на ее телефон до момента отсоединения. Тогда процесс сборки пройдет быстро и не доставит хлопот.

• В зависимости от модели, на фаре может быть и разъем, отвечающий за работу поворотника. Тогда нужно подцепить отверткой металлическую скобу и просто потянуть ее вверх. Только после этого можно полностью извлечь не работающую или разбитую фару, произвести замену на новую.
• Для ее замены нужно произвести все те же действия в обратном порядке. Подсоединить проводку, вставить фару и при помощи болтов поставить на место бампер .

При отсутствии опыта проведения ремонтных работ, такая замена может занять несколько часов, опытный же автолюбитель сможет справиться за полчаса и меньше. Важно аккуратно производить разборку и не потерять важные болты и саморезы.

Читайте также:  Ремонт автомобильных дорог саратовской области

Последствия езды с поврежденной задней фарой

Правила дорожного движения четко описывают, что ожидает водителя, который будет ездить по дорогам с разбитой задней фарой. Согласно нормам, без получения штрафа, водитель может передвигаться в таком виде, только направляясь в автосервис, чтобы устранить поломку. Также допустимо передвижение машин, попавших недавно в ДТП и которые еще не успели заменить деталь.

Самовольная езда по дорогам с неработающими или физически разбитыми задними фарами может закончиться для автолюбителя штрафом. Его величина составляет 100 рублей. Поэтому не рекомендуется передвигаться по городу с разбитыми или не работающими задними фарами, особенно в ночное время. Водителю стоит устранить поломку самостоятельно или обратиться в автосервис. Надеемся, что советы из этой статьи помогут вам самостоятельно устранить поломку и вернуть машину на дорогу.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Замена лампочки ближнего света Peugeot (Пежо) 308 – Taxi Bolt

На сегодняшний день на рынке товаров, которые, так или иначе, связаны с лампами головного освещения существует большая конкуренция. И связано это в первую очередь с большим количеством товаров с наименее большим количеством наименования продукции.

Цоколь лампы ближнего света на Пежо 308

Цоколь лампы ближнего света H7.

Выбор производителя

Согласно большинству отзывов и количеству записей на большинстве форумов, мы можем с уверенностью придти к выводу о том, что лучшими лампами ближнего света на ПЕЖО 308 являются лампы от Японских производителей. Конкретно о них мы остановимся ниже. Именно эти лампы являются выбором большинства владельцев Пежо 308.

Известно, что на ПЕЖО 308 в качестве фар ближнего света используются лампы с цоколем H7, и безоговорочным лидером, согласно большинству отзывов, являются лампы «KOITO».

Параметры ламп «KOITO»: температура свечения в 4200К (среднее значение между голубым и жёлтым светом, т.е с белым свечением) – лампы ближнего света, со средней стоимостью в 1550 рублей (средняя цена в большинстве интернет магазинов – прим.).

Порядок замены лампы

Лампа ближнего света на автомобиле ПЕЖО-308 расположена в самом верху блока фары автомобиля и для того, чтобы её поменять не потребуется каких-то определённых навыков.

Место в блок фаре для ближнего света, отмечено маркером. Лампа обозначена стрелочкой Лампа ближнего обозначена стрелочкой

Пошаговый порядок

1. В первую очередь открываем капот.
2. С блока фары демонтируем резиновую заглушку, которая закрывает доступ к лампе ближнего света.

Когда заглушка снята, убираем её в сторону.

Далее, демонтируем штекер, который питает лампу, и убираем его в сторону. На фото лампа со штекером. На фото штекер питания уже демонтирован

Так как в таком положении совсем ничего не видно, на ощупь ищем специальную металлическую защёлку, а точнее её металлическую лапку, которая находится внизу и её необходимо нажать.

Металлическая лапка также отмечена маркером.

Обратите внимание, что внизу находится прижимная лапка, а вверху само крепление. При демонтаже отведите один из фиксаторов вправо, а другой влево и только затем демонтируйте саму лампу.

Установку новой лампы производим в обратном порядке снятию, только обратите внимание на тот факт, что прижимать фиксаторы следует наиболее сильно, поскольку следует исключить факты проникания воды внутрь самого блока фары.

о разборке фары на Пежо 308

Пригодится, если лампа часто перегорает.

Всем привет, решил рассказать о своем опыте замены ламп ближнего света – подробную информацию по замене ламп на Пежо 308 в интернете я не нашел, поэтому буду надеяться, что моя статья кому-то пригодится.

Я не обладатель хорошего зрения, поэтому вынужден ездить в очках. В светлое время суток у меня не возникает никаких затруднений, а вот ночью и в дождливую погоду проблемой становится плохая видимость дороги. К тому же, я не устанавливал омыватель фар, соответственно фары быстро пачкаются и светят на порядок хуже.

Кроме того, езда с ближним светом по ночной трассе тоже оставляет желать лучшего. В итоге, мной было принято решение заменить лампы ближнего света Пежо 308.

Изучив интернет, я понял, что самыми лучшими лампами являются Които (Япония). Остальные марки я даже не рассматривал, так как их характеристики намного ниже японских, да и срок эксплуатации ниже, а цена – ничуть не меньше. На фотографии прекрасно видно, какие именно лампы я выбрал – 100 Ватт, свет у них белого цвета. Приобретя их за 1500 рублей, я помчался в гараж.

Итак, перейду к замене. На форумах пишут, что установка ближнего света не занимает больше 10 минут – конечно, если ты менял их уже раз пять. Я же менял лампы первый раз, поэтому пришлось изрядно покопаться.

Лампы ближнего света в Пежо 308 – это верхние и самые дальние лампы. Я снял заглушку и вытащил штекер питания лампы, оттянул его назад.

Дальше пришлось работать на ощупь, так как увидеть что-либо абсолютно не получилось. Лампа зафиксирована защелкой из металла, снизу расположена петля, сверху – крепление. Я взял один из концов, легко нажал внутрь и отодвинул первый направо, второй — налево и откинул назад. Вытащил старую лампу, установил новую.

Далее я действовал в обратной последовательности: поставил защелку (для этого необходимо с силой нажать внутрь и увести конец к центру вбок, с другой стороны – аналогично). Затем я установил штекер питания и заглушку. Ну вот и все, сейчас я понимаю, что ничего сложного в процессе замены ламп нет, достаточно знать несколько нюансов.

Проездив с новыми лампами продолжительное время, могу сказать, что светят они действительно намного лучше штатных: и белее, и мощнее.

На фотографии отличия не так заметны, но поверьте, теперь мне стало ездить намного комфортнее даже в глухую ночь. Лампы ближнего света не только светят ярко, но и белый свет воспринимается глазом намного приятнее, чем желтый, да и выглядят они красивее. Всем ровных дорог и легкого ремонта!

Применяемые лампы Пежо 308 с 2007 года выпуска.

Лампы на Citroen C4.

1. Лампа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
2. Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 мощностью 55 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.
3. Лампа противотуманной фары — галогеновая лампа Н8 мощностью 35 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.
4. Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.
5. Лампа заднего хода и противотуманного фонаря — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.
6. Лампа освещения номерного знака, багажника, вещевого ящика, освещения салона и дополнительного стоп-сигнала — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.
7. Лампа габарита, сигнала тормоза и дневного ходового огня — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W , мощностью 21/5 ватт.
8. Лампа повторителя поворота — бесцокольная одноконтактная лампа W5W желтого цвета , мощностью 5 ватт.

Замена лампы ближнего света Пежо 308

Замена лампы Пежо 308 производится очень легко и вам не нужно обладать специальными навыками по ремонту автомобиля. Для удобства можно снять разъем подключения Фары.

Замена лампы пежо 308Далее необходимо снять резиновую заглушку. Для этого нужно просто потянуть за выступающий язычок

Замена лампы пежо 308После снимаем электрический разъем с лампы, он и является фиксатором

Замена лампы пежо 308Далее достаем старую лампу и меняем ее. Целостность старой лампы можно проверить визуально, либо при помощи мультиметра. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Замена лампы с правой стороны производиться аналогично, но если у вас остались какие-то вопросы пишите их в комментариях.

Как снять фару на пежо 308 — Авто-мастерская онлайн

Первый — в передней части салона, на левом борту, под стеклом. Это должен был быть рундук, который будет использоваться для перевозки всякой повседневной мелочевки, до которой нужно оперативно добраться задним пассажирам в момент езды. снимаем бампер пежо 308 разборка и ремонт бампера как снять? передний бампер пежо 308 монтаж, демонтаж по всем

Как снять передний бампер. Peugeot 307

Габариты такого микроавтобуса очень сложно почувствовать. В дополнение к камере заднего вида, установлен парктроник в задний бампер. Всё о кузовном ремонте! Любых автомобилей, обучающие материалы. Свой бизнес, тюнинг, бесплатные уроки. А

Снятие аккумулятора на peugeot 308 — Автомастер

Аккумулятор является неотъемлемой частью любой машины. От этого элемента зависит многое в работе:

1. Запуск мотора.
2. Функционирование всех электронных систем, в том числе и зажигания.

Причины выхода из строя аккумулятора

Тоже самое, другой ракурс.Аккумулятор взорвался из-за выхода из строя «банки».

У каждого владельца Пежо 308 рано или поздно может возникнуть такая ситуация, когда ему потребуется поменять аккумулятор на своём автомобиле.

Выйти из строя аккумулятор может по разным причинам. Среди них такие:

• Истёк срок службы.
• Неправильная эксплуатация или хранение и прочие.

Перед выбором нового агрегата важно знать, как правильно это сделать, чтобы он прослужил длительное время. А также важно знать, как правильно демонтировать батарею с самого авто.

Правила снятия аккумулятора на Пежо 308

Расположение аккумулятора и минусовой клеммы под капотом.

Для снятия аккумулятора могут потребоваться следующие инструменты:

На автомобиле Пежо 308 стоит такой аккумулятор:

• Размер: 278х175х190.
• Ёмкость: 77 Ач.
• Обратная полярность.

Только обратная полярность!

Этапы снятия

1. Снять декоративную крышку под капотом.

Декоративная крышка отмечена стрелочкой.

Снять крышку защиты батареи в подкапотном пространстве.

Крышка защиты аккумулятора указана стрелочкой.

Вытащить воздушный фильтр из пазов.

Раскручиваем хомут и снимаем защёлку с пазов фильтра.

Снять клемму «+».

Снять блок предохранителей.

Блок предохранителей ключ на 13. Клемму уже сняли.

Снять клемму «-». Её откручивать не потребуется.

Долой минусовую клемму. На фото видно болт крепления АКБ к кузову.

Далее ключом на «13» откручиваются крепления аккумулятора.

Стрелками отмечены крепления аккумулятора.

На этом работу можно считать завершённой. Если есть определённые навыки, то справиться с ней можно минут за 20. После этого аккумулятор ставится на зарядку или отдаётся на СТО для диагностики. Потом сборка и установка производится в обратном порядке.

Аккумулятор: какой может быть?

Расшифровка надписей на аккумуляторе.

Работают они за счёт химической реакции, которая происходит внутри. Такого типа батареи могут обслуживаться (доливка антифриза и воды), а могут быть и необслуживаемыми. Не потребуется уделять внимания по обслуживанию и тем аккумуляторам, которые идут в герметичном корпусе. Минусом таких устройств является то, что они имеют небольшую ёмкость, так как не позволяет их конструкция.

Сухозаряженный АКБ

Те аккумуляторы, которые заливаются на заводе, можно использовать сразу же после покупки. Их подготавливают мастера. У таких агрегатов есть преимущество, а именно то, что заряжают их на заводе на специальном оборудовании с сохранением всех параметров, что и гарантирует долговечность такого аккумулятора.

Характеристики, на которые стоит обратить своё внимание при замене АКБ

Аккумулятор с оптимальными параметрами под капотом на Пежо 308.

К таким относятся:

1. Пусковой ток. Под ним следует понимать ток, который аккумулятор может подавать на стартер. На большинстве современных батарей такой показатель обозначается DIN. Он наиболее приближен к ГОСТу, а потому стоит выбирать батареи с такой маркировкой. Также надо помнить, чем больше данное значение имеет батарея, тем быстрее и сильнее она будет прокручивать стартер. Также стоит знать, что повышенный ток может просто сжечь стартер или проводку.
2. Ёмкость. Она измеряется в Ампер часах. Чем больше будет данный показатель, тем дольше аккумулятор сможет расходовать свою энергию и крутить стартер. Производитель автомобиля рекомендует устанавливать только те батареи на Пежо 308, модели которых можно найти в Руководстве по эксплуатации машины. Если не принимать данный параметр во внимание и купит аккумулятор дешевле, то такая батарея может плохо функционировать в холодное время года. Также не рекомендуется покупать батарею с высоким показателем, так как она тоже не сможет долго прослужить, потому что не будет полностью заряжаться.

Есть кондиционер?

Важно обращать внимание на дополнительные потребители, которые есть в авто. Если там, например, будет установлен кондиционер, то стоит покупать аккумулятор, который имеет больше Ампер часов, чем заявлено производителем авто.

Стиль езды

Надо также помнить и про стиль езды. Если машина после старта будет проезжать малое расстояние, а потом на протяжении длительного времени находиться в состоянии покоя, то в таком случае батарея не будет успевать заряжаться и скоро выйдет из строя. Это важно, особенно в зимнее время.

Полярность и особенности аккумулятора

Нужно обратить внимание и на полярность. Она может быть в некоторых моделей аккумуляторов изменена. В таком случае проводов клемм на авто может не хватить для подключения.

Надо смотреть и на пробки, так как в процессе работы из аккумулятора могут выделяться газы. Пробки должны иметь отверстия для этого. В более дорогих моделях батарей стоят специальные клапана, а в недорогих – простые отверстия, которые могут в процессе эксплуатации загрязняться.

Погодные условия

Это тоже влияет на продолжительность срока службы АКБ. Обратить внимание надо и на дорожные условия. Хоть такой показатель и не особенно важен, но стоит помнить, что при сильной тряске в АКБ может произойти замыкание пластин.

Качество и производитель

Аккумулятор Варта и оригинальный. Варта снизу.

Известно, что сейчас на автомобильном рынке может быть много подделок, которые не отличаются своей долговечностью. Есть несколько моментов, которые помогут отличить оригинал от подделки. Это:

1. Страна-производитель. Это должно быть указано на корпусе батареи. Но также там должен быть и адрес производителя.
2. Дата изготовления.
3. Техпаспорт на аккумулятор.
4. Хороший корпус без изъянов и вмятин (качественны пробки, красивые и гладкие клеммы с колпачками и прочие моменты).

Замена аккумулятора на Пежо 308 и уход за ним

Замену батареи стоит производить в таких случаях:

• Не держит заряд.
• Вообще не заряжается.
• Механическое повреждение корпуса.

Перед зимой рекомендуется проверка плотности электролитка и дозарядка аккумулятора.

Чтобы АКБ исправно прослужила на протяжении длительного времени, следует периодически проверять её заряд. Если автомобиль будет часто и долго ездить, то такому аккумулятору не нужна дополнительная подзарядка. Когда же машина будет длительное время простаивать, то от аккумулятора потребуется отсоединять и клеммы, а также проверять заряд (раз в 20–30 дней).

Источник