Ремонт крокодилов jump starter

Содержание

Ремонт крокодилов jump starter
Как быстро сломать дешевый Jump Starter/Powebank/Booster – без смс и регистрации!
Дополнительные крокодилы для Jump Starter (повербанка для запуска автомобиля)
Дополнительные крокодилы для Jump Starter (повербанка для запуска автомобиля)

Ремонт крокодилов jump starter

Недавно столкнулся с ситуацией — невозможно завести машину (дизельный мотор с кучей электроники VW passat b6, 2.0 TDI, BSG) ранним, морозным утром, в -14 ;( Думаю автомобилеводы с таким сталкивались, я же заводчик сего зверька неопытный, так что не был совсем подготовлен, да и не думал до этого, что такое случается.
В общем, с АКБ я разобрался и зарядил, но мысль о том, что такое может произойти в дальней поездке с семьей, либо когда нужно куда-то срочно ехать, а на гимнастику с АКБ нет времени, совсем не обрадовала и породила продолжительный скрежет подзаржавевших извилин в мозгу. Тем более когда разрядка повторилась (по видимому из-за не выключенного нештатного ГУ) уже при положительных температурах за бортом, скрежет в мозгу не давал спать даже соседям 😉
В общем, перерыл я инет и понял, что мне нужно: 1) Зарядник для АКБ. 2) Jump Starter.

Вот о втором пунке — jump starter-е и пойдет речь.

Перекопав инет, отзывы и предложения на просторах интернета и онлайн магазинах пришел к выводу, что китайцы дурят пусковыми токами и емкостями аккумуляторов, а если рассматривать что-то брендовое, то это стоит приличных денег. А по факту в принципе все девайсы, не зависимо от цвета, форм и «функционала» сводятся к тому, что внутри LiPo аккумуляторы, которые имея возможность отдать , хоть и кратковременно, но много тока, через блок защиты (не у всех моделей) в цепи между » авто крокодилами» и самими аккумуляторами, подключаются к севшему АКБ и «помогают» ему крутануть стартер. Вся остальная электроника этих jump starter-ов это зарядка с балансировкой (не у всех), и опция повербанка.
Ну вот тут я почти решился брать с Али подходящий мне по ёмкости, но обратил внимание на приписку по пусковому току и понял, что дизель это не бензин и токи пусковые сильно больше должны быть ( это относится и к самим АКБ). Ага, начал копать из чего делают девайсы китайцы и как дурят, и понял, что для моего движка весьма может быть мало того, что они заявляют как «вполне». А девайсы солидные, стоят приличных денег.
Учитывая, что я ранее упомянул о потребности покупки зарядник для АКБ (у мня своего нет). А так же то, что пользую различные аккумуляторы и давно хотел умную зарядку, решил :»А по чему бы не собрать простой jump starter на LiPo аккумуляторах и купить imax b6? Бюджет выходит сильно интересный учитывая возможность получить реальные пусковые токи под дизель!

Так вот теперь крик помощи к знатокам : «Стандартно» китайцы применяют в подобных устройствах LiPo 3S, что даёт нам 11.1 вольт. Что если взять 4S сборки ,тем самым получить 14.8 вольт? В бортовой сети это, как я понимаю допустимое напряжение? Стоит ли смотреть в направлении 4s или остановиться на 3s?

Аккумуляторы смотрел допустим 6000 мА/ч с показателями 50C/100C тока разрядки, что должно давать 300 ампер и 600 ампер в пике.
Нужно придумать ещё под эти токи защиту:
1) От переразряда
2) от переполюсовки и КЗ
3) отсекать lipo когда двигало заведется и генератор будет давать свои токи
4) защиту от перегрева

Конечно в перспективе получив работающий jump starter буду дорабатывать перефирией, как зарядка по usb смартфонов и иных девайсов, а так же ноутбука и иного оборудования работающего от 12вольт.

Простите если эта тема как-то где-то есть, но поискам по ключевым фразам на форуме я ничего не нашел, разве что частичное обсуждение элементов или частей из моих текущих задач. А хочется все в одном месте, да и в виде некого «пособия» для сделай сам , считаю весьма полезным.

В общем, спасибо за уделяемое время и жду помощи и советов. Топик буду редактировать по мере поступления «конструктивна», обсуждений а так же реализации сего.

Сообщение отредактировал ArtGlazov — 11.03.18, 23:18

Источник

Как быстро сломать дешевый Jump Starter/Powebank/Booster – без смс и регистрации!

Jump Starter/Powebank/Booster – небольшое устройство со своим аккумулятором, которое умеет выдавать высокие токи для старта двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Эта модель из относительно недорогих и ведет себя адекватно с небольшими бензиновыми двигателями. Но я его решил также потестить с дизелем 2.8 и ему резко поплохело. Впрочем, обо всем по порядку!

Сегодня мы поговорим о ноунейм Jump Starter/Powebank/Booster – пускозарядное устройство, которое может быть полезным в полевых условиях. Я акцентирую на последнем, поскольку в домашних условиях есть обычные сетевые зарядки для автомобильных аккумуляторов и они намного эффективнее! Эта девайсина чисто для старта и далеко от дома.

Их есть много разных и эпично, что на банггуде есть аналогичные по размеру модели с заявленными аккумуляторами порядка 60 000- 80 000 mAh. Даже на Алиэкспрессе уже нет подобных товаров, а жаль! Я их регулярно заказывал раньше и это было весело в свое время.

Выбирал вроде не дешевый, выбирал кит, но безо всяких дисплейчиков или прочьей шелухи, по отзывам просто честный и работающий девайс – https://www.banggood.com/12V-20000mAh-Multi-Function-Car-Jump-Starter-Power-Emergency-Charger-Booster-p-1176486.html

Видел еще купон 10% скидки – 2d0440, но это такое, критично цену не меняет и на уровне возврата кешбеком.

За пару недель он мне приехал и что забавно – еще с универсальным переходником под евровилку. Опционально есть выбор типа вилки в комплектном зарядном устройстве, но я же и так выбрал ЗУ под евророзетку. Но штука в хозяйстве сгодится, временами покупаю их за отдельные деньги.

Что меня смутило сразу – он достаточно легкий, особенно как для серьезного устройства на 20000 mAh, с кратковременными 200-400А на выходе. Ведь это уже вполне не слабые цифры, пускай дальше я пытался снять с него порядка 600А =)

Первое тестирование емкости было чисто дома и было больше о 5-вольтовом выходе. Комплектный кабель с множеством отводов проводит только 0.5А, поэтому я просто отложил его в сторону.

Тестирование не показало никаких интересных цифр. Обещанные 2А и даже 2+А устройство держит, да. Но общее количество слитого было крайне далеко даже от посредственных моделей на честные 10 000 – 16 000 mAh, которые стоят всего ничего где то 15 баксов.

Тест заряда комплектной зарядкой показал порядка 3.5 часов заряда при входящих 15W мощности и общие 40Вт*часов.

На досуге я его разобрал – пластиковый корпус и пластиковые защелки, которые просто поддеваются и просто снимаются половинки. Три элемента литий-полимера, вроде чистая плата и светодиод-фонарик под пластиковой TIR. Три режима (свет+мигание+SOS), но синюшных люмен 30 всего.

Более интересно было тестировать по назначению. Начал с бензиновым двигателем (1.3) и при температуре в районе 0 градусов все нормально работало и было совершенно не интересно то!

Вроде девайс держался достойно и я решил экспериментировать дальше, суровее и брутальнее. В конце концов вылетели детали на фото справа и скоро буду искать им замену.

А дело было вот как – берем автомобиль с дизельным двигателем 2.8 литра и разряженным аккумулятором, от которого уже не стартует автомобиль. Это было ошибкой и последствием привычки искать пределов возможностей разных девайсов. Это работает прикольно с брендовыми товарами, когда вместо заявленных 100% характеристик – устройство умеет выдавать 120-140% и при этом ему не плохеет. Здесь не получилось так =(

Ниже небольшое видео об этом всем процессе и толика моей печали в нем

Я планирую исправить потерявший контакт крокодил и возродить подуставший Jump Starter. Ведь штука полезная и временами она ВНЕЗАПНО очень кстати приходится, если не охота еще приобретать новый аккумулятор, а проблема уже имеется. Как просто внешний аккумулятор девайс совсем не впечатляет, но по сравнению с явно фейковыми моделями на 100500 mAh. Если у вас небольшой бензиновый двигатель, то вопросов не возникает. Но в то же не получится зарядить невзначай любую другую машину соседа/коллеги/родственника, поскольку может обернуться необходимостью чинить потом эти “вылетевшие” элементы.

Ну и напоследок посоветую использовать кешбек EPN — самый выгодный кешбек для китай-шоппинга. И не терять возможности вернуть порядка 5-10% от потраченных денег на Алиэкспресс и в китайских магазинах (сейчас на Геарбесте ЕПН дает вообще шикарный процент возврата, но это временно). То бишь, на суммарно 100 баксах потраченных на Али на разные товары и разные заказы, суммарный кешбек вернет порядка 5-10 долларов, иногда даже больше. И финальная цена получится все их будет уже не 100, а 85-90 баксов. Вот линк-приглашение со всеми деталям — https://cashback.epn.bz/?i=41c2a

Сейчас есть работающий промокод «obzor2018» — он увеличивает кэшбэк на следующих условиях:
Срок действия промокодов — 12.01.2018 — 08.02.2018
Срок действия после активации — 1 день.
Ставки:
5% — на неаффилиатные товары и категорию мобильные телефоны по России.
6% — на все остальные категории товаров по России.
Для зарубежных кэшбэкеров:
5% — на телефоны и неаффилиатные товары.

Источник

Дополнительные крокодилы для Jump Starter (повербанка для запуска автомобиля)

Есть один повербанк, он же jump starter с функцией запуска автомобиля и два автомобиля.
Таскать с собой крокодилы между машинами не хочется, поэтому были заказаны дополнительные.

Сравниваю с крокодилами от зарядки kmashi из этого обзора:
Kmashi

Все заметно более хлипкое но вполне работоспособное. Провода в тонкой оплетке и меньшего сечения. У родных провод 8awg (8,37 мм2) а у этих 10awg (5,26 мм2).
Ну на один завод хватает и таких.

В крокодилах провод просто зажат. не пропаян.

Причем провод соединяется только с одной стороной крокодила. У оригинальных крокодилов все было пропаяно и была перемычка на вторую губку.

Главное оличие обнаружилось в предохранительной коробке:

Там просто сборка диодов, против целой защитной схемы у родных проводов.
Вот что в родной коробке:

На сколько я видел, к большинству стартеров идут именно такие провода, с маленьким сечением и просто диодами на защите.
На экстренный случай должны сойти, а завод автомобиля от внешнего источника это и есть экстренный случай.