Ремонт переднего крыла Nissan X-Trail
X-Trail 2002 г. 2.5 л. 165 л.с
В силу своих специфических особенностей, а именно пластикового крыла, многие задаются вопросом, что делать если крыло повреждено.
Вот пример неприятности, которая случилось у одного из участника форума
Данная ситуация неприятная, но выход с нее можно найти довольно просто. Ввиду того, что это пластик обращаемся к мастерам, которые клеят бампера. Они в течении не продолжительного времени работают над крылом в итоге вы получаете практически новое крыло, конечно конкретно в этом случае необходимо будет помучаться, из-за ребра на изгибе, но в этом нет ничего страшного. В результате такой манипуляции вы с экономите немало денег
Отремонтировать (склеить) пластик не проблема, сам раньше этим много раз занимался, переделывал крепления фар на nissan primera whp11 sr20 (правый руль) и клеил несколько раз бампер, все зависит только от материала, т.е от самого пластика, т. к не все виды пластика можно клеить, а вот паять можно любой причем армируя его, поверьте, несколько раз проводили данные виды ремонтов как на «япах» так и на европейках, если машина возвращалась обратно с поврежденным бампером, то уже не в месте где производилась пайка.
Даже собирали совсем недавно как говорится » по кускам» и ничего! Конечным результатом хозяин доволен.
В данном случае лучше пропаять армируя данный участок. А если еще и в наличии имеется данный фрагмент то вообще не проблема!
Источник
Кузовной ремонт Nissan X-Trail после ДТП.
В ремонте Nissan X-Trail .Основной удар пришелся в правое колесо.Замято крыло,обе двери-эти детали под замену.Загнуло угол капота-буду восстанавливать.Колесо вывернуло в сторону,погнуло стойку,нижний рычаг.Треснул бампер.
Морду сместило в сторону.Это мы можем понять,обратив внимание на другой стороне на крыло,которое относительно двери слегка выпирает,видим,что около стойки не равномерный зазор.
Начну разбирать автомобиль и анализировать дальше.
Снял колесо,привод стоит не на своем месте,позднее установил,что он в порядке,усилитель бампера целый,абсорбер разбит.Радиаторы вдавило внутрь,потом аккуратно поставлю их на место.
Померил подрамник,расхождение по диагоналям 1,5 см,т.е. подрамник и морда смещены вправо.
Вынул погнутую стойку.Её заменю на новую.
От удара погнуло рыча,из него вылетел сайлентблок.По сравнению с другими автомобилями,на Ниссане рычаг не очень мощный.
Решил при помощи уровня проверить колеса,определил, что с правой стороны оно завалено.
Проверю поворотный кулак, сделаю шаблон из картона с не битой стороны,перехожу на битую,прикидываю шаблон и вижу зазор между ним и поворотным кулаком около 4 мм.Кулак надо менять.»На глаз»такое не определить.
После всего этого подогнал двери.
С левой стороны за подрамник,зацепил автомобиль,чтобы проводить вытяжку.К усилителю буду прикручивать лист металла,предварительно сделав в нем отверстия дыроколом.К нему зацеплюсь через растяжку цепью.Кинул рулетку,чтобы следить за смещением усилителя.
После вытяжки подгоняю крыло с капотом. Все подходит.
Источник