Ремонт крыш подземных гаражей

Ремонт крыши гаража: выбираем материал и делаем

Ремонт крыш гаражей надо будет делать всем владельцам. И вопрос, как отремонтировать крышу гаража встает постоянно. И чем отремонтировать крышу гаража мы сегодня и поговорим.
Ведь это довольно важный вопрос, здесь надо правильно определится с материалом, ведь от этого и будет зависеть долговечность конструкции. Так же вам предлагается видео по этому вопросу и по фото вы сможете посмотрет отдельные моменты работы.

Методы ремонта крыши гаража

Ремонт крыш гаража начинается с правильного определения материала. При его выборе необходимо учитывать состояние самой постройки, степень износа конструкции и вид кровли.
В большинстве случаев в частных домовладениях, в которых имеется отдельно стоящий гараж, используются не дорогостоящие кровельные материалы с длительным сроком эксплуатации.
Это ондулин, гибкая черепица, металочерепица и профнастил. Коллективный гараж вряд ли покроешь черепицей или профнастилом, тут более уместно использование мягких материалов на битумной основе.
В зависимости от этого выделяют три метода ремонта крыши гаража:

• С помощью черепицы или профнастила
• С помощью мягких кровельных материалов
• С помощью горячего битума.

Ремонт крыши в гараже делается на плоскости и от материала ее изготовления и следует выбирать материал. Заделать щели на крыше гаража можно просто при помощи рубероида. Это не займет много времени и цена будет не высокая.

Подготовка кровли к проведению ремонтных работ

Ремонт гаражных крыш делается после подготовки поверхности. Прежде всего, следует определить степень изношенности крыши и выяснить, какие ее элементы требуют замены.
К тому же необходимо заранее подготовить специальное оборудование и запастись определенным количеством свободного времени.

Внимание: Наиболее быстро производится ремонт кровли гаража с использованием рулонных и листовых материалов, в то время, как со штучными (вроде черепицы) придется немного повозиться.

• Давайте прикинем: один лист профнастила покрывает собой около 9 м 2 поверхности, тогда как лист гибкой черепицы – всего 0,14 м 2 . Получается, что для покрытия все тех же 9 м 2 вам придется закрепить на поверхности кровли 63 листа гибкой черепицы, что потребует от вас дополнительного времени и сил.
• Перед началом ремонтных работ необходимо очисть крышу от всего мусора, уделив особое внимание наиболее проблемным местам. Тщательно обследуйте крышу, возможно, все не настолько плохо и вы сумеете ограничиться заплатками, избежав полной замены крыши.
  Если старый материал еще вполне пригоден, то необходимо просто вырубить топором отверстия в проблемных местах, а затем залатать их, тем самым вернув кровле былую надежность.
• В то случае, если кровлю вашего гаража покрывал мягкий кровельный материал, вроде рубероида(см.Как перекрыть крышу гаража рубероидом согласно всем правилам), вы можете заметить на ее поверхности вздутия или трещины. Подобные дефекты необходимо устранить еще до начала ремонта.

• Для этого острым ножом разрежьте поврежденное место крест-накрест. Отогнув полученные треугольники так, чтобы они не топорщились и не мешали свободному передвижению по крыше, тщательно очистите все их «внутренности» от мусора и пыли.
• Впоследствии эти дыры будут залиты битумом для предотвращения течи.

Ремонт кровли гаража с помощью горячего битума

Прежде, чем начать ремонт крыши гаража с помощью горячего битума, вам необходимо запастись:

• Битумом – ½ мешка
• Перчатками
• Щеткой для очистки проблемных мест от пыли и грязи
• Кирпичами для возведения «мангала»
• Бензином и дровами для разведения костра
• Металлическим крюком и веревкой для поднимания ведра
• Лестницей для подъема на крышу
• Ведром, которое не жалко испортить.

Внимание: Ремонт крыша гаража битумом делается в следующем составе. В битум надо добавлять солярку. Тогда жидкость будет пропитывать поверхность и материал будет более качественно держаться.

После очищения крыши гаража от грязи и мусора необходимо разогреть битум.
Крыша гаража ремонт должен выполняться на качественно очищенной основе:

• Для этого следует разжечь костер и соорудить что-то вроде мангала для шашлыка – на него вы водрузите ведро, наполненное битумом. После того, как материал разогреется и приобретет пластичность, можно приступать к заливке.
• Поднимите наполненное битумом ведро на крышу и залейте разогретым материалом все проблемные места. Направление можно задавать с помощью деревянной доски.
• Таким способом можно «залатать» не только всю поверхность, но и отдельные изъяны, которые стали причиной протечек во время дождя.

Внимание: Особенное внимание стоит уделить заливке прорубленных ранее отверстий. Необходимо убедиться в том, что горячий материал полностью заполнил отверстия, не оставив ни малейших шансов для попадания воды.

Ремонт кровли гаража при помощи мягких кровельных материалов

К группе мягких кровельных материалов относят бикрост и рубероид. Первый характеризуется достаточно простым монтажом, он наплавляется с помощью газовой горелки. Второй – укладывается на битумную мастику.

Рубероид

Производить ремонт кровли гаража рубероидом не так уж и сложно. Если вы уверены, что не нуждаетесь в капитальном ремонте с полной заменой крыши, вам необходимо просто вырезать несколько кусков рубероида и закрыть ими вырезанные отверстия.
Следите, чтобы отрезы полностью соответствовали размерам дыр, в противном случае вся работа пойдет насмарку:

• Вначале внутрь отверстия наносят битумную мастику или смолу. После этого укладывают кусок рубероида и наносят еще один слой смолы или мастики. Не дожидаясь полного высыхания, следует сразу же вернуть на место отогнутые треугольники.
• Теперь вам осталось лишь залатать получившиеся разрезы с помощью еще одной заплатки.

Внимание: Необходимо помнить, что размер куска должен на несколько сантиметров превышать размер поврежденного участка. Поверх сделанной заплатки наносят дополнительный слой мастики, это увеличивает вероятность получения нужного результата.

• Если вы решили полностью застелить крышу, то следующим шагом должно стать проведение полной гидроизоляции крыши с помощью рубероида. Укладку полотнищ выполняют на слой гудрона. Его можно наносить частями по мере выполнения работ.
• Полосы из рубероида накладывают внахлест на 10-15 сантиметров. Если в процессе укладки начали появляться пузыри, то их следует надрезать ножом. Места надрезов нужно плотно прижать к крыше и дополнительно промазать гудроном.
• Особенное внимание следует обратить на места соединения крыши гаража с крышами соседних построек. Довольно часто именно на этих стыках появляются трещины и отслоение старого материала.
• Использование рубероида позволяет создать единое цельное полотно, которое препятствует попаданию влаги внутрь гаража. Как правило, одного слоя материала бывает вполне достаточно. В сложных условиях эксплуатации или устраивают двойной ковер.

Цена ремонта кровли гаража с помощью рубероида составляет около 500-600 рублей. Причем, в эту сумму включается сам рубероид (стоимость одного рулона 10-15 метров составляет 210-300 рублей), битум или смола (стоимость одного мешка – около 100 рублей) и подручные материалы (если их нет в вашем арсенале). Если вы все сделаете своими руками, тогда весь ремонт будет равен сумме покупки материалов.

Бикрост

Тут все гораздо проще, ведь бикрост не требует использования гудрона или битумной мастики. В процессе его монтажа применяют газовую горелку.
Крепят бикрост к поверхности кровли с помощью специального слоя из окисленного битума, который легко и быстро сцепляется с основой:

• Необходимо аккуратно раскатать рулон на длину 50-60 сантиметров. Изнаночную сторону прогревают с помощью газовой горелки и прижимают его к поверхности крыши Т-образной палкой.
• Встаньте ногами на свежее отремонтированную крышу, раскатайте еще полметра материала и вновь прогрейте изнанку при помощи горелки. Вторую полоску укладывают внахлест с первой на 7-8 сантиметров.
• Так, на ремонт стандартной кровли городского гаража у вас уйдет не более полутора часов вашего времени, тогда как с битумом или рубероидом придется повозиться гораздо дольше. Однако стоимость ремонта крыши с использованием бикроста возрастает до 250 дол, ведь цена наплавляемого материала на порядок выше стоимости рубероида.

Ремонт кровли гаража с помощью профнастила и металлочерепицы

В большинстве частных домовладений построены отдельно стоящие гаражи. Как правило, крыша подобных сооружений выполняется из жестких кровельных материалов, вроде металлочерепицы, гибкой черепицы или профнастила(см.Крыша из профнастила для гаража: установка в разных вариантах). Произвести замену поврежденного листа профнастила совсем не сложно, но в некоторых случаях требуется полная замена кровли.

Профнастил

Вам потребуется шуруповерт, рулетка и дисковая пила:

• Скат отдельного гаража выполнен из цельных листов профнастила, которые не наращиваются в длину. В таком случае нужно делать боковой нахлест, для которого вполне достаточно одной волны. Ширина одного листа профнастила чуть больше одного метра, поэтому на стандартный гараж длиной 5 метров потребуется пять листов этого материала.
• Прежде всего, в одном из верхних углов при помощи шуруповерта устанавливают первый лист. Но его не следует сразу же закреплять «намертво». Затем крепятся еще два листа, и проверяется совпадение линии конька кровли с краями установленных листов.
• После выравнивания листов, они закрепляются окончательно.
• Нижнюю и верхнюю часть профнастила закрепляют через волну. Середина закрепляется в шахматном порядке.

Внимание: При выполнении работы следует быть аккуратным. При резке этого материала образуется довольно острая кромка. Поэтому все работы стоит выполнять в брезентовых перчатках.

Металлочерепица

Ремонт крыши металлического гаража как правило данным материалом не делается. В этом варианте делается каркас и после этого наносится покрытие. Каркас может делаться из дерева и металла. Для черепицы более предпочтителен первый вариант.
Металлочерепицу крепят снизу вверх:

• Ее крепеж выполняется с помощью саморезов с резиновой прокладкой (их можно приобрести, а можно сделать самостоятельно).
• Листы черепицы стелятся внахлест. Для обеспечения надежной фиксации в нижней и верхней части листа есть специальные защелки. Все достаточно быстро и просто.

Внимание: Однако следует понимать, что стоимость черепицы достаточно высока, поэтому вам придется заплатить немалую сумму за ремонт крыши своего гаража.

Подводя итоги, следует отметить, что независимо от выбранного метода ремонта кровли, в любом случае вам предстоит довольно опасная работа – высота стандартного гаража составляет около двух метров и, сорвавшись оттуда, вы рискуете что-нибудь сломать. Постарайтесь быть более аккуратным и внимательным – осторожность еще никогда и никому не помешала.
Ремонт крыши подземного гаража, если это конечно возможно, тогда надо делать с наружной части. И это проще всего выполнить на начальной стадии строительства.
Ремонт крыши гаража задача не сложная, но достаточно трудоемкая. Но вы се сможете сделать самостоятельно.

Источник

Правила проведения капитального ремонта кровли гаража: советы от бывалых мастеров

Для мужчины гараж – практически дом родной. Он же «клуб по интересам» и место, где возможность проявить мастерство сопровождается работой инженерной мысли. Перестановками и уборками в гараже занимается исключительно хозяин. Ремонтирует зачастую сам, ведь наведение всех категорий порядка в любимых владениях нежелательно доверять посторонним людям.

Вдобавок процесс восстановления технического состояния обожаемой собственности приносит подчас истинное удовольствие и повышает самооценку. Домашнему умельцу вполне доступен самостоятельный ремонт кровли крыши гаража, если он вооружен сведениями о способах его выполнения.

Содержание

Кровля строений любого типа, размера и назначения имеет свойство изнашиваться, к великому сожалению владельцев. Регулярно проверяют ее на прочность шквальные порывы ветра, град, проливные дожди, птицы, заброшенные камни и внезапно упавшие деревья. Аналогичные факторы с равнозначным постоянством атакуют крыши гаражей, не вызывающих порой у владельцев столько же опасений, сколько подтекший потолок в квартире. Из-за абсолютно неоправданного легкомыслия не по-детски страдает любимый «железный конь» или «ласточка», потихоньку ржавеющая от переизбытка влаги.

Протечки – явный показатель нарушения целостности крыши или огрехов в сооружении кровельного пирога. Однако дожидаться появления подтеков на стенах и потолке не стоит. Чтобы не сталкиваться с серьезными фактами, требующими дорогостоящего ремонта, надо проводить профилактические осмотры верхнего перекрытия гаража снаружи с регулярностью 4 раза в год и следить за состоянием потолка ежедневно.

Крыши гаражей, как и укрываемые ими постройки, — термин, объединяющий широкий диапазон конструктивных разновидностей. Возводят их и над типовыми отдельно стоящими коробками, и над выстроенными в ряд гаражными боксами, и над бытовыми сооружениями обширных частных владений. Бывают они одно- и двускатными, шатровыми, мансардными и т.д. Обустраиваться могут любым из существующих типов кровельных материалов, выбор которых зависит от статуса и финансовых возможностей хозяев.

Что можно отремонтировать собственноручно?

Независимо от стоимости использованного в обустройстве материала, ремонт кровли гаража – неизбежный итог ее службы. Безусловно, чем устойчивей покрытие к разрушающим факторам, что практически всегда напрямую связано с ценой, тем реже необходимо будет восстанавливать ее техническую безупречность. Правда, износостойкость редко совпадает с возможностью собственноручно уложить и отремонтировать. Потому в рядах самостоятельных хозяев домиков для авто преобладают приверженцы мягких покрытий, а в сооружение и ремонте чаще всего используются:

• Битумно-полимерные потомки рубероида для ремонта односкатных гаражных крыш, устроенных из железобетонных панелей.
• Эластичная вулканизированная мембрана с маркировкой ЭПДМ, носящая народное наименование «резиновая кровля». Применяется она в ремонте аналогичных низко-скатных крыш.
• Гибкая черепица, представляющая собой фигурно нарезанные куски битумно-полимерного материала, используемые в обустройстве и ремонте двускатных, вальмовых и мансардных крыш со скатами крутизной от 11º.

На просторах отечества пока редко увлекаются битумной черепицей, хотя это вполне перспективный и легко ремонтируемый тип покрытия. В основном он используется тогда, когда этого требует эстетическая культура оформления усадьбы, выполненная в едином стилистическом духе.

Упомянем, что в сфере обустройства крыш гаражей применяется шифер, керамика, профлист и металлочерепица. Востребованы они значительно реже, и ремонта требуют чаще всего профессионального. Потому внимание уделим наиболее распространенным мягким вариантам и способам их реставрации.

Текущий и капитальный ремонт — в чем разница?

К стандартным для мягкой кровли повреждениям относятся проколы, прорывы, вздутия, сползание покрытия, разгерметизация швов и зон примыкания к смежным стенам либо к парапету. Не все из перечисленных причин сопровождаются протечками, но, тем не менее, нуждаются в устранении. По степени приложения усилий и затратам ремонт подразделяется на две разновидности:

• Текущее исправление дефектов покрытия. Состоит текущий ремонт в исправлении небольших единичных повреждений и незначительных огрехов строительства, если общая площадь ремонтируемой поверхности составляет примерно 10% от площади кровли.
• Капремонт кровли. Заключается в полной замене испорченного покрытия, производится при обнаружении 60% поврежденной площади кровли.

Между обозначенными процентами имеется ощутимый интервал, предоставляющий возможность владельцу по факту отдать предпочтение той или иной ремонтной разновидности. Он сам сможет решить, что выгоднее, бесконечно латать прорехи, или настелить новенькое покрытие.

Текущие ремонтные операции предполагают точечное исправление повреждений. А вот в ходе капитального ремонта крыши гаража зачастую полностью меняют гидроизоляционный ковер, вновь заделываются примыкания и стыки, герметизируются водосборные воронки, если они имелись. Может также производиться изменение уклона скатов, установка дополнительных элементов вентиляции или утепление крыши. Однако перед глобальными изменениями конструкции следует посоветоваться с проектировщиками.

Особо трепетно стоит отнестись к установке теплоизоляции. Она, конечно, позволит сократить оплату за отопление, если домик для машины обогревается автономно. Если ремонтировать предстоит обычный отсек длиннющего гаражного комплекса с общей теплосетью без приборов учета тепла, в регулировке и экономии поставляемой энергии смысла нет.

Опять же утепление крыши может привести к нарушению температурного режима хранения авто. Ведь согласно четким требованиям СНиП II-93-74 шкала градусника в гараже не должна показывать выше +5ºС. Для того чтобы условия содержания машины отвечали регламентированным нормативам, нужны точные расчеты. Иначе в теплоизоляции появится конденсат, а его капли круглогодично будут «точить» наружные швы и лакокрасочную оболочку кузова.

Сконцентрируем внимание на элементарной замене покрытия, отвечающего приложению усилий домашнего мастера и его уровню мастерства.

Технология полной замены старого покрытия

Капремонтом кровли занимаются в теплое время года. Рекомендовано процессы реставрации приурочить к периоду с минимальным выпадением осадков. Только в случае аварийных ситуаций допустимо проведение работ в холодное и дождливое время с обязательной установкой тента над ремонтируемой площадкой. Объем работ на крышах частных гаражей обычно невелик, но со всеми операциями желательно разделаться за одни сутки. В крайнем случае, в первый ремонтный день должна быть полностью устроена гидроизоляция крыши.

Типовая последовательность работ по полной замене покрытия:

• Демонтаж жестяных фартуков, если имелись, элементов водостока, карнизных и фронтальных металлических планок.
• Съем изношенного покрытия и гидроизоляционного ковра с применением захватки. Ее примитивной заменой может стать лопата со стальным штыком. Чтоб облегчить процесс удаления, рулонное покрытие можно загодя порубить топором.
• Тщательная уборка основания от раскрошившегося материала, удаление старых кровельных гвоздей. Забивать оставшийся от снятого покрытия крепеж нежелательно. Наверняка он уже поражен ржой, а эта зараза не остановится на достигнутом.
• Скрупулезный ремонт основания под укладку мягкой кровли гаража. Заделка стыков между ж/б плитами цементно-песчаным составом. Стыки между досками сплошного настила, панелями ОСП, плоского шифера или влагостойкой фанеры составами обрабатываются силиконовым герметиком и проклеиваются стеклосеткой.
• Укладка гидроизоляционного ковра, для устройства которого применяется армированный полиэтилен или водоотталкивающий битумно-полимерный барьер. Крыши крутизной более 18º, покрытые гибкой черепицей, изолируются по периметру, вдоль ендов и вальм, если ниже – сплошным ковром. Изоляция плоских крыш под рулонные материалы выполняется по периметру. В обоих случаях зоны примыкания к стенам, парапетам, вентиляционным трубам, водосборным воронкам усиливаются дополнительными полосами и кусками гидроизоляции.
• Укладка нового покрытия согласно стандартной технологии.
• Установка металлических элементов крыши, фартуков, планок крепления покрытия на вертикальных поверхностях, аэраторов, воронок, если имелись.

Ремонтные работы могут производиться только при указанном изготовителем материала температурном режиме. Нельзя работать с покрытиями, если термометр показывает значение ниже предела его морозостойкости. При острой необходимости осуществить укладку при минусовых показаниях материал предварительно отлеживается в отапливаемом помещении. Температура его адаптации от 15º до 20ºС, время выдерживания не менее 4-х часов.

Ремонт наплавляемыми материалами

Начнем с подготовки основы. Устранение незначительных выбоин и трещин не потребует ни существенного периода времени, ни особых усилий. Хуже, если поверхность ж/б перекрытия ощутимо раскрошилась, если прогнили доски или плиты сплошного настила. Подобные неприятности нуждаются либо в заливке цементной стяжки, либо в устройстве новой сборной основы.

Будем считать, что трудоемкий процесс полного восстановления основы не наш удел. Тогда выясним, позволяет ли ее влажность приступать к укладке битумно-полимерной гидроизоляции. Указанные в СНиП 3.04.01-87 ограничения позволяют начинать работу, если влажность не превышает 4-5%. Без прибора, буквально «на глаз», определить точные параметры влажности невозможно, но есть народные методы, это:

• Небольшой разлив разогретого почти до кипения битума на поверхность. Если битум начнет пузыриться, влажность выше установленной нормы.
• Укладка на основу куска полиэтилена с размером сторон до метра. Края следует зафиксировать по периметру клейкой лентой.

Если на внутренней поверхности полиэтилена скопится конденсат, основу нужно просушить. Закрывают участок основы до полудня, проверяют через сутки.

К народным методам опробования можно не прибегать, если старая кровля не огорчала вздутиями. Основу тогда можно сразу грунтовать битумным праймером для оптимизации сцепления с настилаемой поверх гидроизоляцией, далее:

• Наклеиваем усиливающий слой шириной 50-60см по периметру крыши.
• Наклеиваем полосы усиления шириной 30-40см на примыкания. Середина усиливающей полосы должна пройти по трехгранной рейке галтели, а на вертикальную и горизонтальную сопряженные поверхности приходились равные по размеру полосы. Смежные кирпичные стены предварительно оштукатуриваем и грунтуем.
• Наклеиваем куски усиливающего полотна размером 70×70см вокруг воронок и вентиляционных труб. Для устройства ковра усиления используем материал без гравийной верхней посыпки.
• Укладку битумно-полимерного покрытия начинаем с самой низкой части. Материал предварительно раскатываем по крыше и даем ему отлежаться для выравнивания вмятин и волн. После скатываем тылом наружу к середине. Раскатывать будем, одновременно расплавляя внутреннюю поверхность материала. Передвигаться нужно по непокрытой части крыша, раскатывая рулон «на себя».
• Первую полосу располагаем поперек ската. Настилаем покрытие полосами, прогревая его тыльную сторону газовой горелкой. Зафиксированный материал с усилием притирается валиком.
• Следующую полосу укладываем с нахлестом по верхнему краю в 8-10см на уже наплавленное полотно. Таким методом формируем швы, слабые места которых направлены вдоль стока воды.
• В торцах полос нахлест должен быть не менее 15см. Недопустимы крестообразные стыки четырех полотен покрытия, потому что толщина соединения будет слишком большой и 4 слоя материала не прогреются с достаточной силой.

По завершении укладки покрытия устанавливаются металлические детали: фартуки, планки крепления к парапетам и вертикальным стенам и др.

О качестве соединения листов покрытия в единое полотно судят по вытеканию вяжущего вдоль боковой кромки. Ширина данного выступления за край 5-15 мм. После укладки следующей полосы вытекание на предыдущем элементе надо аккуратно подравнять шпателем. Некачественные швы с отслоениями полос сложно восстановить, используя горелку. Удобней будет прогреть дефектное место строительным феном с приплюснутой насадкой.

Если у плоского верхнего перекрытия нет парапетов, то перед тем, как заняться ремонтом крыши гаража своими руками, по периметру или там, где возможно, следует прибить карнизный брусок. Нужен он для последующего крепления металлической планки и для оформления края кровли.

Битумными и битумно-полимерными рулонами можно ремонтировать крышу, не снимая старый рубероид или аналогичный материал, если он был добротно отремонтирован в ходе текущего ремонта, и еще при приложении 2х-метровой рейки не были выявлены углубления более 5мм.

Укладка новой ЭПДМ мембраны

Все существующие ныне виды кровельных мембран пригодны для ремонта крыш. Однако для гаража наиболее приемлемой считается мембрана с маркировкой ЭПДМ. Материал абсолютно равнодушен к соседству старой мембраны и битумного покрытия, весьма стойко противостоит атмосферным нападкам. И еще плюс: он широкий, благодаря чему крышу гаража можно накрыть цельным полотном без швов.

Алгоритм ремонта гаражной кровли с укладкой ЭПДМ:

• Демонтируем металлические детали кровли.
• Очищаем кровлю до основы и проводим ремонт мелких дефектов. Перепады рельефа старого покрытия не должны превышать 0,1-0,15 см. Подобные бугорки и вмятины «сгладятся» новой резиновой оболочкой. Но лучше, чтобы и их не было вовсе. При необходимости выровнять поверхность на основание предварительно наклеивается стеклосетка или геотекстиль.
• Отмечаем по периметру полосу маркером или карандашом, отступив от края свеса вместе с карнизной планкой по 10см.
• Загодя расстеленное на лужайке, газоне или аналогичной площадке, хорошо распрямившееся покрытие поднимаем на крышу. Расстилаем в сухую погоду, материал не должен увлажниться.
• Располагаем покрытие на его будущем месте.
• Сворачиваем полотно пополам, накрыв одной из сторон вторую.
• Освободившуюся половину основы валиком наносим монтажный адгезив на неопрен-каучуковой основе, если приклеивать будем к бетону, цементно-песчаной стяжке, кирпичу, металлическому листу, к стяжке из ОСП панелей или водоотталкивающей фанеры. Используем монтажный адгезив на водной основе, если клеим покрытие к деревянному основанию. Контактный адгезив не наносим на очерченную кайму по краю, т.к. он предназначен для крепления к горизонтальным плоскостям.
• Возвращаем на место отогнутую половину покрытия и приглаживаем ее валиком, Действия с валиком производим от середины приклеенного полотна к периферии, чтобы выгнать воздух и плотнее прижать материал.
• То же самое проводим со второй половиной листа.
• Отгибаем не приклеенный край материала и обрабатываем адгезивом для вертикальных плоскостей саму тыльную сторону покрытия и оставшееся свободным основание.
• Приклеиваем и прокатываем материал по периметру.

В завершении устанавливаем на место карнизные планки, элементы водоотводящей системы и фартуки.

Если обойтись без стыковых швов не удалось, полотнища ЭПДМ склеиваем при помощи адгезива с основой из синтетического каучука. Вышеприведенные составы для формирования швов материала использовать нельзя.

Владельцам гаражей с проходами сквозь кровлю коммуникаций и с примыканиями к стенам или парапетам, нужно будет еще сверху покрытия наклеить дополнительные слои усиления. Коврам усиления вокруг водосборных воронок, аэраторов, труб придают округлую форму. Размер рассчитывают так, чтобы край усиления отступал от края отверстия на 20-25см. Вдоль линии примыкания усиливающее дополнение накладывается полосами из самоклеящейся мембраны так, чтобы половина полосы приходилась на вертикальную плоскость и половина на горизонтальную.

Замена битумной черепицы

Изрядно изношенную битумную черепицу тоже лучше полностью заменить. Особенно, если забыли впрок запастись материалом той партии, что была использована в первоначальном обустройстве. Последовательность действий по замене битумной черепицы напоминает процесс ремонта крыши гаража рубероидом или модернизированным битумно-полимерным покрытием. Разница в том, что черепичные гонты укладываются и крепятся поштучно. Их не наплавляют, а приклеивают на мастику и фиксируют ершеными гвоздями или саморезами.

Очень внимательно следует отнестись к демонтажным работам, ведь неиспорченные элементы покрытия могут найти последующее применение. Гвозди нужно аккуратно вытаскивать гвоздодером, чтобы не повредить обрешетку и не обеспечить себя дополнительной работой по устройству новой основы. После удаления старого покрытия, гидроизоляции и крепежа поверхность тщательно очищается. Потом снова стелется усиливающий ковер и укладывается покрытие.

Напоследок освежить в памяти принцип простейшего ремонта кровли крыши гаража битумным рулонным материалом поможет видео:

Описанные технологии и народные приемы ремонта гаражной крыши помогут привести в порядок обожаемые владения, благодаря чему авто будет обеспечено надлежащими условиями хранения с минимальными расходами.

Источник