Ремонт крыши фольксваген eos

Кузовной ремонт крыши авто Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС)

Кузовной ремонт крыши авто Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС)

Ремонт крыши автомобиля Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС) — достаточно трудоемкий процесс, который возможен только там, где существует собственный цех кузовного ремонта, работают профессиональные опытные мастера, и имеется современное оборудование.

Повреждения крыш автомобиля могут быть различного характера — лед, град, щебень, упавшие ветки и предметы- все это может создать поверхностные деформации. Такие незначительного характера повреждения, конечно, можно устранить с помощью рихтовки.

Кузовной ремонт крыши Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС)

Перед тем, как начать кузовной ремонт крыши автомобиля Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС), наши специалисты производят разбор внутреннего оформления автомобиля — приборная панель, сидения, обивочные и шумоизолирующие материалы вынимаются, а при необходимости снимаются и двери автомобиля.

Конечно, снятие и установка крыши требуют достаточного количества времени. Опыт высококвалифицированных автоспециалистов и сложное современное рихтовочное оборудование — совершенно необходимы.

Ремонт крыши Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС)

• Это важнейшая конструкция, несущее усиленное звено, поддерживающее целостность Вашего автомобиля, и влияющая на функциональное управление.
• Сколы, трещины и царапины на крыше автомобиля могут привести к коррозии, и жесткость конструкции будет под угрозой.
• Усиленные деформации могут нарушить геометрию, что приведет к ухудшению всей системы управления в целом.

Кузовной ремонт крыши автомобиля Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС) в нашем авторемонтном цехе будет проведен высокопрофессиональной командой специалистов. Соблюдение всех правил, точный математический расчет, наличие комплекса необходимого оборудования — все это позволяет нам производит качественную реставрацию крыши автомобиля любой марки.

Важен также и качественный процесс рихтовки для устранения имеющихся деформаций конструкции крыши автомобилей Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС). Удаление незначительных вмятин — сам процесс несложен, но требуется точный подход и знание особенностей рабочего материала. В случае, если повреждения крыши автомобиля значительные и распространены на объеме площади — ситуация требует проведения сложного кузовного ремонта.

Этапы ремонта крыши автомобиля Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС):

1. Установить, какие деформации получены;
2. Определить нарушения геометрических параметров;
3. Выяснить, целы ли боковые стойки конструкции.

После этого оценяется рентабельность ремонта Фольксваген EOS (Фольксваген ЕОС). Съемные детали могут быть отремонтированы или подвержены замене. Но саму конструкцию крыш автомобиля демонтировать невозможно. Необходимо понимать, что комплексный вид ремонта автомобиля — разноплановый, и включаются в стоимость также другие виды работ.

Источник

VW EOS 2007 Проблема крыши (Не работает крыша)

Просто заглянул

У друзей возникла проблема с крышей на VW EOS (тут уже не заработок, а просто нужно- просят помочь, дилер просит непомерно — дело, увы в Англии) — крыша практически закрылась, но не до конца — не дозащелкнулась . Внешне все закрыто,но крыша «болтается» и в придачу не закрывается багажник. При разборе нашли перовпричину — залило водой мотор/гидроблок складной крыши, мотор весь залит, закорочены обмотки — короче его поменяли, но лучше не стало.

Но крыша все равно не работает — по VCDS одна ошибка по крыше (нижея). такой проблемой?
В значении датчиков видно, что 5 из 12 не дошли до закрытия.

Возможно перескинуть значения датчиков? Или не в ту степь идем в поисках?
Как победить эту проблему? В ручную пробовали закрыть, не закрывается.

Address 26: Auto Roof Labels: 1Q0-959-255.clb
Part No SW: 1Q0 959 255 C HW: 1Q0 959 255 C
Component: Verdecksteuergeraet 0720
Revision: 0032000L Serial number: 072890118
Coding: 0655362
Shop #: WSC 00046 000 00000
VCID: 3878F3A24BC8CB8111-806C

1 Fault Found:
02805 — System Interference
000 — —
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 94
Mileage: 151290 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 01:18:06

Freeze Frame:
Voltage: 12.00 V
Voltage: 12.00 V
Voltage: 4.90 V
Error Code: 1

Источник

VW Eos: появление воды в области обивки стойки А или солнцезащитного козырька, плафона салона

Появление воды в области обивки стойки А (см. илл. 1, красные овалы) и/или солнцезащитного козырька/плафона салона (см. илл. 2, красные овалы).

Ненадлежащая прокладка (частично или полностью) валика клея/герметика уплотнителя поперечной балки крыши (см. илл. 3, выделенное красным). В этой области при закрытом складном верхе между уплотнителем и поперечной балкой крыши проникает вода (см. илл. 3, синяя стрелка). Попавшая в поперечную балку вода свободно перетекает в ней в направлении стоек A (см. илл. 4, синяя линия) или плафона освещения салона и проникает через обивку стоек A (см. илл. 1) или соотв. солнцезащитный козырёк/плафон (см. илл. 2) в салон автомобиля.

Перед открыванием крыши вытереть поперечину крыши насухо.

Применение модифицированного самоклеящегося уплотнителя поперечной балки крыши.

Начиная с номера шасси: WVW ZZZ 1FZ 8V 016305

У нового самоклеящегося уплотнителя поперечной балки крыши больше нет «очешника»!

При протекании воды в салон автомобиля прежде всего следует проверить водостоки на отсутствие засора. Для этого проверить дренажные шланги в стойках A (левой и правой) на правильность прокладки, надёжную посадку соединений, отсутствие заломов и негерметичностей.

Проверка/ремонт дренажных шлангов в стойках A:

Снять облицовку (верхнюю) стоек A, левой и правой, см. ⇒ Руководство по ремонту , и проверить дренажные шланги на следующее:

Правильность прокладки, надёжность установки в фиксаторах (см. илл. 5, зелёные стрелки) и посадки на штуцере (см. илл. 5, зелёный кружок).

Герметичность соединения «головка — штуцер» (см. илл. 6, № 1).

Герметичность соединения «дренажный шланг — головка» (см. илл. 6, № 2).

Если дренажный шланг имеет сильные заломы или негерметичен в соединении (см. илл. 6, № 2) или же негерметична сама головка шланга, то дренажный шланг подлежит замене (№: 1Q0 877 231).

Проверка работы системы отвода воды:

Лучше всего это сделать с помощью одноразового шприца. С помощью такого шприца осторожно впрыскивать воду в левое и правое уплотнение стеклянной крышки в направлении вперёд, а также в уплотнение поперечного бруса крыши в направлении каждой из стоек A (см. илл. 7 и 8).

Впрыскиваемая вода должна вытекать из передних дренажных отверстий в области колёсных ниш.

Если этого не происходит, то нужно устранить причину неисправности (как правило, засор/шланг пережат или выдернут).

Ещё раз проверить герметичность левого и правого дренажных шлангов.

Установить на место облицовку (верхнюю) левой и правой стоек A, см. ⇒ Руководство по ремонту .

Выполнить проверку герметичности в области поперечного бруса крыши и арок крыши в соответствии со сводкой TPI: ⇒ 2015196 . Необходимые меры должны концентрироваться в областях, в которых видно проникновение воды.

Герметизация стыка уплотнителя и поперечной балки крыши:

Герметизация заключается в нанесении однокомпонентной клеевой массы (№: D 469 101 A3) в зазор между уплотнителем и поперечной балкой крыши.

Герметизация уплотнителя поперечной балки (нанесение валика клеевой массы) должна быть выполнена так, как показано на илл. 9 (в заштрихованной зелёным области, стрелки).

Илл. 10 (правильная герметизация/нанесение валика клеевой массы)

При выполнении всех работ со складывающейся крышей (CSC) автомобиль должен стоять на колёсах на ровной, горизонтальной поверхности!

Порядок выполнения работы:

Полностью открыть крышу CSC.

Вытереть насухо зазор между уплотнителем и поперечной балкой крыши и очистить его с помощью чистящего средства для пластмассовых поверхностей (№: D 195 850 A1). Для этого рекомендуется обернуть смоченную чистящим средством салфетку вокруг пластмассового клина или шпателя и несколько раз провести им в зазоре между уплотнителем и поперечной балкой крыши (см. илл. 11, красная стрелка).

Нанести между уплотнителем и поперечной балкой крыши (см. илл. 12) валик однокомпонентной клеевой массы (№: D 469 101 A3):

При этом необходимо наносить достаточное количество однокомпонентной клеевой массы — она должна слегка выступать вверх из уплотнителя.

После подсушивания в течение прим. 5 минут можно осторожно удалить выступившую часть клеевой массы с помощью «тампона» из бутилового шнура (№: D 450 273 A2).

Вновь закрыть крышу CSC.

Если при этом из уплотнения выступит ещё клеевая масса, также удалить её «тампоном» из бутилового шнура (№: D 450 273 A2). При необходимости дополнительно очистить поперечную балку крыши с помощью чистящего средства для пластмассовых поверхностей (№: D 195 850 A1).

По завершении всех работ выполнить проверку герметичности всего автомобиля, поливая его водой (рассеянной струёй, без сильного напора) в течение не менее 5 минут (в соотв. с указаниями в сводке TPI: ⇒ 2015196 ). При этом второй техник должен находиться в салоне автомобиля — выполнить также вытекающие из этой проверки ремонтные работы.

Источник

VW Eos 1F: скрипы, треск уплотнителей складной крыши (CSC)

Уплотнения сдвижной крыши купе и кабриолета/ уплотнения дверей (см. рис. 1 и 2: A, B, C и D) являются причиной скрипа в режиме движения.

A = уплотнения сдвижного люка (SAD),

B = уплотнения боковых стёкол,

C = уплотнения дверей,

D = уплотнение рамки заднего стекла.

Чистые эластомерные уплотнения в автомобиле при незначительных движениях автомобиля склонны издавать скрипы, если трутся о ровные поверхности. Для уменьшения этого так называемого ‘эффекта движения рывками’ находящиеся на сдвижной крыше купе и кабриолета уплотнения покрыты средством ‘Sipiol’, прозрачного полиуретанового лака.

Постоянное улучшение посадочных мест уплотнений и сопряжений.

Уплотнения сдвижной крыши купе и кабриолета/ уплотнение дверей — уход/ очистка

Уплотнения, которые соприкасаются с боковыми стёклами (см. рис. 1, B), нельзя обрабатывать специальной смазкой (жидкого типа) из специального набора для ухода за резиновыми деталями. Можно загрязнить боковые стёкла размазыванием такого средства для ухода. Производить очистку можно только слегка тёплой мыльной водой!

Флокированные уплотнения (см. рис. 2, D), нельзя обрабатывать специальной смазкой (жидкого типа) из специального набора для ухода за резиновыми деталями. Такое средство для ухода блокирует частицы пыли или грязи во флокирующем слое уплотнения, а скрип по этой причине может ещё и усиливаться. Сверх того, блокированные частицы пыли или грязи уже невозможно будет удалить из флокирующего слоя. По этой причине флокированные уплотнения нужно чистить или отмывать только при помощи слегка тёплой мыльной воды!

При возникновении скрипов:

Автомобиль перед проведением этой процедуры при необходимости следует помыть.

При проведении такого мероприятия речь идёт исключительно об обработке уплотнений сдвижного люка или уплотнений дверей средством для ухода или об очистке уплотнений боковых стёкол или уплотнения рамки заднего стекла!

Уплотнения сдвижного люка (см. рис. 1, A) нужно обрабатывать при помощи специального набора для ухода за резиновыми деталями (номер оригинальной детали: 000 096 331).

Указание: В прилагаемой инструкции описывается порядок обработки уплотнений двери/багажного отсека, однако это мероприятие в полной мере может применяться и для обработки уплотнений сдвижного люка.

Уплотнения боковых стёкол (см. рис.1, B) следует чистить слегка тёплой мыльной водой – не использовать никаких средств для ухода!

Уплотнения дверей (см. рис. 1, C) обрабатывать специальным смазочным средством (жидким) (номер оригинальной детали: G 052 172 A1).

Уплотнение рамки заднего стекла (см. рис.2, D) следует чистить или промывать слегка тёплой мыльной водой — не использовать никаких средств для ухода!

Рекомендованное средство для ухода

Специальный набор для ухода за резиновыми деталями (номер оригинальной детали: 000 096 331)

Очищать только при помощи слегка тёплой мыльной воды — не использовать никаких средств по уходу!

Специальное смазочное средство (жидкое) (номер оригинальной детали: G 052 172 A1)

Очищать только при помощи слегка тёплой мыльной воды — не использовать никаких средств по уходу!

Применение несоответствующего средства по уходу может привести к повреждениям уплотнений!

Если имеет место повреждение слоя покрытия типа Sipiol уплотнения сдвижной крыши купе и кабриолета (см. рис. 3), тогда следует в соответствии с ⇒ руководством по ремонту произвести восстановительные работы при помощи ремонтного комплекта (номер оригинальной детали: G 052 523 A2).

Повреждения уплотнений сдвижной крыши купе и кабриолета

Отслоившееся покрытие Sipiol

Вздутие покрытия Sipiol

Механическое отслоение покрытия Sipiol

Разрыв покрытия Sipiol

Номер оригинальной детали

Специальный набор для ухода за резиновыми деталями

2 салфетки для очистки резиновых деталей

1 салфетка для очистки резиновых деталей

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник