Про крыши CC.
Давайте не будем гадать . 1. 306 бывает 2х вариантов с мягкой крышей убираемой целиком руками в нишу и автоматически убираемой. По любому 2 замка на рамке лоб. стекла надо отщелкивать вручную.
2. Существует еще аксессуар в виже жосткого пластикового тяжелого колпака с полноценным обогреваемым задним стеклом, светлой обивкой. Ставицца как крыша при убраном в нишу мягким верхом. Будучи плохо просушенной и вообще, мягкая крыша за зиму в нише покрываеццо плесенью, которая легко отмываеццо.
Как вы поняли п. 1 и 2. знаком по юзанию такого аппарата лично мною.
Все верно. 207 сс на подходе или перешли на 307сс да и вообще пежо после 80 000 км имхо надо продавать.
Капотег покрасте карбоновый Слова ВЮ по поводу СС
«ОЧЕНЬ сложный ремонт кузовной после удара в заднюю часть»
Больше здесь правды нискажет никто кроме меня.
А давай думать логически . пацаны пакупающие сс имхо покупают их не из последних денек. И юзают такое корыто ну максиум 3 года. в течении этих лет если крышо сломаиццо (в чем я лично сомневаюсь) ее чинят бисплатно по гарантии.
Далее ест-но машину сбагривают — вышло новое корыто.
Далее проблема того кто ее донашивает.
А такие только начинают появляццо.
Вот и все. Статистико ты не наберешь по вышеуказанным причинам.
Пацаны песать не будут ибо не есдят почти, а если есдят, то про афта ру не знают, девочки есдящие на падарках — песать не умеют.
Даношивающие 🙂 только появляюццо.
Я.
P.S. «и еще — он пока некрашенный, на солнце просвечивает»
Нипонял . ? Гнилой?
P.P.S. Пока мивег чинят после столкновением с камазом 13рус, временно юзаю новенький Шевроле Л. А ничотак карыто. И двигатель бодренький и акпп щелкает очень бодренько, дверки закрываюццо тихенько, салончег тихий тихий . Закралазь мысль а НЕ ЛУЧШЕ ли он того же 307го .
Я не умею и не буду. Это вы свои помойки терзайте вдали от дорог общего пользования.
Ш.Л. новая — мне ее возвращать в обмен на мивег.
Все продаваемые в Европе а/м сертифицируют на непереворачиваемость. Т.е. чтобы не делал с ней на ровной дороге, машино должно устоять на 4х ногах. Иначе сертификата не будет — не будет продаж.
ты повторяешься. про пойти в магазин и купить то, что есть там нового, ты мне уже писал. слишком просто и скушно.
хотя с большей частью согласен, если б еще убрать нелюбовь к владельцам неновых корыт, вообще хорошо бы было написано. и логично, как и обещалось.
первые цц начали в 01 году продавать. за 5 лет уже и опыта и статистики можно накопить в избытке. а желание делиться им у тех, у кого он есть, похоже не появиться никогда. ну разве что лично тебе г-ном Полянским ввиду ваших фидуциарных отношений.
кратко про карбон. капоты пекут в печках в формах по размерам каждой машины, из ткани, сильно напоминающей дешевые китайские сумки. именно пекут, потому что температура там порядка 500-600 градусов. и дешевые китайские сумки она только напоминает, т.к. прайс метра здесь был 50 баксов, щас не знаю скока. на капот (да и на любую деталь в принципе) обычно берут 3-4 слоя такой ткани. получившиеся изделие в месте где нет ребер жесткости (а утеплитель как ты сам понимаешь ставить лоховство) на просвет именно что прозрачно. примерно так. т.е. ты видишь структуру самого капота (или ткани) на просвет.
шевроле гавно. у меня на него не стоит. и потом я же машиной управляю, а ты на ней ездишь. : ))))
Источник
Ремонт крыши пежо 206
Сообщений: 146
Пользователь №: 9.462
Регистрация: 8.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77 раз
Всем привет
Сначала история потом вопрос
При осмотре авто попросил хозяина разложить крышу, крыша сложилась а обратно не захотела задергалась и все.
Как сказал хозяин за всю жизнь машины, крышу складывали всего раз 5 и проблем не каких не было.
Благо все это происходило около ТО, в общем мастера сложили крышу вручную минут за 5 я так и не понял что они и как делали Как они потом сказали проблема в одном из реле цена вопроса 2,5- 3 т.р. Менять не стали так как хозяину оно уже не надо было а я в раздумьях брать или не брать. Когда отъезжали от сервиса в салоне появился протяжный писк при остановке пропадал, вернулись в сервис мастер воткнул между реле и частью механизма бумажку и все прекратилось. Пока гнал машинку домой пару раз на ямках бумажка выпадала, и появлялся писк, вставлял по новой и все ок.
После того как стал полноправным владельце решил найти причину, оказалось, что при открытии крыши на реле отвалиласьжелезная пластинка, которая нажимала кнопочку. Пластинку нашел вставил на место приклеил все нормально бумажка теперь не нужна. Писка в салоне больше не наблюдается. Хотел попробывать разложить крышу но обратил внимание на одну деталь.
Теперь вопрос:
По бакам механизма на крышке багажника есть тросики с кольцами и рядом шток так с обеих сторон
у меня тросики висят отдельно. Так и должно быть или на сервисе забыли их туда одеть. И что они могли еще забыть при складывании крыши в ручную.
Подскажите пожалуйста
Заранее спасибо!
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 2.0 МКПП 2002 г.в. комплектация: s16 цвет: синий (Recife KMF)! Куплена в 2010 году!
Источник
Ремонт крыши пежо 206
Сообщений: 146
Пользователь №: 9.462
Регистрация: 8.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77 раз
Всем привет
Сначала история потом вопрос
При осмотре авто попросил хозяина разложить крышу, крыша сложилась а обратно не захотела задергалась и все.
Как сказал хозяин за всю жизнь машины, крышу складывали всего раз 5 и проблем не каких не было.
Благо все это происходило около ТО, в общем мастера сложили крышу вручную минут за 5 я так и не понял что они и как делали Как они потом сказали проблема в одном из реле цена вопроса 2,5- 3 т.р. Менять не стали так как хозяину оно уже не надо было а я в раздумьях брать или не брать. Когда отъезжали от сервиса в салоне появился протяжный писк при остановке пропадал, вернулись в сервис мастер воткнул между реле и частью механизма бумажку и все прекратилось. Пока гнал машинку домой пару раз на ямках бумажка выпадала, и появлялся писк, вставлял по новой и все ок.
После того как стал полноправным владельце решил найти причину, оказалось, что при открытии крыши на реле отвалиласьжелезная пластинка, которая нажимала кнопочку. Пластинку нашел вставил на место приклеил все нормально бумажка теперь не нужна. Писка в салоне больше не наблюдается. Хотел попробывать разложить крышу но обратил внимание на одну деталь.
Теперь вопрос:
По бакам механизма на крышке багажника есть тросики с кольцами и рядом шток так с обеих сторон
у меня тросики висят отдельно. Так и должно быть или на сервисе забыли их туда одеть. И что они могли еще забыть при складывании крыши в ручную.
Подскажите пожалуйста
Заранее спасибо!
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 2.0 МКПП 2002 г.в. комплектация: s16 цвет: синий (Recife KMF)! Куплена в 2010 году!
Источник
Ремонт крыши пежо 206
Сообщений: 146
Пользователь №: 9.462
Регистрация: 8.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77 раз
Всем привет
Сначала история потом вопрос
При осмотре авто попросил хозяина разложить крышу, крыша сложилась а обратно не захотела задергалась и все.
Как сказал хозяин за всю жизнь машины, крышу складывали всего раз 5 и проблем не каких не было.
Благо все это происходило около ТО, в общем мастера сложили крышу вручную минут за 5 я так и не понял что они и как делали Как они потом сказали проблема в одном из реле цена вопроса 2,5- 3 т.р. Менять не стали так как хозяину оно уже не надо было а я в раздумьях брать или не брать. Когда отъезжали от сервиса в салоне появился протяжный писк при остановке пропадал, вернулись в сервис мастер воткнул между реле и частью механизма бумажку и все прекратилось. Пока гнал машинку домой пару раз на ямках бумажка выпадала, и появлялся писк, вставлял по новой и все ок.
После того как стал полноправным владельце решил найти причину, оказалось, что при открытии крыши на реле отвалиласьжелезная пластинка, которая нажимала кнопочку. Пластинку нашел вставил на место приклеил все нормально бумажка теперь не нужна. Писка в салоне больше не наблюдается. Хотел попробывать разложить крышу но обратил внимание на одну деталь.
Теперь вопрос:
По бакам механизма на крышке багажника есть тросики с кольцами и рядом шток так с обеих сторон
у меня тросики висят отдельно. Так и должно быть или на сервисе забыли их туда одеть. И что они могли еще забыть при складывании крыши в ручную.
Подскажите пожалуйста
Заранее спасибо!
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 2.0 МКПП 2002 г.в. комплектация: s16 цвет: синий (Recife KMF)! Куплена в 2010 году!
Источник
Ремонт крыши пежо 206
Сообщений: 146
Пользователь №: 9.462
Регистрация: 8.12.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 77 раз
Всем привет
Сначала история потом вопрос
При осмотре авто попросил хозяина разложить крышу, крыша сложилась а обратно не захотела задергалась и все.
Как сказал хозяин за всю жизнь машины, крышу складывали всего раз 5 и проблем не каких не было.
Благо все это происходило около ТО, в общем мастера сложили крышу вручную минут за 5 я так и не понял что они и как делали Как они потом сказали проблема в одном из реле цена вопроса 2,5- 3 т.р. Менять не стали так как хозяину оно уже не надо было а я в раздумьях брать или не брать. Когда отъезжали от сервиса в салоне появился протяжный писк при остановке пропадал, вернулись в сервис мастер воткнул между реле и частью механизма бумажку и все прекратилось. Пока гнал машинку домой пару раз на ямках бумажка выпадала, и появлялся писк, вставлял по новой и все ок.
После того как стал полноправным владельце решил найти причину, оказалось, что при открытии крыши на реле отвалиласьжелезная пластинка, которая нажимала кнопочку. Пластинку нашел вставил на место приклеил все нормально бумажка теперь не нужна. Писка в салоне больше не наблюдается. Хотел попробывать разложить крышу но обратил внимание на одну деталь.
Теперь вопрос:
По бакам механизма на крышке багажника есть тросики с кольцами и рядом шток так с обеих сторон
у меня тросики висят отдельно. Так и должно быть или на сервисе забыли их туда одеть. И что они могли еще забыть при складывании крыши в ручную.
Подскажите пожалуйста
Заранее спасибо!
Моя машинка: Peugeot 206сс 2 двери 2.0 МКПП 2002 г.в. комплектация: s16 цвет: синий (Recife KMF)! Куплена в 2010 году!
Источник