Ремонт крыши уаз 31514

Содержание

Ремонт крыши уаз 31514
Ремонт крыши уаз 31514
Ремонт крыши и врезка люка в УАЗ 469
Изготовление и установка силового бампера УАЗ 469, 31512

Ремонт крыши уаз 31514

Всем доброго дня!
Помогите пожалуйста советом или фотоматериалом по УАЗу 31514!
Проблема в том, что замял крышу и рамку лобового стекла. Купил новую железную крышу Б/У, а она по крепежам уже и не очнь подходит!
Как можно сделать так что бы задняя часть крыши осталась (так как она целая), а переднюю часть перекинуть с новой крыши? Заранее Спасибо.

давай фото старой и новой крыши.

С крышей разобрался! у 31512 УАЗа крыша уже на 5 см.(((
А подскажите пожалуйста тент на все УАЗы подходит?

Чё-то ты не то разобрался. Крыши все по размерам одинаковые. И ставятся они все на любые УАЗы.

да я тоже так думал! поэтому и взял крышу от 31512! старую снял! новую начал ставить а она уже и короче по высоте! двери не закрываются! было бы все так просто не спрашивал бы(((((
так тент можно будет поставить на 31514 или нет?
🙁

Вообще то 31514 — это тот же 31512, только с железной крышей. Тоесть все абсолютно то же, кроме верха. Так о какой крыше для 31512 идет речь?

На 31514 надставки другие и петель, за которые тент вяжется, на бортах нету.

речь идет о крыше 31514! в настоящее время я купил себе б/у крышу от 31512 тоже железную! она полностью повторяет тент (внешнем видом). тоесть крепления крыши к кузову узкие 2-2,5 см.( а на 31514 5 см.) центральная стойка почему то выше 1-2 см. и уже чем на 31514! при установки крыши происходит слеедующее: задние двери закрываются более или мене, а передние вообще оказывются закрываться! вот я и не могу понять в чем подвох! совершенно одинаковые автомобили но ни чего не встает по крепижам. вот я и спрашиваю может ну ее эту железную крышу! и поставить тент? (можно ли тент на 31514 устанавливать?)

А фото новой крыши можно?
И не «самовар» ли она?

можно! завтра скину!

А фото новой крыши можно?
И не «самовар» ли она?

Помогите пожалуйста с покупкой б/у железной крыши! я как человек не опотный нуждаюсь в помощи(((

Источник

Ремонт крыши уаз 31514

как устранить течь с крыши в верхних углах передних дверей на уаз 31514?

Как полностью устранить, я ХЗ, хотя есть пока пара мыслей на этот счет.

Сам я тоже заморочился сейчас герметизацией. Полнстью их устранить у меня не получилось, а вот минимизировать вроде как. Ставим уплотнитель 2108 на проем двери вместо штатного и на надставку по контуру. Он почти в два раза толще в расслабленном состоянии, и от силы на 1 мм больше штатного в сжатом.

Дальше, снимаем надставку и подгоняем дверь без нее(чтоб плотно закрывалась). Потом пробуем ставить надставку, при необходимости её смещаем, поворачиваем, отклоняем в нужную сторону подкладывая под надставку в районе болтов шайбочки.

А дальше. Дело в том, что над передней дверью нижняя точка водостока, вода переваливает через него и течет прямо на дверной уплотнитель. Поэтому есть такая задумка, на водостоке, между дверями просверлить отверстие, дабы вода стекала через него.

Задумку в жизнь пока не воплощал, так что о последствиях и особенностях не скажу. Но так, на глаз, стенки отверстия нужно будет промазать герметиком дабы вода не проникала между листами(водосток-место их соеденения), либо на герметик вклеить туда подходящий кусочек трубочки.

Либо, опять же закрепить в отверстии(в районе передней двери) трубочку и вывести её, например под машину.

как устранить течь с крыши в верхних углах передних дверей на уаз 31514?

переделкой водостока, больше никак.

Как полностью устранить, я ХЗ, хотя есть пока пара мыслей на этот счет. Поэтому есть такая задумка, на водостоке, между дверями просверлить отверстие, дабы вода стекала через него

Правильная задумка, есть тоже мысли на этот счет, найти самую низкую точку водостока по каждой стороне и там просверлить отверстия.

Нашёл таки похожую тему для вопроса ))
А теперь спрошу: Чем лучше обработать водосток крыши полбатона?
Штатная шпатлёвка или герметик(даже не знаю что это за твёрдая потрескавшаяся субстанция отваливающаяся кусками) не устраивает
Возьму в руки болгарку и всё сдеру.
А вот чем правильно заделать жёлоб? Герметиком или шпатлёвкой? А может тем и другим надо? Планируется последующая покраска кузова.
Если кто знает что надо брать. Хотелось бы из линейки Novol или подобного.

Для начало надо содрать все до металла, обезжирить, затем обработать шовным герметиков, «боди 999», загрунтовать и покрасить. Думаю так самый надежный вариант.

Источник

Ремонт крыши и врезка люка в УАЗ 469

Замена крыши и ржавых элементов кузова на УАЗ 469

Сквозная Ржавчина с обеих сторон.

Слишком широкая левая часть

Не ровно приваренное крыло не даёт посадить крышу, щель почти 20 мм.

Труха задней двери крыши, но об этом во второй части.

Ввариваем заплатку, и самодельный желобок с профтрубы.

Не совсем удачный кадр

Делаем правильную геометрию

Зауживаем широкую часть, вырезано почти 15 мм в нижней части.

Навариваем полосу, что бы закрыть щель

Вода теперь будет стекать вдоль борта, а не затекать за уплотнитель, почему завод делает борт внутри салона, а не снаружи для меня загадка.

С другой стороны.

Задняя дверь подвержена коррозии

Было принято решение вырезать ржавчину и на её место приварить новою деталь.

Уже на месте

Все детали были изготовлены в ручную на тисках, что выше, с помощью молотка, нескольких. Целесообразно использовать для этой цели листогиб.

Проваривается обратная сторона

Хлопушка стала тяжелей раза в два и заметно жёстче.

Всего то отходов

Прорезка люка в крыше УАЗ 469

Контактная сварка высверлилась легко, а сварные швы быстро срезались.

Размечаю будущий люк.

Дальше пилю болгаркой, а уголки лобзиком с пилкой по металлу.

Дальше с 25-го уголка делаю внутреннюю рамку, примерно на 1 см «сжав» внутрь по краям относительно прорезанной дыры.

В передней части рёбра на крыше мять не стал, прорезал вдоль и просунул, получилось крыша внизу уголка, а ребро сверху.

Дальше надел старый уплотнитель багажника с классики и подгоняем верхнюю рамку люка, относительно нижней она больше на 1,5 см по краям.

Геометрию подгонять сложно, нужно прорезать.
Привариваем потом вырезанную часть крыши, всё нужно делать по месту, иначе поведёт и потом выровнять будет сложно.
Уголок лежит на крыше, и до обшивки остаётся пространство, поэтому «горло» люка сделал из 25 профтрубы, расстояние в 5 мм заваривал.

Дальше петли наварил 25 профтрубу, а на крыше уголок на 45.

С обратной стороны что бы не рвало крышу усилил из 15 профтрубы.

Замок старый с левой задней двери вварил в коробочку из металла, ну и ручку с 15 профтрубы.

Срезал крепления плафона, он во всей крыше был приварен лучше любых других деталей, самая важная вещь наверно. Срезайте его последним, с ним очень удобно всё подгонять.

Для фиксации в открытом положении использовал стопора с задней двери буханки.

Завершение ремонта крыши УАЗ 469.
Сначала, зачистка щёткой.

Затем съем и прокраска нижней части.

На следующий день перевернули для продолжения работ. Далее, использовался другой грунт (порозаполняющий ТОР), так как боди 992. Было принято решение класть его вторым слоем. При укладке вторым слоем, он стал рваться, почти по 5 мм. Пришлось смывать, растворителем отмачивать, шпателем счищать.