- Меняем сальники свечных колодцев QG15 своими руками
- Признаки вышедших из строя сальников свечных колодцев
- Подробное описание замены
- Запчасти для замены на моторе QG15DE
- Снятие клапанной крышки
- Удаление старых и установка новых сальников
- Заключение
- Сальники свечных колодцев на QG15DE
- Замена сальников свечных колодцев
- Ремонт крышки клапанов NISSAN SUNNY FNB15 QG15DE
- Комментарии • 0
Меняем сальники свечных колодцев QG15 своими руками
Появление масла в свечных колодцах – явление, которое встречается как на новом автомобиле, так и на авто с пробегом. Неприятность появляется в случае, когда сальники свечных колодцев перестают держать. Конструктивная особенность двигателя Ниссан QG15DE состоит в том, что крышка клапанов выполнена из хрупкого пластика. Производитель задумал детали мотора так, что замена должна производиться в полном комплекте. Если обнаружено масло, полезно знать, каким демонтировать старые и установить новые уплотнительные элементы.
Признаки вышедших из строя сальников свечных колодцев
Когда выходят из строя уплотнительные детали колодцев свечей, двигатель подает водителю сигнал. На неисправность указывают следующие признаки:
- автомобиль не заводится
- при эксплуатации заметно падение мощности
- мотор троит.
Наличие моторного масла в свечных колодцах может стать причиной выхода из строя самих свечей и катушек зажигания. Сбои в работе силового агрегата QG15DE приводят к постоянно горящей надписи «CHECK» на приборной панели. Автомобиль требует детальной диагностики и сброса ошибок. Ресурс элементов системы зажигания существенно сокращается.
При обнаружении следов смазки замените сальники с учетом конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания с маркировкой QG15DE.
Подробное описание замены
Установка новых уплотнительных элементов свечных колодцев предполагает подготовку запчастей и инструментов. Если принято решение своими силами поставить новые детали в старую крышку, то процедура сводится к:
- демонтаж клапанной крышки
- извлечение старых сальников
- установка новых.
Понадобиться молоток, отвертка, пассатижи, дрель или гравер, автомобильный герметик (серого или красного цвета), набор головок и ключ.
Запчасти для замены на моторе QG15DE
Для работы понадобятся следующие запчасти – четыре сальника распределительного вала от ВАЗовской «девятки», прокладка клапанной крышки (артикул 13270-4М500). К замене сальников свечных колодцев можно приурочить установку нового клапана для вентиляции картерных газов (артикул 11810-0М300), вместе с прокладками – под сам клапан (11812-41В00) и вентиляцию (13271-4М501).
Если сомниваетесь в своих силах, то можно на мотора Ниссан QG15DE купить новую клапанную крышку, ее артикул — 13264-4M502. Установка избавит от хлопотной задачи по демонтажу и замене расходников.
Снятие клапанной крышки
Подготовительный этап предполагает демонтаж клапанной крышки двигателя Ниссан QG15DE. Процедура должна выполняться в определенной последовательности. Сначала убираются разъемы электрической проводки катушек зажигания, затем сами катушки аккуратно отсоединяются.
Винты выкручиваются строго в соответствии со схемой, но только в обратной последовательности. Демонтированные прокладки и клапан картерных газов выбрасываются.
Удаление старых и установка новых сальников
После выполнения процедуры двигатель QG15DE нужно чем-нибудь накрыть (подойдут бумажные полотенца, фетр), чтобы исключить попадание пыли и грязи. Старые сальники извлекаются из посадочных мест методом высверливания и аккуратного поддевания отверткой. Главное не повредить хрупкую пластиковую панель, иначе придется ставить новую клапанную крышку. Неплохого результата можно добиться, используя гравер с насадками.
После извлечения посадочные места обезжириваются. Для этого подойдёт бензин «Галоша», но не топливо с заправочной станции (по причине наличия в нем не только бензина) или ацетон.
Замена сальников свечных колодцев на QG15DE производится с использованием автомобильного герметика, которым обильно смазывается само гнездо и уплотнительный элемент. Излишки герметика легко убрать бумажным полотенцем, которое не оставляет ворса. Как только все будет установлено на место, деталь от мотора нужно занести в теплое помещение для высыхания. В этом вопросе следует придерживаться инструкции производителя герметика.
Помимо смены прокладок свечных колодцев, можно поменять клапан картерных газов, прокладка клапана и прокладка вентиляции картера. Затвердевшие прокладки не в силах справиться со своей задачей, особенно, когда речь идет об авто с большим пробегом.
Заключение
Сальники свечных колодцев служат для защиты свечей зажигания от попадания смазки двигателя. Если во время осмотра мотора выявляется наличие следов масла в свечном колодце, замена уплотнительных элементов необходима. При отсутствии опыта и желания клапанную крышку на двигателе QG15DE можно заменить в комплекте с сальниками. Такое решение проблемы дороже, но гарантирует герметичность.
Источник
Сальники свечных колодцев на QG15DE
Заранее извиняюсь, если такой вопрос уже мелькал: в поиске ничего не нашел.
Итак, «приговорили» сальник 1-го колодца: на катушке обнаруживается масло. Не сильно, но желательно поменять.
С точки зрения сервисменов, на QG15DE сальники меняются только вместе с крышкой.
Кто-нибудь пытался на собственном опыте опровергнуть этот факт? Если да, каковы результаты?
Как после замены (вероятно, крышки, всё же) уберечь сальники от повторного задубения?
ЗЫ: машина — Вингроад, но особой роли, я думаю, этот факт не играет.
Забивальщикам: поделитесь финансами, плз Я на них регулярно буду покупать накрывающуюся катушку.
На самом деле, если плевать на эту траблу, умирает наконечник от катушки на свечу, что не прибавляет здоровья катушке и свече и, в конечном итоге, свеча в масле начинает хреново работать.
Да и катушка через масло не пробивает, имхо.
Это мысли по поводу, слегка подкрепленные диагностом. Шкурного интереса у диагноста не было.
Re:объясни почему катушка умирает Думаю, что таким же способом, каким масло проникло выше сальника колодца, оно будет проникать ПОД колпачок-наконечник свечи. Энергии катушки при этом, вероятно, не будет хватать на то, чтоб искра на электродах свечи пробила номинальный воздушный зазор. Фактически, узел «катушка-свеча» для указанного цилиндра перестает работать или работает с сильно сниженной энергией (капризы погоды, давление и т.п. начинают определяюще влиять на искрообразование в этом случае), т.е. будет наблюдаться троение.
Все не так, рассказываю Изобилие масла не влияет на работу свечи и катушки. Ездил с наполненными маслом колодцами — все работало как часики, просто резинка пухнет от масла (с годами) и ВВ провода выталкивают сами себя, распершись от масла вширь.
Просто же масло — на свече, на колпачке и под ним, да где угодно — никак не мешает.
Источник
Замена сальников свечных колодцев
| На тот момент выяснил следующее:
Крышка клапанов на двигателе QG18 DE не разборная, имеет 4 ВКЛЕЕННЫХ сальника внутр Ø27мм, а с верху приклеена маслоотбойная пластина, из хрупкого материала, с вырезанными отверстиями под колодцы 40мм. Ремон крышки производится заменой последней на новую, с чем мириться я никак не хотел. Цена контрактной составляет от 1500 до 2000 руб, при этом не известно на сколько ее хватит. Цена новой: «МНОГО»
В магазине преобрел сальник (для начала 1). Цена 300руб.размеры 49х27х8
Приступил к работе со снятия катушек зажигания. Каждую вытащил, замаркировал — какую от куда вытащил (смысла в маркировке не много, но тем не менее.) Винты с катушек закрутил обратно в крышку дабы в будущем не запутаться и не ползать по полу после опрокинутого (как это часто бывает ) контейнера с винтами. Отсоединил от крышки два патрубка. Далее снять крышку клапанов не составила труда предварительно выкрутив 9 винтов по периметру. винты маркировать не стал так как они абсолютно идентичны. Снимал аккуратно дабы не испортить остальные сальники. Сняв и перевернув крышку я увидел такую картину: Маслоотбойная пластина перекрывающая сальники почти на всю внутреннюю площадь крышки. Действительный габарит стоящих старых сальников под пластиной мне был не известен. Чтоб это выяснить, решил в одном месте отломать небольшой кусок. далее по необходимому радиусу делал прорез глубиной 1-2 мм чтоб не было больших сколов и далее скалывал по прочерченному направлению, (вроде резки стекла) и надламывал по маленькому кусочку. Лучший вариант конечно высверлить коронкой. После всего этого, старые сальники очень легко выбиваются отверткой. И так вот что получилось после демонтажа старых сальников.
Примерил новый. Внешний размер что надо, а вот глубина меня совсем не устраивает. Толщина старого не превышает и 2-3 мм, плюс пластина не более 3 мм. В итоге примерно половина толщины нового остается на поверхности. Углублять седло посадки не было возможности, решил вклеивать на герметик. На следующий день поехал докупать сальники. По дороге заглянул в «ВАЗовские» запчасти. Приглянулся мне сальничек от первичного вала КПП ВАЗ2101(размер 48х28х7) металлический корпус, в него вклеено резиновая часть. Цена 20руб. Решил поробывать, купил опять один. Примерил в крышку: встает «хорошо» свободно, с зазором примерно 0,5-1мм, почти не выглядывает на поверхности. Далее примерил на свечные колодцы: все прекрасно, садиться достаточно плотно, (температура тела колодца при примерке: -10ºС) 1200руб япония, 80руб «ВАЗ» Решено применить именно вазовские. Фиксация сальников осуществлялась эпоксидным составом ЭДП (Заранее прочитав на коробке что он маслостойкий, термостойкий). Подготовка поверхности заключалась в чистке всех поверхностей мелкой наждачной бумагой. Далее обезжирисал составом от промывки пистолетов от монтажной пены, основа которой ацетон. Поверхность борта сальника так же обработал наждачной бумагой. Далее развел эпоксидный состав, промазол все необходимые поверхности (борт сальника, и посадочное седло), установил сальник на место, заполнил щель составом, отцентрировал, зафиксировал и оставил сохнуть.
После затвердевания, поверхность вокруг обработал мелкой наждачной бумагой и промазал на всякий случай в верху герметиком. Во время установки прокладки не менял, эластичность приемлемая,(судя по всему меняли до меня не так давно) но тем не менее перестраховался нанесением небольшого слоя герметика. Установил крышку на двигатель, закрутил все винты в несколько приходов крест на крест. Прогрел, убидился в отсутствии масла по контуру крышки, и в свечных колодцах. Источник Ремонт крышки клапанов NISSAN SUNNY FNB15 QG15DEПоказать панель управления
Комментарии • 0
Слушайте ребят а на mr18de прокатит?
Лучше все промерить, а концепция хоть куда подойдёт
То что мне надо было спасибо агромное!
Пожалуйста, пользуйтесь, удачного ремонта.
Предлагаю свой способ замены тех самых сальников. Желающие оценить —
Спасбо сложно найти подобное видео.
Предлагаю свой способ замены тех самых сальников. Желающие оценить — вэлком, плииз clip-share.net/video/BHglMy7hdg0/видео.html
Здравствуйте если крышка пропускает масло, что нужно менять. Nissan sunny b15
@Фариза Канатова пожалуйста, рад помочь
@Станислав Клименко здравствуйте спасибо вам)))
Здравствуйте, менять и уплотнители саечных колодцев и саму прокладку клапанной крышки, тогда результат вас порадует, менять только лишь прокладку не выход, так как уплотнители колодцев могут пострадать и начнут пропускать.
Вы и часть пластины тоже вкруговую в отверстии тоже выламывали?
Сергей Викторович приветствую, все тщательно вымывали.
сальники ставить надо оригинальные иначе выходит себе дороже
viktor esil жажда сэкономить всегда преобладает)))
оператору руки оторвать, укачал блин
Serg3191 у него хрящи в плавниках не окрепли ещё, приносим свои извинения)
Как не надо делать. clip-share.net/video/Q8trjMmBCEk/видео.html
Red Bool думаю в определенный период времени, основная идея пошла в разрез с реализацией, а вообще смелые инженеры)))
Молодец, только сальники надо фирмы ТРИАЛИ ставить, они лет 5 не дубеют.
Тоже от восьмёрки?
Vasy Promeridze понял, попробую как-нибудь
Привет у меня есть проблема вот когда по ездил остановился на холостых двигатель начинает газовать сам очень сильно . Подскажите пожалуйста как можно исправить это ?
Ослабь тросик газа у меня так было
Так же себе сделал второй год езжу без проблем.
Опель мокка уходит антефриз с маслом постоянно заливают свечи зажигания
Какой размер сальников,если не сложно напиши пожалуйста
@Станислав Клименко подскажите, крышку приходиться ростаачивать?
Зачем тебе размер,крышку сними помой и на такси по магазинам,что подойдёт то и взять, вдруг до тебя уже кто-то там полазил и расточил.
Санёк Ил. Приветствую, в ВАЗовском магазине сальник коленвала 2108.
И конечно же не ленись прочитать как можно больше комментариев именно в комментариях все нюансы и тонкости! А не в самом видео. на самом деле как видно со следующего или подобного видео, автор сам недоумевает от результата. вроде все сделал, а чёт течёт 🙍🏼♂️🤦🏼♂️🤐
Старые стягивающие пружинки, со старых сальников тоже лучше не выбрасывать могут очень очень пригодится! как мне допустим. поставил усиление, немного укоротив (и с полутора часов поматюгафцщся) старую пружину поверх новой прям. грязной бля..ь. В итоге вышло два колодца, нуждающихся в старых стягивающих пружинах. Источник | ||
