Ремонт крюка фаркопа westfalia

Содержание

BMW 5 series Deutscher Traktor › Logbook › До конца разобрался с фаркопом WESTFALIA
BMW 5 series 1992, engine Diesel 2.5 liter., 143 h. p., Rear drive, Automatic — DIY
Comments 4
Volkswagen Golf 1.9 SDI AGP — Zugpferd › Logbook › Установка фаркопа WESTFALIA со съёмным крюком на хэтчбек Golf 4
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо
Re: Фаркоп. Не получается вставить крюк в посадочное гнездо

BMW 5 series Deutscher Traktor › Logbook › До конца разобрался с фаркопом WESTFALIA

Вообщем победил я свой фаркоп. Сделали мне ключики (2 шт). Можно было заводские болванки под ключ заказать с экзиста, но чет как то не захотелось. Все равно не часто им пользоваться. Теперь фаркоп работает как положено.

Теперь рукоятка может отодвигаться в сторону. Так сделано длятого, чтобы можно было отсоеденить сам крюк от фаркопа.

Крутим против часовой стрелки, и шарики в крюке убираются внутрь. Тем самым разблокируя крюк и он вытягивается с фаркопа.

Если вы не хотите оставлять ключ в личинке, то когда сняли крюк с фаркопа то надо просто потянуть за скобу на задней стенке. Крюк как бы заблокируется в фаркопе. И повернув ключ вы сможете извлечь его.

Если не очень понятно изъяснил как и что работает то спрашивайте. Все разбирал и собирал сам, так как нужной инфы в инете не нашел.

BMW 5 series 1992, engine Diesel 2.5 liter., 143 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 4

Везет, а у меня ключа нету, снять не могу((

Мне повезло что у меня обломок в личинке остался. Но я так понимаю что можно снять его с машины без ключа. Как бы объяснить… Если получится, то сделаю запись в бж…

Везет, а у меня ключа нету, снять не могу((

Короче попробуй снять бампер вместе с усилителем там увидишь сам фаркоп с крюком. Чтобы снять крюк тебе надо справа на самом крюке снять стопорное кольцо. И на самом фаркопе куда вставляетсяя крюк сверху есть отверстие. Надо найти нужный шестигранник длинный и крепкий и выкрутить гайку. На фото обведена красным. Затем на самом крюке снимаешь стопорное кольцо справой стороны. Потом движениями вперед назад и влево крутя ручку, нужно вынимать саму ручку и тянуть вниз крюк… думаю должен выйти из фаркопа. Попробуй.

Источник

Volkswagen Golf 1.9 SDI AGP — Zugpferd › Logbook › Установка фаркопа WESTFALIA со съёмным крюком на хэтчбек Golf 4

Продолжаю запасаться плюшками для гольфа и устанавливать их.
Практически с момента покупки авто хотел поставить себе фаркоп- вещь практичная и полезная.
По крайней мере для меня:
-и к тёще или на дачу с прицепом удобнее ехать, багажник то в хэтче меньше чем в универсале.
-и «причал для ротозеев» лишним не будет.
-и с друзьями на природу проще и быстрее собраться.
Тем более сейчас не обязательно иметь в собственности прицеп-сейчас существует куча фирм где можно снять его на прокат )) со всеми необходимыми доками.
«Jeszcze Polska nie zginęła!» — а потому там можно найти много интересного для себя, учитывая что европа уже избавляется от старых тачек и цена им там не сильно то и большая.
Нашёл на сайте Olx.pl фаркопчик Westfalia со съёмным крюком и ключиком к нему (у нас почему то чаще встречаются без ключа- а следовательно и крюк не снять с балки ), уже готовой проводкой и релюхой к нему.
Ценник очень адекватный оказался- 250 Zl (65$) + доставка (( (вот тут грусть 20$ польская почта взяла, так как всё в сборе и тяжёлое и весьма не габаритное).
Итак далее, по установке (буковок и фото как всегда будет очень много), так как что то мало я их тут нашёл на драйве, пока гуглил перед установкой, одни общие слова. практически всё делал сам набивая шишки ))

Проводочка, реле, заглушка под крюк, резиновая заглушка мембрана на проводке… всё на месте

Далее для того что б его установить- надо снять задний усилитель бампера. А для этого надо снять сам бампер. И вот тут начинается самое интересное ))

Снимаем сразу обе фары.

Усилитель держится на двух коротких винтах М8 с каждой стороны.Снимаем усилитель- вешаем фаркоп… Оп оп оп… вот тут я и завис немного.
Первое что поставило в тупик- а где искать отверстия то для крепежа. Крайние нашёл быстро — они оказались недалеко, и были спрятаны под специальными квадратными прокладками и слоем мастики, которые практически не выделялись на фоне кузова. С дальними пришлось повозиться.
Что б до них добраться, нужно открутить задние подкрылки в районе амортизаторов, и отогнуть их в сторону. Отверстия спрятаны таким же образом- нужно или приглядеться или искать на ощупь их методом «научного тыка».
Так же возникла непредвиденная проблема, из за которой установка фаркопа затянулась до следующего дня.
Дальние отверстия легко наживлялись, а вот крайние с обеих сторон- ни в какую, не хватало каких то 3-4 мм по вертикали что б винт наживился за приваренную гайку. Всё время получалось что он становился под углом вниз. Пришлось утром идти на авто рынок за «решением» этой проблемы.

крайний винт находится у самого кронштейна крепления выхлопа- весьма оригинальное и неудобное место- и расточить была проблема, и наживлять болт М10 с шайбой тоже.

Это была самая тяжёлая часть, дальше пошло как по маслу всё.
Жгут проводки двойной- более короткий и мелкий идёт на правую сторону, а более крупный и с блоком реле к левой стороне.

Есть правда ещё один небольшой косячёк- как и у всех европейцев, розетка на фаркопе 13 пиновая. а у нас (на просторах бывшего СССР ) в основном и чаще всего используется 7 пиновая розетка для подключения прицепа. Решается просто — покупкой переходника, который просто вставляется в родную розетку- что б не резать оригинальную проводку.

Прокинутый по сторонам жгут подключается элементарно: розетка из авто вставляется сначала в жгут фаркопа, и уж затем ответная часть из него в задний фонарь. Так же 3 провода с наконечниками под М6 цепляются на шпильку массы кузова с левой стороны под обшивкой. После этого устанавливаем обратно все и радуемся проделанной работе ))

Правда пришлось резать снизу губу- болгарка и канцелярский нож в помощь. Валить здоровенные отверстия на пол задницы мне не хотелось (что б потом ещё и всякая грязюка через эти отверстия на кузов летела) — поэтому резал фигурно с выебонами выкрутасами ))

Но вот на этом месте поляк отправлявший фаркоп немного подвёл ((

Ну и в конце немного фоточек как всё это теперь смотрится со стороны ))

Ну и напоследок парочку лайфхаков, может кому пригодятся )))

Лайфхак номер 2.

Номер оригинальной заглушки указан на фото. Цена её в европе- от 6 евро — до 17 ))) смотря где.
Original BMW 71601134422 — Schutzkappe Schlüssel 1er 3er 4er 5er 8er X5 MINI в России цена стартует от 450 руб… Да ну нафиг. За кусок резинки!
Берём любую стандартную электротехническую коробку для проводки, и снимаем с неё любую лишнюю заглушку (диаметр личинки 22.5 мм кстати) нужного диаметра. Можно чуть меньше- плотнее сидеть будет ))
И вещаем не место