Ремонт крюковой подвески автомобильного крана

Книга: Стропальные и такелажные работы в строительстве и промышленности

Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы:

1.9. Крюковые подвески кранов

Крюк— универсальное захватное средство, которое широко применяют как рабочий орган грузоподъемного механизма в каче­стве самостоятельных грузозахватных устройств (грузовых кранов), концевых элементов строп и других грузозахватных приспособле­ний. Крюковая подвеска крана представлена на рис. 1.7.

Чтобы предотвратить самопроизвольное выпадение съемного приспособления грузозахватного устройства из зева крюка, его снабжают замыкающим устройством.

Такими устройствами не снабжают крюки портальных кранов, работающих в морских портах; кранов, транспортирующих рас­плавленный металл или жидкий шлак, а также крюки, на кото­рые навешивают груз с помощью гибких грузозахватных устройств. Предохранительные замыкающие устройства могут быть выполне­ны в виде пружинных или самоопускающихся защелок, предотвра­щающих самопроизвольное выпадение съемного захватного при­способления. Предохранительными устройствами (рис. 1.8) долж­ны оборудоваться в обязательном порядке крюки грузоподъемных кранов, работающих на монтаже или при транспортировке грузов в контейнерах, бадьях и другой таре, а также при работе с жестки­ми стропами, захватами.

Крюковая подвеска состоит из двух боковых щек, соединенных между собой распорными трубками и стяжными болтами. В верх­ней части щек на неподвижно закрепленной с помощью ригельных планок оси вращаются один или несколько канатных блоков. На некоторых кранах для обеспечения минимальной длины под­вески применяют крюк с длинным хвостовиком, который крепят непосредственно на оси блоков. Такая подвеска называется укоро­ченной. На нижней части подвески на траверсе закрепляется гру­зовой крюк с помощью гайки. Траверса может свободно вращаться в отверстиях боковых щек. Крюк, установленный на шарикопод­шипниках помимо вращения вокруг оси может еще качаться вме­сте с траверсой, что облегчает строповку и ориентирование грузов. В зависимости от числа осей крюковые подвески бывают одно-, двух- и трехосными (рис. 1.9).

Рис. 1.7. Крюковая подвеска крана:

1 — блок; 2 — ось; 3 — щека; 4 — траверса; 5 — крюк; 6 — защелка; 7 — крышка; 8 — шарикоподшипник; 9, 10 — резиновые уплотнения; 11 — болт; 12 — гайка

Рис. 1.8. Крюки с предохранительными устройствами (а — с предохрани­тельной планкой; б — с предохранительной скобой; в — с поворотным козырьком; г — с предохранительной пружиной) и установка крюка в проушине (д — неправильная установка; е — правильная установка)

Различают однорогие и двурогие грузовые крюки. Их изготав­ливают ковкой или штамповкой из малоуглеродистой стали 20, что исключает внезапное разрушение крюка.

На грузовом крюке указывается номер крюка по государствен­ному стандарту, товарный знак, заводской номер крюка, наиме­нование завода-поставщика, номер плавки, год изготовления. Без маркировки устанавливать крюк на кран нельзя.

Источник

Ремонт крюковой подвески автомобильного крана

ООО Стройдормаш — продажа спецтехники Юргинского Машиностроительного Завода (ЮМЗ)

Обратная связь

Наши соцсети

Краны Юргинец

Автокраны

Погрузчики

Краны в наличии

Разборка и ремонт составных частей: крюковые подвески

Инструмент и принадлежности: гаечные ключи СМД1-4920А (ключ 12х13); 7811-0021 (ключ 12х14); 7811-0023 (ключ 17х19); 7811-0025 (ключ 22х24); 7811-0326.2 (ключ L=390 мм), молоток, зубило, плоскогубцы, оправка для выпресовки подшипников, ванна с промывочной жидкостью, ветошь, тонкая шлифовальная шкурка.

— Расстопорить и вывернуть болты крепления стопорных планок траверсы, снять стопорную пластину и планку.

— Выполнить работы п.1 для снятия стопорной планки с оси.

— Отвернуть гайки со стяжных шпилек и снять щеку.

— Вынуть траверсу и ограничители из отверстий второй щеки и снять упор.

— Снять втулки, пыльники и блоки вместе с подшипниками с оси и вынуть ось из щеки.

— Вывернуть масленки из блоков.

— Выпрессовать подшипники из блоков и вынуть распорные кольца.

— Расстопорить, вывернуть болты крепления стопорной планки гайки и снять планку.

— Отвернуть гайку, снять подшипники и отъединить крюк от траверсы.

— Расстопорить, вынуть ось и снять скобу.

— Промыть, протереть детали и проверить их техническое состояние.

Источник

Ремонт крюковой подвески (ГАК) на манипуляторе

Крюковая подвеска служит для захвата груза и его перемещения во время строительных или погрузочных работ. Для безопасной эксплуатации автокрана необходимо регулярно проводить диагностику и менять изношенные детали и комплектующие. От исправной работы подвески зависит безопасность во время управления КМУ, при подозрении на неисправности работа на технике недопустима. В этом случае требуется проведение ремонта.

Предлагаем профессиональный ремонт крюковой подвески – проведем плановую диагностику, определим и устраним поломку. Все работы проводятся в профессиональной мастерской, по завершению которых делаются нагрузочные и статические пробы с заполнением документации о допуске к работам.

Устройство и обслуживание крюковой подвески (ГАК)

Крюк или как его еще называют, ГАК, крепится на проволочном канате, который выдерживает высокие нагрузки. Один конец троса закрепляется на баране лебедки, а противоположный – на оголовке стрелы манипулятора. На ней находятся ролики в количестве 4-6 штук, через которые проходит трос. Этот механизм обеспечивает плавный подъем и опускание груза.

Если во время погрузки и разгрузки крюк опускается неравномерно или с рывками, механизм заклинивает – возможно, крюковая подвеска нуждается в ремонте. Также восстановление требуется при наличии повреждений на стальном тросе – коррозии, разрывов или истончения каната.

В нашей мастерской проводится полный перечень по ТО и ремонту крюковой подвески крана манипулятора:

• диагностика, дефектовка и смазка деталей;
• замена/перепасовка грузового каната при его сильном износе;
• ремонт или замена блочков крюкового механизма.

Все перечисленные манипуляции выполняют опытные специалисты с большим опытом работы. У нас можно заказать восстановление или замену комплектующих, купить оригинальные запчасти от проверенных производителей или импортеров.

Ремонт крюкового механизма по низкой цене

Наша компания – лидер в области ремонта и обслуживания автокранов и погрузочной техники. У нас много постоянных клиентов, поэтому мы не завышаем цены и предоставляем качественные услуги недорого. Узнайте стоимость онлайн или по телефону, воспользовавшись контактами, которые представлены на сайте. Наш менеджер ответит на все ваши вопросы, поможет с подачей заявки и запишет на удобное время. Также будем рады вас видеть у нас в мастерской!

Источник

Техническое обслуживание крюковой подвески автомобильного крана.

Липецкий колледж транспорта и дорожного хозяйства

Пояснительная записка

Профессиональная подготовка обучающихся по профессии:23.01.07.«Машинист крана (крановщик) осуществляется в соответствии с федеральным государственным образовательным стандартом среднего профессионального образования.

Срок обучения 2 года 10 месяцев на базе основного общего образования. Область профессиональной деятельности выпускников: управление, техническое обслуживание и ремонт автомобильного крана.

При реализации ППКРС предусмотрены учебная и производственная практики

Учебная практика проводится при освоении обучающимися профессиональных компетенций в рамках профессиональных модулей и реализуется как концентрированно в несколько периодов, так и рассредоточено, чередуясь с теоретическими занятиями.

В соответствии с учебным планом профессии 23.01.07.Машинист крана (крановщик), учебная практика УП 02. Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильных кранов при производстве работ начинает реализовываться в рамках ПМ.02Эксплуатация крана при производстве работ (кранами автомобильными) рассредоточено вместе с междисциплинарным курсом МДК.02Устройство, управление и техническое обслуживание крана. Учебная практика проводится 1 раз в неделю (6 часов), в конце освоения профессионального модуля предусмотрена производственная практика.

План урока

Методическая цель: активизировать познавательную деятельность обучающихся.

Цели урока:

Учебные: формировать общие и профессиональные компетенции:

ПК.2.1.Выполнять техническое обслуживание ,определятьи устранять неисправности в работе крана.

ПК.2.2.Производить подготовку крана и механизмов к работе.

Развивающие:

Развить навыки практического опыта при выполнении периодического ТО крана.

Систематизировать теоретические знания с практическими при техническом обслуживании крана

Воспитательные:

ОК 1.Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность,исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.

ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности.

Методы обучения: словесный (рассказ, беседа), наглядный (демонстрация), практический.

Тип урока: практикум.

Междисциплинарные связи: МДК.02.Устройство, управление и техническое обслуживание крана.

Техническое и дидактическое оснащение урока:

Источник

Открытый урок по теме : «Техническое обслуживание крюковой подвески автомобильного крана «

Липецкий колледж транспорта и дорожного хозяйства

Профессия: Машинист крана(крановщик)

ПМ.02: УП. 02.Техническое обслуживание, ремонт и эксплуа-

тация автомобильных кранов при производстве работ.

Вид практики: учебная

Тема: Техническое обслуживание крюковой подвески автомобильного крана .

Дата проведения: 22.11.2018 г.

Регламент: 6 часов

Мастер п/о: Пономарева Е.И.

Председатель МЦК О.Н.Тихонова

Профессиональная подготовка обучающихся по профессии:23.01.07.«Машинист крана (крановщик) осуществляется в соответствии с федеральным государственным образовательным стандартом среднего профессионального образования.

Срок обучения 2 года 10 месяцев на базе основного общего образования. Область профессиональной деятельности выпускников: управление, техническое обслуживание и ремонт автомобильного крана.

При реализации ППКРС предусмотрены учебная и производственная практики

Учебная практика проводится при освоении обучающимися профессиональных компетенций в рамках профессиональных модулей и реализуется как концентрированно в несколько периодов, так и рассредоточено, чередуясь с теоретическими занятиями.

В соответствии с учебным планом профессии 23.01.07.Машинист крана (крановщик), учебная практика УП 02. Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильных кранов при производстве работ начинает реализовываться в рамках ПМ.02 Эксплуатация крана при производстве работ (кранами автомобильными) рассредоточено вместе с междисциплинарным курсом МДК.02 Устройство, управление и техническое обслуживание крана . Учебная практика проводится 1 раз в неделю (6 часов), в конце освоения профессионального модуля предусмотрена производственная практика.

Методическая цель: активизировать познавательную деятельность обучающихся.

Учебные: формировать общие и профессиональные компетенции:

ПК.2.1.Выполнять техническое обслуживание ,определять и устранять неисправности в работе крана.

ПК.2.2.Производить подготовку крана и механизмов к работе.

Развить навыки практического опыта при выполнении периодического ТО крана .

Систематизировать теоретические знания с практическими при техническом обслуживании крана

ОК 1.Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.

ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности.

Методы обучения: словесный (рассказ, беседа), наглядный (демонстрация), практический.

Тип урока: практикум.

Междисциплинарные связи: МДК.02.Устройство, управление и техническое обслуживание крана.

Техническое и дидактическое оснащение урока:

Источник