Установка и снятие кулисы АКПП Mercedes ML W163
Основной причиной в необходимости разборки блока управления АКПП на автомобиле Mercedes ML, является попадание воды (влаги) в этот блок, что приводит к окислению контактов, что в свою очередь влияет на работу электроники данного агрегата. В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести установку и снятие кулисы АКПП Mercedes ML в кузове W163. Этот процесс не сложный, занимает около одного часа.
Также стоит отметить, что перед началом этой операции, необходимо будет произвести демонтажа блока стеклоподъёмников. Как это сделать смотрите тут.
Первым делом нужно полностью снять подлокотник.
Затем глядим сверху кулисы и там видно три звезды. Одна находится по середине, и две по углам. Их нужно открутить.
Следующее на очереди разъём и тросик, их необходимо отсоединить.
После тянем кулису к верху, отсоединяем стопорное кольцо и демонтируем кулису. Собираем в обратном порядке.
Далее описан сам процесс разборки кулисы.
Отвинчиваем крутилочку и тащим вверх ручку.
Подковыриваем при помощи плоской отвертки крышку вверх.
Подсовываем отвертки и надавливаем на эту пластиковую штуковину вниз.
Подсекаем пластик с буквами «P-R-N-D»
Здесь заметно, что контакт окислился, поэтому нужно его зачистить.
Демонтируем направляющую ленту.
Вскрываем пластик что вверху.
Доходим до платы и чистим ее от воды.
Откручиваем четыре болта, по два болтика с каждого бока.
Внимание, отвинчивать необходимо вот такой вот звездочкой, которая имеет внутри отверстие.
Наблюдаем с разных ракурсов соленоид, который мы так и не разобрали.
Если разбирать полностью кулису, то можно и поддончик тоже демонтировать.
Снимается он вот таким вот способом.
Кулиса находится снизу.
Кулиса становится все меньше
Вынимаем пластиковую штуковину.
После достаём болт и демонтируем железную ручку.
Сборку производим в обратной последовательности.
Источник
Демонтаж кулисы АКПП на W163
Необходимо демонтировать подлокотник. Далее стоит обратить внимание на три крепления-звездочки (фото 1). Откручиваем верхний болт (фото 2).
 |
| 1. Крепления |
 |
| 2. Снимаем верхний болт |
Откручиваем нижние болты (фото 3, 4).
 |
| 3. Откручиваем нижние болты |
 |
| 4. Откручиваем нижние крепления |
Отсоединяем электроразъем (фото 5). Разъединяем тросик (фото 6).
 |
| 5. Отсоединяем электроразъем |
 |
| 6. Отсоединяем тросик |
Тянем кулису наверх (фото 7). Снимаем стопорное кольцо, а затем и кулису (фото 8).
 |
| 7. Вытягиваем кулисы наверх |
 |
| 8. Снимаем стопорное кольцо |
Откручиваем верхнюю часть ручки (фото 9). Тянем ее наверх (фото 10).
 |
| 9. Снимаем верхнюю часть ручки |
 |
| 10. тянем ее вверх |
Снимаем ручку (фото 11). Поддеваем декоративную планку с помощью отвертки (фото 12).
 |
| 11. Снимаем ручку |
 |
| 12. Поддеваем декоративную планку |
Снимаем планку (фото 13). Отвертками давим на пластиковую панель (фото 14).
 |
| 13. Снимаем планку |
 |
| 14. Давим на панель |
Поддеваем панель с разметкой передач (фото 15). Снимаем ее (фото 16).
 |
| 15. Поддеваем панель с разметкой |
 |
| 16. Снимаем панель |
Некоторые контакты подверглись окислению (фото 17). Отсоединяем направляющую ленту (фото 18).
 |
| 17. Окислившиеся контакты |
 |
| 18. Отсоединяем направляющую |
Вскрываем пластик (фото 19). Открываем плату, чистим ее от загрязнений и воды (фото 20).
 |
| 19. Вскрываем пластик |
 |
| 20. Чистим плату |
Вид платы с обратной стороны (фото 21, 22).
 |
| 21. Вид платы с обр. стороны |
 |
| 22. Плата |
Откручиваем болты крепления кулисы (фото 23). Крепления с другой стороны (фото 24).
 |
| 23. Крепления кулисы |
 |
| 24. Болты крепления с др. стороны |
Приспособление для откручивания (фото 25). Отсоединяем шлейф (фото 26).
 |
| 25. Ключ для снятия креплений |
 |
| 26.Отсоединяем шлейф |
Соленоид (фото 27). Снимаем поддон кулисы (фото 28).
 |
| 27. Соленоид |
|
| 28. Поддон кулисы |
Кулиса с отсоединенным поддоном (фото 29). Кулиса вид снизу (фото 30).
 |
| 29. Кулиса без поддона |
 |
| 30. Вид снизу |
Снимаем пластиковый рычажок (фото 31). Затем снимаем болт и металлическую ручку (фото 32).
Источник