Прикупил через авито пару новых игрушек производства СССР:
микрометр врал, пришлось его «откалибровать» — раскрутить крышку под трещоткой, выставить 0 на мерной рукоятке и собрать обратно.
Каким-то чудом удалось найти workshop manual по ремонту кпп акцента с форума акцентоводов Оригинал инструкции русский перевод
переводной вариант я настоятельно рекомендую вообще не открывать, ибо перевод сделан «на-от**сь» и местами вводит в заблуждение, вбрасывая дезу. В оригинале всё интуитивно понятно, да заодно лишний повод набраться новых английских слов из технической области.
Для чего понадобилась. Полез изучать инфу о преднатяге подшипников кпп и шестерён дифференциала. А инфы толковой нигде нет (выручила именно эта инструкция). Здесь на драйве подробностей тоже нет. В сервисе, где мне перепрессовали подшипник, поинтересовался методикой регулировки преднатяга. Ответ был в духе «там этих размеров до чёрта, хрен разберёшь, надо оставлять так, как было на заводе, потому что там всё предусмотрели». Ага, конечно… Предвидя такой ответ сам и полез ковырять коробку. Всё же для себя, а не за деньги.
Ну так вот. Из мануала нас интересует данная табличка зазоров:
коробки однотипные, вот для сравнения переведённый мануал для гетца (форум гетц-клуба)
А теперь посмотрите, что там напереводили для акцента:
Ну и схематично:
Нас по большому счёту интересует только три параметра: 1. Зазор в шестернях дифференциала 2. Натяг заднего подшипника вторичного вала 3. Натяг заднего подшипника дифференциала:
Начал с внутренностей дифференциала. Замерил индикатором часового типа люфт в шестернях по инструкции:
По индикатору вышло приблизительно 0,13-0,15 мм, то есть в допуске, но уже верхний передел. Решил уменьшить зазор. Выбил штифт из пальца дифференциала, раскидал внутрянку:
На сателлитах небольшая выработка (и хрен с ней)
Источник
Механизм переключения
7. Снимите корпус рычага переключения передач в сборе.
Проверка
1. Проверьте функционирование троса выбора передач и отсутствие повреждений.
2. Проверьте функционирование троса переключения передач и отсутствие повреждений.
3. Проверьте каждую втулку на отсутствие износа и повреждений.
4. Проверьте пружину на отсутствие повреждений и уменьшения упругости.
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Поиск и устранение неисправностей
Признак
Вероятная причина
Метод устранения
Вибрация, шум
Повреждение крепления опор коробки передач и двигателя
Идентификационный номер коробки передач Н51973 337661 расшифровывается следующим образом: Н — тип (Н: M5AF3); 5 — год выпуска (2005); 1973 — код передаточного числа главной передачи (1973: передаточное число 3,842; 2073: передаточное число 3,650; 337661 — серийный номер (000001-999999) Коробки передач двигателей 1,3 л и 1,6 л отличаются передаточными числами главной передачи.
Коробка передач преобразует крутящий момент, передаваемый от двигатепя по величине и направлению. Это необходимо для обеспечения оптимапьной скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной работы двигателя и движении автомобиля задним ходом. Кроме того, коробка передач разобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.
Детали коробки передач размещены в картере, который болтами привинчен к задней части двигателя Hyundai Getz.
Крутящий момент от двигателя через сцепление передается на входной вал коробки передач. Выходной вал коробка передач передает крутящий момент через дифференциал к приводным валам. Включение передачи осуществляется перемещением скользящей муфты синхронизатора, в результате чего шестерня жестко соединяется с валом коробки передач.
Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат и ее ремонт необходимо производить в специализированной мастерской, поэтому в настоящей главе приведены только снятие и установка коробки передач.
Для снятия коробки передач необходимо поднять автомобиль и закрепить его в этом положении. Также необходимо использование стационарного домкрата.
Р исунок 3.22. Механическая коробка передач
Р исунок 3.23. Коробка передач (сведения для установки)
Механическая пятиступенчатая коробка передач М5AF3 показана на рисунок 3.22 и 3.23.
Передаточные числа коробки передач, агрегатированной с различными двигателями, приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Передаточные числа механической коробки передач
Передача коробки передач
Рабочий объем двигателя, л
1,1
1,3
1,5
1,6
I
3,615
3,615
3,615
3,615
II
1,950
1,950
1,950
1,950
III
1,286
1,286
1,286
1,286
IV
0,971
1,030
0, 971
1,031
V
0,780
0,825
0,825
0,825
Задний ход
3,250
3,250
3,250
3,250
Главная передача
4,294
3,842
3,650
3,650
Для ремонта и обслуживания коробки передач необходимы следующие специальные инструменты и приспособления:
– траверса для вывешивания двигателя при снятии и установке коробки передач (номер по каталогу запасных частей и приспособлений 09200-38001);
– комплект опор траверсы для вывешивания двигателя при снятии и установке коробки передач (номер по каталогу запасных частей и приспособлений 09200-1С000).
Данные для проверок и регулировок, мм
Осевой зазор заднего подшипника
первичного вала
0,01-0,09
Осевой зазор подшипника вторичного
вала
0,05-0,10
Предварительный натяг подшипников
дифференциала
0,15-0,20
Осевой зазор ведущей шестерни
главной передачи
0,025-0,15
Осевой зазор переднего подшипника
первичного вала
0,01-0,12
Проверка уровня и замена масла в механической коробке передач
Проверка уровня масла
Убедитесь в отсутствии подтекания масла из коробки передач. Отверните пробку маслозаливного отверстия и проверьте уровень масла. При загрязнении масла залейте свежее масло.
ПРИМЕЧАНИЕ
Уровень масла должен находиться у нижней кромки отверстия. При снижении уровня долейте масло, пока оно не начнет вытекать, и заверните пробку.
Отверните пробку маслозаливного отверстия и пальцем проверьте уровень масла.
Замените масло в картере коробки передач, если оно заметно загрязнено или не той вязкости.
Замена масла
Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, отверните пробку маслосливного отверстия и слейте масло.
Заверните пробку маслосливного отверстия с новой прокладкой моментом 30–35 Н·м.
Р исунок 3.24. Пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Залейте свежее масло через наливное отверстие (рисунок 3.24) до уровня его нижней кромки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Вместимость картера коробки передач – 2,15 л.
Рекомендуемое масло – SAE 75W-90 (API-GL-4).
Снятие и установка механической коробки передач
Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите батарею.
Снимите полку аккумуляторной батареи, отвернув пять болтов ее крепления.
Р исунок 3.25. Болты крепления кронштейна полки аккумуляторной батареи
Установите траверсу (номер по каталогу запасных частей и приспособлений 09200-38001) для вывешивания двигателя при снятии и установке коробки передач с опорами.
