Ремонт кулисы кпп сенс

Замена и регулировка кулисы Дэу Сенс

Трансмиссия Daewoo Sens спроектирована с расчетом на максимальный уровень надежности и долговечности. Срок службы оригинальной кулисы составляет в районе 150 000 — 200 000 (км) пробега.

На неисправность кулисы намекает неточное включение передач . Рычаг переключения скоростей начинает люфтить и болтаться, из-за чего становится сложно включать необходимые водителю передачи.

Работа по замене кулисы Дэу Сенс имеет средний уровень сложности. Сама кулиса находится в легкодоступном месте, ее просто демонтировать и заменить. Но после замены кулисы данный механизм нужно будет регулировать . Как правило, регулировка вертолета проводится на 4 руки. Одному мастеру необходимо быть под авто, а другому в салоне.

Многие специалисты отмечают, что используя сертифицированный аналог кулисы приходится его дорабатывать . Опытные мастера подтачивают хомут на штоке КПП. Дополнительно нужно менять пластиковые втулки крепления кронштейна кулисы Daewoo Sens. Пластик долго не живет, обычно втулки меняют на подшипники. На роль подшипников хорошо подходит модель 628-х.

Процесс замены кулисы Дэу Сенс

Как уже было сказано, данная работа включает в себя несколько этапов:

Замена кулисы

Регулировка кулисы

Демонтируется кулисный механизм следующим образом:

• Заезжаем на эстакаду или смотровую яму. Включаем ручной тормоз.
• Снимаем обшивку рычага КПП. Ее просто нужно выдернуть, она ничем не зафиксирована.

​

• Переводим рычаг КПП в нейтральное положение.
• Заглядываем под машину и демонтируем защиту картера двигателя.

​

• Откручиваем крепеж на штоке КПП.

​

• Откручиваем крепеж на штанге рычага.

​

• Откручиваем крепеж фиксации кронштейна кулисы.

​

• Вынимаем старую кулису. Сначала снимаем сверху со штанги, а затем снизу.

​

• Устанавливаем на место старой кулисы новую. Крепеж просто наживляем, не затягивая его. Затянуть можно разве что соединение кронштейна кулисы.

Регулировка кулисы

• Фиксируем положение рычага КПП при помощи штифта диаметром около 4 (мм).

​

• Обтягиваем весь крепеж кулисы.
• Из салона пробуем, как включаются передачи. Если каких-то скоростей нет, то спускаемся в яму и отпускаем хомут на штоке КПП . На самом штоке есть место под установку ключа на 13. Ключом проворачиваем шток по часовой стрелке, если смотреть в направлении движения авто (лицом вперед). Не забудьте зафиксировать хомут. Регулируем шток до тех пор, пока не будут «пойманы» все передачи.
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• Делаем пробный заезд и проверяем работу КПП.

Что было использовано в процессе замены кулисы Daewoo Sens

1. Набор ключей
2. Штифт Ø 4 (мм)

Необходима будет и новая кулиса. Лучше всего отдать предпочтение оригиналу. Параллельно с кулисой нужен будет и ремонтный комплект кулисы, куда входят новые болты и гайки. Касательно пластиковых втулок, их лучше всего заменить подшипниками 628 серии.

При выборе кулисы обращайте внимание на толщину металла кронштейна. В оригинальной кулисе толщина металла достигает примерно 4 (мм). У сертифицированных же аналогов кронштейн намного тоньше. От толщины кронштейна зависит общий уровень надежности кулисы. Хилая, тонкая кулиса никогда не отработает положенные ей 150 000 — 200 000 (км) пробега .

Выбирая подшипники, лучше всего взять модели с закрытым корпусом. Закрытые подшипники не будут нуждаться в обслуживании и проходят на порядок дольше открытых.

Дополнительная информация

Многие мастера отмечают, что в магазине автозапчастей могут предоставить кулису, у которой перепутан порядок сборки элементов. То есть правая тяга может быть установлена с левой стороны.

По сути, ничего катастрофического в этом нет. Неправильная сборка не считается браком . Мастеру нужно своими руками переставить элементы в правильной последовательности.

Нужно отдельно заметить, что люфт рычага КПП может быть вызван не только изношенной кулисой. Вместе с кулисным механизмом выходит из строя и шток КПП . Изнашиваются проушины штока, а также истощается ресурс сальника.

Специалисты рекомендуют обслуживать механизм переключения передач комплексно.

Опытные мастера уделяют внимание ремонту кулисы и штока выбора скоростей КПП еще до того, как они получат явные признаки износа. Механизм переключения скоростей вполне можно обслужить в процессе замены сцепления, выжимного подшипника или сальника первичного вала.

Разумеется, подобные ремонты заметно бьют по карману. По этой причине грамотные специалисты заранее готовят финансовые средства на ремонт коробки скоростей. Опытные мастера знают, что КПП рано или поздно обязательно станет на прикол.

Только комплексное обслуживание КПП позволит вернуть трансмиссии изначальную плавность и четкость включения передач . Не стоит упускать из виду и замену трансмиссионного масла.

Источник

Ремонт кулисы сенс своими руками

Подробно: ремонт кулисы сенс своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Если после ремонта или замены привода переключения передач сохранится вибрация рычага переключения передач при движении, значит, имеется повышенный люфт в шарнирах рычага и их необходимо отремонтировать.

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», торцовый ключ «на 10», отвертка.

1. В моторном отсеке ослабьте гайку болта клеммового соединения наконечника рычага и тяги переключения передач.

2. Снимите с тяги стяжную муфту…

4. В салоне извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов.

5. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления чехла и снимите чехол с рычага.

Хомут крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. При сборке установите новый хомут.

6. Снимите переднюю часть облицовки тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).

7. Отстегните от рычага фиксатор оси…

8. …и снимите ось рычага, извлекая ее из отверстий рычага и кулисы.

9. Потянув вверх, снимите рычаг переключения передач.

10. Протолкните отверткой внутрь корпуса рычага резинопластмассовую направляющую втулку и продвиньте ее вдоль по валу.

11. Выверните четыре болта крепления корпуса рычага к основанию кузова.

12. Снимите корпус и извлеките из него вал.

13. Снимите с вала направляющую втулку.

14. Осмотрите снятые детали. Если отверстие направляющей втулки изношено или ее резиновый массив деформирован или затвердел, замените втулку в сборе. Если в шарнирах кулисы есть люфт или сильно изношено отверстие под ось рычага, замените кулису.

Видео (кликните для воспроизведения).

15. Установите детали в последовательности, обратной снятию.

• 

Опубликовал baks , 08.12.2011 22:56 в Технический архив

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Ремонт и регулировка привода переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Увеличился свободный ход кулисы переключения передач? Пропала четкость переключения? Тяжело «найти» заднюю передачу или с первого раза не получается включить первую? Если Вы говорите да, на все вопросы (или почти на все) и Вы счастливый обладатель автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), то в этой статье Вы сможете найти решение своей проблемы. Так же, статья будет интересна и полезна, не менее счастливым владельцам автомобилей Opel Kadett (Опель Кадетт) и Opel Vectra (Опель Вектра).
Причиной ухудшения переключения передач в данных автомобилях, является «разбитый» привод переключения передач. И есть два варианта решения этой проблемы. Первый вариант, самый простой, быстрый и дорогой, замена привода целиком. Второй вариант, более хлопотный и дешевый (значительно дешевый!), покупка ремкомплекта для привода переключения передач. Какой из вариантов будет для Вас более удобным, Вы сможете решить после прочтения статьи. И так….

Начнем, с запчастей . Думаю, что сейчас, не составит труда найти на авторынке или автомагазине, ремкомплект на привод переключения передач для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), состоящий (смотрим фото 1) из тяги выбора передач и пяти пластмассовых втулок с резиновыми кольцами. К этому комплекту, следует еще купить отдельно – одну большую ось привода переключения и две маленькие с пружинными замками (фото 2). Так же, рекомендую, ремонт привода переключения передач проводить параллельно с заменой штока и сальника механизма переключения передач. Как это сделать, Вы сможете прочить вот здесь. Так в большинстве случаев проушины штока имеют довольно большую выработку (как пример, большой выработки – фото 3). Вследствие этого шток механизма переключения передач лучше заменить. С запчастями разобрались…

Переходим к инструменту . Для того, чтобы отремонтировать привод переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Вам понадобятся: молоток, отвертка, разжимные пассатижи для съема стопорных колец (фото 4), два сверла на 5мм, и торцовый ключ на «12».

Снятие привода переключения передач с автомобиля:
1. В моторном отсеке ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода (фото 5).

2. Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом (фото 6 и 7).

3. И последний шаг. Вытаскиваем ось, соединяющую привод переключения передач с кронштейном (фото 8). Для этого ось следует немного провернуть против часовой стрелки и, поддевая отверткой, вытащить ее вверх.

Привод снят. Можно приступать к главной части – Ремонт привода переключения передач.
1. Поочередно меняет втулки шарниров привода – пассатижами снимает стопорное кольцо, и разъединяем соединение; снимаем старую втулку и устанавливаем на шарнир новую; напрессовываем на втулку проушину, до появления канавки для стопорного кольца (фото 9).

2. Меняем пластиковый треугольник привода (его замена очень важна, так как он всегда значительно выработан, смотрим фотографию 10) – стачиваем расклепанный конец оси, выбиваем ее и устанавливаем новые детали – треугольник и ось; расклепываем конец новой оси (фото 11).

3. И самое легкое. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода (фото 12).

Теперь, как говорится, готовое изделие устанавливаем на автомобиль. Но хомут соединения вала и привода переключения передач не затягиваем .
Готовимся к регулировке привода и кулисы переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
1. Устанавливаем коробку в нейтральное положение. Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия (фото 13). И вытаскиваем ее (фото 14).
На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие (фото 15).

2. После этого лезем в салон и …. «Ланосоводы» просто снимают чехол с кулисы переключения передач, а вот владельцы Нексий занимаются небольшой разборкой салона (фото 16 и 17). После этого, находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе. Совмещаем их и фиксируем вторым сверлом (фото 18).

3. Когда все у нас будет зафиксировано, можно затягивать хомут соединения вала и привода переключения передач.
4. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи.

Если все сделано правильно, то дополнительной регулировки уже не потребуется. Передачи будут все «на месте». Правда, кулиса будет немного туговатой, но как показываем практика, это не надолго, на первые 3-4 дня.

UPD 03.01.2016

Начал замечать, что в последнее время, на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия после ремонта или полной замены и финальной регулировки привода переключения передач, через определённое время, эти самые передачи начинают опять теряться. Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет. Но, не долго. День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях.

В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Выход из этой ситуации прост – снимаем хомут и, используя метчик, и плашку (8*1мм) прогоняем резьбы. Ставим хомут и затягиваем болт. Миссия выполнена! Передачи больше не терялись)))

Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы. Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит.

Показываю как регулировать кулису кпп сенс.

Спасибо.Как всегда просто и доходчиво.

А твой Сенсик есть на Драйве??вот мой. http://www.drive2.ru/r/daewoo/4899916394579123177/ заходи в гости;)

Лёша за сколько можно взять нормальный Сенс?

собираюсь менять кулису видео лучшее в инете.

Доброе время суток Лёша, не подскажете причину проблемы? недавно на сенсе 2006 года начала вбивать с хрустом задняя передача, сначала выбивала редко, потом чаще, теперь выбивает при малейшем усилии, что это может быть. заранее спасибо!!

Молочага хорошие видео ролики. Вылаживай будем смотреть и учиться. Спасибо

хорошее видео, буду у себя пробовать!

Леша молодец. Все понятно и доступно.

Лёша, со второй на третью плохо втыкалась, отрегулировал , как у тебя на видео и начала плохо втыкаться с 4 на 3. Постоянно попадаю на шлицы и скрежет.Беру чуть левее и втыкается.Т.е постоянно надо помнить что надо постоянно брать левее. Сильно напрягает и скрежет выносит мозг..Что посоветуешь?

А если на ВАЗ 2110 при переключении со 2 на 1 скорость, вроде качусь максимум 10 км/ч, а она хрюкает. Ну понимаешь.. Типа скорось не соответствует передаче.

Леша у меня сеня 07 года. После замены комплекта сцепления-все заводское . Задняя со скрежетом включается.Остальные норм. Коробку не рвал.Подскажи,что это может быть и как исправить?

Леша привет..сталкнулся с такой проблемой. на водительской двери сломался датчик закрытых двирей. разобрал..и тут проблема как что к чему крепится..на остальных дверях все просто. один разьем..туда ставляется этот датчик и все..но на водительской двери все не так..там идут два повода “папа” , “мама” и от них длинный пласмасовый штекер в виде короткой антены и вот в чем проблема как разьем который на внешнем датчики прекрипить к этой антенке. ведь оно ника не совпадает. или мне продали не тот концевик? хотя просил..на дэу нубиро на водительские двери.

Спасибо! А если перестала включаться 5я скорость и при включении задней машина едет вперед – это тоже значит нужно регулировать кулису? Еще вопрос, где трудитесь? Можно обращаться?

Привет! У меня вторая скорость включается со скрежетом сверху и с низу, но легко. Как думаете поможет регулировка кулисы или это уже синхронизаторы?

privet menja zavut normund ja ezgu na opelj zafire 2007 goda 1.9 dtci 6 stupenhitaj korobke ,kak peredelali vsju mahinu motor korobku trosik na korobku i tak dalee ,odna problema vstavili trosik novij a peredahi ohenj ploho rabotajut,proboval ego otregulirovatj v salone tam 2 zagima estj na kagdij tros,no poka neudahno.moget podskagehj kak eta vse otregulirovatj?peredahi kak bi vse vkljuhajutsja no s neboljhim usiliem.boljhoe spasibo.objazateljno podpehusj k tebe.

А как регулировать кпп на форд мондео пропал заднии ход кпп разбирали

перед регулировкой кулисы в сенсе что еще снимать нужно чтоб было удобней подлазить?

Все просто и гениально ЗАЗ упростил настройку кулисы, вот в Таврии настройка кулисы это что то еще. В сенс для фиксации штырь с верху вставляется в Таврии должен снизу, но ест прикол не у всех Таврий ест отверствие для штыря. Настройку можно сделать только с помощю двух человек или самому но очень трудно. Автору за видео спасибо.

http://youtu.be/_7GGwx6r7Uk?t=3m Про гайку понятно. Насколько сильно затягивать вал ? Просто до упора ?

Алексей, подскажите а на Ланосе так же регулируется кулиса?

Привет! На деу нексии так же регулируется?

Здравствуйте, на ЗАЗ Шанс коробка туго переключается практически во все положения. можно отрегулировать таким образом и все нормализуется?

Привет Алексей! подскажи пожалуйста, у меня ланос и вот какая проблема. при повороте влево появляется гул, и чем скорость больше, тем гул сильнее. когда стоит и до 40 км/ч гула нет (или не слышно). ты знаешь, что это может быть ?

Привет, Алексей! На ланосе 1.5. при включении на 3 передачу тяжело включается. На 1 передачу, до пола выжатом сцеплении, бывает 1 передача тяжеловато входит. Вывод, настроить кулису по примеру вашего видео?

Лёха спасибо, всё удобно смотреть и понятно! но можно маленький вопросик- всё включается ну так себе, но вот туже первую скорость никак не врубить если есть маленький накат. приходится полностью тормозить чтоб воткнулась. Спасибо!

Здравствуйте Алексей! У меня Ланос 1,4, т.е. коробка Ланос, а двиг МеМЗ. Заменили масло в коробке и начала “гудеть” пятая передача. К сожалению при замене не присутствовал, но только и повторная замена масла уже у другого мастера ни к чему не привела. Неужто что-то с шестерней. Хотя я езжу практически только по городу и поєтому пятая біла мало задействована

привет! а вот если у меня ручка кпп разболталась, дрожит когда едешь, что поможет? тоже регулировка или что то другое?

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, почему даже после ремонта кулисы на СТО, она все ровно болтается по салону,и не чуствуеться то что скорость включились..машина Сенс. заранее спасибо

Алексей,есть вопрос !если задняя скорость плохо включаеться !?поможет этот способ?

Привет.Интересные у тебя видео.А у меня плохо включается 1 после 2 попробую последовать твоей инструкции по регулировке кулисы.А к стати у тебя видео по замене датчика остатка топлива снята на Приднепровской Магистрали,ты железнодорожник?

Алексей, если 1 и 2 вообще не включается, поможет твой способ?

Вырезы в валу необходимо до упора затягивать или чуть чуть? Этот момент на 2мин. 43с мне не понятен

Алексей, есть вопрос! Слетел в кювет на мокрой трассе, после этого включается только 5-я передача, в остальные не суётся, поможет ли этот способ?

В деу ланос плохо включается 1-я, а задняя когда машына хотябы качается включается но с хрипом. Подкажыте как исправить?

Спс Алексей, помогло))), а вот вопрос ещё, может не по теме. перестал работать спидометр, дело только в датчике скорости? У нас в городе на ЗАЗики вообще запчастей не найдёшь, вот уже неделю жду этот злосчастный датчик, думаю может ещё куда залесть пока в ожидании. вопрос куда)))?

В процессе эксплуатации вертолет кулисы коробки передач изнашивается и как следствие плохо переключаются передачи. для устранения такого дефекта нужна замена кулисы КПП на Ланосе. Как произвести такую замену а затем и отрегулировать кулису смотрите видео инструкцию с пояснениями, рекомендациями и соображениями по этому поводу.

Первым делом нужно будет снять акб и полку на которой находится аккумулятор. Также ослабить хомут на тяге рычага КПП, нужно демонтировать штангу переключения. Затем откручиваем и демонтируем механизм переключения передач. И выпрессовываем шплинт кулисы выбора передач в механизме, вынимаем, меняем ее. Для регулировки кулисы потребуется несколько сверлышок и соблюдать рекомендации мастера у видео ролике.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

На сколько хватит ремнабора на кулисе КПП?

Не фиксируется ручка скоростей для регулировки кулисы

Кулиса механизма переключения передач является одним из важнейших элементов трансмиссии. Как и любой другой автомобильный механизм, кулиса изнашивается (в частности, изнашиваются второпластовые втулки с колечками, посадочное место соединительной вилки и палец соединения кулисы с трансмиссией, сальник верхней крышки КПП и пр.).

Основными симптомами износа кулисы ЗАЗ Ланос являются:

• Увеличение свободного хода рычага переключения передач
• Промахи при переключении передач
• «Выбивание» передач

При появлении первых признаков износа кулисы, отгоняем ZAZ Lanos в гараж и приступаем к ремонту. Для полноценной замены изношенных деталей нам понадобиться новая кулиса и ремонтный комплект, в который входят втулки, колечки, пальцы и пр. Некоторые ремонтные наборы уже содержат все необходимое для смены кулисы. Все это и многое другое мы можем купить в интернет магазине запчастей ланос Заз-Шоп .

1. Ставим машину на ручной тормоз и включаем пятую передачу. На 5-ой будет проще ослабить хомут соединения кулисы и КПП

2. Пробираемся в капот и освобождаем подход к кулисе. Чтобы подобраться к кулисе нужно откинуть клеммы от аккумулятора, вынуть аккумулятор и демонтировать платформу крепления аккумуляторной батареи.

3. Послабляем крепление хомута, соединяющий кулису с КПП и разъединяем механизм переключения передач с приводом. Выкручивать полностью болт ненужно, достаточно просто его послабить.

4. Извлекаем палец из вилки соединения КПП с приводом. Для этого нужно вынуть пружинный шплинт из пальца.

5. Вынимаем ось кулисы (фиксатор). Ось получится извлечь после того, как вы разведете пружинные фиксаторы в стороны.

6. Демонтируем крышку КПП. Просто расшатываем механизм и извлекаем его из посадочного места (на видео все прекрасно показано).

7. Проводим смену штока с изношенной вилкой на новую, и попутно меняем сальник вилки.

8. Ставим на место крышку коробки переключения скоростей.

9. Устанавливаем на месте новую кулису. Она может продаваться уже в сборе. Если вы купили обычный ремонтный комплект, то собираем кулису сами. Для этого одеваем втулки и прижимаем их стопорными колечками, также соединяем штоки с кулисой (при помощи шплинтов).

10. Устанавливаем новую ось кулисы.

11. Соединяем шарниры.

12. Хомут соединения привода и кулисы пока не затягиваем!

13. Регулируем механизм переключения передач из-под капота. Извлекаем из крышки КПП заглушку и вставляем туда сверло диаметром на 4 (мм), проворачиваем шарнир до тех пор пока сверло не попадет в отверстие вала, тем самым зафиксировав кулису для дальнейшей регулировки.

14. Переходим в салон, снимаем кожух на рычаге переключения скоростей и устанавливаем в отверстие кулисы хвостовик от сверла диаметром 5 (мм). Для этого ищем положение, когда отверстие рычага совпадет с регулировочным отверстием кулисы.

15. Затягиваем хомут соединения кулисы и привода.

16. Извлекаем все сверла, ставим на место заглушку и устанавливаем крышку рычага переключения скоростей.

17. Осуществляем пробный заезд.

После смены кулисного механизма и регулировки КПП на ЗАЗ Ланосе, автомобиль обретет возможность цепкого, четкого и вменяемого переключения скоростей. Следите за выходом новых обзоров. До встречи!

Кулиса шевроле ланос — это такой себе посредник между рычагом коробки передач в салоне и самой коробкой. Они передает движение с рычага КПП на валы. Кулиса имеется абсолютно у всех автомобилей с механической коробкой передач, а также у некоторых моделей автоматических коробок. Располагается кулиса переключения передач шевроле ланос под полом салона автомобиля. В данной статье мы вас расскажем о том, как отрегулировать кулису на шевроле ланос и как ее заменить.

Для того, чтобы отрегулировать кулису, вам понадобятся ключи на 12 и 14.

Для начала нам нужно извлечь из крышки механизма переключения передач пробку, а затем включить нейтральную передачу. Теперь наша задача заключается в том, чтобы ослабить затяжку клеммового соединения привода. Далее нам нужно провернуть вал таким образом, чтобы в отверстие крышки пролезло сверло диаметром 0,5 мм. Снимаем чехол рычага переключения передач.

Для увеличения изображения нажмите на картинку

После настройки, обязательно проверьте то, на сколько четко включается переключение передач.

Замена кулисы шевроле ланос

Заменять разболтанную кулису не всегда целесообразно. Частенько можно просто купить ремкомплект кулисы шевроле ланос и отремонтировать имеющуюся деталь.

Читатель

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 12.2.2011
Заходил: 17.5.2014
Из: Видное
ICQ: 457586561
Вставить ник
Цитата

Да, пожалуйста! Очень нужно! И желательно на Chance 1.3.

Сообщение отредактировал gennazzy – 11.4.2011, 11:40

Ветеран форума

Группа: Ветеран модераторской
Сообщений: 3 878
Регистрация: 25.9.2007
Заходил: 10.6.2017
Из: Собянинск – city
Вставить ник
Цитата

Читатель

Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 12.2.2011
Заходил: 17.5.2014
Из: Видное
ICQ: 457586561
Вставить ник
Цитата

У меня передачи все включаются отлично, но при этом рычаг на 1,2,3,4 и немного на 5 передачах болтается как на нейтралке. На задней не болтается. После регулировки такое пропадает? Машина шевролет ланос

Нет. Вероятней всего изношены втулки вертолета.

Ахах. Ставлю лайк за : «Ах хорошо, легко»

Подскажиет пожалуйста – пропала задняя скорость, вместо нее как первая – а первая как 3-я
может ли это быть из за изношенности деталей как на видео

Да может. Может также просто раскрутится болт на кулисе.

Лайк автоматом за отсутствие заставки и рекламы в начале видео!
Хорошо когда видео начинается с короткого приветствия,и сразу к сути дела и все реально по теме без лишней ненужной болтавни.
Все бы так снимали.

+Юрий К спасибо. приятно слышать.

? Если спасибо ,то пожалуйста.

про регулировку нижней тяги понятно а верхнюю как отрегулировать а то купил новую кулису и не могу отрегулировать, не включается ни одна скорость. на рычаге переключения передач нет ни одного отверстия для фиксации. у меня сенс 2004года там система чуть другая чем у вас.

да все просто. там нечего подсказывать. глаза боятся руки делают.

Вы не все знаете заводом предназначены два фиксатора один на кулисе а одна на коробке где тоже нужно я пользовался шестигранником есть там резиночка на коробке ее нужно снять поставить нейтрал и зафиксировать тогда идеальная регулирования без угадования

о чем разговор. какие угадывания. надо смотреть ,а потом писать.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста в каком вы городе. Купил Сенс. Машинка нравится но тяжело включаются передачи. Иногда бывает проблема после задней не возвращается в нейтральное положение или я не доконца не вывожу так и не понял. Сможете мне отрегулировать её?

Кулиса коробки переключения передач Ланоса ломается редко, но все же это порой происходит и недавно я столкнулся именно с таким явлением. То, что проблема заключается именно в кулисе я понял по слишком большому люфту рычага, по затрудненному переключению скоростей. Для того, чтобы осуществить замену кулисы нужно купить следующее: рычаг КПП, тягу выбора скоростей, палец вилки, его фиксатор, шток и сальник тяги.

Дороже всего обойдется именно рычаг. Примечательно, что замену можно осуществить сверху, то есть снимать защиту картера совершенно необязательно. Начинаем с того, что освобождаем вертолет абсолютно от всех креплений. После этого вынимаем палец, соединяющий кулису и вилку коробки передач. Фиксатор расположен внизу вилки и вытащить его с места бывает тяжеловато, но все же это возможно.

Потом уже можно будет снять крепление кулисы и вытащить его из моторного отсека. Переходим ко снятию крышки коробки и замене вилки. После снятия протираем посадочную площадку корпуса коробки передач, чистим прокладку и ставим крышку на свое родное место. Лучше всего прокладку поменять. Как только поставили крышку на место, надо проверить, правильно ли вращается и передвигается вилка. У меня на этом этапе все нормально, а значит пора инсталлировать саму кулису.

Регулировка проста. Здесь нам потребуется всего лишь два сверла, диаметр каждого – 5-5,5 миллиметров. Вообще, лучше конечно купить сразу четыре сверла: пара с диаметром 5 миллиметров и пара диаметром 5,5 миллиметров. Работа завершена и пришло время пожинать плоды своего труда. Коробка переключения переда стала заметно четче, слишком сильного люфта больше нет и скорости втыкаются легко.

Самое главное – это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, так что не торопитесь ехать в автосервис, там вам придется заплатить куда больше, а так сэкономите и опыт появится. С коробкой переда Ланоса вопрос закрыт, можно переходить уже к ремонту подвески, но это уже отдельная история.

Dimon: а Вы бы показали бы еще как верхнюю кулису настроить

neeoo250: а машина какая, модел, год..

Amanzhol Mustafaev: Пацаны пассат б 3 как снимается кулисы

Amanzhol Mustafaev: Как машина марка

Art Kon: Строкотит двигатель.
Вкладыши сотрёшь. Зажигание не верно выставлено

Mihail Glushich: Спасибо. На Славуте так же регулировать?

MrAlekin08: Спасибо, видео помогло, только надо было указать что при раздолбаной кулисе(которая от рычага идёт) кроме фиксирования рычага електродом, его ещё и придерживать надо придавливая вправо, а то у меня после первой регулировки задняя как третья начала включаться.

Max Krut: а если обломаны направляющие, как отрегулировать?

Руслан Миннахметов: разобрал,собрал и в итоге только две скорости включаются))Фиговый из меня механик.Еле как собрал все обратно,кулиса развалилась,шток вылетел,на панике часа 3 обратно собирал)Но за видосы спасибо,все понятно ,разжовано,так сказать

Александр Телеусов: Леша привет,сними видео замены мкпп на акпп на сенсе!

Коля ДЖО: Льоша, привіт. Зіткнувся з проблемою: машинка ланос 1.5, замінив кулісу, якоби, на сто відрегулювали, хлопці норм, АЛЕ, проблема в тому, що при вимкненому двигуні, передачі вкл. ідеально всі, на запущеному також, а от в русі, з 1-ї на 2-гу, і з 3-тьої на 2-гу пробема, приходиться з силою, наче щось заважає. Поїхав назад до хлопців, попросив відрегулювати ще раз, і після твого відео, попросив щоб знизу послабили, зафіксували ричаг, ну як ти робив. А він і каже, що гайка знизу приварена, і крутить лише болт з підкапотного пространства треба. Сьогодні пробував сам знизу, але не вийшло зірвать гайку. (мабуть точно приварена) не розумію. Можеш допомогти порадою? В чому може бути така причина , поганої 2-гої передачі, і як вирішити?
Дякую!

Юрий Губач: Привет а скажи мне пожалуйста почему заднюю на сенсе можно включить не поднимая флажок что можно сделать

Иван Харченко: Как бы сенса своего к тебе загнать?Я вблизи от Киева нахожусь.

Сашка Прокопенко: Красавчик всегда смотрю твои видео талант не пропить лайк)

Т-72 СУ-27: Добрый день. У меня ланос 1.3 Плохо включается 1 передача и с ужасным скрипом задняя.В чём дело подскажите .

Борис Орлов: Спасибо тебе Яочень много от тебя почерпнул,хорошо что ты есть!

Горбатый Иоганн: Самый адекватный мастер. Все четко показывает.

Amanzhan Galymzhanov: почему криставине свободны хот балтаиется

Vadym Bilogryvyi: Підкажіть, як налаштувати кулісу на шевроле авео. погано включається перша передача!

Alex UA: В моём Сенс 2005года нет такого фиксатора кулисы,там некуда электрод вставлять,шо делать?!
И если все передачи нормально включаются ,а только пятую что бы включить нужно кольцо на кулисе поднять как при включении задней,как в таком случае регулировать?

в этом видео мы быстро и легко будем регулировать кулису кпп на дэу сенс (ЗАЗ Sens ( Daewoo )).нам понадобится сверло.

как правильно отрегулировать кпп , коробку переключения передач на сенсе . Кто может помочь и кому не жалк.

Показываю как регулировать кулису кпп сенс .

Видео ответ: кулиса кпп ланос рычаг переключения передач.

Видео ответ- регулировка кулисы КПП СЕНС .

Регулируем рычаг КПП ,чтоб включались все передачи.

Моя группа Вконтакте Подписываемся!

Приветсвую всех. Решил показать на видео как отрегулировать кулису КПП на Daewoo Sens.Может кому будет полезно.

Как отрегулировать тросы мкпп ,своими руками ,в двух словах (туда сюда )))))

Бесплатная консультация желательно по скайп ork.vitek или по тел. +380979677418 чем смогу, тем помогу.

Якщо не включається якась із цих передач 1,2 або 5 чи задня, і ніякі регулювання не допомагають, у цьому відео.

Разбился палец карданчика кулисы (вертолёта ) Daewoo Lanos.

Регулировка КУЛИСЫ – СЕНС , ЛАНОС . Замена вертолёта. Страница в вк: Инстаг: .

Регулировка кулисы на автомобиле дэу, или регулировка рычага переключения передач! Карта Приват Банка.

Помощь каналу Помощь каналу В этом видео я показал как .

Daewoo Sens – тяжело включается задняя передача – регулировка .

ТО рукоятки кпп на сенсе , устраняем скрип рукояти а так же люфт при нейтральной передаче! Кто может помоч.

На видео показан процесс замены механизма переключения передач (вертолета) на автомобиле Lanos в сборе, включ.

техническая документация для автолюбителя

• 
• 
• 

Работая в офисе вы можете дополнительно зарабатывать, при этом не отвлекаясь от своей основной деятельности! Начать зарабатывать можно без финансовых вложений и прямо сейчас! Вы хотите, чтобы ваши дети оплачивали расходы на мобильную связь сами? Установите им это приложение на их телефон или планшет!
Начать зарабатывать https://goo.gl/1VdPK3 !
В видео рассказано, как увеличить свой пассивный доход. Не стоит надеяться стать миллионером, но на карманные расходы хватит!
‘ alt=»»>

Когда со временем ремонта другими словами замены привода переключения передач сохранится вибрация рычага переключения передач быть движении, знать, имеется неестественный люфт в течение шарнирах рычага также их нуждаться отремонтировать. Вам потребуются: ключи «в 12», «для 14», торцовый ключ «в 10», отвертка.

5. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами (иначе разрежьте ножом) бремя крепления чехла также удалите чехол из рычага.

Бремя крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. Присутствие сборке смонтируйте другой бремя.

6. Уберите переднюю кусок облицовки тоннеля пола (см. «Демонтирование равным образом монтаж облицовки тоннеля пола» ).

13. Удалите от вала направляющую втулку.

14. Осмотрите снятые детали. Ежели щель направляющей втулки изношено либо ее каучуковый массив деформирован то есть затвердел, смените втулку в течение сборе. Ежели в течение шарнирах кулисы есть люфт иначе безумно изношено пробоина перед ось рычага, перемените кулису.

15. Соберите детали в течение последовательности, обратной снятию.

16. Отрегулируйте привод переключения передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач» ).

Ремонт кулисы своими руками

Подскажу самый простой способ ремонта кулисы переключения передач на автомобилях ВАЗ. Приятно ездить на машине когда она новая и кулиса не болтается. Но когда машина с пробегом, кулиса обычно разболтана, и чтобы включить заднюю передачу приходится ее вдавливать в сиденье, а при включении пятой скорости, рукой бьете пассажира по ляжке, но женщинам может и приятно такое внимание со стороны водителя, а водителю становится стыдно, что так сильно болтается кулиса скоростей.

Кулиса разбалтывается из-за того что изнашивается ось рычага, и разбиваются отверстия в тяге привода переключения передач, но пластиковые втулки обычно живут долго.

Кулису можно починить самому даже не отсоединяя от коробки передач.

Для этого надо снять чехол с рукоятки переключения передач, и можно снять панельку.

Самый простой способ такой, замените ось рычага на болт м10 и стяните гайкой, отрегулируйте гайку так чтобы она не была очень зажата и давала рычагу скоростей перемещаться не болтаясь. Второй гайкой законтрогайте первую гайку чтобы она произвольно не откручивалась. Даже если разбито отверстие в тяге привода переключения передач, болт стягивает, и самое много будет миллиметровый люфт вперед и назад.

Все кулиса будет работать как новая. Ниже фото отчет, по ремонту кулисы.

Фото. Кулиса до ремонта вид справа, стрелкой показано как можно снять стопорную скобу.

Фото. Вид кулисы до ремонта слева.
$IMAGE 2 $

Фото. Вид кулисы со снятой осью рычага.

Фото. Я не поленился и снял рычаг кулисы, и заточил один край втулки, так как он был изношен наискось, просто выровнял его на точиле, на глаз. А саму кулису не отсоединял от коробки передач.

Фото. Отремонтированная кулиса, стрелкой показаны законтрагаеные гайки.
Регулировка кулисы
$IMAGE 5 $
Отрегулировать самому кулису проще простого.

Для регулировки кулисы, включите заднюю или пятую скорость, какую в данный момент будет проще. Ослабьте гайку на кулисе, она показана на фото, и поставьте рычаг скоростей в то положение которое Вам нужно, если пятая скорость то в положение рычага пятой скорости. А если задняя скорость то в положение рычага задней скорости, и вдавите поглубже вперед чтобы кулиса хорошо села на шарнир переключения передач. А если есть помощник то еще лучше, пусть он придержит рычаг в нужном положении, затягивайте гайку кулисы.

Фото. Стрелкой показана гайка кулисы которую надо расслабить для регулировки.

Все, регулировка кулисы закончена.

Привод переключения передач:

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

1 — вторичный вал; 2 — вилка переключения I и II передач; 3 — вилка переключения III и IV передач; 4 — вилка включения V передачи; 5 — шток вилки включения V передачи; 6 — шарик фиксатора; 7 — пружина фиксатора; 8 — крышка фиксатора; 9 — направляющая ось блокировочных скоб; 10 — выключатель фонаря заднего хода; 11 — трехплечий рычаг выбора передач; 12 — пробка фиксатора вилки включения заднего хода; 13 — вилка включения заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — блокировочные скобы; 16 —корпус механизма выбора передач; 17 — ось рычага выбора передач; 18 — пружина рычага выбора передач; 19 — шток выбора передач; 20 — рычаг штока выбора передач; 21 — шток вилки переключения III и IV передач; 22 — шток вилки переключения I и II передач; 23 —картер сцепления; 24 — втулка; 25 — сальник штока; 26 — конический винт крепления шарнира; 27 — защитный чехол шарнира; 28 — корпус шарнира тяги привода переключения передач; 29 — втулка шарнира; 30 — ось шарнира; 31 — наконечник шарнира; 32 — хомут тяга привода переключения передач; 33 — корпус рычага переключения передач; 34 — тяга привода переключения передач; 35 — защитный чехол тяги; 36 — шаровая опора рычага; 37 — сферический палец рычага; 38 — рычаг переключения передач; 39 — ось рычага; 40 —втулка оси рычага; 41 — стопорная скоба

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник