Ремонт кулисы ниссан примера р11 рестайлинг

Убираем люфт рычага КПП

Опции темы

Убираем люфт рычага КПП

Проблема знакомая всем владельцам Р11, изнашиваются втулки кулисы, даже если подтянуть хватает ненадолго, или вообще ничего не меняется. Щас расскажу почему.

В крестовине у коробки стоят втулки, пластиковая втулка наружняя, внутри железная, так вот износ идет у пластиковой втулки внутри, и снаружи, и даже если затянуть до дури то люфт не проходит, потому что металлические втулки сжимаются и упираются друг в друга, как ни сжимай все равно не сожмется.

Подумал и решил…а что если укоротить железные втулки чтоб еще сильнее прижать пластиковые к крестовине.

Снял их, на наждаке снял милиметр где то с каждой. И еще обнаружил что железная сильно люфтит внутри пластиковой, взял обмотал ее изолентой чтобы входила плотно.
Далее все смазываем, и ставим на место.

ПОБЕДА! люфта как не бывало, ручка информативная, передачи теперь чувствую какую втыкаю, а то бывало торопишься вместо 5ой включал 3ю так как люфт был и чуть недоходила кулиса до 5ой.

Еще так же делаем со втулками возле рычага КПП, если подтяжка не помогла чуток стачиваем их (у меня они были в отличном состоянии и я их не точил даже)

Не забываем про пружинку на кулисе…она обязана быть. смазываем и ее, т.к. она протирает металл насквозь и потом теряется.

Наглядно показываю как стало. Люфт убрался почти в 2 раза.
1 передача и 5ая передача

Потом я уже выточил у токаря втулки, и поменял. люфт вообще пропал.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 24.02.2016 в 22:47 .

Источник

Механизм переключения передач Ниссан Примьера

Механизм переключения передач

Снятие и установка рычага и штанги переключения

Читайте также:  Ремонт вентилятора печки vectra c

Детали механизма переключения на внешней стороне коробки передач

1 — рукоятка рычага переключения
2 — пылезащитный кожух
3 — направляющая рычага переключения
4 — рычаг переключения
5 — верхняя опора рычага переключения передач
6 — втулки
7 — уплотнение круглого сечения
8 — пылезащитная насадка
9 — гайка,0,5 — 0,6 Нм
10 — резиновая прокладка
11 — рамка опоры рычага переключения
12 — демпфер, только на инжекторном двигателе

13 — держатель
14 — гайка, 12 — 15 Нм
15 — гайка. 12 — 15 Нм
16 — резинка возвратной пружины
17 — возвратная пружина
18 — гайка, 22 — 30 Нм
19 — штанга стабилизатора
20 — болт, 37 — 50 Нм
21 — гайка, 14 — 18 Нм
22 — штанга переключения
23 — гайка, 18 — 24 Нм

  1. Ослабьте пылезащитный чехол вокруг рычага переключения и снимите его с рычага вверх.
  2. Положите вокруг головки рычага переключения толстую тряпку и отвинтите головку с помощью щипцов для водяного насоса. Следите, чтобы колодки щипцов не повредили головку рычага.
  3. Поднимите автомобиль и отвинтите с нижней стороны штангу переключения и опорную планку сбоку коробки передач (см. иллюстрацию).
  4. Удалите четыре болта и гайки опоры рычага переключения (иллюстрация ниже) и снимите всю опору с расположенными на ней штангами.
Крепление опоры рычага переключения на нижней стороне автомобиля.
  1. Установка осуществляется в обратной последовательности. Нужно соблюдать все указанные на иллюстрациимоменты затяжки. Опора рычага переключения закрепляется гайками на нижней стороне днища.

Замена деталей механизма переключения

На иллюстрации изображена монтажная схема блока переключения. Если требуется заменить какие-либо детали, можно воспользоваться иллюстрацией. При сборке смажьте все детали небольшим количеством смазки. Все уплотнения круглого сечения необходимо заменять, даже если они еще имеют удовлетворительный внешний вид.

Источник

Вибрация кулисы, Р12, мкпп

Опции темы

подскажите что входит в ремкомплект кулисы кпп и цена всего ( если кто делал)

там ещё стоит резинка- что-то вроде пыльника, может и есть пыльник, не могу его найти в экзисте, скинте код пжл

Читайте также:  Ремонт saitek x52 pro

Последний раз редактировалось RafSnox; 03.12.2011 в 21:03 .

а пыльнику то что будет. он вообще там для защиты от грязи стоит.

хана пыльнику.

В общем отписываюсь по решению проблемы!
Заменил «втулку рычага переключения скоростей» — 34112-2F000.
Все дребезжания прошли. Рекомендую за одно поменять и пружинку сразу — 34573-AU100.
Рычаг стал более тугим и не болтается, а так же — НЕ ДРЕБЕЗЖИТ.
Для замены надо разбирать всю кулису, т.е. снимать:
1. Поперечину — защита глушителя (8 болтов — головка на 13).
2. Защитный кожух глушителя — жестняной, стоит для защиты днища от перегрева — 5 гаек — ключ на 10.
3. Снять рычаги кулисы — ключи на 13.
4. Открутить крепление кулисы к кузову — 2 гайки на 13 (там их 4 — откручивать только задние 2).
5. Снять в салоне ручку КПП и чехол.
6. Вытащить рычаг вниз и заменить втулку.
7. Собирать в обратно последовательности.

Все работы с ямы! Заняло — 30 минут.
из салона заменить не получиться
Все делается просто, поэтому фотки не выкладываю.

Стоимость втулки зависит от области. В Твери — 340 рублей в Екзисте.

Все сделал ка написано и еще поменял резиновую втулку на другом конце тяги, рычаг стал более тугим но вибрация хоть и стала меньше но осталась, что еще можно сделать?

Источник

Если начал дребезжать рычаг переключения скоростей Nissan Primera 2001-2007

Инструменты:

  • Насадка на вороток — 13 мм
  • Гаечный ключ рожковый — 10 мм
  • Гаечный ключ рожковый — 13 мм

Детали и расходники:

  • 34112-2F000 — Втулка рычага переключения скоростей
  • 34573-AU100 — Пружина кулисы КПП

1. Снимаем поперечину.

2. Cнимаем защитный кожух глушителя (жестяной), стоит для защиты днища от перегрева.

Читайте также:  Камаз 65115 руководство по ремонту двигателя

3. Отвернули. Теперь смещаем защиту немного к переду и поворачиваем по часовой стрелке (если стоим спиной к двигателю) вокруг выхлопной системы. Убираем её в сторону.

4. На правой тяге отворачиваем гайку на вертикальном болте и извлекаем болт. На левой тяге отворачиваем гайку и снимаем со шпильки влево.

Примечание:

Внутри салентблока под шайбой металическая втулка — не потеряйте.

5. Снимаем в салоне наболдашник и кожух.

6. Лезем обратно в яму и отворачиваем механизм рукоятки.

Примечание:

Гайки А и Б освободят металлическую тягу. С и Д — весь остальной механизм.​

7. Отвернули. Теперь вынемаем и удаляем кулису с автомобиля всборе.

8. Заменить втулку и пружину.

9. Собираем в обратной последовательности.

В статье не хватает:

  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Источник

Купить б/у кулису для Nissan Primera (Ниссан Примера )

В компании FINNAUTOPARTS вы можете приобрести кулису, Тяга кулисы КПП, Трос кулисы КПП Ниссан Примера (П12), (П11), (П10) в Санкт-Петербурге (СПб), Москве или в любом городе России.

Мы продаём только качественные контрактные кулисы и другие запчасти для а/м Ниссан Примера поколений (P12), (P11), (P10), снятые с автомобилей из Европы, Кореи, Японии и Америки без пробега по РФ с самовывозом со склада в г. СПб или доставкой по России.

Совершая покупку кулисы на Nissan Primera (P12), (P11), (P10) (Ниссан Примера (П12), (П11), (П10)) в нашем магазине, Вы экономите ваше время и деньги, так как выбираете качественную запчасть по низкой цене. Мы даём гарантию на весь наш ассортимент.

Мы доставим кулису для вашего автомобиля Ниссан Примера (P12), (P11), (P10) в целостности и сохранности транспортными компаниями в любой город России. Также Вы можете забрать вашу заявку самостоятельно в СПб.

В компании FINNAUTOPARTS можно купить Кулиса МКПП, купить Тяга кулисы КПП, купить Трос кулисы КПП на а/м Nissan Primera (Ниссан Примера).

Источник

Оцените статью