Opel Astra Проект S-Cross › Logbook › Ремонт кулисы КПП Opel
Вообщем столкнулся с такой проблемой: не включалась первая и вторая передача, а задняя включалась только с волшебного русского мата и то только с раза 5го)). Разобрав тонель кпп обнаружил что у меня просто напросто сломано кольцо кулисы КПП. И заметил что предыдущий хозяин уже предпринимал попытку устранения данной проблемы, но целиком она решена не была(фото ниже). По рыскав в просторах интернета решения данной проблемы я обнаружил что на первых 300ах автомилях ставилась кулиса с металическим кольцом от Opel Astra F. Естественно не одну Фку я на разбор не нашел и решил сделать всё сам… Сначала я срезал старое кольцо с кулисы и взял 40ую металлическую трубу и отрезал её по размеру с пластковым кольцом и сделал это металическое кольцо в форме элипса и обварил всё это с трубой диаметра кулисы.
Затем была взята 50ая пластиковая сантехническая труба для канализаций. Она нужна для гашения вибраций КПП и компенсации зазоров между ручкой и кольцом по этой же причине инженеры GM сделали кольцо пластиковым.
Потом эту трубу режим в размер с железным кольцом и разрезаем вдоль самого кольца, у нас должно получится два полукруга.
Это было сделано для того что бы пластиковое кольцо влезло в железное и закрыло боковые зазоры между кулисой и ручкой.
Потом было взято два саомореза и сверло на 3.7 для фиксации пластка внутри железного кольца.
Высверливаем две дырки для саморезов
Кольцо с пластиком собирается в последнюю очередь для того что бы нам пластик не рассплавить. И свариваем само кольцо с кулисой(ОСТОРОЖНО труба на кулисе тонкостенная и быстро прожигается) Затем собираем весь пластик и вкручиваем саморезы в кольцо. На выходе у нас должно получиться что то подобное.
. Заметка выставляем нашу заготовку с кулисой очень точно и потом регулируем.
Источник
Кулиса КПП — снятие и установка
Если после ремонта КПП или замены её деталей вибрация, скрип или заедание рычага переключения передач при движении сохранились, значит, имеется повышенный люфт в шарнирах рычага и их требуется отремонтировать.
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», торцовый ключ «на 10», отвертка. 1. В моторном отсеке ослабьте гайку болта клеммового соединения наконечника рычага и тяги переключения передач.
2. Разъедините рычаг и тягу, снимите стяги стяжную муфту. 3. В салоне снимите облицовку тоннеля пола
4. Выверните четыре болта крепления корпуса кулисы рычага к основанию кузова.
5. . и снимите корпус кулисы рычага вместе с тягой управления.
6. Осмотрите снятые детали. Если отверстие направляющей втулки изношено или ее резиновый массив деформирован или затвердел, замените втулку в сборе. Если в шарнирах кулисы появился люфт или сильно изношено отверстие под ось рычага, замените кулису. Если шарнир рычага управления коробкой передач изношен, замените рычаг в сборе.
7. Установите снятые детали в последовательности, обратной снятию.
8. Отрегулируйте привод переключения передач.
Механизм переключения передач — снятие, ремонт и установка
Рычаг перемены передач
Убедитесь в том. что рычаг находится в нейтральном положении.
Потяните за передний край гофрированного чехла рычага перемены передач, освобождая его от центральной консоли, чтобы обеспечить доступ к основанию рычага.
Снимите фиксатор с оси рычага перемены передач, затем снимите ось и вытащите рычаг.
Для замены гофрированного чехла рычага перемены передач и его головки проделайте следующее.
Рис. 7.7 Элементы механизма переключения передачи
На моделях с пластмассовой головкой рычага опустите ее в горячую воду (примерно 80°С) на несколько минут, затем поверните головку и снимите с рычага. На моделях, где головка имеет кожаное покрытие. зажмите рычаг в тисках с мягкими прокладками и, подставив гаечный ключ под головку, снимите ее.
Во время замены гофрированного чехла для облегчения его посадки используйте немного жидкого моющего средства в качестве смазки, если необходимо.
Поставьте головку рычага на место. При установке пластмассовой головки предварительно нагрейте ее в горячей воде так же, как и во время снятия.
Установка осушествлятся в порядке, обратном снятию.
Корпус рычага перемены передач
Работая в моторном отделении, ослабьте болт крепления стержня рычага к втулке.
Снимите рычаг перемены передач, как указано ранее.
Снимите центральную консоль
Отверните четыре болта крепления корпуса рычага перемены передач к полу.
Теперь можно вынуть корпус и втулку.
При желании резиновый чехол можно снять, стянув старый чехол с перегородки и натянув новый.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако перед затяжкой стяжного болта отрегулируйте рычажный механизм переключения передач, как указано в предыдущем разделе.
Рычажный механизм переключения передач
Ослабьте болт крепления втулки к рычажному механизму. Вынув фиксатор, выньте затем ось универсального шарнира механизма.
Выньте ось из кронштейна на задней опоре двигателя/коробки передач.
Снимите рычажный механизм с автомобиля.
Проверьте элементы рычажного механизма на предмет износа и. если необходимо, замените их. Можно заменить вкладыши оси и стержень. Дальнейшую разборку проводить не рекомендуем.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, но перед затягиванием болта отрегулируйте рычажный механизм рычага перемены передач, как указано в предыдущем разделе.
Источник
Как Снять Кулису Опель Астра G
в качестве взлетать за кулисы Опель Астра г-н
Модели F13, F17 и F18
Механизм переключения передач состоит из рычага, рычага переключения передач и привод стержни. Любой из компонентов может быть удален индивидуально.
Рычаг и рычаг переключения выбор передач
Петух ручной тормоз, стояночный тормоз, Подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры, при необходимости снимите картер.
Используйте краску или маркер, чтобы отметить положение монтажного зажима относительно передней части стержня. выбор передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не отсоединяйте его полностью. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отсоедините шток от зажима и снимите резиновый защитный кожух.
Снимите центральную консоль (см. Главу).
Открутите крепежные винты и снимите панель переключателей с основания рычага, отсоединив разъемы, когда вы получите доступ.
Дайте четырем гайкам закрепить рычаг на полу и возьмите шток в сборе, чтобы выбрать передачи из машины.
При необходимости ослабьте крепление в основании рычага, отсоедините рычаг от штока и выньте оба элемента из монтажного корпуса. Тщательно изучите состояние всех компонентов, уделяя особое внимание осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали.
Классная игра Opel
люфт за кулисы это не смертельно, но не приятно, цена вопроса максимум 20 рублей. Группа в ВК.
Сцена ремонт и вертолет Astra G
Комплект для ремонта за кулисами Опеля F23 (Opel) Если у вас плохое переключение передач, первая, вторая, задняя передача (поле F23 Opel) причина
Схема установки привод тяговый
2. Блок блокировки блока
3. блок блокировки блока
4. ось крепления переключателя тяги к рычагу выбор передач (верхняя часть коробки передач)
Отсоедините воротник от воротника. болт позади блок питания перед задней частью моторного отсека и доступ к ней на большинстве моделей возможен сверху, в противном случае необходимо подключить переднюю часть автомобиля и установить (доступ к нижнему болту очень ограничен).
Освободите замки и снимите ось, соединяющую шток рычага переключения передач. выбор передач в верхней части корпуса коробки передач. ось должна быть заменена в обязательном порядке (см. рисунок) Схема установки монтажного стержня)
Ослабьте монтажный кронштейн, поверните узел муфты вверх и снимите его с автомобиля. При необходимости кронштейны также можно снять после снятия монтажных болтов.
Осмотрите планку в сборе на предмет повреждений; заменить неисправные компоненты.
Источник
Устранение люфта кулисы на автомобиле Opel Astra
Оpel Astra – это высококачественное транспортное средство, разработанное известной немецкой компанией. Автомобиль выпускался на протяжении многих лет, однако окончательно производство было остановлено в 2012 году. Несмотря на это, все же по сей день данное транспортное средство пользуются широким спросом и популярностью. В настоящее время Оpel Astra – это доступное транспортное средство, которое имеет множество подвидов и отличается дизайном и происхождением. Стоит отметить, что такой автомобиль выпускался не только немецкой компанией, но также великобританцами, китайцами.
Распространенная проблема
Конечно же, на отечественном рынке, можно встретить автомобили различного производства. Особой популярностью пользуются седаны, хэтчбэки и универсалы. Несмотря на то, что автомобили пользуются огромным спросом и популярностью, опытные и компетентные профессионалы сервисных центров утверждают, что владельцы таких марок автомобиля неоднократно задаются вопросом: как убрать люфт в ручке переключения скоростей коробки передач? Чтобы ответить, нужно разобраться с некоторыми аспектами и особенностями.
Проблематика и ее устранение
Владельцы Оpel Астра утверждают, что в момент включения скорости рычаг часто находится в свободном положении, что свидетельствует о широком люфте в шарнирном соединении. Чтобы выявить причину возникновения такой неисправности, опытные владельцы таких автомобилей и компетентные профессионалы сервисных центров рекомендуют изначально снять специализированный защитный кожух с ручки коробки переключения передач. Нужно перемещать рычаг, включая разнообразные скорости в упорядоченном направлении. Именно такие действия помогут установить, где именно возникает люфт и каким образом его можно устранить: самостоятельно, или обратившись к компетентным специалистам в сервисный центр.
Устранение неисправности
Профессионалы сервисных центров, рекомендуют владельцам автомобиля Опель Астра для решения проблематики, связанной с люфтом в коробке переключения передач, выполнить следующие действия:
Вырезать специализированное кольцо из тонкой резины (по размеру образовавшегося зазора);
Полученную деталь подложить под соединение.
Выполнив такие простые манипуляции, можно не только избавиться от большого люфта, но и уменьшить или увеличить упругость и жесткость рычага переключения передач.
Устранение поперечного люфта
Если дело касается поперечного люфта механизма, то необходимо выполнить следующие действия:
Снять консоль;
При помощи специализированной проволоки диаметром 0,3 мм создать своеобразное кольцо на внутренней части крепления кронштейна.
Если проделать такие манипуляции, то можно полностью избавиться от люфта, связанного с коробкой переключения передач. Профессионалы сервисных центров рекомендуют: если после проведенных манипуляции люфт все же остается, тогда важно обратиться в сервисный центр. Проблема может быть связана с поврежденной кулисой, что приведет к более серьезным ремонтным работам, которые провести самостоятельно владелец транспортного средства не в силах.
Износ крестовины
Довольно распространенной причиной возникновения люфта в ручке переключения передач Opel Astra, является износ специализированных пальцев крестовины, расположенных на штоке переключения скоростей.
Чтобы избавиться от такой широко распространенной проблемы, необходимо обратиться к компетентным представителям сервисного центра. Потребуется осуществить полную замену фиксирующих пальцев.
Для осуществления такой деятельности предварительно опытные профессионалы выясняют размер пальцев и осуществляют парную замену комплектующих. Такой подход позволит снизить вероятность возникновения каких-либо неисправностей. Демонтаж выполняется в несколько этапов:
Сжать фиксирующую пружину;
Вытянуть при помощи отвертки деталь.
Осуществить такое действие достаточно проблематично в связи с расположением данного узла. После того как изымаются комплектующие, необходимо также изъять специализированную пластиковую крестовину, чтобы осмотреть и выявить наличие дефектов. При их обнаружении проводится чистка и смазка, а также дальнейшая установка новых запчастей.
Такие проблемы считаются довольно распространенными минусами. С ними может справиться как каждый владелец Опель Astra самостоятельно, так и грамотные, компетентные специалисты сервисного центра. В том случае, если автовладелец не обладает необходимыми навыками, рекомендуется сразу же обратиться к профессионалам. Такой подход позволит минимизировать риск возникновения каких-либо неисправностей сопутствующего характера.
