Партнер Ориджин, ремонт механизма выбора передач
Partner Origin. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Партнер Ориджин, ремонт механизма выбора передач ⇐ Partner Origin
Сообщение ИванБ » 21 янв 2015, 18:56
Всем привет.
Хочу купить Пежо. Сильно смущает что 2011 год, пробег 63 т.км, хозяин утверждает, что ничего не мотал, проверки выдают чепуху. Подскажите, пожалуйста, есть ли какие то способы посмотреть лазили ли к одометру, мотали или не мотали?
ЗЫ Так же подскажите средний расход бензина 1.4 75 при умеренной загрузке спокойный тип езды город/трасса. спасибо
В продаже появились ремкомплекты (втулки,сухарики,балансир) кулисы МКПП на авто MB Vito W638/W639/Sprinter. (Vito W639 c 1993 по 2003 г.в., Sprinter до 2005 г.в)
MB Vito CDI 638 (1999-2003 г.)
MB Vito CDI 639 (2004-2012 г.)
MB Sprinter (2001-2005 г.) — подходит для металлической кулисой (железный центральный шарнир) и для пластиковой кулисы.
Ремкомплект кулисы необходим в случае затруднений при.
А у меня как раз сломался один из тросов как во втором варианте.
На скорую руку починил и снял видео:
Но так как тросики были английский вариант, а также присутствовал некоторый износ в остальных узлах, то переключение передач было очень тугим, выбивало первую и в итоге тросы всё равно пришлось заменить на новые нормальной длины + устранить люфты и смазать в других узлах.
Поглядывая на бонго-брауни заметил что у них другая кулиса переключения передач, выглядит гораздо красивее чем кочерга на простом бонго-ванетте. Мелькнула мысль что такое исполнение может быть изза тросового механизма. Шарясь на сайте запчастей во владике, увидел МКПП с тросовым механизмом.
Вот коробка с тросами
Вот коробка с тягами
Ну и возник вопрос, на сколько геморно поменять тяги на.
И что часто они обрываются.
Отправлено спустя 29 секунд:
И что часто они обрываются.
Источник