Ремонт кулисы ваз 2121

Самая полная инструкция по замене и регулировке кулисы КПП Шевроле Нивы своими руками

Кулиса КПП — узел, состоящий из многорычажной системы тяг, обеспечивающий включение и выбор передач. Кулиса устанавливается рядом с рычагом переключения передач.

Устройство узла

На более старых моделях данный узел располагается под днищем авто, подвергаясь тем самым повышенному загрязнению, влаги.

В конструкции механизма переключения передач нет сложных соединений, работа осуществляется без особой нагрузки, но нередко владельцы сталкиваются с износом данного узла.

Неисправности

Наиболее частые причины неисправности:

• увеличился люфт и вибрация рычага КПП;
• вылетает 5 скорость или включается задняя передача;
• затруднено включение заднего хода;
• нечеткое долговременное включение скоростей.

Справка! Вибрация рычага КПП самая распространенная проблема, которая возникает у многих ТС при работающем ДВС в диапазоне 2500 — 3500 оборотах в минуту.

Регулировка узла включения передач своими руками

Для правильной регулировки механизма выбора передач Вам понадобится ключ «на 13»

1. Заводим двигатель, включаем 1-ую передачу. Как только машина начала трогаться производим остановку, глушим мотор. При этом первую скорость КПП оставляем в положение ВКЛ. Ставим авто на ручник и противооткаты.
2. Ослабляем под кузовом стяжной болт хомута крепления соединяющей тяги КПП. Для удобства работы можно использовать подъемник, эстакада, яма или домкраты.
3. Расположенный в салоне пластиковый фиксатор тяги перемещаем до упора в крайнее левое положение.
4. Затем обратно фиксируем ослабленный болт крепежного хомута.

Также можно попробовать еще один из способов для устранения дребезжания и люфта в рукоятке КПП: с использованием ключа на “13” необходимо затянуть крепежную гайку рычага до устранения осевого люфта.

Важно! Допустимые зазоры приводного узла должны соответствовать следующим значениям в миллиметрах:
Д = 1,5±0,5;
Е = 1±0,5.

Гайку рычага необходимо затягивать с моментом 24,5 Н·м (2,5 кгс·м).

Если после выполненной регулировки остались всё те же сложности с включением передач и вибрацией, это означает, что данный узел изношен сверх допустимой нормы и требуется его замена.

Ремонт неисправностей и регулировка рулевого редуктора ВАЗ-2123

Прокачка и регулировка сцепления Шевроле Нива: пошаговая инструкция

Как отремонтировать раздаточную коробку Шевроле Нива своими руками: подробная инструкция по разборке

Как снять и заменить?

Для замены кулисы Шевроле Нива потребуется:

1. Набор головок ½.
2. Ключи накидные, рожковые или трещоточные на «10», «13», «17», «19»
3. Набор отверток

Извлекается кулиса на внедорожнике Нива Шевроле в следующей очередности:

1. Обязательно отключаем минусовую клемму АКБ под капотом.
2. Установить рычаг КПП в среднее положение.
3. В салоне демонтируется облицовка консоли панели приборов. Откручиваем все крепежные болты пластиковых панелей, снимаем пепельницу, вещевой ящик с подстаканниками, а затем вынимаем вверх всю облицовку туннеля пола.
4. Демонтируем накладки рычага КПП и раздатки с помощью отвертки.
5. Откручиваем передний карданный вал от РК. Привязываем снятую часть в удобное место на кузове.
6. Откручиваем и демонтируем промежуточный вал. Для этого Вам потребуются ключи на «13», «19».
7. Для более удобного выполнения работ снимаем ключем на «13» две гайки крепления поперечины задней подвески КПП к днищу кузова. Она немного опуститься вниз, тем самым увеличит пространство для демонтажа требуемого узла.
8. Отворачиваем головкой на «17» с удлинителем гайку крепления привода включения передач от задней опоры привода. Также вместе с гайкой необходимо извлечь распирающую втулку и 2 опорных шайбы.
9. Накидным трещоточным ключом на «13» ослабляем стяжной хомут приводной тяги.
10. Головкой на «13» с удлинителем откручиваем три крепежных гайки крепления кронштейна привода управления переключения передач к задней крышке коробки.
11. Вынимаем узел кулисы вместе с рычагом и кронштейном.
12. Снимаем механизм выбора скоростей с помощью ключа на «10» откручиваем 3 гайки крепления корпуса.
13. Извлекаем весь механизм сборе.

Установка привода после ремонта или замены производится в обратной последовательности.

Совет! Не стоит производить самостоятельную доработку (переварку, смещение, удлинение или укорачивание) заводской конструкции.

В качестве замены узла лучше приобрести стандартную кулису, которой оснащаются на заводе базовые модели данных ТС. После установки рекомендуется дополнительно обработать все подвижные соединения современной пластичной смазкой Mobilgrease ХHP™ 220 или обычным Литол-24.

Полезное видео

Посмотрите видео как происходит процесс снятия кулисы КПП Нивы Шевроле своими руками:

Источник

Замена кулисы lada 2121 4×4 2121 (ваз нива)

Конструкции рычагов позволяет получить высокие значения выворота передних колёс. Примеряем механизм переключения(попал только с 5-го раза). К корпусу редуктора в местах подсоединения колесных приводов (ШРУСов) слева и справа крепятся кронштейны-«серьги» (2), которые, в свою очередь, с помошью осевых болтов соединяются с кронштейнами-«проушинами«(3), привариваемыми к передней балке автомобиля. По данным Ассоциации Европейского бизнеса РФ, являлся самым продаваемым вседорожником в России в 2004–2008 годах. Отрезаем лишнюю часть тяги.

Не будет ли задевать арки при установке литья от гранты 185/55 r15. В стороны — гдето 12 см. Заказал рычаги, приехали быстро, всё понравилось, теперь есть несколько вопросов, чтобы установить). Все верхние как у турботемы или как. Почему написано использовать с тормозами 2112. Базовый комплект рычагов передней подвески Clubturbo Дрифт для автомобилей ВАЗ 2101 — 2107. Бушних не нашел, так как с этой кулисой шнива идет с 2009 года. Примеряем где ставить кулису от 8-ки. Если я правильно понимаю, то как раз изгиб трубы(карман) спереди верхнего рычага сделан как раз для суппорта при максимальном вывороте. Переставляем тягу от 8-ки по верх крепления к тоннелю (у 8-ки тяга идет под тонелем). Если крепление ставить выше, то ход будет больше.

Сток ваз 2101 не подойдут. Вроде если крепление на кулисе сделать выше то ход по короче будет и можно было от шнивы не покупать механизм переключения надо было родную взять и спилить пластинку заднего хода и дешевле было бы но только карданчик нужен рулевой и все)кулису дорого взяли 300 руб. Так же он написал что предложил вам чучуть изменить форму верхнего рычага, Будут ли ваши верхние рычаги изменены на подобие зеленок с изгибом. Был шанс взять просто новый механизм за недорого — я им и воспользовался, ясли бы не нашел пришлось бы делать с карданчиками. Но он написал что у вас верхний рычаг нимного ограничивает выворот в особенность своей формы. Механизм переключения от Шнивы. А вот с самой кулисой не сошлось на рынке цена ее 900грн, а в нете нашел за 600, но все равно цена не нивоводская. Разъясните пожалуйста, ниже писалось что рекомендовано ставить суппорта сзади. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2.

Рычаги можно устанавливать на автомобили без занижения. Пластинку заднего хода на родной кулисе можно просто снять. Мучило меня от того что рычаг КПП в ниве аж под бородой и длинной полметра. Кастор и развал передних колёс — возможно регулировать в широком диапазоне, что положительно сказывается на управляемости удлинитель рычага кпп ваз 2121 автомобилем. Ход от первой до второй — где то 6 см. Механизм переключения удалось купить у одного доброго человека за 250 грн еще в прошлом году (на рынке где то 600грн) он купил себе шнивовскую коробку, а кулису вставил обычную. Крепим все на машину (я кулису закрутил на 3 самореза с буром, та как что б закрепить на болты нужно сбрасывать коробку). Что если оставить сток сошки, удлинитель рычага кпп ваз 2121 не будет ли проблем. Скажите пожалуйста при стоковой подвеске (пружины KYB, аморты Ultra SR). За 14 прошедших конструкция подрамника по-прежнему является оптимальной, поскольку она не просто меняет место крепления раздатки, а связывает коробку скоростей и раздатку в единый, оптимально соорентированный блок, что с гарантией устраняет вибриции. Я брал за 200)))). Промониторив всемирную паутину решил перенести при помощи механизма переключения и кулисы от Шнивы.

Позволяет в точности воспроизвести на «Ниве» трехточечную схему крепления РПМ. ВАЗ 2115; ВАЗ 2121; ВАЗ 21213; ВАЗ 21214; ВАЗ. Лада 4×4 3D ВАЗКарб » Бортжурнал » Перенос рычага КПП. Мучило меня от того что рычаг КПП в ниве аж под бородой и длинной полметра. После установки торпеды, сразу возникает вопрос о переносе рычага коробки переключения передач, так как он теперь выходит под торпедой. Мучило меня от того что рычаг КПП в ниве аж под бородой и длинной полметра. Держатель полки Ваз 2121. Хёндэ Акцент — машинка кайф. Рычаг кулисы КПП Ваз 2121* Нива, в сборе. Но он написал что у вас верхний рычаг нимного ограничивает выворот в особенность своей формы. Шарниром и удлинителем отворачиваем. 10, 17, 22, удлинитель с. Автомобиле Ваз 2121 и Нива. Отрезаем лишнюю часть тяги 6. Каков будет выворот, и не будет ли проблем, если поставить сошки, укороченные по Сингуринди, то есть на 30мм. Снятие коробки передач Ваз. Автозапчасти оптом и в розницу на автомобили ВАЗ, ОКА, ГАЗ, кузовные детали, бампера в цвет. Замена втулки рычага кпп. Ремонт ВАЗ 2121 Нива. Можешь хоть двухдиновую магнитолу вставить, без риска отломать её рычагом КПП

Источник

Нива 2121 2131 как разобрать механизм выбора передач

Механизм выбора передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают и разбирают с целью его ремонта или полной замены. Механизм можно снять не выполняя демонтажа всей коробки, достаточно лишь снять всю декоративную отделку в салоне. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

• Снимаем резиновую манжету с рычага переключения скоростей.
• Далее переводим рычаг в нейтральное положение, после чего торцовой головкой на десять, откручиваем три гайки крепления механизма к корпусу коробки передач.

• Вынимаем механизм из корпуса коробки. Снимаем уплотнительную прокладку, которым уплотнено соединение.

• Пометьте маркером взаимное расположение шайбы и направляющей пластины механизма.
• После чего откручиваем головкой на десять две гайки болтов крепления блокировочной пластины заднего хода. Сами болты при этом удерживаем другим ключом на десять от проворачивания.

• Снимаем блокировочную пластину.
• Откручиваем еще одну гайку и снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины.

• Произведите демонтаж направляющей пластины с нижнего конца рычага.
• После чего снимите верхнюю шайбу направляющей пластины.

• Снимите корпус рычага механизма переключения передач. После чего небольшой плоской отверткой извлекаем из проточек резиновые уплотнительные кольца под болты.

• Снимите нижнюю уплотнительную прокладку корпуса шаровой опоры рычага переключения.
• Далее снимаем фланец с защитным чехлом с рычага переключения.

• Теперь снимаем верхнюю уплотнительную прокладку шаровой опоры.
• С помощью плоскогубцев извлекаем стопорное кольцо с проточки.

• Далее снимаем с рычага шайбу, сферическую шайбу и пружину.
• После чего разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры.

На этом ремонтные работы по разборке механизма выбора передач на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт и сборку проведите в обратной последовательности.

Источник