Ремонт кулисы вольво в40

S40 / V40 (1996-2000) — Регулировка механизма переключения скоростей (кулисы)

После того, как на моей машине с механической КПП стали плохо включаться первая и вторая скорости, решил отрегулировать. После успешной регулировки выкладываю фотоотчёт. Если у есть какие-либо замечания, пишите в комментариях.

Проблема возникла из-за небольшого износа кулисы, т.к. люфт был совсем незначительный, решил пока её не менять.

Нижняя часть рукоятки переключения передач

Т.к. у меня был только рожковый ключ, для удобства включил пятую передачу, чтобы стопорный болт максимально наклонился. Откручиваю болт, пока не ослабился хомут.

Стопорный болт штанги переключения передач

Кручу штангу против часовой стрелки (если смотреть в направлении багажника). Этим самым смещаю рукоятку переключения передач вправо, после чего тяга уходящая в коробку передач будет лучше «дожимать» первую и вторую скорости. Смещать необходимо на незначительное расстояние, т.к. небольшой ход штанги возле хомута даёт относительно большой ход рукоятки переключения передач в салоне автомобиля.

Регулировка штанги переключения передач

Затягиваем болт на хомуте, смотрим результат. Если слишком далеко прокрутили штангу, то первая передача может попадать между первой и задней. В таком случае необходимо провернуть штангу в обратном направлении.

Источник

Снятие механизма переключения передач и замена деталей

Для замены деталей механизма выполните следующие операции:

Рис. 5.50. Отсоединение штанги 1 от кулисы 2

а) разъедините штангу переключения передач и кулису (рис. 5.50):

— выньте осевой болт и отсоедините штангу переключения передач;

— обработайте детали противокоррозионным составом.

Будьте аккуратны с уплотнительными кольцами и пластмассовыми втулками;

Рис. 5.51. Детали крепления механизма переключения передач и защитного чехла (показаны стрелками)

— снимите защитный чехол с тоннеля (рис. 5.51);

— выверните болты крепления вместе с кольцами;

— снимите механизм переключения передач, повернув его вверх на 90°.

б) замените резиновый уплотнительный элемент опоры рычага переключения передач:

— оттяните весь кожух механизма вниз;

— выпрессуйте резиновые пальцы из кожуха и снимите резиновый элемент;

— установите новый резиновый элемент в кожух и запрессуйте в него резиновые пальцы;

Рис. 5.52. Установка резиновых пальцев (показаны стрелками)

— поднимите кожух и запрессуйте резиновые пальцы (рис. 5.52);

Рис. 5.53. Снятие нижней пластины: 1 — гайка, 2 — нижняя пластина; 3 — резиновый элемент

в) снимите нижнюю пластину 2 (рис. 5.53):

— снимите резиновый элемент 3 с пластины механизма переключения передач;

— снимите резиновый элемент над рычагом переключения передач;

Рис. 5.54. Снятие блокираторов рычага

г) снимите блокираторы рычага переключения передач (рис. 5.54):

— отметьте положение блокиратора 5-й передачи;

— выверните болты и снимите блокираторы;

— снимите пластину и пружину;

Рис. 5.55. Снятие рычага переключения передач

д) снимите рычаг переключения передач с центрального кожуха (рис. 5.55):

— отверните гайку и выньте болт;

— снимите рычаг переключения передач;

Рис. 5.56. Снятие подшипников рычага переключения передач

е) снимите подшипники рычага переключения передач (рис. 5.56): пластмассовые втулки, резиновый элемент и уплотнительные кольца;

Рис. 5.57. Снятие подшипника центрального кожуха

ж) снимите подшипник центрального кожуха (рис. 5.57):

— выверните болт, а затем снимите резиновую втулку;

— снимите центральный кожух с втулкой подшипника;

— снимите резиновую втулку;

— очистите и проверьте детали, выбракованные замените;

з) соберите узлы в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на установку блокиратора 5-й передачи: установку выполните точно по сделанной при разборке отметке;

и) проверьте регулировку рычага переключения передач: установите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи; рычаг переключения передач должен прижаться к верхнему правому блокиратору;

Рис. 5.58. Регулировка механизма переключения передач

— установите длину выступающей части рычага около 8 мм;

— слегка отожмите рычаг вправо;

— вставьте болт штанги переключения передач и затяните его моментом 24 Н·м.

Источник

Замена кулисы Volvo V40 / V40 Cross Country

По результатам диагностики, пробега и условий эксплуатации специалисты автосервиса проведут замену кулисы Volvo V40 / V40 Cross Country в объемах, актуальных для текущего момента

«RUSVOLVO» — гарантия успешной работы вашего авто. Мастера сети автосервисов ремонтируют автомобили марки Volvo по самым доступным ценам в Москве. Мы сделаем замену кулисы Volvo V40 / V40 Cross Country в удобное для вас время. Все будет выполнено точно в срок.

«RUSVOLVO» выгодно отличается от конкурентов:

• Наша специализация — автомобили марки Вольво, а значит гарантировано высокое качество работ;
• Мастера предложат лучшее решение проблемы;
• Недорогая замена кулисы Volvo. Это возможно из-за сотрудничества с ответственными поставщиками и постоянным мониторингом стоимости запчастей;
• Наш автосервис имеет современное техническое оснащение.

Наши механики проводят замену кулисы Вольво В40 / В40 Cross Country так, как рекомендует завод-изготовитель. Все программное обеспечение полностью сертифицировано. У нас на складах широкий ассортимент как оригинальных запчастей, так и не менее качественных их аналогов. На каждую мы даем гарантию. Отсутствующие детали доставляются в максимально быстрые сроки с центрального склада Вольво.

Записаться на замену кулисы Volvo V40 / V40 Cross Country

Регламент ТО Volvo V40 / V40 Cross Country

Для каждого автомобиля Rusvolvo разрабатывает индивидуальный порядок техобслуживания. Мы выполняем все виды работ, заявленные регламентом ТО для Volvo V40 / V40 Cross Country , необходимые для обеспечения гарантийных обязательств.

Работы по техническому обслуживанию	ТО 1 3 мес	ТО 2 20 000	ТО 3 40 000	ТО 4 60 000	ТО 5 80 000	ТО 6 100 000	ТО 7 120 000	ТО 8 140 000	ТО 9 160 000	ТО 10 180 000
Управление АКПП: контроль селектора, контроль фиксатора положения “Паркинг”	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Стояночный тормоз: контроль работоспособности и эффективности	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Наружное и внутреннее освещение: контроль работоспособности, индикация ламп, подсветка панели приборов, освещение салона, фары	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Звуковой сигнал: контроль работоспособности, функций ДУ и сигнализации	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: контроль функционирования, контроль на наличие износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Двери, капот, крышка багажника: контроль работоспособности замков, смазка петель и замков	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: контроль на наличие утечек	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Шины, колесные диски: контроль износа, повреждения, давления в шинах, доведение до нормы	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Приводные валы: контроль на наличие люфтов, контроль состояния резиновых чехлов	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Карданная передача: контроль состояния универсального шарнира,подвесного подшипника на наличие признаков износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Тормозные колодки: контроль толщины и равномерности износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Трубопроводы топливной и тормозной систем: контроль на наличие повреждений и утечек жидкостей, контроль надежности крепления трубопроводов	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Выхлопная система: контроль герметичности выхлопной системы, контроль креплений, контроль на наличие повреждений	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Подвеска, рулевое управление: контроль состояния, контроль на наличие признаков износа	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Топливный фильтр: замена	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Моторный отсек: контроль уровня и состояния эксплуатационных жидкостей, доведение до нормы, контроль плотности охлаждающей жидкости	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Двигатель: замена масла и масляного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Свечи зажигания: замена (искл. двигатель D5244T)	✔	✔	✔
Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Аккумуляторная батарея: контроль состояния клемм, крепления	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена	✔
Ремень ГРМ, натяжное устройство, ролик: замена (искл. двигатели B6324S, B8444S)	✔
Тормозная жидкость: замена	✔	✔	✔
Воздухоочиститель салона: замена	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Индикатор ТО: установка индикатора ТО на ноль	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔

Примерная стоимость

Виды работ	Наша цена	Цена у дилеров	Цена сервисов (неофициальных)
Компьютерная диагностика VIDA	Бесплатно	2425 рублей	1164 рублей
Диагностика подвески	Бесплатно	2425 рублей	1164 рублей
Замена масла ДВС	539 рублей	1697,5 рублей	814,8 рублей
Замена тормозных колодок	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
3D сход-развал	3003 рублей	8000 рублей	3500 рублей
Замена тормозной жидкости	1001 рублей	1500 рублей	1300 рублей
Заправка кондиционера (ВКЛЮЧАЯ работы и материал)	1925 рублей	4500 рублей	2500 рублей
Замена масла акпп	1925 рублей	4850 рублей	2328 рублей
Замена ступицы	2310 рублей	7275 рублей	3492 рублей
Замена сайлентблоков переднего рычага	1800 рублей	6062,5 рублей	2910 рублей
Замена амортизаторов	2400 рублей	6062,5 рублей	2910 рублей
Замена ремня ГРМ	3465 рублей	10912,5 рублей	5238 рублей
Замена системы вентиляции картерных газов	3850 рублей	12125 рублей	5828 рублей
Промывка/замена радиаторов (ВКЛЮЧАЯ работы и хладагент)	7500 рублей	18000 рублей	12000 рублей
Замена охлаждающей жидкости	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Замена насоса HALDEX	3850 рублей	9700 рублей	4656 рублей
Замена масла гидроусилителя руля	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Замена фильтра салона (за педальным узлом)	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Замена топливного фильтра (бензин/дизель)	462/539 рублей	1455 рублей	698,4 рублей
Замена салонного фильтра	231 рублей	727,5 рублей	349,2 рублей
Замена воздушного фильтра	154 рублей	485 рублей	232,8 рублей
Замена ремня навесного (сервисного) (XC-90)	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Диагностика двигателя (механическая)	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей
Диагностика кондиционера	770 рублей	2425 рублей	1164 рублей

Специализированные сервисы Вольво в Москве

Режим работы:
с 9:00 до 21:00, без выходных

Источник