Ремонт культиватора hyundai t800

Модельный ряд культиваторов Hyundai принимаемых в ремонт

Мы выполняем ремонт следующих моделей культиваторов Хендай:

• Модели бензиновых культиваторов Хендай
  • ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 700
  • ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 800
  • ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 850
  • ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 1200
• Модели электрических культиваторов Хендай
  • ремонт Электрического культиватора Hyundai Т 1500E
  • ремонт Электрического культиватора Hyundai Т 2000E

*Если Вы не нашли в приведённом списке Вашей модели, не огорчайтесь мы выполняем ремонт практических всех культиваторов Hyundai. Просто оставьте заявку на ремонт на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

Стоимость ремонта культиваторов Hyundai*

Окончательная стоимость необходимого ремонта культиваторов Hyundai во многом зависит от цен на запасные части и согласовывается с заказчиком по телефону, после проведенной мастером диагностики.

Запчасти и аксессуары для культиваторов Hyundai

В нашем сервисном центре Вы сможете заказать\ приобрести запасные части и аксессуары для культиваторов Hyundai. Мы работаем по пред-заказу запчастей. Наиболее распространённые позиции всегда есть на нашем складе! Уникальные запчасти и аксессуары мы заказываем непосредственно у производителей без наценок, срок их доставки варьируется в интервале от 5 до 30 рабочих дней.

Наличие, комплектность и стоимость необходимых запчастей без проблем можно уточнить, позвонив нам По телефону или оставив заявку на запчасти на сайте.

Типичные поломки культиваторов Hyundai

Согласно статистике Servy основными неисправностями* при работе с культиваторами Хендай являются:

1. У бензинового культиватора Hyundai не крутятся фрезы — причины: износ деталей редуктора (зубчатое колесо, звездочка), износ ремня/цепи привода фрез, не отрегулирован/поврежден трос управления приводом фрез;
2. Бензо- культиватор Хендай не едет, возможные причины: изношены детали узла привода хода (зубчатые колеса), износ ремня привода хода, не отрегулирован/поврежден трос управления приводом хода;
3. Культиватор Хендай с бензиновых двигателем не заводится, отсутствует искрообразование — причины: неисправна свеча зажигания, неисправна катушка зажигания (магнето), повреждение деталей ручного стартера, засор топливной системы, износ цилиндро-поршневой группы;
4. Бензо-культиватор Хендай глохнет — причины: засор топливной системы (отсутствует подача топлива), износ цилиндро-поршневой группы, разрегулирован карбюратор, засор воздушного фильтра.

1. ЭлектрокультиваторHyundai не включается — причины: поврежден электрокабель, не исправен выключатель, не исправен электродвигатель;
2. У электрического (аккумуляторного) культиватора Хендай не крутятся фрезы, возможные причины поломки: повреждена втулка фрезы, не исправен электродвигатель;
3. Культиватор Хендай не пашет, основные причины: изношен либо порван приводной ремень, вышел из строя редуктор привода, износ приводных шестеренок ведущих фрез, не отрегулировано натяжение приводного ремня, не отрегулирован трос управления ходом.

Эти дефекты являются типичными у культиваторов Hyundai: одни встречаются чаще, другие реже. И не редко они происходят из-за самых простых причин: ненадлежащей эксплуатация (не проводится техническое обслуживание), использование не качественной бензо-смеси (масло и бензин), многочасовая бесперебойная работа культиватора, переворот корпуса культиватора на бок или колесами вверх. Однако все поломки при правильном и профессиональном подходе легко поддаются ремонту специалистами сервисного центра «Servy» в Москве.

Просто оставьте заявку на ремонт культиваторов Hyundai на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

*Примечания

• Точные сроки ремонта всегда указываются только после диагностики. • Стоимость услуг «Серви» носят ознакомительный характер и могут быть изменены после проведения диагностики Вашей техники. С каждым клиентом мы работаем индивидуально и детальный расчет цены ремонта производится в соответствии с уровнем сложности поломки конкретного вида оборудования. • Запчасти, которые мы используем в ремонте, оплачиваются отдельно. • Расчет на основе данных из клиентской базы «Servy».

Источник

Мотокультиватор Hyundai Т800

Приобрел сей культиватор 18.09.11 ,прошел обкатку как положено. При обкатке (5 часов)
были слышны высокочастотные дребезжащие звуки, т.к. опыта использования нет думал ерунда . Тем более при включении реверса неприятные звуки пропадали. И вот 25.09.11 (в воскресенье) решил профрезеровать на садовом участке кусок земли сотки 1,5 . По началу все было хороше копал глубоко ,довольно быстро. Много использовал реверс. На 40-м метре
появился запах жженой резины и пластмассы, вперед ехал — назад нет. Открыл кожух и увидел что шестерня реверса свободно врашалась на своей стулке (шестерня пластмассовая)от трения нагрелся ролик и загубил приводной ремень. «Бобик» сдох непрофрезеровав и пол сотки.
Я в магазин , они говорят решение после экспертизы сервисного центра.
В СЦ говорят оно вроде как по виде завода , но как решат там ( в Москве)неизвестно ,99 % виновным признают Вас.
Я говорю а почему ?
Что бы небыло возврата . Я говорю , а кто ини? -Китайцы!
Выходит мотокультиваторы Hyundai делают китайцы под брендом ( франчайзинг что ли)Hyundai , предположительно Кугар (Cougar)
Так же оказалось ,что все подшипники (а их три ) страшно люфтили по внутреннему диаметру. Лопнул держатель
квадратной гайки крепления кожуха. (вырезал из консервной банки).
Лопнула оплетка тросика (думаю не критично).
В работе мне понравился, т.к. сравнить несчем . Очень понравился реверс. Фрезерует хорошо мой суглинок в пух (земля была влажноватая , хотя весной Невой за два раза до пуха не смогли профрезеровать ).Посмотрим что будет когда подсохнет.
Вообщем качество сборки неудовлетворительное.Работает вроде неплохо. Заводится неплохо. Редуктор не обслуживаемый приварен прямо к раме.
Мастер в СЦ сказал невысокое качество по невысокой цене .
Двигатель 5,5 л.с. Брал за 16 900 р.
Через десять дней придут запчасти продолжу тестировать.

Продавцы вешают Вам лапшу-если гарантийный-должны обменять(Существует Закон о защите прав потребителя,Роспотребнадзор). Предварительно поисковиком найдите, а потом к ним идите-им возиться не хочется.

ну а что толку возвращать?за такие деньги лучше не купить,даже если поменяют на другой то этот другой проработает столько же.а работать чемто надо.просто при ремонте такой дешовой техники лучше наверное не такие же дерьмовые запчасти покупать а заказывать токарю стальные шкивки и валики ,пласмас он и в африке пласмас.

Согласен-если есть такая возможность и владелец хочет эти заниматься.Но он может вообще от него отказаться или заменить на равноценный,а также и с доплатой.Другое дело как оно будет по жизни.

К сожалению, как правило вся беда дешевой техники в том ,что ей не далают предпродажную подготовку. Думаю если бы в магазине проверили соостность шкивов , подшипники , настройки двигателя , и вообще различные люфты , то у меня бы проблем точно бы не было.
А что на деле , бири коробки и иди домой. Интересно , у кого есть реверс на мотокультиваторе до 20 т.руб. , есть ли проблемы с реверсом (горят ли шестерни) . А может он и ненужен совсем. Все просто — отрабатывай мастерство и двигайся только в перед, а ??

Мне на Ла Заппе весом 28 кг он и не нужен, легко в любую сторону разворачивается. Для большего веса Мк чем 30 кг реверс нужен.

DrWarm написал :
К сожалению, как правило вся беда дешевой техники в том ,что ей не далают предпродажную подготовку.

Это не каждый магазин может себе позволить держать в штате специалиста,тут не до жиру,дай бог в сервисных центрах может попадутся толковые ребята.Да и лотерея: можно взять дешевый и на многие года без проблем,а можно получит геморрой на дорогом МК,МБ.А так мы с Вами как и много лет назад пытаемся решать проблемы своими силами,т.к.сервис пока недешев да и не всем доступен.

DrWarm написал :
Интересно , у кого есть реверс на мотокультиваторе до 20 т.руб. , есть ли проблемы с реверсом (горят ли шестерни) . А может он и ненужен совсем. Все просто — отрабатывай мастерство и двигайся только в перед, а ??

Реверс неплохо если:-небольшие разрозненные участки для возделывания-вплотную кусты ,деревья-и вам далеко за 50;-но не смертельно-до 35 кг по мере приобретения навыков.До 20?-надо крепко поюзать по прайсам интернета.

За такие деньги лучше брать китайский МК Гринфилд. Нормальный заводской Китай.
Я пошёл другим путём — по объявлению за 3тыр купил б/ушного Крота. Год им отработал (достаточно сносно),но когда движок потребовал серьёзной возни — не стал морочиться,а купил за 5тыр гринфилдовский движок (в интернет магазине) на 4л.с серии ПРО (повышенный моторесус).
Установка — снять старый открутив четыре гайки, просверлить два новых отверстия в раме, за 20 мин поставить ПРОшку,да отрегулировать натяг сцепления. Всё !
Конструкция КРОТа неубиваемая, моторесурс движка — по самым скромным прикидкам 10-15 лет. Что такое дёрнуть третий раз чтобы запустить движок- я не знаю.
PS — приглядывался в ОБИ к хюндаевской газонокосилке (телега самоходка)- 6тыр подозрительно дёшево.
Отзвонился в сервис центр. китай. Причём не ремонтируют,а сразу на возврат.Судя по тому как вздыхал мужик на том телефоне -возврат идёт массовый. Так что.

Горын 68 написал :
,но когда движок потребовал серьёзной возни — не стал морочиться,а купил за 5тыр гринфилдовский движок (в интернет магазине) на 4л.с серии ПРО (повышенный моторесус).
.

Вот это самое,на мой взгляд, самое лучшее решение проблемы! На своем веку многое пришлось ремонтировать-поэтому и имею такое мнение(,хотя бы на худой конец,подменный фонд на время восстановления).А сразу на возврат- возможно нет запчастей и спецов(СЦ еще не образовался полностью) и канитель с оформлением возврата-поэтому там и вздыхают-спасибо не выпендриваются.

Горын 68 написал :
возврат идёт массовый. Так что.

Да это признак того что где-то энергичные ребятушки быстренько соорудили СП, навыписывали комплектующих и с благословения известной фирмы и отстегивая ей определенную денюшку,методом отверточной технологии собирают пресловутые изделия (не аксиома,прошу рассматривать как вариант)

Добрый вечер форумчане!
Приобрел в конце марта через интернет-магазин культиватор Hyundai T800.
Пока таял снег и проветривалась земля сделал из соснового бруса раму для перевозки культиватора в машине . Так на раме крепится культиватор . А так культиватор на раме размещается в багажнике машины . В клетчатой сумке справа от культиватора — фрезы, транспортировочное колесо и сошник со сцепкой. Получилась очень устойчивая конструкция и дополнительное крепление не требуется.
Масло в двигатель залил Oregon 4T W30, бутылка 600 мл., у нас стоит 140 рублей (800 тенге).
Чтобы не повторить проблемы с реверсом, описанные в первом сообщении этой темы, отрегулировал по инструкции оба сцепления — передний ход подтянул, а задний ход ослабил.
Двигатель Hyundai IC160 является точной копией двигателя Honda GX160 (наверное изготавливается по лицензии).
Качество изготовления культиватора нормальное: качественная штамповка, преимущественно автоматическая сварка, резьбовые соединения затянуты с нормированным усилием. Фрезы кованные, термообработанные, из легированной стали. Болты, штифты, пружинные шплинты также изготовлены из качественной стали и в процессе работы на них не образовались наклёпы и другие деформации. Весь крепеж, соприкасающийся с землей имеет стойкое покрытие — химическое оксидирование с фосфатированием.
А вот качество изготовления сцепки и сошника по ощущениям кустарное, детали вырублены на гильотине, ручная сварка без кондуктора, и приварена обычная гайка для стопорного винта, как позже выяснилось — приварена по месту под конкретный экземпляр сошника.
Завелся двигатель со второго раза. Прогрел пару минут — и в борозду. Минут 20 потребовалось чтобы приноровиться к культиватору. Подправил высоту сошника и легко одолел за день 5 соток не копанной с прошлого года земли, вдоль и поперёк. После первой сотки наточил болгаркой фрезы, и решилась проблема наматывания корней.
Через неделю помог другу вспахать 4 сотки земли, которая не обрабатывалась 2 года. Кое-где приходилось припахивать целину, а чтобы редуктор не упирался в необработанную твердую землю культиватор нужно раскачивать из стороны в сторону по типу походки пьяного моряка.
Впечатления от культиватора — превзошел все ожидания. Легко заводится, легко управляется, очень экономичный — у меня получилось 0,7 литра в час АИ-92.
Мой внук тоже освоил культиватор. Ему 12 лет и весит он всего 40 кг, а на делянке выписывал восьмерки на культиваторе.
В следующих сообщениях расскажу про окучивание.

Источник