Ремонт крышки кунга Nissan Navara D40. Замок от УАЗ. Мебельные петли
ความคิดเห็น • 0
Ставил ручку на такую же крышку от какого- то китайца- идеально.
Отличный канал с 200 просмотрами!
Ну что поделаешь.. жиза))
Может механизм перевернут с права
Зато плюс, личинки есть везде, а делать более массивную личинку смысла нет, это кунг на рас монтировкой открывается
За десять лет эксплуатации буханки на производстве с замком проблем не было. Но так как с зади завихрени всякие личинка забивается песком.
В синий цвет не думаешь после из баллончика обтать Навару?) А если серьезно, то такие видосы залетают — удачи!
Молодец Ренат,потихоньку весь уаз переедет на раму ниссана!
Беннет, я не рассмотрел есть ли резиновое покрытие (или пластиковое корыто) в кузове вашего пикапа? Если нету, то в Леруа Мерлен должно продаваться резиновое покрыте для пром. зон, оно убережет металл кузова от истирания и коррозии. Плюс можно купить овощные пластиковые ящики для складирования в них вещей.
Там весь кузов изнутри покрыт штатными пластиковыми накладками.
Крепления для фиксации груза в кузове с-channel.
Кунг-full box
Петли у этого Full box крепятся в торцы подъемной и не съемной частей, почему в твоём случае они накладываются с верху-это странно,ручка от уаза -круто,однозначно крепче родной. Без замка и амов крышка не подпрыгивает при движении,даже по ухабам.
Нет ничего постояннее, чем временное?)
Я тоже склоняюсь к этой мысли. Но это только в том случае, если временное нормально продолжает работать. В УАЗике я 4 раза переделывал раму крепления водительского кресла, пока не добился результата который меня устроил на 100%.
Чую в конце сезона снова получится тюнингованный УАЗ! )
Можно забрать Беннета у УВЗика , но УАЗик из Беннета уже не забрать! )
безусловно опыт УАЗика оставил во мне неизгладимый след )))
Отлично, с ручкой от УАЗа очень понравилось, я бы и переделывать не стал, смотрится прилично, стоит копейки, сломается можно менять хоть каждые полгода.
Цена такой ручки безоговорочный плюс. Принципе да, ее можно менять по мере надобности. Обеднеть с такой ценой не получится ) со стороны она и правда выглядит гармонично, как будто так и должно быть
С каждой деталью от УАЗа проходимость Ниссана будет повышаться 😉
Посоветую по поводу упора.
Вот таблица с параметрами газовых упоров одного из производителей:
fenox.com/ru/news/tablica-podbora-gazovyh-uporov-fenox.html
Здесь указана длина максимальная, минимальная, усилие сжатие. (у твоего сейчас усилие сжатия 700 Ньютонов, что примерно 70 кгс.). Можно подобрать по этой таблице. Если не нравится этот производитель — то можно забить его номер (Axxxxxx, третий столбец слева) в окно поиска магазина автозапчастей — будут предложены аналоги от других производителей.
@Bennet LIVE! хочу еще немного добавить про лягушки. При движении по бездорожью, при проезде неровностей по диагонали, будет наблюдаться скручивания кузова, а открытого заднего «ящика» — так тем более (конечно, основную часть скручивания на себя возьмет рама, но и кузову тоже достанется). Это приведет к тому, что борта в задней части автомобиля (как раз там где замок) будут двигаться относительно крышки. По-этому накидной замок (если он будет выбран) следует взять подлиннее и «завалить» чуть больше обычного, чтобы рычаг нужно было повернуть на бОльший угол для «отщелкивания». Возможно, потребуются и доп меры фиксации рычага замка, например, магнитом, или шплинтом (неудобно).
На мой взгляд, сюда отлично бы подошли замки капота (от 2110, классики или другие похожей конструкции), у которых петли замка (ответная часть из прутка) располагаются поперек автомобиля. Так и держать будет, и сможет отыграть смещение бортов относительно крышки. Но такая переделка будет достаточно сложной.
@Bennet LIVE! пожалуйста! Рад помочь, чем знаю)))
И да — можно на ты)
На самом деле огромное вам спасибо за советы! Это именно то, о чем я говорил в конце, про ценные комментарии, которые иногда мне пишут зрители. Ваш комментарий очень ценный и полезный для меня! Вы мне прямо подкинули решение как выбирать амортизаторы, смотреть их параметры. Большое вам спасибо!
@SanchoKM От калины хэдчбека просто идеально. Теже 70кг получается в сумме, но равномерного распределения. Спасибо! На них и остановлюсь вообщем. Хотя конечно что они на 8,5 см короче смущает. Это всетаки не мало. Хотя кронштейн аммо который я сделал, легко передвинуть в рейлинге. В этом его прелесть и универсальность. Насчет замков — спасибо, сейчас погуглю лягушку. Потому что вы правы! То, что я сделал не особенно надежно. Если с силой налететь на лежачий полицейски, то открывается. Конструкив изначально так себе. Я по сути просто восстановил как было, и было на самом деле изначально не очень хорошо
@Ben & Ice Video Master ну смотри — я бегло посмотрел на этот каталог. Упоры от 2111 короче на 85мм, ход меньше на 41 мм, усилие 43кгс вместо 70.
От калины хетчбека при тех же что у 2111 размерах усилие 34кгс.
Выбор определенно есть.
ИМХО, тут куда интереснее вопрос с замком. На мой взгляд та конструкция, что есть, не будет надежной. Может потому его прошлый хозяин и замуровал, что он открывался когда не надо.
Может туда получится вколхозить два замка капота? Они явно понадежнее будут. Или как страховочный вариант могу предложить накидные замки (в гугле вбей «замок лягушка»). Их выпускают в различной конфигурации и различного размера, в том числе и с возможностью регулировки по месту.
Источник
Ремонт крышки кунга Nissan Navara D40. Замок от УАЗ. Мебельные петли
Показувати елементи керування програвачем
- Опубліковано 15 кві 2020
- : Поощрительная мотивация — Яндекс.Деньги: 41001290257591
===========================================
Всем привет! В комментариях под предыдущим видео, где я делился радостью о покупке нового автомобиля, некоторые разочарованные подписчики сетовали на то, что Ниссан уже не то, и никаких самоделок и нестандартных решений с моей стороны не будет. Спешу вас обрадовать — это не так. И в подтверждении, в этом видео вас ждет лютейший колхознейший колхоз в моем классическом исполнении. Я буду чинить крышку кунга, а вернее восстанавливать ее функциональность своими руками. Когда я купил данный автомобиль, кунг хоть и был впринципе на автомобиле, но у него отсутствовали замки, амортизаторы, кронштейны амортизаторов и даже петли. Все резинки были в плачевном состоянии и внутри кунга затекала вода. Но я всеравно очень рад, что сам кунг у меня вообще был, потому что стоит отдельно он очень дорого. Мою модель кунга FullBox — я нашел от 70, до 86 тысяч рублей за новую. БУ, думаю будет стоить 20-30 тысяч, что тоже не мало. Поэтому я рад что кунг есть, а проблемы, которые я решу в этом видео — просто досадные мелочи жизни.
Короче говоря, несмотря на то, что моя Навара — это небольшой грузовичок, пользоваться полноценно багажником я не мог, и возникла необходимость исправить, восстановить и починить все это, чем я и занялся. Есть вещи, с которыми я обращаюсь в сервис, потому что сам не могу что то починить или исправить. Данная поломка к таким вещам не относится и за такую работу просто грех платить деньги, когда у тебя есть гараж и инструмент. Как и всегда, моя работа далека от идеала. Вас ждет все та же кустарщина, что была на уазике, когда я делал что то сам. Но не за это ли вы меня любите и смотрите? )))) Так что наслаждайтесь.
===========================================
★★★ Подписывайтесь на мой инстаграм: http// bennet1890
Блог Зомби Хантера: zombiehunt.ru
Мой Live! канал: uaclips.com/user/nezclan
По вопросам размещения рекламы: advert@bennet.ru
Все уроки по видео мастерству в одном месте: www.bennet.ru
Поддержи проект.
Яндекс.Деньги: 41001290257591
КОМЕНТАРІ • 0
Ставил ручку на такую же крышку от какого- то китайца- идеально.
Отличный канал с 200 просмотрами!
Ну что поделаешь.. жиза))
Может механизм перевернут с права
Зато плюс, личинки есть везде, а делать более массивную личинку смысла нет, это кунг на рас монтировкой открывается
За десять лет эксплуатации буханки на производстве с замком проблем не было. Но так как с зади завихрени всякие личинка забивается песком.
В синий цвет не думаешь после из баллончика обтать Навару?) А если серьезно, то такие видосы залетают — удачи!
Молодец Ренат,потихоньку весь уаз переедет на раму ниссана!
Беннет, я не рассмотрел есть ли резиновое покрытие (или пластиковое корыто) в кузове вашего пикапа? Если нету, то в Леруа Мерлен должно продаваться резиновое покрыте для пром. зон, оно убережет металл кузова от истирания и коррозии. Плюс можно купить овощные пластиковые ящики для складирования в них вещей.
Там весь кузов изнутри покрыт штатными пластиковыми накладками.
Крепления для фиксации груза в кузове с-channel.
Кунг-full box
Петли у этого Full box крепятся в торцы подъемной и не съемной частей, почему в твоём случае они накладываются с верху-это странно,ручка от уаза -круто,однозначно крепче родной. Без замка и амов крышка не подпрыгивает при движении,даже по ухабам.
Нет ничего постояннее, чем временное?)
Я тоже склоняюсь к этой мысли. Но это только в том случае, если временное нормально продолжает работать. В УАЗике я 4 раза переделывал раму крепления водительского кресла, пока не добился результата который меня устроил на 100%.
Чую в конце сезона снова получится тюнингованный УАЗ! )
Можно забрать Беннета у УВЗика , но УАЗик из Беннета уже не забрать! )
безусловно опыт УАЗика оставил во мне неизгладимый след )))
Отлично, с ручкой от УАЗа очень понравилось, я бы и переделывать не стал, смотрится прилично, стоит копейки, сломается можно менять хоть каждые полгода.
Цена такой ручки безоговорочный плюс. Принципе да, ее можно менять по мере надобности. Обеднеть с такой ценой не получится ) со стороны она и правда выглядит гармонично, как будто так и должно быть
С каждой деталью от УАЗа проходимость Ниссана будет повышаться 😉
Посоветую по поводу упора.
Вот таблица с параметрами газовых упоров одного из производителей:
fenox.com/ru/news/tablica-podbora-gazovyh-uporov-fenox.html
Здесь указана длина максимальная, минимальная, усилие сжатие. (у твоего сейчас усилие сжатия 700 Ньютонов, что примерно 70 кгс.). Можно подобрать по этой таблице. Если не нравится этот производитель — то можно забить его номер (Axxxxxx, третий столбец слева) в окно поиска магазина автозапчастей — будут предложены аналоги от других производителей.
@Bennet LIVE! хочу еще немного добавить про лягушки. При движении по бездорожью, при проезде неровностей по диагонали, будет наблюдаться скручивания кузова, а открытого заднего «ящика» — так тем более (конечно, основную часть скручивания на себя возьмет рама, но и кузову тоже достанется). Это приведет к тому, что борта в задней части автомобиля (как раз там где замок) будут двигаться относительно крышки. По-этому накидной замок (если он будет выбран) следует взять подлиннее и «завалить» чуть больше обычного, чтобы рычаг нужно было повернуть на бОльший угол для «отщелкивания». Возможно, потребуются и доп меры фиксации рычага замка, например, магнитом, или шплинтом (неудобно).
На мой взгляд, сюда отлично бы подошли замки капота (от 2110, классики или другие похожей конструкции), у которых петли замка (ответная часть из прутка) располагаются поперек автомобиля. Так и держать будет, и сможет отыграть смещение бортов относительно крышки. Но такая переделка будет достаточно сложной.
@Bennet LIVE! пожалуйста! Рад помочь, чем знаю)))
И да — можно на ты)
На самом деле огромное вам спасибо за советы! Это именно то, о чем я говорил в конце, про ценные комментарии, которые иногда мне пишут зрители. Ваш комментарий очень ценный и полезный для меня! Вы мне прямо подкинули решение как выбирать амортизаторы, смотреть их параметры. Большое вам спасибо!
@SanchoKM От калины хэдчбека просто идеально. Теже 70кг получается в сумме, но равномерного распределения. Спасибо! На них и остановлюсь вообщем. Хотя конечно что они на 8,5 см короче смущает. Это всетаки не мало. Хотя кронштейн аммо который я сделал, легко передвинуть в рейлинге. В этом его прелесть и универсальность. Насчет замков — спасибо, сейчас погуглю лягушку. Потому что вы правы! То, что я сделал не особенно надежно. Если с силой налететь на лежачий полицейски, то открывается. Конструкив изначально так себе. Я по сути просто восстановил как было, и было на самом деле изначально не очень хорошо
@Ben & Ice Video Master ну смотри — я бегло посмотрел на этот каталог. Упоры от 2111 короче на 85мм, ход меньше на 41 мм, усилие 43кгс вместо 70.
От калины хетчбека при тех же что у 2111 размерах усилие 34кгс.
Выбор определенно есть.
ИМХО, тут куда интереснее вопрос с замком. На мой взгляд та конструкция, что есть, не будет надежной. Может потому его прошлый хозяин и замуровал, что он открывался когда не надо.
Может туда получится вколхозить два замка капота? Они явно понадежнее будут. Или как страховочный вариант могу предложить накидные замки (в гугле вбей «замок лягушка»). Их выпускают в различной конфигурации и различного размера, в том числе и с возможностью регулировки по месту.
Источник