- Mitsubishi L200 Сэм › Logbook › 10. Мужик без работы… или починка замка кунга!
- Mitsubishi L200 TurboKЭT. › Logbook › Ремонт кунга, освежил салон, зимний комплект.
- Форумы клуба
- Кунги, крышки, Hard-Top
- Кто сейчас на конференции
- Mitsubishi L200 «Белая. Длинная как..» › Logbook › Обустройство нового кунга! L200
- Mitsubishi L200 2013, engine Diesel 2.5 liter., 136 h. p., AWD drive, Manual — tuning
- Comments 19
Mitsubishi L200 Сэм › Logbook › 10. Мужик без работы… или починка замка кунга!
Всем добрый день, чистого неба и полных баков!
Так уж случилось, что на данный момент я безработный… Ну это и к лучшему: дом в порядок пока привожу, участок и так по мелочи…
Ну да не об этом, дела доделаю — работу найду 🙂
А речь пойдет о замке кунга. Давно уже замок не закрывался на ключ, собов иногда незапертыми оставлял, благо не более 10 минут, а это стремно.
Ну делать нечего инструмент в руки и вперед.
Нам понадобятся: ключ на 10 или головка такого же размера, разводной ключ номер 1, шило, очиститель, силиконовая смазка и медная паста.
Снимаем пластиковую накладку и перед нами замок, до которого еще надо добраться 🙂
Головкой на 10 снимаем скобу, разводным ключом откручиваем гайку (ну другого ключа у меня нет) и снимаем ручку в сборе. Нам понадобится только та часть, где личинка замка…
Вынимаем личинку… и что мы видим? Прально: проще выбросить…
Но выбрасывать не будем, дадим личинке еще один шанс!
Одеваем левую кисть в резиновую перчатку, в нее же зажимаем личинку и данным средством:
пытаемся все отчистить…
Очищаем что можно, удаляем явную грязь, песок…
Запоминаем как все было, ну если не запомнили, то и ладно :))
Все что разобрали у личинки (пружинки и вставки) помещаем в небольшую емкость и заливаем машинным маслом, даем постоять сколько сами выдержим, у меня вышло часа два.
Затем начинаем с корпуса личинки: чистим, снимаем окись, то же самое проделываем со вставками.
Вставляем пружинки на законные их места и устанавливаем вставки.
Проверяем ключом, что бы вставки со вставленным ключом не выпирали, если какая-то выпирает: меняем местами… Добиваемся чтобы при вставленном ключе в личинку ни одна вставка не выпирала, а то замок не закрыть/открыть 🙂
После всего, убедившись, что все нас устраивает, личинка работает, обильно, на сколько это возможно смазываем смазкой… Я использовал эту, по одной простой причине: других не было… Посмотрим как она на деле.
Собираем все в обратной последовательности.
И напоследок смазываем боковые защелки и их пружинки силиконовой смазкой.
В результате и замок закрывается/открывается и крышка легче защелкивается.
Источник
Mitsubishi L200 TurboKЭT. › Logbook › Ремонт кунга, освежил салон, зимний комплект.
Месяца два ездил без кунга. Возил дрова, цемент, мебель, железо. Да и в лесу не раз был. Кунг берегу. Да на соревы собирался, но видимо не поеду.
А сегодня повалил снег, да и похолодало. Решил, что кунг должен быть на борту. А не тут то было. Еще год назад, снимал как то, видел, что крепления к борту прикручены к металлическому уголку вдоль всего кунга, и он был ржавый и местами уже крошился. Что сегодня и выяснилось.
А вот так выглядит уголок
Пришлось искать в закромах уголок из алюминия, резать и подгонять по размеру.
Почему сразу не сделали из алюминия, незнаю. Видимо сэкономили.
Насверлил отверстия, прикрутил крепления. Осталось приклеить резиновый уплотнитель. В остальном кунг в порядке.
Занялся салоном. Хоть и пылесосил, и пеной для чистки пользовался, ткань все таки начала вытиратся. Хотел сначала купить нормальные дорогие чехлы. Либо экокожа, либо оффроуд, по бюджету одинаково около 5 тыщ. Но сестра отговорила, указав как они с мужем делают. Они много проводят времени на озерах Челябинских. И салон очень часто грязнится. Покупают самые дешевые чехлы-майки. Бывает прожгет искра, прольется чего нить. И проще снять, постирать, а то и выкинуть. Чем дорогие чехлы уделать и выкинуть. Раз в год вообщем меняют.
Я тоже так решил. Купил в Галамарте за 850 руб чехлы. У меня такие одеты были в АСХ, когда по озерам тоже катались беспрестанно. Год полтора выдерживают.
Я такие хотел с алишки заказать, они там тоже в такой же цене. Да и эти китай. Только ждать не пришлось.
Натяжка нормальная, уселись хорошо. На год хватит. Теперь блин подлокотник надо в черный перешивать.
Еще в воскресенье закончил с рессорами, а заодно переодел зимний коплект.
А мт колеса продаю. Перехожу на другую марку и размер. Может и диски продам.
Источник
Форумы клуба
| Текущее время: 03 июл 2021, 22:23 |
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кунги, крышки, Hard-Top
| Страница 1 из 4 | [ Тем: 98 ] | На страницу 1 , 2 , 3 , 4 След. |
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
 | Альтернативная защита кузова — покрытие «Уреплен-универсал» [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 17 авг 2016, 13:14 | ||||
 | Кунг Sammitr L200 V 2020 | ||||
| Ручка кунга | ||||
 | Опрос: Кунг [ На страницу: 1 . 29 , 30 , 31 ] 09 апр 2021, 20:26 | ||||
| Существуют ли такие решения для l200? [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 02 мар 2021, 11:43 | ||||
| Мебельные упоры в кунг. | ||||
| Стеклянная крышка кунга [ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 ] 30 ноя 2020, 13:44 | ||||
| Кунг «Автобот-2» от алюдефа. [ На страницу: 1 . 5 , 6 , 7 ] 25 авг 2020, 17:04 | ||||
| заднее стекло кунга. | ||||
| БоксЫ на крышИ автомобиля [ На страницу: 1 , 2 ] 03 май 2020, 14:18 | ||||
| Самодельная крышка на кузов (дешево и сердито) | ||||
| Ремонт замка-ручки крышки NIIS 2008 | ||||
| Ищем владельцев L200 triton 2005-2014 [ На страницу: 1 , 2 ] 26 сен 2019, 23:05 | ||||
| Кунг CARRYBOY G500 своими руками. [ На страницу: 1 , 2 ] 26 сен 2019, 00:42 | ||||
| Треснул уголок под защелкой крышки кузова Alpha top | ||||
| Крышка кунга | ||||
| Срочно продам крышку алюдеф без дуг. | ||||
| Сломался замок кунга. [ На страницу: 1 . 8 , 9 , 10 ] 04 авг 2019, 13:59 | ||||
| Нужно переднее раздвижное окно в кунг. | ||||
| Ведро воды после мойки или дождя в кузове. Кунг SJS. | ||||
| помогите определить петли для самодельной крышки кузова | ||||
| Крышка кузова и тент | ||||
| как снять приклееный кунг | ||||
| Краткий отчет об опыте эксплуатации крышки triffid trucks [ На страницу: 1 , 2 ] 08 янв 2019, 10:56 | ||||
| Заднее стекло кунга своими руками. [ На страницу: 1 , 2 , 3 ] 24 дек 2018, 20:05 | ||||
| Страница 1 из 4 | [ Тем: 98 ] | На страницу 1 , 2 , 3 , 4 След. |
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
2010-2020 Российский Клуб Mitsubishi L200 club-l200.ru
Источник
Mitsubishi L200 «Белая. Длинная как..» › Logbook › Обустройство нового кунга! L200
Готовясь к очередной поездке, вплотную задался вопросом кунга, ибо хочется возить много и безопасно. Последнее требование склоняло в пользу алюминиевых кузовов, но с их колхозным видом смириться трудно. И чем краше пикап, тем более убого они смотрятся, что уж говорить про специфического красавца L200:) В итоге эстетика победила утилитарность.
— нет рейлингов
— нет внутреннего каркаса жесткости
— переднее стекло не открывается (наибольший косяк)
— вандалонеустойчивый материал (стекловолокно)
Проклеена защитная пленка по периметру бортов, на нее лег вкладыш. Кунг крепится 4-мя болтами непосредственно к бортам и сверху прижат железным уголком. Уголок стал основой для дополнительной системы крепления из перфорированных профилей, за которые цепляется уже все, что «не приколочено».
Смешно, но правда!
Думал, как и где обустроить ящик для барахла, ибо за диван все мои желания не вмещаются. В итоге примерил старое корыто, что несколько лет валялось, омываемое всеми дождями. И ЭВРИКА — встало, как влитое! Размер оптимальный, а главное не занимает основного объема кузова.
На излете вдохновения, примонстрячил полку, чтобы разделить объем и избежать вещевой «давки». Также, полка служит дополнительной защитой нижнего отсека, поскольку борт у меня закрывается отдельно от кунга.
Прелесть конструкции в том, что пространство можно трансформировать, как угодно: вешать и убирать полки, ставить растяжки, сегментировать груз по зонам. Снять кунг в общем-то тоже можно, но желания нет никакого, не для того ставился:)
В планах замена внутреннего стекла на окошко и еще xотелось бы дополнительно защитить дверцу от взлома. Как это сделать пока не знаю, так что если у кого есть идеи и опыт — делитесь, заранее благодарен.
Спасибо за интерес!
Mitsubishi L200 2013, engine Diesel 2.5 liter., 136 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 19
Мне очень понравился твой кунг и твои фен-шуй идеи!
Спасибо! Эта часть машины вообще меня вдохновляет, потому что спереди я ничерта не понимаю)) Есть еще мысли про рейлинги и укрепление дверей. Но уже сейчас ясно, что конструкция очень удобная — барахло вожу каждый день и полку пробовал снимать для объемных вещей, на барашковых гайках делается это без инструментов и относительно быстро. Но силовых мест крепления маловато, поэтому может вырежу отверстия для доступа к базовым петлям на кузове, не знаю пока. Короче, кунг, это как подсобный сарай или мастерская — провоцирует на колхоз))
У меня крышка. Подумываю за кунг, но цены мешают реализовать.
А спереди да — одни провода. У меня П2 был 91-го года на 56-м движке, там три провода под капотом.
Я тут видел кунги народ сам делает. Начинают со сварного каркаса, а потом обливают ал листами, в принципе, если инструмент и место позволяют, то получается бюджетней, да и расходы постепенные, а не все сразу. Да и пластик бу можно найти недорого. Я чуть не взял за 10 000 восстановленный
Мне не нравятся ал. кунги, если только это не кемпер. За 10рэ — ваще подарок!
Чего только не водружают на пикапы, можно целый пост замутить для расширения кругозора по кунгам)
long-way.ru/forum/viewtop…p?f=23&t=82&start=40#p481
О, как у меня кунг. А я думал эксклюзив. Идею с ящиком оценил! И если стекло переднее на открывающееся менять будете, отчет сделайте пожалуйста.
И еще вопросик, как считаете, если на кунг поставить рейлинги для перевозки двух велосипедов, выдержит?
И я думал, что один такой)) Вообще, крыша производит жесткое впечатление, хотя пробовать страшновато. Я смотрел в сторону внутреннего каркаса, на который уже крепились бы рейлинги. А вообще, рано или поздно придется наверно везти длинномер и этот вопрос решить. А вот еще ссылка на самодельную «будку» из стекловолокна. Автор пишет, что по ней можно ходить.
www.drive2.ru/l/10085819/
«В планах замена внутреннего стекла на окошко и еще xотелось бы дополнительно защитить дверцу от взлома» — обычно люди после «взлома» меняют разбитое стекло на лист люминя, т.к. стоит новое стекло дороговато.
Не понимаю я любовь к кунгам…
Сейчас все больше и больше прихожу к мысли, что возить — нужен фургон, ибо всякие там диваны, мешки и холодильники в джипе не нуждаются.
Джип, в свою очередь, не нуждается в объеме для холодильника 98% времени.
Пассажиры взрослые, особенно на дальняк, нужнаются в большем удобстве сзади (в т.ч. и в части доступа к ручной клади), возрастные — в меньшей по высоте ступеньке…
Под длительное путешествие пары молодых здоровых людей вполне разумно обустроить кунг всякими полочками для масла и всякого полезного, но в повседневном режиме это скорее подарок для нуждающихся — все удобно так разложено — бей стекло и забирай.
Начали наши делать железные кунги с ящиками по бокам — красота! но стоит дорого. Хотя если посчитать стоимость купленных кунгов плюс человеко-часов в прыжках по доработке, плюс все поездки на рынки и магазины за материалами, плюс стоимость инструмента, который иной раз под это дело покупаем, то не так уж и дорого просят за готовый железный кунг.
Как говорил Шерлок Холмс: «Не переживайте, Ватсон, таких людей, как я очень мало, может даже я такой один»:). У меня случаются командировки, и тогда барахла набирается как минимум на кузов. А если это юг, но например 25 арбузов в кузов без кунга уже не вмещается)) Фургон безусловно удобнее, но на снежных мурманских сопках он встрянет так же, как переднериводный РАВ4 и во двор придется влетать с разгона. А в планах у нас поездки в недалекую Европу и кемпинги — тоже важно соотношение объема и экономичности. А еще иногда бетонный блок дернуть хочется — просто для души)) Заглянул сегодня в новый Паджеро спорт, там ширина на треть меньше, ну и суммарный объем соответственно. Ездим пока вдвоем с женой, заднее сиденье как правило сложено и завалено барахлом. Так что машина надеюсь будет эксплуатироваться по всем параметрам. Навесил бы только рейлинги для длинномеров. А был бы мой кунг железным — это вообще идеал! Правда вот дети могут планы подпортить… но время покажет)))
Дети, поверьте, планы подпортить не могут. Они своим появлением только шелуху из жизни выбросят. Останется главное =) И чем раньше, тем лучше!
Железный уже в серию пошел, на драйве о нем много слов уже есть. Под путешествия он выглядит очень практичным… Вопрос цены, если взвесить все доработки, может и не таким уж тяжелым оказаться.
Под Ваш режим, понятно, или 2 машины (для юга и для севера =))) или таки доработка под нужды.
Собственно, мы все в таком же режиме и живем =)
Удачи Вам в проекте постройки машины! Семь раз отмерить и только после резать =)
Источник