Ремонт кузова 140 мерседеса

Содержание

Реставрация Мерседес
Ремонт кузова 140 мерседеса
Меры безопасности при проведении кузовных работ Мерседес W140
Ремонт мерседес w140
Согласовать удобное время для обслуживания вашего автомобиля можно по телефону:
+7-495-972-42-06

Реставрация Мерседес

После детального осмотра и диагностики автомобиля, было разработано техническое решение.

Реставрация Мерседеса проводилась в три этапа:

Ходовая и двигатель — разбирается и ремонтируется.
Кузов — реставрируется и полностью окрашивается
Салон — реставрируется.

Для того, чтобы восстановить кузов, автомобиль разбирается до винтика. Как правило начинаем с салона. Дорогостоящие элементы обшивки, кожаные сиденья, проводку и оборудование включая видео магнитофон и мониторы аккуратно снимаются и осматриваются. Далее снимаем двигатель, КПП и другие элементы.

Основная работа по восстановлению Мерседеса, конечно, была с кузовом. Для того, что бы авто был, не хуже нового, необходимо соблюдать определенную технологию и использовать качественные материалы. Очень важно, как можно тщательней зачистить металл от ржавчины. Как правило, кузов проходит пескоструйную обработку, иногда используется специальная кислота и зачистные машинки. После удаления коррозии кузов осматривается. Часто бывает — ржавеют и гниют целые секции кузова. Естественно, труху ни кто восстановить не сможет. Гнилой металл заменяется. Для этого используем специальную сварку и лужение. После реставрации металла, обрабатываем кузов кислотным грунтом и наносим герметик на штатные места. Грунтуем. Окрашиваем. Покрываем днище специальным антикоррозийным составом. После сборки Мерседес обязательно, хорошо полируем, убираем сколы и царапины.

Двигатель и ходовая диагностируются и ремонтируются. Устанавливаются на штатные места. Все проверяется и входит в фирменную гарантию.

Салон полностью чиститься, кожа и декоративные элементы салона реставрируются. Все аккуратно собирается и еще раз проверяется.

Как видно на фото — очень хорошо получилось!

Источник

Ремонт кузова 140 мерседеса

И так подошел я к моменту, когда после устарнения неисправностей по тех и электро — части автомобиля, по доведению до состояния АХ. ТЬ внешнего вида кузова моего любимого 140

Вобщем то план работ со стороны маленький а если копнуть по мелочам то мне становится влом перечислять список всех работ.

Подробно обо вем проделаном вы сможете при желании узнать в моей теме про содержание 140 в рубрике про ЭС класс.

Опишу для начала кратко основные работы

1. Покраска крышки багажника (была вмятинка типа как если ткнуть в него шариковой ручкой)
2. покраска передних крыльев т.к. по определенным углом получался немного другой оттенок относительно кузова (хот покрашены были просто великолепно и без повреждений)
3. покраска переднего бампреа и датчиков парковки (сколы) + минимизация зазоров меж бампером и остальными деталями
4. покраска подфарных рамок (пару сколов)
5. замена решетки радиатора на оригинал Новый
6. покраска порогов (пескоструй за 1,5 года в некоторых местах)
7. покраска с предварительным вырезом в бампере отверстия под глушитель (жалко т.к. покрашен идеально и без царапин), минимизация зазоров.
8. Установка НОВОГО глушителя от АМГ
9. Замена хром полосок на листве
10. покраска листвы на передних крыльях (тема таже что и на самих крыльях)
11. Разборка и смазывание дверных ручек
12. Замена уплотнителей под ручками
13. замена или реставрация окошек ИК -приемников на ручках передних дверей
14. Разборка и разработка закисших от времени личинок под ключ
15. замена плафонов подсветки номера (освежить)
16. замена повторилетелей поворотов (освежить)
17. Замена всех эмблем и прицела на капоте — тупо освежить хоть все они как новые.. ХЗ просто каприз

Может еще что то но и так много перечислил.

Все материалы фирмы DuPont — вроде так пишется.
Покрываем лаком в 3 слоя! чтоп потом можно было много полировать.

Был приятно удивлен что под молдингами и крыльями довольно чисто

На всех появились сколы.

Один из них новый тот который медный.. Был временно прокрашен при замене из баллончика и сразу облез после мойки.

Молодец, Димон, наконец то руки приложил к авто

__________________
«330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно» (с) KAY

«На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме» (с) Вальтер Рёрль

«Racing is life. everything before and after is just waiting.»(c) Steve McQueen

Porsche GT3. это просто Rock — n — roll

Ну так тебя андрюх недождесся

Тут до холодов и соли всего 4 месяца осталось как это ни ужасно и через неделю машина будет готова потом еще минимум неделю а то и две будет стоять пока лак кристализуется чтоб сколы не образовывались. Т.е. ездить мне до холодов от силы чуть больше 3 месяцев и потом её в спячку до весны.

Андрюх запиши меня к себе на прокачку салона на весну 2010 г. заранее чтоб уже точно попасть к тебе

Молодец, Димон, наконец то руки приложил к авто

Опишу для начала кратко основные работы

Может еще что то но и так много перечислил.

Все материалы фирмы DuPont — вроде так пишется.
Покрываем лаком в 3 слоя! чтоп потом можно было много полировать.

Источник

Меры безопасности при проведении кузовных работ Мерседес W140

Меры безопасности при проведении кузовных работ

При ремонте кузова следует применять точечную сварку. Только если к месту сварки нельзя подвести электроды, следует применять сварку в среде инертных газов. Так как некоторые элементы кузова оцинкованы, необходимо принимать следующие меры безопасности:

При проведении сварочных работ или каких-либо других работ, связанных с образованием искр, обязательно отключите аккумуляторную батарею (положительный и отрицательный кабели) и тщательно изолируйте обе клеммы (-) и (+). При выполнении работ вблизи аккумуляторной батареи, ее необходимо снять. Без кода радиоприемник может быть включен только его изготовителем или СТО Mercedes-Benz;

При сварке оцинкованных листов образуется ядовитый оксид цинка. Поэтому необходимо следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Увеличивайте сварочный ток на 10 (максимум 30) процентов. Применяйте электроды из твердой меди с высокой тепловой стойкостью (выше + 400°С). Чаще очищайте электроды и обрабатывайте их до диаметра контактной поверхности в 4 мм. Повышайте давление на электрод. Увеличивайте время сварки. Время выбрано верно, если сварочные точки ставятся без брызг;

Детали кондиционера, заполненные хладагентом, нельзя сваривать и паять как мягким, так и твердым припоем. Это относится также к ситуации, когда существует опасность нагрева элементов кондиционера при сварке или пайке других элементов конструкции.

При снятии батареи стираются данные из электронных блоков памяти, в частности, код радиоприемника!

Не следует вскрывать контур охлаждения кондиционера, т.к. хладагент при попадании на кожу может вызвать обморожение.

При нанесении лакокрасочного покрытия в сушильной печи не допускается нагрев автомобиля до температуры выше + 80°С. В противном случае могут быть повреждены электронные приборы автомобиля. Кроме того, в кондиционере повышается давление, могущее привести к разрушению системы.

Защитное покрытие днища автомобиля из ПХВ удаляется вращающейся стальной щеткой или горячим воздухом температурой до + 180°С с помощью шпателя. При нагреве покрытия из ПХВ до температуры свыше 180°С происходит химическая реакция и образуется соляная кислота, способствующая активному развитию коррозии, кроме того, образуются вредные для здоровья пары.

Источник

Ремонт мерседес w140

Mercedes-Benz W140 — модель S-класса марки Mercedes Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год.

Помимо более аэродинамичного корпуса, автомобиль имел уникальное двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя, а также хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода. К тому же автомобиль выпускался с короткой и длинной базой, а также в версии 2-дверного купе, что не оставляло равнодушным потенциального покупателя.

Заботу о своем Mercedes-Benz S-классa Вы можете предоставитьнашему специализированному сервисному центру. Мы предоставляем качественное обслуживание, проведем диагностика мерседес w140 и других автомобилей данной марки без очередей и длительного ожидания. Клиенты нашего техцентра всегда могут быть спокойны – ведь их автомобиль находится в руках опытных и квалифицированных специалистов со знанием своего дела. Доступные цены и гибкая система скидок порадуют каждого клиента. Получите ответы на интересующие Вас вопросы.

Согласовать удобное время для обслуживания вашего автомобиля можно по телефону:

+7-495-972-42-06

Цены на диагностику:

Считывание/стирание кодов ошибок	500р
Диагностика АВС (Active Body Control)/Air matic	1000р
Диагностика АВС/ASR и Brake Assist/ESP	1000р
Замер компрессии в цилиндрах двигателя	200р/цилиндр
Проверка работы всех датчиков	1000р
Проверка систем зажигания	600-1500р
Адаптация АКПП	1000р
Адаптация ДВС	3000р
Диагностика форсунок на стенде ( снятие оплачивается отдельно)	300р/шт

После полной диагностики вы получите распечатку, где вы сможете увидеть все проблемные и поврежденные узлы. С техником можно будет обсудить оптимальный ход по ремонту автомобиля.

Опытные специалисты техцентра отремонтируют Ваш автомобиль со знанием своего дела и в дальнейшем эксплуатация Mercedes-Benz W140 не будет создавать проблемы! Вы получите истинное удовольствие от управления, не переживая о техническом состоянии. Квалифицированные специалисты нашего техцентра всегда готовы дать ответ на любой вопрос, а заботливый персонал не оставит равнодушным каждого клиента. Приезжайте и пройдите ТО без очереди и в удобное для Вас время. Звоните в любой день по телефону: 8 (495) 255-33-33. Наши двери всегда открыты для Вас с 9:00 до 21:00, без перерыва и выходных!

Ваш автомобиль в надежных руках!

Источник